การตรวจสอบยานพาหนะเสร็จสิ้นในพริบตาเดียว
เมื่อเที่ยงวันที่ 16 มกราคม การตรวจสอบที่ศูนย์ตรวจสภาพรถหลายแห่งในนครโฮจิมินห์พบว่าจำนวนรถที่มาตรวจสภาพนั้นต่ำกว่าที่คาดไว้มาก เมื่อไม่กี่เดือนก่อน กรมทะเบียนรถยนต์ได้คาดการณ์จากข้อมูลสถิติว่าหลายพื้นที่อาจประสบปัญหารถล้นเนื่องจากกำลังการให้บริการไม่เพียงพอต่อความต้องการ แต่ความเป็นจริงกลับแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง ที่ศูนย์ตรวจสภาพรถ 50-03S บนทางหลวงหมายเลข 13 แขวงเฮียบบินห์จั๊ญ เมืองทูเดือก (นครโฮจิมินห์) แม้จะเพิ่งผ่านช่วงเที่ยงมาไม่นาน ก็มีรถที่รอตรวจสภาพเพียงไม่กี่สิบคันเท่านั้น บริเวณที่รอคิวนั้นค่อนข้างว่างเปล่า ซึ่งแตกต่างจากคิวยาวเหยียดเมื่อเดือนที่แล้วอย่างสิ้นเชิง
ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์หลายแห่งในนครโฮจิมินห์ร้างผู้คน
ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 50-04V ในนิคมอุตสาหกรรมแคทลาย แขวงแทงห์มีลอย เมืองทูเดือก (นครโฮจิมินห์) ก็ร้างมาหลายเดือนแล้ว มีรถยนต์ขับเข้าไปตรวจสภาพกันอย่างอิสระ แม้ว่าศูนย์นี้จะใช้ระบบลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชัน แต่ระบบก็ยังแสดงจำนวนช่องว่างที่ว่างอยู่เป็นจำนวนมาก นายทีเอ็มเค ผู้พักอาศัยในเขต 22 อำเภอบิ่ญถั่น (นครโฮจิมินห์) เล่าว่า "รถของผมต้องตรวจสภาพในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ผมกลัวว่ารถจะติด เลยลงทะเบียนล่วงหน้าหนึ่งเดือน แต่ในวันที่นัดไว้ผมไม่ว่างเลยไปไม่ได้ ผมเลยยกเลิกนัดเดิมแล้วนัดใหม่ และที่น่าประหลาดใจคือ ผมสามารถเลือกเวลาที่สะดวกได้ แม้จะล่วงหน้าแค่หนึ่งวันก็ตาม"
ตารางการลงทะเบียนในแอป TTDK ว่างเปล่ามาก
สำหรับศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ในพื้นที่ห่างไกล ยังมีที่ว่างเหลืออยู่ค่อนข้างมาก นายตรินห์ กว็อก ฮุง ผู้พักอาศัยในอำเภอบิ่ญจั๋ง (นครโฮจิมินห์) กล่าวว่า "เมื่อเร็วๆ นี้ ผมนำรถไปตรวจสภาพที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 50-13D บนถนนเจิ่นไดเหงีย ตำบลตันเกียน อำเภอบิ่ญจั๋ง รถไม่เยอะมาก และกระบวนการก็รวดเร็วมาก ผมไปถึงตอน 6:30 น. และเสร็จภายใน 7:30 น. เจ้าหน้าที่ก็กระตือรือร้นและเป็นมิตรมาก..."
ใน ฮานอย สถานการณ์เกี่ยวกับการตรวจสภาพรถก็คล้ายคลึงกัน จากการตรวจสอบตารางนัดหมายผ่านแอปพลิเคชันตรวจสภาพรถ พบว่าศูนย์ตรวจสภาพรถส่วนใหญ่ในเมืองหลวงมีช่องว่างว่างอยู่มาก ไม่มีศูนย์ตรวจสภาพรถใดที่ประสบปัญหาความแออัดหรือเต็มกำลังการรองรับ ตามข้อมูลจากกรมทะเบียนและตรวจสอบของเวียดนาม ฮานอยจะถูกถอดออกจากรายชื่อพื้นที่ที่มีการจราจรติดขัดสำหรับการตรวจสภาพรถในเดือนมกราคม 2567 เนื่องจากกำลังการรองรับของศูนย์ตรวจสภาพรถเกินความต้องการของยานพาหนะในพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำลังการตรวจสภาพรถเฉลี่ยของศูนย์ตรวจสภาพรถ 28 แห่งในฮานอยอยู่ที่เกือบ 68,000 คันต่อเดือน ในขณะที่ความต้องการตรวจสภาพรถในเดือนมกราคม 2567 อยู่ที่เพียงกว่า 61,000 คันเล็กน้อย
ใน จังหวัดด่งนาย ซึ่งเคยเกิดปัญหาการจราจรติดขัดเฉพาะจุดเมื่อเดือนที่แล้ว ขณะนี้การดำเนินงานกลับสู่ภาวะปกติแล้ว เมื่อวันที่ 16 มกราคม ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 60-04D ในเขตตันเบียน เมืองเบียนฮวา (ด่งนาย) ได้เปิดทำการอีกครั้งหลังจากปิดชั่วคราวเป็นเวลาหนึ่งปี ผู้บริหารของศูนย์ฯ ระบุว่า ขณะนี้มีช่องตรวจสภาพรถยนต์ที่ใช้งานได้สองช่อง สามารถรองรับรถยนต์ได้ประมาณ 120 คันต่อวันเมื่อดำเนินการเต็มกำลัง ดังนั้น ปัจจุบันจังหวัดด่งนายมีศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ที่เปิดให้บริการทั้งหมด 5 แห่ง โดยมีเพียงศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 60-03S (อำเภอดิงห์กวน) เท่านั้นที่ยังคงปิดชั่วคราวเนื่องจากขาดแคลนบุคลากร
ทำไมที่นี่ถึงเงียบเหงาขนาดนี้?
ตามข้อมูลจากสำนักงานทะเบียนและตรวจสอบยานยนต์ของเวียดนาม ปัจจุบันมีศูนย์ตรวจสภาพยานยนต์ 274 แห่งจากทั้งหมด 292 แห่งทั่วประเทศที่เปิดให้บริการ (คิดเป็นร้อยละ 94) โดยมีสายการตรวจสภาพยานยนต์ 447 สายจากทั้งหมด 542 สายที่ใช้งานได้ (คิดเป็นกว่าร้อยละ 82 ของกำลังการตรวจสภาพยานยนต์ทั้งหมดของระบบ) ขณะนี้มีศูนย์ 18 แห่งที่ปิดทำการชั่วคราวเนื่องจากการสอบสวน ขาดคุณสมบัติ หรือปิดทำการโดยสมัครใจ ทั่วประเทศมีเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพยานยนต์ 1,747 คน ปฏิบัติงานในหน่วยตรวจสภาพเหล่านี้ ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพอาวุโส 1,002 คน และเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพยานยนต์ทั่วไป 745 คน
ในความเป็นจริง ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ได้ผ่านพ้นช่วงเวลาที่มีปริมาณรถหนาแน่นที่สุดไปแล้วในช่วงปลายปี 2023 อย่างไรก็ตาม ในปี 2024 ยกเว้นเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม หลายพื้นที่ยังคงมีความเสี่ยงที่จะเกิดความแออัดในเดือนที่เหลือ นอกจากนี้ ในอนาคตอันใกล้ ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์หลายแห่งจะปิดทำการชั่วคราวเนื่องจากการดำเนินคดีและพิจารณาคดีของเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถยนต์ ซึ่งอาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตหากได้รับคำตัดสิน ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหารถล้นใน 31 จังหวัดและเมือง
สถานการณ์ปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการจราจรติดขัดกำลังคลี่คลายลง เนื่องจากความต้องการด้านการขนส่งเพิ่มขึ้น นายเลอ จุง ติง ประธานสมาคมขนส่งทางบกนครโฮจิมินห์ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Thanh Nien ว่า รู้สึกประหลาดใจกับกระบวนการตรวจสภาพรถที่ค่อนข้างเงียบสงบในช่วงฤดูท่องเที่ยว ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับความแออัดที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้ว นายติงกล่าวว่า "แต่ผมคิดว่าพัฒนาการนี้เป็นสิ่งที่ดีมาก ช่วยให้ธุรกิจขนส่งลดความกังวลเกี่ยวกับการยกเลิกสัญญาและค่าใช้จ่ายในการตรวจสภาพที่เพิ่มขึ้น"
นายเหงียน วัน ฮุง รองประธานถาวรของสมาคมขนส่งทางรถยนต์ จังหวัดบิ่ญเดือง แสดงความคิดเห็นในทำนองเดียวกันและแสดงความกังวล โดยกล่าวว่า "ไม่ชัดเจนจริงๆ ว่าทำไมสถานการณ์จึงแตกต่างจากที่กรมทะเบียนรถยนต์คาดการณ์ไว้มากขนาดนี้ เป็นไปได้ว่าประชาชนและธุรกิจต่างๆ พอได้ยินเกี่ยวกับการคาดการณ์เรื่องการจราจรติดขัด ก็เลยนำรถไปตรวจสภาพที่อื่นล่วงหน้า"
ผู้อำนวยการศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์แห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ Thanh Nien ว่า "ผมไม่ทราบว่าทำไมจำนวนรถที่เข้ามาตรวจสภาพถึงน้อยมาก ตัวอย่างเช่น วันนี้ช่วงบ่ายต้นๆ รถก็มาตรวจหมดแล้ว ช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา จำนวนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่เข้ามาตรวจสภาพหลังจากหมดอายุการต่อทะเบียนอัตโนมัติเริ่มกลับมา ทำให้ศูนย์ของเรามีรถมาตรวจสภาพได้ประมาณ 70-80% แต่ตอนนี้กลับเงียบอีกแล้ว ด้วยสถานการณ์แบบนี้ อาจต้องรอจนถึงเดือนเมษายนกว่าความต้องการตรวจสภาพรถจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง"
กระทรวงคมนาคมได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 44/2023 แก้ไขเพิ่มเติมหนังสือเวียนฉบับที่ 18/2019 ว่าด้วยการประกอบธุรกิจบริการตรวจสภาพรถยนต์ โดยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2024 ดังนั้น ในส่วนของการออกใบอนุญาตหน่วยตรวจสภาพรถยนต์ หนังสือเวียนฉบับนี้ระบุว่า หลังจากดำเนินการลงทุนและก่อสร้างตามกฎหมายเสร็จสิ้นแล้ว องค์กรที่จัดตั้งหน่วยตรวจสภาพรถยนต์จะต้องจัดเตรียมเอกสารชุดหนึ่งเพื่อขอใบรับรองคุณสมบัติในการประกอบกิจการบริการตรวจสภาพรถยนต์ และยื่นต่อกรมการขนส่ง
ทุกปี กรมการขนส่งต้องจัดทำแผนเพื่อตรวจสอบและประเมินการบำรุงรักษาอาคารสถานที่ โครงสร้างองค์กร ทรัพยากรบุคคล และกิจกรรมการตรวจสอบของหน่วยงานตรวจสอบยานยนต์ในพื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่าหน่วยงานเหล่านี้ปฏิบัติตามข้อบังคับเกี่ยวกับการประกอบธุรกิจบริการตรวจสอบยานยนต์
เนื้อหาการตรวจสอบและประเมินเพื่อรักษาความพร้อมใช้งานของหน่วยตรวจสอบยานพาหนะประกอบด้วย: สถานที่ อุปกรณ์ และเครื่องมือสำหรับการตรวจสอบ โครงสร้างองค์กร และบุคลากร การตรวจสอบบันทึกและข้อมูล การติดตามบันทึก การรายงานขั้นตอน การจัดการเอกสาร และการปฏิบัติตามระเบียบเกี่ยวกับการเก็บค่าธรรมเนียม การตรวจสอบซ้ำและการประเมินผลการตรวจสอบ และการปฏิบัติตามระเบียบเกี่ยวกับการเก็บและการชำระค่าธรรมเนียม…
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)