เดฟ คาลฮูน จะลาออกจากตำแหน่งซีอีโอของโบอิ้ง ท่ามกลางวิกฤตด้านความปลอดภัยที่บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินกำลังเผชิญอยู่เกี่ยวกับเครื่องบินรุ่น 737 แม็กซ์
บริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบิน ประกาศการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารระดับสูงหลายตำแหน่งเมื่อวันที่ 25 มีนาคม โดยนายเดฟ คาลฮูน ซีอีโอ จะลาออกจากบริษัทในปลายปีนี้
คาลฮูนกำลังเผชิญแรงกดดันจากเหตุการณ์เครื่องบินโบอิ้งที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อวันที่ 5 มกราคม เครื่องบิน 737 MAX 9 ของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ต้องลงจอดฉุกเฉินหลังจากซีลประตูหลุดที่ระดับความสูง 5,000 เมตร สามวันต่อมา สายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์พบว่ามีน็อตหลวมในเครื่องบิน 737 MAX 9 หลายลำระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น
เหตุการณ์นี้กำลังสร้างความสงสัยให้กับเจ้าหน้าที่สหรัฐฯ และความไม่พอใจในหมู่สายการบินต่างๆ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กลุ่มซีอีโอของสายการบินสหรัฐฯ ได้เข้าพบคณะกรรมการบริหารของโบอิ้งเพื่อแสดงความกังวลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์
เดฟ คาลฮูน ซีอีโอของโบอิ้ง ในกรุงวอชิงตัน เดือนมกราคม 2023 ภาพ: รอยเตอร์
ลาร์รี เคลเนอร์ ประธานกรรมการของโบอิ้ง จะลาออกจากคณะกรรมการบริหารเช่นกัน โดยสตีฟ มอลเลนคอฟฟ์ อดีตซีอีโอของควอลคอมม์ ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งแทน
สแตน ดีล ซีอีโอฝ่ายเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิ้ง ก็ได้ลาออกเช่นกัน โดยสเตฟานี โป๊ป ซึ่งดำรงตำแหน่งซีโอโอของโบอิ้งตั้งแต่เดือนมกราคม จะเข้ารับตำแหน่งแทน
ปัจจุบันโบอิ้งต้องจำกัดการผลิตเพื่อแก้ไขปัญหาด้านคุณภาพ ซึ่งจะทำให้บริษัทต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าที่คาดไว้ ในงานสัมมนาของธนาคารแห่งอเมริกาเมื่อวันที่ 20 มีนาคม ไบรอัน เวสต์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของโบอิ้ง คาดการณ์ว่าโบอิ้งอาจสูญเสียเงินสด 4-4.5 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก นับตั้งแต่ต้นปี หุ้นของโบอิ้งลดลงเกือบ 25%
ปัญหาของโบอิ้งส่งผลให้คำสั่งซื้อเครื่องบินของแอร์บัส ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แอร์บัสได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน 65 ลำจากลูกค้าดั้งเดิมสองรายของโบอิ้งในเอเชีย ได้แก่ สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ (JAL) และสายการบินโคเรียนแอร์
ฮา ทู (อ้างอิงจากรอยเตอร์และซีเอ็นเอ็น)
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)