ปัจจุบันประเทศไทยมีศูนย์โลจิสติกส์จำนวน 69 แห่ง

ในปัจจุบันประเทศไทยมีศูนย์โลจิสติกส์จำนวน 69 แห่งและยังคงพัฒนาไปในทิศทางที่ทันสมัย ​​ซึ่งสามารถเชื่อมโยงภาคเศรษฐกิจ ภูมิภาค และประเทศต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วิทยากรที่เข้าร่วมการอภิปราย ภาพโดย : เหงียมลาน

ในงานสัมมนาเรื่อง "การพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์: การเชื่อมโยงและการเปิดห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน" ซึ่งจัดโดยนิตยสาร Industry and Trade เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม คุณ Dang Hong Nhung จากกรมการนำเข้า-ส่งออก ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ประเมินว่าจำนวนศูนย์โลจิสติกส์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั้งในด้านขนาด และขอบเขตการจัดจำหน่ายก็เปลี่ยนแปลงไปเช่นกัน

หากในช่วงปี พ.ศ. 2550 - 2555 ทั้งประเทศมีศูนย์โลจิสติกส์เพียงประมาณ 6 แห่ง ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จำนวนดังกล่าวได้เพิ่มขึ้นถึง 10 เท่า ปัจจุบันประเทศเวียดนามมีศูนย์โลจิสติกส์จำนวน 69 แห่ง

หากในอดีตศูนย์โลจิสติกส์มักจะให้บริการเฉพาะธุรกิจหนึ่งแห่งหรือเขตอุตสาหกรรมหนึ่งแห่งหรือจังหวัดหนึ่งแห่งเท่านั้น ปัจจุบันนี้มีศูนย์โลจิสติกส์แบบบูรณาการที่ให้บริการทั้งอุตสาหกรรมหรือภูมิภาคทั้งหมด

ก่อนหน้านี้ศูนย์โลจิสติกส์ส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่ในบริเวณภาคตะวันออกเฉียงใต้ ใกล้กับนิคมอุตสาหกรรม ในปัจจุบัน ในพื้นที่ภาคเหนือและภาคกลาง ได้มีศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่เกิดขึ้นมากมาย เช่น ศูนย์โลจิสติกส์นานาชาติ Bac Giang หรือสวนโลจิสติกส์ Lang Son

ศูนย์โลจิสติกส์ Hateco เขตลองเบียน ฮานอย มีโครงสร้างพื้นฐานที่ค่อนข้างประสานกัน ภาพ: มินห์ ฮวา

ตั้งแต่ปี 2017 ศูนย์โลจิสติกส์แบบดั้งเดิมได้รับการแปลงสภาพเป็นศูนย์โลจิสติกส์สมัยใหม่ที่ใช้เทคโนโลยี 4.0 และมีความหลากหลายในด้านประเภทต่างๆ เช่น คลังสินค้าแบบเย็น คลังสินค้าทัณฑ์บน หรือคลังสินค้าในประเทศ ศูนย์โลจิสติกส์เฉพาะทางบางแห่งให้บริการผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรที่มีความต้องการระบบควบคุมความชื้นและระบบระบายอากาศสูงมาก

อย่างไรก็ตาม เวียดนามยังไม่ได้จัดตั้งศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับชาติและระดับภูมิภาคด้วยซ้ำ

การวางแผนและเชื่อมโยงการวางแผนระบบขนส่งกับการวางแผนศูนย์โลจิสติกส์ยังคงมีข้อบกพร่องอยู่หลายประการ การดึงดูดการลงทุนและการพัฒนาระบบศูนย์โลจิสติกส์ต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย แรงจูงใจยังไม่ชัดเจนและไม่ตรงตามความคาดหวังทางธุรกิจ

จากมุมมองทางธุรกิจ นายฮวง ดินห์ เกียน กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Hoa Phat Logistics ให้ความเห็นว่าความผันผวนของโลกส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินการด้านโลจิสติกส์เพิ่มสูงขึ้น ในขณะเดียวกันแรงกดดันจากลูกค้าให้ลดราคาบริการก็เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน ดังนั้นศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​มีขนาดเชิงกลยุทธ์ และบูรณาการด้านบริการจึงคาดว่าจะกลายมาเป็น “สถานีขนส่ง” ที่ช่วยควบคุมการไหลของสินค้า ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจ

ความต้องการที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือศูนย์โลจิสติกส์ที่มีการเชื่อมต่อหลายมิติ การประมวลผลข้อมูลอัจฉริยะ และการรองรับธุรกิจโลจิสติกส์ในการแบ่งปันทรัพยากร

“เราคาดหวังว่าศูนย์โลจิสติกส์จะไม่เพียงแต่เป็นสถานที่จัดเก็บสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มที่รวบรวมทุกความต้องการ ทุกผลิตภัณฑ์ และเชื่อมโยงทุกฝ่ายในห่วงโซ่อุปทานอย่างครอบคลุม” นายเคียนเน้นย้ำ

ตั้งแต่ปี 2558 นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์แห่งชาติถึงปี 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573

ในเวลาเดียวกัน ตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นมา การลงทุนในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ยังได้ถูกจัดให้อยู่ในรายชื่อภาคการลงทุนทางธุรกิจที่มีเงื่อนไขและได้รับเงื่อนไขสิทธิพิเศษเต็มรูปแบบในกฎหมายการลงทุน

ที่มา: https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html