ทางด่วนกานโถ-ก่าเมาต้องการทราย 17 ล้านลูกบาศก์เมตร

ทางด่วนหมีถ่วน- กานโถ มีปริมาณการใช้งานถึง 80% แล้ว

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ณ เมืองวิญลอง นายเหงียน วัน ทั้ง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะ ได้ประชุมหารือร่วมกับจังหวัดวิญลอง จังหวัดด่งท้าป และจังหวัดอานซาง เกี่ยวกับสถานการณ์แหล่งทรายสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออก ช่วงกานโถ-กาเมา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมตรวจสอบทางด่วนสายมีถวน-กานโธ

จากการตรวจสอบโครงการทางด่วนสายมีถวน-กานโถ คุณตรัน วัน ถิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการสายมีถวน กล่าวว่า โครงการมีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 80% ของแบบที่ได้รับอนุมัติแล้ว ขณะนี้โครงการอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังให้ความสำคัญกับบุคลากร เครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ ในการสร้างพื้นผิวแอสฟัลต์ ติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจร สร้างถนนทางเข้าบ้านพักอาศัย สร้างสะพานบนเส้นทางหลักและสะพานลอย ฯลฯ

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการในส่วนที่ยังขาดอยู่ แต่ปัจจุบันยังขาดอยู่กว่า 90,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนได้ขอให้จังหวัดหวิญลองและ อานซาง พิจารณาสนับสนุนแหล่งทรายสำหรับการก่อสร้างโครงการจากเหมืองหินหวุงเลียม (หวิญลอง) ประมาณ 80,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} และจากโครงการขุดลอกแม่น้ำหวัมเนา (อานซาง) ประมาณ 44,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่า ระยะเวลาดำเนินการโครงการกำลังจะหมดลง ขณะที่ปริมาณงานยังคงมีอยู่มาก คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การขจัดอุปสรรคและความยากลำบาก และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมา ผู้รับเหมาจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรทางการเงิน วัสดุ อุปกรณ์ และจัดเวลาทำงาน 3-4 กะ รวมถึงการทำงานในเวลากลางคืนเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

ทางด่วนกานโถ-ก่าเมาต้องการทราย 17 ล้านลูกบาศก์เมตร

สำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ช่วงกานโถ-ห่าวซาง และ ห่าวซาง-ก่าเมา ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 140 ทีม ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ทุกประเภท 440 เครื่อง พร้อมด้วยวิศวกรและคนงาน 1,072 คน

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม

หลังจากการก่อสร้างนานกว่า 11 เดือน ผลผลิตการก่อสร้างมีเพียง 13% ของมูลค่าสัญญา เนื่องจากขาดแคลนวัสดุทรายสำหรับถมถนน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงสามารถดำเนินการก่อสร้างสะพานตามเส้นทางได้เพียงบางส่วน เช่น ขุดดินที่ไม่เหมาะสม ก่อคันดิน ก่อสร้างถนนสาธารณะ สะพานชั่วคราว ฯลฯ

คณะกรรมการบริหารโครงการหมีถวน กล่าวว่า ความต้องการวัสดุหลักสำหรับโครงการทั้งหมด มีเหมืองหิน 6 แห่ง และเหมืองดิน 4 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่ตอบสนองความต้องการดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุทรายสำหรับฐานราก จำเป็นต้องใช้ประมาณ 18.46 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} จังหวัดต่างๆ ได้เพิ่มเหมืองใหม่ 14 แห่ง และเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองที่มีอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งมีปริมาณสำรองประมาณ 16.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยในจำนวนนี้ เหมืองสร้างเสร็จไปแล้ว 3.6 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และได้นำแร่ 1.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างแล้ว

ทางด่วนสายหมี่ถวน-กานโถ กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน เพื่อให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2566

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) ได้ประเมินความจำเป็นในการขนทรายมายังพื้นที่ก่อสร้างในอนาคตอันใกล้นี้ โดยระบุว่า ปัจจุบันพื้นที่ที่มีระยะเวลาการขนทรายนานที่สุดคือ 15.5 เดือน ดังนั้น เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2569 จะต้องขนทรายให้เสร็จก่อนวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2567 ปริมาณทรายทั้งหมดของโครงการกานโถ-กาเมา (Can Tho-Ca Mau) อยู่ที่ 18.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แต่ปัจจุบันมีการติดตั้งแล้ว 1.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปริมาณทรายที่เหลือที่ต้องขนย้ายคือ 17 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและคณะเยี่ยมชมให้กำลังใจและมอบของขวัญแก่คนงาน วิศวกร และหัวหน้างานที่ทำงานบนทางด่วนสายหมีถวน-กานเทอ

อธิบดีกรมการขนส่งเสนอให้จังหวัดต่างๆ มุ่งมั่นจัดหาทรัพยากรทรายให้เพียงพอสำหรับโครงการทางพิเศษ ไม่เพียงแต่ในปีนี้เท่านั้น แต่รวมถึงตลอดปี 2567 จำเป็นต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อจัดหาเหมืองทรายแห่งใหม่ ควบคู่ไปกับการเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์จากเหมืองทรายที่มีอยู่เดิม มุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดให้มีแหล่งทรายสำหรับเส้นทางทางพิเศษ รับรองความคืบหน้าของงานก่อสร้าง บูรณะทางพิเศษ และเปิดใช้งานโดยเร็วเพื่อให้บริการประชาชน ขณะเดียวกัน หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแลต้องติดตามตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพของงานก่อสร้าง สำหรับปริมาณการก่อสร้างที่แล้วเสร็จ การชำระเงินและการชำระหนี้ต้องเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ...

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-can-17-trieu-khoi-cat-185231117145748142.htm