Tăng tốc hướng đến mục tiêu đồng bộ kết nối

Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược tại khu vực Đông Nam Bộ đang bước vào giai đoạn tăng tốc, hướng đến mục tiêu đồng bộ kết nối, phục vụ khai thác sân bay Long Thành vào cuối năm 2026, việc giám sát không chỉ nhằm rà soát tiến độ triển khai, mà còn tập trung tháo gỡ "điểm nghẽn", thúc đẩy tăng tốc thi công các công trình.

Báo Đại biểu Nhân dân•15/05/2026

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên cùng Đoàn giám sát của Ủy ban Kinh tế và Tài chính vừa khảo sát thực địa các dự án giao thông trọng điểm phía Nam gồm: dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên khảo sát Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Hoa Lê

Rà soát, điều chỉnh, bảo đảm tiến độ dự án

Tại dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 Nguyễn Văn Long cho biết, dự án có tổng chiều dài 53,7km, quy mô giai đoạn I từ 4 đến 6 làn xe, tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng, với mục tiêu hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế cảng biển; phát huy tối đa tiềm năng của cảng biển Cái Mép - Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận tải.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên khảo sát Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Ảnh: Hoa Lê

Đến nay, dự án thành phần 2 và dự án thành phần 3 đã đưa tuyến chính vào khai thác từ ngày 29/4 vừa qua. Hiện tuyến vận hành ổn định; hạng mục cầu vượt kết nối giữa đường 770B với cao tốc sẽ tiếp tục được triển khai trong giai đoạn tới nhằm hoàn thiện việc kết nối với sân bay Long Thành.

Các hạng mục phụ trợ như hệ thống giao thông thông minh ITS, đường gom dân sinh, đường quay đầu xe, trạm kiểm soát tải trọng… đang được tiếp tục triển khai để hoàn thiện đồng bộ vào giữa năm 2026. Riêng dự án thành phần 1 hiện đang hoàn tất các thủ tục cuối cùng để chuẩn bị thông xe trước ngày 19/5 tới.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên khảo sát Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Hoa Lê

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết thêm, hệ thống ITS sẽ đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong công tác quản lý giao thông, điều hành khai thác và giám sát tải trọng phương tiện trên tuyến. Dự án được đầu tư hệ thống camera giám sát, trạm cân tải trọng, trung tâm điều hành cùng nhiều hạng mục quản lý vận hành hiện đại. Các cơ quan chức năng cũng đang nghiên cứu bổ sung hệ thống trạm sạc xe điện dọc tuyến nhằm đáp ứng xu hướng giao thông xanh trong tương lai.

Theo Bộ Xây dựng, đến cuối năm 2026, hệ thống giao thông đường bộ kết nối sân bay Long Thành với TP. Hồ Chí Minh sẽ cơ bản hoàn thành đồng bộ, liên hoàn và liên thông, đáp ứng nhu cầu đi lại và khai thác sân bay trong giai đoạn đầu vận hành. Mạng lưới kết nối chính gồm các tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, tuyến Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh cùng các tuyến đường 25B và 25C do TP. Đồng Nai triển khai đầu tư xây dựng.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên khảo sát Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Hoa Lê

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã đưa vào khai thác tuyến chính của các dự án thành phần 2 và 3; riêng dự án thành phần 1 dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác tuyến chính trong tháng 5 này. Tuyến Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh hiện cũng đang được đẩy nhanh thi công để từng bước hình thành mạng lưới kết nối liên vùng hoàn chỉnh, giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố.

Liên quan tiến độ dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, Giám đốc Ban Quản lý dự án Long Thành Vũ Phạm Nguyên An cho biết, các gói thầu trọng điểm đã được rà soát, điều chỉnh tiến độ nhằm bảo đảm mục tiêu đưa sân bay vào khai thác thương mại cuối năm 2026. Các nhà thầu được yêu cầu xây dựng thêm kịch bản thi công trong điều kiện thời tiết bất lợi để bù tiến độ các hạng mục trọng yếu. Hiện nhiều hạng mục tại khu vực nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, sân đỗ tàu bay và hệ thống giao thông nội cảng đang được huy động nhân lực, thiết bị thi công xuyên ngày đêm.

Khảo sát thực tế dự án Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, Đoàn giám sát đánh giá, đây là dự án giao thông liên vùng có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược khu vực phía Nam, tăng cường kết nối giữa các trung tâm công nghiệp, logistics, cảng biển và sân bay Long Thành, mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết, dự án được triển khai từ năm 2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác trong năm 2029. Hiện các địa phương đang tập trung lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi; đồng thời phát huy cơ chế đặc thù để triển khai song song nhiều thủ tục, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư. Tuy nhiên, tiến độ thực hiện vẫn chưa đáp ứng yêu cầu đề ra.

Đối với Dự án đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch UBND thành phố cũng cho biết, dự án có tổng chiều dài 76,34km, được chia thành 8 dự án thành phần. Đến nay, các dự án thành phần 1, 3, 7 cơ bản đáp ứng kế hoạch đề ra; dự án thành phần 5 chậm khoảng 6,6% so với kế hoạch. Nguyên nhân là do từ cuối tháng 2/2026 đến nay, ảnh hưởng từ tình hình thế giới, giá nguyên vật liệu, nhiên liệu đồng loạt tăng mạnh, dẫn đến chi phí khai thác, vận chuyển vật liệu, vận hành thiết bị tăng cao, ảnh hưởng trực tiếp đến các nhà thầu và tiến độ.

Tăng tốc đẩy nhanh thi công để khai thác đúng kế hoạch

Khảo sát thực địa, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên đánh giá cao những kết quả mà các đơn vị đầu tư và thi công công trình đã đạt được. Đây là những công trình hạ tầng chiến lược, có tính liên thông với nhau và có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam cũng như cả nước. Góp phần mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy tổ chức kinh tế thông minh, đô thị và tạo nguồn lực thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế bền vững trong thời gian tới.

Đặc biệt, dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh là dự án có tầm chiến lược dài hạn trong tổ chức không gian phát triển vùng. Đây không chỉ là tuyến giao thông liên vùng mà còn là hành lang phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ chiến lược, kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, hệ thống cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải và các khu công nghiệp lớn, trung tâm logistics của toàn vùng.

Tại các dự án, Phó Chủ tịch Quốc hội yêu cầu các đơn vị làm rõ những khó khăn, vướng mắc đang ảnh hưởng đến tiến độ các dự án. Đối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Phó Chủ tịch Quốc hội đề nghị các chủ đầu tư, nhà thầu rà soát cụ thể tiến độ hoàn thiện các hạng mục còn lại, như trạm thu phí, khu điều hành và hệ thống vận hành kỹ thuật nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ.

Đối với dự án Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch Quốc hội yêu cầu các địa phương và đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, sớm hoàn tất các thủ tục để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch.

Riêng với dự án sân bay Long Thành, sau khi khảo sát thực địa khu vực nhà ga, đường cất hạ cánh số 1 và số 2 cùng hạ tầng giao thông nội cảng, Phó Chủ tịch Quốc hội yêu cầu chủ đầu tư phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu, tăng tốc thi công các hạng mục trọng điểm để bảo đảm đưa sân bay vào khai thác đúng kế hoạch cuối năm 2026. Đồng thời, cần đặc biệt quan tâm tiến độ các dự án hạ tầng giao thông kết nối nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ, phát huy hiệu quả đầu tư khi sân bay đi vào vận hành.