ภาพระยะใกล้ของสนามบินลองแทง: สถานที่วุ่นวายที่มีคนงานเพียงไม่กี่คน

คนงานและวิศวกรหลายพันคนได้เดินทางออกจากพื้นที่ ทำให้หลายส่วนของสนามบินลองแทงกลายเป็นสถานที่ร้างและเต็มไปด้วยเศษซากปรักหักพัง ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อความคืบหน้าของโครงการ

เมื่อเร็วๆ นี้ การท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ได้ส่งรายงานความคืบหน้าของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองแทง ระยะที่ 1 ส่วนที่ 3 ให้แก่รอง นายกรัฐมนตรี ฟาม จา ตั๊ก และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

จากการประเมินของ ACV ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการยังคงเป็นไปตามแผนที่จะเริ่มดำเนินการทางเทคนิคภายในเดือนกันยายน 2026 และเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่สี่ของปี 2026 อย่างไรก็ตาม กระบวนการก่อสร้างกำลังประสบปัญหาหลายประการที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยเร็ว

หนึ่งในปัญหาที่เห็นได้ชัดคือการขาดแคลนแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง อันที่จริง วิศวกรและคนงานบางส่วนได้ลาออกกลางคันและย้ายไปทำงานในโครงการอื่น

สาเหตุหลักมาจากสภาพการก่อสร้างที่ยากลำบาก พื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ และส่วนประกอบภายนอกอาคารจำนวนมากที่ต้องเผชิญกับความร้อนและฝุ่นละออง ทำให้ยากต่อการดึงดูดและรักษาแรงงานไว้ได้

ณ วันที่ 14 เมษายน จำนวนแรงงานทั้งหมดในสถานที่ก่อสร้างมีประมาณ 8,457 คน ซึ่งคิดเป็น 60% ของจำนวนแรงงานประมาณ 14,000 คนที่จำเป็นเพื่อให้โครงการคืบหน้าไปได้

ในโครงการก่อสร้างสำคัญๆ พบว่ามีปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างเห็นได้ชัด โครงการ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) ปัจจุบันมีพนักงานประมาณ 3,400 คน ในขณะที่ความต้องการอยู่ที่ประมาณ 6,000 คน โครงสร้างหลักของโครงการนี้สร้างเสร็จแล้ว และกำลังดำเนินการติดตั้งระบบภายในอยู่

ในขณะเดียวกัน แพ็คเกจ 4.8 (โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ การขนส่ง) มีบุคลากรเพียงประมาณ 1,200 คนต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าจำนวนที่ต้องการ 1,900 คนอย่างมาก

จากการสังเกตการณ์ของนักข่าว VTC News ณ สถานที่ก่อสร้างในช่วงเวลาทำงานกลางวัน พบว่าความหนาแน่นของคนงานในบางพื้นที่ไม่สูงนักเมื่อเทียบกับขนาดโดยรวมของโครงการ

กิจกรรมการก่อสร้างส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่งานต่างๆ เช่น การขนส่งดิน การปรับระดับพื้นดิน และการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างนอกทางวิ่งและบริเวณอาคารผู้โดยสาร

อุปกรณ์และเครื่องจักรบางส่วนตั้งอยู่ในสถานที่ก่อสร้าง แต่ไม่ได้ใช้งานอย่างต่อเนื่อง อาจเป็นเพราะขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของแต่ละรายการหรือสภาพการก่อสร้างเฉพาะเจาะจง

บริเวณด้านหน้าอาคารผู้โดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริม เช่น สำนักงานใหญ่การท่าเรือ ศุลกากร ด่านตรวจคนเข้าเมือง สถานีตำรวจ ฯลฯ ยังคงมีการกองวัสดุก่อสร้างอยู่ ส่งผลให้ดิน หิน และวัสดุต่างๆ สะสมอยู่ พื้นผิวในบางส่วนถูกปกคลุมด้วยฝุ่นสีแดงเนื่องจากกระบวนการก่อสร้างที่ยืดเยื้อ

นอกจากปัญหาการขาดแคลนแรงงานแล้ว โครงการนี้ยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดการหยุดชะงักในการก่อสร้างเนื่องจากความผันผวนของอุปทานและราคาวัตถุดิบ เช่น แอสฟัลต์คอนกรีต ปูนซีเมนต์ และเหล็ก ภาพที่แสดงคือโครงการลงทุนด้านบริการซ่อมบำรุงอากาศยานและการก่อสร้างแห่งแรกที่สนามบินนานาชาติลองแทง

ในส่วนของปัญหาการขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง ACV ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย ให้การสนับสนุนในการจัดหาเชื้อเพลิงสำหรับการก่อสร้าง

นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์อุปกรณ์บางรายขาดเอกสารทางกฎหมายที่ครบถ้วนและตัวแทนทางกฎหมาย ทำให้เกิดความล่าช้าในการนำเข้าอุปกรณ์ สถานการณ์นี้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของสัญญาสำคัญ เช่น สัญญาข้อ 5.10 และ 4.12 ทำให้เกิดความล่าช้าประมาณ 3 เดือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขั้นตอนการติดตั้งและการทดสอบระบบ

บริษัท ACV ระบุว่ากำลังทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อตรวจสอบและแก้ไขอุปสรรคแต่ละอย่าง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าโครงการจะมีความคืบหน้าโดยรวมในระยะเวลาที่จะถึงนี้

สนามบินลองแทง เริ่มก่อสร้างเฟส 1 อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2564 ในจังหวัดด่งนาย ด้วยงบประมาณลงทุนรวมกว่า 5.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สนามบินแห่งนี้มีกำหนดเปิดให้บริการเที่ยวบินแรกในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ผู้นำ รัฐบาล เร่งดำเนินการโครงการเพื่อให้สามารถเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในเดือนมิถุนายน 2569 อย่างไรก็ตาม กำหนดการดังกล่าวถูกเลื่อนออกไป และคาดว่าจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่สี่ของปี 2569 แต่ก็ยังคงประสบปัญหาขาดแคลนแรงงานอยู่

ลวง วาย

ที่มา: https://vtcnews.vn/can-canh-san-bay-long-thanh-ngon-ngang-vang-bong-cong-nhan-ar1014909.html