การติดฉลากยานพาหนะกำลังสูงว่าเป็นจักรยานไฟฟ้าไม่เพียงแต่ทำให้การจัดการยุ่งยากขึ้นเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุและไฟไหม้อีกด้วย
ฉลากระบุว่า 240 วัตต์ แต่กำลังไฟที่ใช้งานได้จริงคือ 600 วัตต์
จากการสำรวจเว็บไซต์ขายจักรยานไฟฟ้าและกลุ่มโซเชียลมีเดียหลายแห่ง เราพบว่ามีหลายรุ่นที่โฆษณาขายให้กับนักเรียน โดยมีราคาตั้งแต่ 8 ล้านถึงกว่า 15 ล้านดองเวียดนาม จักรยานเหล่านี้มีขนาดกะทัดรัด มีแป้นเหยียบ และไม่มีป้ายทะเบียน แต่ผู้ขายเน้นย้ำถึงความสามารถในการ "ปีนเนิน" "บรรทุกผู้โดยสารได้สองคน" และ "วิ่งได้เร็วกว่าจักรยานทั่วไป" เมื่อถามถึงรุ่นสำหรับนักเรียนมัธยมต้น ผู้ขายรายหนึ่งอธิบายถึงจักรยานแบบมีแป้นเหยียบที่มีกำลังขับต่ำกว่า 250 วัตต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อถามถึงความเร็วที่แท้จริง ผู้ขายกล่าวว่าจักรยานสามารถ "ปรับแต่ง" ให้มีความเร็วได้ประมาณ 45-50 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและชนิดของแบตเตอรี่
 |
| ตำรวจในตำบลวันบัน (จังหวัด ลาว กาย) กำลังนำจักรยานไฟฟ้าดัดแปลงของนักเรียนคนหนึ่งไปซ่อมแซมให้กลับมาเป็นสภาพเดิม ภาพ: ถุถุย |
นายเหงียน ทันห์ ตวน จากเขตควงดิงห์ กรุงฮานอย กล่าวว่า “จากภายนอก ผมแยกไม่ออกระหว่างจักรยานไฟฟ้ากับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า คนขายบอกว่ามีแป้นเหยียบให้เด็กนักเรียนขี่ได้ แต่พอผมลองขับดูแล้ว พบว่ามันเร่งความเร็วได้เร็วมาก สำหรับเด็กนักเรียนที่ยังไม่มีประสบการณ์ในการควบคุมรถมากนัก ความเร็วระดับนั้นน่าเป็นห่วงมากครับ”
ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2569 ทีมที่ 1 ของกรมการจัดการตลาดนครฮานอย ได้ตรวจสอบธุรกิจยานพาหนะไฟฟ้าแห่งหนึ่งในเมือง ป้ายบนตัวรถระบุว่าใช้มอเตอร์ 240 วัตต์ และจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งตรงกับคำอธิบายของจักรยานไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการตรวจสอบ เจ้าหน้าที่พบว่ายานพาหนะหลายคันมีกำลังขับขั้นต่ำ 600 วัตต์ และบางคันสามารถทำความเร็วได้ถึงประมาณ 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงได้ยึดยานพาหนะไฟฟ้าที่ไม่ทราบที่มาจำนวน 29 คัน สหายโฮอัง ได เหงีย หัวหน้าทีมบริหารตลาดที่ 1 กรมบริหารตลาดนครฮานอย กล่าวว่า “เมื่อยานพาหนะสามารถวิ่งด้วยความเร็ว 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจะสูงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ขับขี่เป็นนักเรียนที่มีทักษะการสังเกตและการควบคุมสถานการณ์ที่จำกัด การนำยานพาหนะที่มีกำลังสูงเข้ามาในตลาดภายใต้หน้ากากของจักรยานไฟฟ้า ไม่เพียงแต่ละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดสินค้า การติดฉลาก และคุณภาพเท่านั้น แต่ยังบิดเบือนแนวโน้มการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การพัฒนาการ ขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต้องควบคู่ไปกับการรับประกันคุณภาพ ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามกฎหมาย”
นายโด ทันห์ ตรูเยน เจ้าของร้านซ่อมจักรยานไฟฟ้าตรูเยนอัน ในตำบลวันซวน จังหวัดฟู้โถ กล่าวเห็นพ้องว่า “ช่วงนี้ ร้านของผมได้รับจักรยานไฟฟ้าที่เปลี่ยนตัวควบคุม มอเตอร์ หรือแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มความเร็วอยู่บ่อยครั้ง ที่น่าเป็นห่วงกว่านั้นคือ จักรยานหลายคันเปลี่ยนแค่กำลังมอเตอร์ เปลี่ยนตัวควบคุม หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้น แต่ระบบเบรก ยาง เฟรม และโช้คอัพยังคงเหมือนเดิม เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 50-60 กม./ชม. ชิ้นส่วนที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานความเร็วต่ำอาจไม่สามารถรับแรงกระแทกและหยุดได้อย่างปลอดภัย จักรยานที่มีล้อเล็ก น้ำหนักเบา และเฟรมต่ำ จะยิ่งมีโอกาสเสียสมดุลเมื่อเลี้ยวหรือเบรกกะทันหันได้ง่ายกว่า”
ความรับผิดชอบทางกฎหมายนั้นไม่อาจมองข้ามได้
ทนายความ ตรัน กวีท จากสมาคมทนายความฮานอย กล่าวว่า “ตามพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 168/2024/ND-CP บทลงโทษสำหรับการดัดแปลงโครงสร้างรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์โดยพลการ มีดังนี้: ปรับ 4 ล้านถึง 6 ล้านดง สำหรับบุคคล และ 8 ล้านถึง 12 ล้านดง สำหรับองค์กรที่เป็นเจ้าของรถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน ที่กระทำการอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้: ดัดแปลงโครงรถ เครื่องยนต์ รูปทรง ขนาด หรือลักษณะของยานพาหนะโดยพลการ ดังนั้น การดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า ความจุ โครงสร้าง หรือระบบไฟฟ้า ถือเป็นการดัดแปลงลักษณะของยานพาหนะและต้องรับโทษตามที่กล่าวมาข้างต้น นอกจากค่าปรับแล้ว บุคคลและองค์กรจะต้องคืนสภาพยานพาหนะให้เหมือนเดิม หากการกระทำดังกล่าวทำให้เกิดผลร้ายแรง เช่น ไฟไหม้ การระเบิด หรือการบาดเจ็บ อาจพิจารณาความรับผิดทางอาญาได้”
นอกจากนี้ การดัดแปลงเครื่องยนต์ สายไฟ ตัวควบคุม แบตเตอรี่ และตัวสะสมไฟ จะเพิ่มความเสี่ยงต่อการโอเวอร์โหลดและไฟฟ้าลัดวงจร ความเสี่ยงจะยิ่งร้ายแรงขึ้นหากรถยนต์ใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ทราบที่มา มีการเดินสายไฟด้วยตนเอง หรือชาร์จไฟข้ามคืนในที่ร่ม ในห้องเช่า ห้องใต้ดินของอพาร์ตเมนต์ และสถานที่อื่นๆ ที่ไม่มีพื้นที่สำหรับชาร์จไฟโดยเฉพาะ
ก่อนเริ่มปีการศึกษา ผู้ปกครองจำเป็นต้องพิจารณาความต้องการด้านการเดินทางและอายุของบุตรหลานก่อนเลือกซื้อรถยนต์ เมื่อซื้อรถยนต์ ควรขอเอกสารต่างๆ จากทางร้านค้า เช่น ใบเสร็จรับเงิน หลักฐานแสดงแหล่งที่มา ใบรับรองคุณภาพ และข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับกำลังเครื่องยนต์ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ หรืออุปกรณ์สะสมพลังงาน
แหล่งที่มา: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/can-trong-voi-xe-dien-do-che-1046759
![[ภาพ] เสริมสร้างความแข็งแกร่งทางจิตใจและทักษะ: การฝึกอย่างเข้มข้นสำหรับทหารปืนใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/30/1782815602541_lu-368-1875-4571-jpg.webp)
