โครงการก่อสร้างทางหลวงล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนทราย

VTV.vn - การก่อสร้างโครงการทางด่วนกำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมายเนื่องจากปริมาณทรายขาดแคลนและราคาทรายที่พุ่งสูงขึ้น

หลายพื้นที่ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่และเร่งการก่อสร้างด้วยระบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้โครงการทางด่วนแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายนปีนี้ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างกำลังเผชิญกับอุปสรรคมากมายเนื่องจากปริมาณทรายขาดแคลนและราคาทรายที่สูงขึ้น การนำเข้าทรายจากชายแดนก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายสำคัญอย่างเจาโดก- เกิ่นโถ -สกจาง

ต้นน้ำของแม่น้ำเทียน ใกล้กับชายแดนจังหวัดด่งทับและจังหวัด อานเจียง เรือบรรทุกสินค้าจอดทอดสมอหนาแน่นเป็นเวลานาน เนื่องจากปริมาณทรายในประเทศมีจำกัด จึงเกิด "ตลาดทราย" ขนาดใหญ่ขึ้นบนแม่น้ำแห่งนี้ รอที่จะซื้อทรายจากกัมพูชา อย่างไรก็ตาม การเข้าถึงแหล่งทรายนี้เป็นเรื่องยากมาก

นายเหงียน วัน ดาน จากจังหวัดอานเจียงกล่าวว่า "มีรถจอดอยู่เยอะมาก ทยอยจอดทีละคันก่อนถึงเวลามารับของ ไม่ใช่ว่าใครก็ได้จะมารับของได้หมด ตัวอย่างเช่น บริษัทที่ต้องการรับทรายต้องโทรมาแจ้งล่วงหน้า ความยากอยู่ที่การขับรถลำบากเพราะมีรถเยอะมาก ต้องขับอย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการชนกันถ้าไม่ระวัง"

ไม่เพียงแต่ผู้รับเหมาจะประสบปัญหาในการต่อคิวเพื่อรับวัสดุเท่านั้น แต่พวกเขายังเผชิญกับความยากลำบากเนื่องจากราคาทรายชายแดนยังคงสูงถึง 190,000 ถึง 210,000 ดงต่อลูกบาศก์เมตร การขึ้นราคาและการขาดแคลนนี้กำลังสร้างแรงกดดันโดยตรงต่อความคืบหน้าของทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ- ซ็อกจาง

พันโท เหงียน วัน ติน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 10 กล่าวว่า "ทุกหน่วยงานที่ปฏิบัติงานตามเส้นทางต่างทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน แบ่งเป็น 3 กะ ฝ่าฟันทั้งแดดและฝน และเร่งความคืบหน้าเพื่อให้มั่นใจว่าการวางชั้นฐานรากสำหรับการปูแอสฟัลต์คอนกรีตชุดแรกของโครงการจะแล้วเสร็จทันเวลา"

ส่วนประกอบโครงการจำนวนมากกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าเนื่องจากขาดแคลนทั้งหินบดและทรายปรับระดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนงานที่ 11 ของโครงการย่อยที่ 4 ข้อกำหนดด้านวัสดุในเอกสารการออกแบบแตกต่างจากความเป็นจริงอย่างมาก ส่งผลให้เกิดการขาดแคลนทรายอย่างมากในสถานที่ก่อสร้าง

พันโท ตรัน อัญ ตวน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 12 กล่าวว่า "ตามเอกสารการออกแบบ ควรมีการสูบน้ำประมาณ 1.1 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่จนถึงขณะนี้ดำเนินการไปได้เพียง 57% เท่านั้น ในความเป็นจริงแล้ว มีปริมาณน้ำที่ขาดไปประมาณ 500,000 ลูกบาศก์เมตร"

ในอนาคตอันใกล้ เหมืองทรายตามแนวชายแดนอาจถูกย้ายไปอยู่ไกลออกไป ใกล้กับกรุงพนมเปญมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งและราคาสินค้าเพิ่มสูงขึ้นไปอีก

ขณะนี้ เทศบาลเมืองเกิ่นโถกำลังเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้กับเหมืองทรายแม่น้ำใหม่ 6 แห่ง และเพิ่มปริมาณสำรองที่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้ในเหมืองที่มีอยู่เดิม ขณะเดียวกัน เทศบาลเมืองก็กำลังทำงานร่วมกับจังหวัดอานเจียงและวิญลองอย่างแข็งขัน เพื่อสนับสนุนการจัดสรรทรัพยากรทรายจากแม่น้ำเฮา ตลอดจนขยายระยะเวลาการทำเหมืองทรายบิ่ญเฟือกซวน โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดให้มีการขนส่งทางเทคนิคภายในเดือนมิถุนายน

ที่มา: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm