ทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา ต้องใช้ทรายถึง 17 ล้านลูกบาศก์เมตร

[โฆษณา_1]

โครงการทางด่วนหมี่ถวน- เกิ่นโถ เสร็จไปแล้ว 80%

เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ณ จังหวัดวิญล็อง นายเหงียน วัน ถัง รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะผู้แทน ได้จัดการประชุมหารือกับสามจังหวัด ได้แก่ วิญล็อง ดงทับ และอานเจียง เกี่ยวกับสถานการณ์การจัดหาทรายสำหรับการก่อสร้างคันดินทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก เส้นทางเกิ่นโถ-กาเมา

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cần 17 triệu m3 cát - Ảnh 1. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมตรวจเยี่ยมทางด่วนหมี่ถวน-เกิ่นโถ

ระหว่างการตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนหมี่ถวน-เกิ่นโถ นายเจิ่น วัน ถิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวน กล่าวว่า ปริมาณงานก่อสร้างของโครงการได้ดำเนินการไปแล้วกว่า 80% ของแบบที่ได้รับอนุมัติ โครงการอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย โดยตั้งเป้าว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2566 ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นกำลังคน เครื่องจักร และอุปกรณ์ไปที่การปูผิวทางแอสฟัลต์ การติดตั้งระบบความปลอดภัยทางจราจร การก่อสร้างถนนบริการสำหรับประชาชนในพื้นที่ และการก่อสร้างสะพานบนเส้นทางหลักและทางยกระดับให้แล้วเสร็จ…

เพื่อให้โครงการคืบหน้า ผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือ แต่ขณะนี้ขาดแคลนทรายมากกว่า 90,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนจึงขอให้จังหวัดวิงห์ลองและจังหวัด อานเจียง พิจารณาสนับสนุนการจัดหาทรายสำหรับโครงการจากเหมืองทรายปากแม่น้ำหวุงเลียม (จังหวัดวิงห์ลอง) ประมาณ 80,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} และจากโครงการขุดลอกและปรับการไหลของแม่น้ำแวมเนา (จังหวัดอานเจียง) ประมาณ 44,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าวว่า ระยะเวลาในการดำเนินโครงการใกล้หมดลงแล้ว ในขณะที่ปริมาณงานยังคงมีมาก คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนจำเป็นต้องมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ และสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อผู้รับเหมา ผู้รับเหมาควรทุ่มเททรัพยากรบุคคล เงินทุน วัสดุ และอุปกรณ์ และจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม รวมถึงการทำงานในเวลากลางคืน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ทางด่วนเกิ่นโถ-กาเมา ต้องใช้ทรายถึง 17 ล้านลูกบาศก์เมตร

สำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ระหว่างเมืองเกิ่นโถ-เฮาเกียง และเฮาเกียง-กาเมา ระยะที่ 2021-2025 ผู้รับเหมาได้จัดตั้งทีมงานก่อสร้าง 140 ทีม ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ประเภทต่างๆ 440 ชิ้น และวิศวกรและคนงาน 1,072 คน

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cần 17 triệu m3 cát - Ảnh 2. — รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ได้กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมครั้งนี้

หลังจากเริ่มการก่อสร้างมานานกว่า 11 เดือน โครงการนี้มีความคืบหน้าเพียง 13% ของมูลค่าสัญญา เนื่องจากขาดแคลนทรายสำหรับถมคันถนน ดังนั้นผู้รับเหมาจึงดำเนินการก่อสร้างสะพานตามเส้นทาง ขุดดินที่ไม่เหมาะสม สร้างคันดิน และก่อสร้างถนนบริการและสะพานชั่วคราวเท่านั้น…

คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนระบุว่า ในส่วนของความต้องการวัสดุหลักสำหรับโครงการทั้งหมดนั้น เหมืองหิน 6 แห่งและเหมืองดิน 4 แห่งที่มีอยู่เดิมนั้นเพียงพอต่อความต้องการโดยพื้นฐานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทรายถมเขื่อนนั้น มีความต้องการประมาณ 18.46 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} จังหวัดต่างๆ ได้นำเหมืองหินใหม่ 14 แห่งเข้าสู่โครงการ และเพิ่มกำลังการผลิตของเหมืองหินที่มีอยู่เดิม โดยมีปริมาณสำรองประมาณ 16.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ในจำนวนนี้ ขั้นตอนการดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว 3.6 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และมีการขุดและส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างแล้ว 1.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cần 17 triệu m3 cát - Ảnh 3. — ทางด่วนหมี่ถวน-เกิ่นโถ กำลังเร่งก่อสร้างเพื่อให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2566

เกี่ยวกับการประเมินความต้องการการขนส่งทรายไปยังสถานที่ก่อสร้างในระยะเวลาที่จะถึงนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนระบุว่า ส่วนที่มีระยะเวลาการรับน้ำหนักนานที่สุดในปัจจุบันมีระยะเวลาการรับน้ำหนัก 15.5 เดือน ดังนั้น เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จในปี 2569 การรับน้ำหนักจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ตุลาคม 2567 ปริมาณทรายทั้งหมดสำหรับโครงการเกิ่นโถ-กาเมาคือ 18.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แต่ได้มีการติดตั้งไปแล้ว 1.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปริมาณทรายที่เหลือที่จะต้องขนส่งคือ 17 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cần 17 triệu m3 cát - Ảnh 4. — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและคณะได้เข้าเยี่ยม ให้กำลังใจ และมอบของขวัญแก่คนงาน วิศวกร และผู้ควบคุมงานที่กำลังทำงานในโครงการทางด่วนหมี่ถวน-เกิ่นโถ

หัวหน้ากระทรวงคมนาคมได้ขอให้จังหวัดต่างๆ ให้คำมั่นที่จะจัดหาทรายให้เพียงพอสำหรับทางด่วน ไม่เพียงแต่ในปีนี้เท่านั้น แต่รวมถึงตลอดปี 2024 ด้วย จำเป็นต้องวางแผนเชิงรุกสำหรับการขุดหาทรายจากเหมืองใหม่ๆ ในขณะเดียวกันก็ต้องเพิ่มกำลังการผลิตของเหมืองที่มีอยู่ ควรทุ่มเททรัพยากรทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่ามีทรายเพียงพอสำหรับทางด่วน รับประกันความคืบหน้าในการก่อสร้าง และการเปิดใช้งานโครงการเหล่านี้ให้ทันเวลาเพื่อให้บริการแก่ประชาชน ในขณะเดียวกัน หน่วยงานให้คำปรึกษาและกำกับดูแลต้องติดตามสถานที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้าและมีคุณภาพ สำหรับงานที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขั้นตอนการชำระเงินและการจ่ายเงินต้องดำเนินการตามระเบียบ...

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา