บริษัทแอร์บัส ผู้ผลิตเครื่องบิน ประเมินว่ารอยแตกเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้างปีกเครื่องบิน รอยแตกเหล่านี้ถูกค้นพบระหว่างการตรวจสอบตามข้อกำหนดของ EASA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งที่ออกเมื่อเดือนธันวาคม 2025 โฆษกของแอร์บัสกล่าวว่า ในบรรดาเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบ 16 ลำนั้น 15 ลำเป็นของสายการบินเอมิเรตส์แห่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) และอีก 1 ลำเป็นของสายการบินควอนตัสของออสเตรเลีย
แอร์บัสระบุว่า เครื่องบิน A380 ทุกลำที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันในระหว่างการผลิตได้รับการคัดเลือกเพื่อตรวจสอบแล้ว โดยห้าลำจะได้รับการตรวจสอบทันทีเนื่องจากประเมินว่ามีโอกาสได้รับผลกระทบสูงกว่า ในขณะที่อีกสิบเอ็ดลำที่เหลือจะได้รับการตรวจสอบในภายหลัง ผลการตรวจสอบจะถูกนำไปใช้โดยแอร์บัสและ EASA เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบหรือไม่
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เครื่องบิน A380 ประสบปัญหาโครงสร้างปีก ในปี 2019 EASA แนะนำให้ตรวจสอบเครื่องบิน A380 จำนวน 25 ลำ เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยแตก ก่อนหน้านั้น ในปี 2012 หน่วยงานดังกล่าวยังสั่งให้ตรวจสอบฝูงบิน A380 ทั้งหมดที่ใช้งานอยู่ ทั่วโลก หลังจากพบรอยแตกขนาดเล็กมากบนปีกของเครื่องบินบางลำ
โครงการพัฒนาเครื่องบิน A380 ของแอร์บัสสิ้นสุดลงในปี 2021 หลังจากส่งมอบเครื่องบินไปทั้งหมด 251 ลำ แม้ว่าเครื่องบินรุ่นนี้จะได้รับการยกย่องจากผู้โดยสารในเรื่องความกว้างขวางและความสะดวกสบาย แต่ก็เผชิญกับแรงกดดันอย่างมากเกี่ยวกับประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเกิดการระบาดของโควิด-19 และการระงับคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ของสายการบินเอมิเรตส์ อย่างไรก็ตาม สายการบินเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นลูกค้าที่ใหญ่ที่สุดของแอร์บัสสำหรับเครื่องบิน A380 ด้วยฝูงบินกว่า 100 ลำ ยังคงดำเนินการโครงการปรับปรุงครั้งใหญ่เพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องบินเหล่านี้ในอีกหลายปีข้างหน้า
ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm










