ทางด่วน 5 สายกำลังจะได้รับการขยายเพิ่มเติม

ทางด่วนฮานอย - ไทยเหงียน - จ่อม่อย, ฮานอย - บั๊กซาง, ปั๊บวัน - เกากี, ตะวันออกเฉียงเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ และทางด่วนฮัวบิ่ญ - ม็อคเชา อยู่ระหว่างการศึกษาเพื่อขยายเป็น 6-10 เลน

Báo Bắc Ninh•10/06/2026

ทางด่วนช่วงฟาบวัน-เกาเจี๋ย ใกล้กับถนนวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3 ของฮานอย

ทางด่วนฮานอย- ไทยเหงียน -โชโมย จะขยายจาก 4 เลน เป็น 6 เลน

ทางด่วนสายนี้มีความยาว 110.5 กิโลเมตร โดยช่วงฮานอย-ไทยเหงียน ยาว 69.2 กิโลเมตร ปัจจุบันใช้งานอยู่ 4 เลน แต่ได้มีการก่อสร้างพื้นถนนและสะพานเพื่อรองรับ 6 เลนแล้ว ส่วนช่วงไทยเหงียน-โชโมย ยาว 41.3 กิโลเมตร ได้ลงทุนภายใต้รูปแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) และเปิดใช้งานในปี 2560 โดยมี 2 เลน

ตามแผนโครงข่ายถนนแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 เส้นทางนี้มีแผนจะขยายเป็น 4-6 เลน โดยช่วงฮานอย-ไทยเหงียนจะขยายเป็น 6 เลน และช่วงไทยเหงียน-โชโมยจะขยายเป็น 4 เลนก่อนปี 2030

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนฮานอย-ไทยเหงียน-โชโมย กำลังอยู่ในขั้นตอนการจัดทำขั้นสุดท้ายและจะนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทยเหงียนเพื่อพิจารณา คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สามของปี 2569

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 20,800 พันล้านดอง โดยในจำนวนนี้ ช่วงฮานอย-ไทเหงียน ออกแบบให้มีความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และช่วงไทเหงียน-โชโมย ออกแบบให้มีความเร็ว 80-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มีแผนจะขยายทางด่วนฝาปวัน-เกาเจี้ยเป็น 10 เลน

ทางหลวงสายนี้มีความยาวประมาณ 29 กิโลเมตร ปัจจุบันมี 6 เลน และมีปริมาณการจราจรประมาณ 85,000 คันต่อวันและต่อคืน ซึ่งสูงกว่าความจุที่ออกแบบไว้ประมาณ 55,400 คันต่อวันและต่อคืนมาก

หน่วยงานบริหารทางด่วนผาปวัน-เกาจี ได้เสนอต่อ กระทรวงก่อสร้าง เมื่อเร็วๆ นี้ ให้ปรับแผนการขยายทางด่วนผาปวัน-เกาจี จาก 10-12 เลน เหลือ 8-10 เลน

ตามข้อเสนอของนักลงทุน ทางด่วนสายผาปวัน-เกาจี จะขยายช่วงผาปวัน-ถนนวงแหวนรอบที่ 4 เป็น 10 เลน จากเดิม 12 เลน ส่วนช่วงถนนวงแหวนรอบที่ 4-เกาจี จะมี 8 เลน จากเดิม 10 เลน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่วงถนนผาปวัน-วงแหวนรอบที่ 4 จะมีการเพิ่มช่องทางยกระดับอีก 4 ช่องทาง ในขณะที่ช่วงถนนวงแหวนรอบที่ 4-เกาจี จะมีการเพิ่มช่องทางระดับพื้นดินอีก 2 ช่องทาง เพื่อรองรับปริมาณการจราจรและสร้างประสิทธิภาพในการลงทุน

บริษัทดังกล่าวระบุว่า การปรับแผนเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงในเครือข่ายการคมนาคมขนส่งในฮานอยตอนใต้ หลังจากมีการเพิ่มโครงการใหม่หลายโครงการเข้าไปในแผน บริษัทที่ปรึกษาคาดการณ์ว่า ปริมาณการจราจรบนทางด่วนผาปวัน-เกาเจี๋ย ประมาณ 60-70% อาจถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางใหม่ เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 ที่ขยายเป็น 16 เลน ถนนเลียบแม่น้ำแดง เส้นทางง็อกฮอย-ฟูเซียน ทางด่วนฮานอยตอนใต้ และถนนวงแหวนรอบนอก 3.5, 4, 4.5 และ 5

ทางด่วนฮานอย-บักเกียงกำลังถูกขยายเป็นหกเลน

กระทรวงการก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบักนิญได้ตกลงในหลักการลงทุนแบบเป็นระยะในการขยายทางด่วนฮานอย-บักเกียง โดยเริ่มแรกจะขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลนภายใต้รูปแบบ PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน) พร้อมทั้งศึกษาความเป็นไปได้ในการมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นผู้ดำเนินโครงการ

ทางด่วนสายนี้มีความยาวกว่า 45 กิโลเมตร เปิดใช้งานในปี 2559 และปัจจุบันเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่งผ่านทางแยกต่างระดับ 16 แห่ง หลังจากเปิดใช้งานมาเกือบ 10 ปี ปริมาณรถยนต์ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดและปริมาณรถเกินพิกัดบนเส้นทางนี้บ่อยครั้ง

ตามแผนงาน เส้นทางจะถูกขยายเป็น 8 เลน อย่างไรก็ตาม ในระยะเริ่มต้น จะเพิ่มอีกเพียง 2 เลนเพื่อให้ครบ 6 เลน โดยควบคู่ไปกับการขยายและก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนหลายแห่ง การลงทุนในถนนบริการ ถนนคู่ขนาน และโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการชุมชนท้องถิ่น

จากการคำนวณเบื้องต้น การขยายช่องทางจราจรเป็น 8 เลนทั้งหมด จะต้องใช้เงินลงทุนประมาณ 25,000 พันล้านดอง ส่วนการขยายเป็น 6 เลน พร้อมรายการที่เกี่ยวข้อง จะต้องใช้เงินลงทุนรวมประมาณ 3,660 พันล้านดอง

ขณะนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษาทางเลือกการลงทุนสองทางเลือก ได้แก่ การขยายเส้นทางทั้งหมดให้มีความยาวมากกว่า 45 กิโลเมตร หรือการขยายส่วนที่มีระยะทาง 39.5 กิโลเมตร จากจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 31 ไปจนถึงทางแยกทางด่วนฮานอย-ไทยเหงียน โดยจะเลือกทางเลือกสุดท้ายโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพทางเทคนิค ความเป็นไปได้ทางการเงิน และความเหมาะสมในการดำเนินการ

ทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเชา ขยายเป็น 4 เลนแล้ว

โครงการทางด่วนระยะทาง 32.2 กิโลเมตร กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีขนาด 2 เลน และได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับ 4 เลนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ณ เดือนมีนาคม 2569 ผู้รับเหมาได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้วเกือบ 28 กิโลเมตร โดยตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จในปี 2560 การลงทุนในเฟสแรกมีมูลค่ากว่า 4,930,000 ล้านดอง และหากสร้างครบ 4 เลน การลงทุนทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 9,400,000 ล้านดอง

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซอนลาได้ขอให้รัฐบาลจัดสรรงบประมาณประมาณ 4,470 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 เพื่อขยายทางด่วนฮัวบิ่ญ-โมกเจาที่ผ่านจังหวัดจาก 2 เลนเป็น 4 เลนตามแผน การขยายทางด่วนในทันทีนี้ถือเป็นการใช้ประโยชน์จากที่ดินที่เคลียร์แล้ว ลดต้นทุน ปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจร และประหยัดงบประมาณได้มากกว่า 200 พันล้านดอง เนื่องจากโครงการอยู่ระหว่างดำเนินการ การปรับขนาดจึงทำได้ง่ายกว่าการขยายในภายหลัง

ทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเชา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนฮานอย-ฮวาบิ่ญ-ซอนลา-เดียนเบียน มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ขยายโครงการย่อย 15 โครงการของทางด่วนเหนือ-ใต้ ให้เป็น 6 เลน

กระทรวงการก่อสร้างได้ส่งเอกสารไปยัง 11 จังหวัดและเมือง เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกในช่วงปี 2026-2030

ทางด่วนไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ผ่านจังหวัดนิงบิงห์

ตามแผนการศึกษา ทางด่วนส่วนที่มีอยู่เดิมซึ่งมีเพียง 4 เลนและกว้าง 17 เมตร จะถูกขยายเป็น 6 เลน รวมทั้งเพิ่มเลนสำหรับหยุดฉุกเฉินตามแผน เอกสารการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นส่วนใหญ่ได้จัดทำเสร็จสมบูรณ์แล้ว

จะมีการขยายเส้นทาง 15 ช่วง ได้แก่: Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi แทง - วันฟอง, วันฟอง - ญาจาง, หวิงห่าว - ฟานเถียต และฟานเถียต - เดาเกีย

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เวียดนามและสหรัฐอเมริกาเสริมสร้างความร่วมมือในการแก้ไขผลกระทบจากสงครามVTV.vn - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับ เลขาธิการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ รักษาการ หง เฉา

เลขาธิการและประธานโต ลัม ให้การต้อนรับรักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2569 ณ กรุงฮานอย เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับนายฮุง เกา รักษาการเลขาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯ

เลขาธิการใหญ่และประธานาธิบดีแห่งเวียดนามให้การต้อนรับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือรักษาการแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2569 ณ กรุงฮานอย เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับนายฮุง เกา รักษาการเลขาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯ

กระทรวงการก่อสร้างวางแผนที่จะให้ความสำคัญกับการขยายส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงในโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2017-2020 โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในปี 2027 ส่วนที่เหลือจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป โดยมีเป้าหมายที่จะขยายเส้นทางทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปี 2030

สำหรับโครงการ PPP ที่มีอยู่ 3 โครงการ ได้แก่ เดียนเจา - บายวอต, ญาตรัง - กัมลัม และ กัมลัม - วิงห์เฮา กระทรวงการก่อสร้างได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารทางหลวงแห่งเวียดนามทำงานร่วมกับนักลงทุน BOT เพื่อตกลงแผนการขยายโครงการ

ในรายงานล่าสุดที่กระทรวงการก่อสร้างได้ยื่นต่อรัฐบาล กระทรวงฯ ได้ประเมินว่าเงินทุนทั้งหมดที่จำเป็นในการขยายทางด่วนให้เป็น 2 เลนและ 4 เลนตามแผนจนถึงปี 2030 จะอยู่ที่ประมาณ 500,000 ล้านดอง โดยมีการจัดสรรงบประมาณให้กับหลายโครงการแล้ว