'เร่งความเร็ว' สู่เส้นชัยของทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง

แข่งกับเวลา

โครงการย่อยที่ 1 ซึ่งผ่านจังหวัด อานเจียง กำลังดำเนินการในสี่ส่วนงาน ส่วนที่ 42 เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างช่วงถนนจาก กม.0+314 ถึง กม.17+240 (ภายในเมืองเจาโดก) ระยะทางเกือบ 17 กิโลเมตร ประกอบด้วยสะพานข้ามแม่น้ำ 7 แห่ง อุโมงค์ทางลอดคนเดิน 2 แห่ง และท่อระบายน้ำชนิดต่างๆ 40 แห่ง ผู้รับเหมาคือบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทก่อสร้างเจื่องซอนและบริษัทวัสดุก่อสร้างและอุปกรณ์หมายเลข 624 ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างคันดินบนถนนสายหลัก การก่อสร้างเสาเข็ม CDM การติดตั้งท่อระบายน้ำแนวตั้งและแนวนอนตามเส้นทาง และการติดตั้งคานสะพานสำหรับสะพานวิงห์เตร... ความคืบหน้าอยู่ที่ประมาณ 42.06% (ตามกำหนดการตามมูลค่าสัญญา)

งานก่อสร้างส่วนที่ 43 ครอบคลุมช่วงกิโลเมตรที่ 17+240 ถึง 31+280 (จากอำเภอเจาฟูถึงอำเภอเจาแทง) ระยะทางรวม 14 กิโลเมตร ประกอบด้วยการก่อสร้างสะพาน 8 แห่ง และท่อระบายน้ำ 27 แห่ง ผู้รับเหมาคือบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท ฟองแทง ทรานสปอร์ตเทอรัล คอนสตรัคชั่น แอนด์ อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท ไฮดัง จำกัด (มหาชน) โดยงานก่อสร้างคืบหน้าไปแล้วประมาณ 45.69% (เกินมูลค่าสัญญาไปประมาณ 0.15%) นายดวง ดุย ลอง (ผู้จัดการโครงการ) กล่าวว่า “เราได้รวบรวมอุปกรณ์หลายร้อยชิ้นไว้ที่ไซต์งานก่อสร้าง พร้อมที่จะเริ่มงานก่อสร้างทันทีที่ได้รับวัสดุ เรามุ่งมั่นที่จะรับงานที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด”

แพ็คเกจที่ 44 เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างช่วงกิโลเมตรที่ 31+280 ถึง 43+500 (จากอำเภอเจาถั่น ถึง อำเภอเถื่อเซิน) ระยะทาง 12.2 กิโลเมตร รวมถึงการก่อสร้างสะพาน 9 แห่ง และท่อระบายน้ำ 13 แห่ง แพ็คเกจนี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท 471 จำกัดมหาชน บริษัท Thanh Huy Group จำกัดมหาชน และบริษัท Dai Phong Infrastructure Construction จำกัดมหาชน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 57.5% (เกินมูลค่าสัญญา 1.01%) แพ็คเกจนี้มีอัตราความคืบหน้าสูงสุด แพ็คเกจที่ 45 เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างช่วงกิโลเมตรที่ 43+500 ถึงสิ้นสุดโครงการย่อยที่ 1 (จากอำเภอเถื่อเซิน ถึง อำเภอวิญถั่น เมือง เกิ่นโถ ) ระยะทาง 13.8 กิโลเมตร รวมถึงการก่อสร้างสะพาน 9 แห่ง และท่อระบายน้ำ 23 แห่ง งานนี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัทก่อสร้างตันนาม จำกัด (มหาชน) บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 และบริษัทธัญอัน โดยผลงานที่ได้คิดเป็นประมาณ 45% (เกินมูลค่าสัญญาประมาณ 0.1%)

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดได้ขอให้ผู้รับเหมาที่ปรึกษาด้านการออกแบบและที่ปรึกษาด้านการตรวจสอบการออกแบบและการประมาณการต้นทุน ศึกษาหาแนวทางแก้ไขเพื่อลดระยะเวลาในการแก้ไขปัญหาดินอ่อน เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างฐานรากและผิวทางได้เร็วขึ้น และทำให้กำหนดการก่อสร้างสั้นลง ผู้รับเหมาที่ปรึกษาซึ่งรับผิดชอบในการจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา การประเมินราคา และการประเมินเอกสารประกวดราคาและผลการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ ควรเร่งดำเนินการประเมินราคาผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ประเมินผลการคัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มการก่อสร้างในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 โดยเร็วที่สุด ผู้รับเหมาก่อสร้างหลักควรเร่งตรวจสอบ ติดต่อ และลงนามในสัญญาซื้อขายวัสดุ และรวบรวมวัสดุที่สถานที่ก่อสร้างเพื่อดำเนินการก่อสร้าง หากพบปัญหาหรืออุปสรรคใด ๆ ในระหว่างกระบวนการ ควรแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วนโดยการประสานงานและขอคำแนะนำและแนวทางแก้ไขจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพิ่มการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ ทีมแรงงาน และหน่วยงานก่อสร้าง โดยใช้มาตรการและวิธีการที่เหมาะสมและถูกต้องตามกฎหมายทุกประการ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง

เร่งหาแหล่งวัสดุโดยด่วน

ตามที่นายดิงห์ วัน โต รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดอานเจียง กล่าวว่า การเคลียร์พื้นที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว และโครงการกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้าง ดังนั้น สิ่งที่น่าเป็นห่วงที่สุดคือการจัดหาวัสดุสำหรับโครงการ ผู้จัดจำหน่ายทรายได้จัดส่งทรายเกือบ 3.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ให้กับโครงการส่วนที่ 1 (จากทั้งหมดกว่า 9.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ที่โครงการต้องการ) ในปี 2568 โครงการจะต้องใช้ทรายมากกว่า 5.8 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เพื่อให้การดำเนินงานก่อสร้างคันดินและงานเสริมความแข็งแรงของดินเป็นไปตามกำหนดการของโครงการ (สิงหาคม 2568) ซึ่งคิดเป็นความต้องการประมาณ 40,400 ^{ลูกบาศก์เมตร} ต่อวัน ทรายเกือบ 3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ยังคงขาดแคลน (ซึ่งประมาณ 1.5 ล้านลูกบาศก์เมตรได้ถูกระบุว่าสามารถขุดได้จากเหมืองทรายริมแม่น้ำเฮาในเขตมีกวีและมีทอย (เมืองลองเซียน) และตำบล ฮวาบิ่ญ (อำเภอโชโมย) ซึ่งอยู่ระหว่างการสำรวจและตรวจสอบ) นอกจากนี้ เหมืองทราย 3 แห่งได้ถูกระงับการดำเนินงานชั่วคราว ส่งผลกระทบอย่างมากต่อปริมาณทรายที่มีอยู่สำหรับสถานที่ก่อสร้าง

เพื่อให้การดำเนินงานส่วนที่ 1 ของโครงการทางด่วนเป็นไปตามความคืบหน้าที่ได้รับอนุมัติ จำเป็นต้องใช้ทรายประมาณ 8.4 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ปัจจุบันมีการจัดสรรทรายเพียง 6.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เท่านั้น และปริมาณทรายที่เก็บไว้ในพื้นที่ก่อสร้างมีเพียง 3.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} (ขาดแคลนเกือบ 5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ) ปริมาณทรายสำรองและกำลังการผลิตในปัจจุบันส่งผลกระทบอย่างมากต่อเวลาที่ใช้ในการถมคันดินและการขนถ่าย ทำให้เกิดความล่าช้าเกินกว่ากำหนดการที่วางไว้ หากไม่เร่งจัดหาทราย การจัดส่งทรายจะไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งอาจทำให้โครงการไม่เสร็จตามกำหนดเวลา

การจัดหาวัสดุหินก็เป็นเรื่องที่น่าเป็นห่วงเช่นกัน เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกใบอนุญาตทำเหมือง (ต่ออายุ) อนุญาตให้บริษัท อันเจียง จอยท์ เวนเจอร์ส จำกัด ดำเนินการขุดหินเพื่อใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปที่เหมืองหินแอนดีไซต์หนุ่ยได ในตำบลเจาหลางและหลงฟี (อำเภอตรีตัน) ต่อไปได้ เพื่อให้บรรลุความคืบหน้าตามที่ได้รับอนุมัติของโครงการทางด่วนส่วนที่ 1 (สะพาน ท่อระบายน้ำ และคันดินที่มีวัสดุเม็ดละเอียดบริเวณทางเข้าสะพาน) จำเป็นต้องใช้หินประมาณ 553,663 ลูกบาศก์ ^เมตร อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีการจัดเก็บและเตรียมการก่อสร้างเสร็จเพียงประมาณ 347,912 ^{ลูกบาศก์เมตร} (ไม่ถึงเป้าหมายการจัดเก็บที่วางแผนไว้ที่ 205,751 ^{ลูกบาศก์เมตร} )

เนื่องจากโครงการนี้มีความจำเป็นเร่งด่วนในการจัดหาทรายและหิน คณะกรรมการบริหารโครงการระดับจังหวัดจึงขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับการวางแผนจัดสรรวัสดุอย่างมีเหตุผล เพื่อให้มั่นใจว่ามีปริมาณสำรองและกำลังการผลิตที่เพียงพอต่อความคืบหน้าของโครงการ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขที่ทันท่วงทีและมีประสิทธิภาพ เพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุสำหรับปี 2025 อย่างครบถ้วนและรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดควรสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการปรับปรุงปริมาณสำรองและเพิ่มกำลังการผลิต เพื่อเพิ่มปริมาณวัสดุที่ส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนส่วนที่ 1

ในการประชุมครั้งที่ 12 ของคณะกรรมการกำกับดูแลการดำเนินงานโครงการทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ส่วนที่ผ่านจังหวัดอานเจียง (เรียกย่อว่า คณะกรรมการกำกับดูแล 2168) เมื่อวันที่ 25 มีนาคม สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดอานเจียง นายเลอ ฮง กวาง (ประธานคณะกรรมการกำกับดูแล 2168) ได้กล่าวชื่นชมความพยายามของหน่วยงาน องค์กร ท้องถิ่น ผู้รับเหมา วิศวกร และคนงาน ในการเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างให้เร็วกว่ากำหนดการที่วางไว้

ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี โครงการระยะที่ 1 จะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2569 ดังนั้นภารกิจนี้จึงมีความท้าทายและเร่งด่วนมาก เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการ 2168 ขอให้สมาชิกคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการ คณะทำงาน และผู้รับเหมา ยังคงปฏิบัติหน้าที่ด้วยความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย และดำเนินการตามภารกิจสำคัญหลายประการอย่างรวดเร็ว คณะกรรมการบริหารโครงการประจำจังหวัดจะติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างใกล้ชิดทุกสัปดาห์ และเร่งรัดความคืบหน้า ประสานงานกับผู้รับเหมาก่อสร้าง ที่ปรึกษาด้านการออกแบบ และที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแล เพื่อค้นคว้าและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและให้โครงการแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568

ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง (นักลงทุน ผู้รับเหมา ผู้ออกแบบ ผู้ควบคุมงาน) ต้องร่วมกันหารือเกี่ยวกับแนวทางการแก้ไขปัญหา ไม่มีการถอยหลัง ต้องจัดทำแผนการดำเนินงานอย่างละเอียด รวมถึงแผนการจัดสรรปริมาณทรายและหินรายสัปดาห์และรายเดือน เพื่อให้มั่นใจว่าตารางการก่อสร้างโครงการเป็นไปตามกำหนด การติดตามตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ การเพิ่มการตรวจสอบและการกำกับดูแลการขุดทรายและหินสำหรับโครงการเป็นสิ่งสำคัญ กระบวนการทั้งหมดต้องโปร่งใส เปิดเผย และเป็นไปตามกฎระเบียบ ต้องป้องกันการทุจริต การสิ้นเปลือง การปฏิบัติที่ไม่เหมาะสม และผลประโยชน์ทับซ้อนอย่างเด็ดขาด ต้องมั่นใจในความปลอดภัยของแรงงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม และสุขอนามัย ต้องลดผลกระทบต่อชีวิตของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นให้น้อยที่สุด และต้องควบคุมการขนย้ายวัสดุอย่างเข้มงวด

“คณะกรรมการอำนวยการระดับจังหวัด 2168 ได้กำกับดูแลและสร้างเงื่อนไขต่างๆ เกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่และการจัดหาทรายอย่างเด็ดขาด ดังนั้น ผู้รับเหมาจำเป็นต้องเพิ่มความรับผิดชอบ พยายามแบ่งปันความยากลำบากร่วมกัน เสนอแนวทางแก้ไขหลายๆ ทาง เร่งการก่อสร้างด้วยการทำงานหลายกะ และทำงานให้เสร็จเร็วกว่ากำหนด ในขณะเดียวกันก็ต้องรักษาคุณภาพของโครงการไว้ด้วย นอกจากการมุ่งเน้นการก่อสร้างโครงการแล้ว หน่วยงานต่างๆ ยังต้องเร่งการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อให้ชีวิตความเป็นอยู่ของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบกลับมามีเสถียรภาพโดยเร็ว สำหรับงานสนับสนุนและงานเสริม กระบวนการดำเนินการจำเป็นต้องได้รับการทบทวนเพื่อปรับแผนการดำเนินการให้เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จควบคู่ไปกับความคืบหน้าของโครงการหลัก (ด่านเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ ทางแยก ถนนท้องถิ่น)” นายเลอ ฮง กวาง เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดอานเจียงกล่าวเน้นย้ำ

โครงการทางด่วนส่วนที่ 1 เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ เป็นโครงการหลักของภาคการขนส่ง ได้รับความสนใจเป็นพิเศษและการบริหารจัดการอย่างเด็ดขาดจากผู้นำทุกระดับ ดังนั้น จังหวัดอานเจียงจึงขอให้ผู้รับเหมาแต่ละราย ดำเนินการตามสัญญาที่ลงนามไว้ อย่างจริงจังเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด ประสานงานเพื่อแก้ไขอุปสรรคและปัญหาโดยทันที และร่วมมือกับจังหวัดในการดำเนินการตามภารกิจสำคัญที่ได้รับมอบหมายให้แล้วเสร็จ หากผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการตามสัญญา ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและกำหนดการที่วางแผนไว้ คณะกรรมการบริหารโครงการจังหวัดจะดำเนินการตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ในประกาศ 94/TB – VPCP ลงวันที่ 10 มีนาคม 2568 ว่า “ประเมินศักยภาพของผู้รับเหมาใหม่ ดำเนินการอย่างเด็ดขาดและเปลี่ยนผู้รับเหมาที่อ่อนแอซึ่งได้รับการสนับสนุนจากทุกระดับและทุกภาคส่วน แต่ไม่ปฏิบัติตามความรับผิดชอบ ดำเนินการตามกฎหมายกับผู้รับเหมาที่ทำงานช้าและไม่มีการปรับปรุงในการจัดการก่อสร้าง ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ”

เกีย คานห์

ที่มา: https://baoangiang.com.vn/chay-dua-ve-dich-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a417774.html