มีเรื่องวุ่นวายอะไรนักหนา?

สะพานไม้ญี่ปุ่นในปี 2009 ภาพโดย: TRAN DUC ANH SON

ในปี พ.ศ. 2533 สะพานญี่ปุ่นแห่งนี้ได้รับการยกย่องจากกระทรวงวัฒนธรรมให้เป็นมรดกทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของประเทศ และในปี พ.ศ. 2542 ยูเนสโกได้ขึ้นทะเบียนเมืองโบราณฮอยอันเป็นมรดก โลก ทางวัฒนธรรม สะพานญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในมรดกสำคัญที่ประกอบเป็นมรดกโลกทางวัฒนธรรมแห่งนี้ ภาพสะพานญี่ปุ่นยังปรากฏอยู่บนธนบัตร 20,000 ดองในระบบเงินตราปัจจุบันของเวียดนามอีกด้วย

ในช่วงสี่ศตวรรษที่ผ่านมา งานสถาปัตยกรรมนี้ได้รับความเสื่อมโทรมและเสียหายอย่างหนัก และต้องได้รับการบูรณะถึงเจ็ดครั้ง

การปรับปรุงครั้งสำคัญที่สุดจะเริ่มในวันที่ 28 ธันวาคม 2565 ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 20.2 พันล้านดอง จากงบประมาณของเมืองฮอยอันและจังหวัด กว๋างนาม

ตามแผนที่วางไว้ ในวันที่ 3 สิงหาคม 2567 เมืองฮอยอันจะมีพิธีเปิดการบูรณะสะพานไม้ญี่ปุ่น เนื่องในโอกาสสัปดาห์วัฒนธรรมเวียดนาม - ญี่ปุ่น ครั้งที่ 20 ที่เมืองฮอยอัน

อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 เมื่อระบบที่พักพิงที่ใช้สำหรับการบูรณะสะพานญี่ปุ่นถูกรื้อถอน เผยให้เห็นโบราณสถานหลังการบูรณะครั้งใหญ่เกือบ 2 ปี ที่มีรูปลักษณ์ "สดใส" กว่าเดิม ปรากฏบนโซเชียลมีเดียและสื่อกระแสหลัก มีหลายความเห็นที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะ ความคิดเห็นเหล่านี้ส่วนใหญ่วิพากษ์วิจารณ์ วิจารณ์ และเยาะเย้ย... โดยอ้างว่าสะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะอย่างไม่ถูกต้อง ได้รับการ "ฟื้นฟู" และการบูรณะได้ทำลาย "สัญลักษณ์ของฮอยอัน" อันเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของมนุษยชาติ...

การบูรณะสะพานไม้ญี่ปุ่นผิดหรือเปล่า?

ในฐานะคนที่เคยทำงานในอุตสาหกรรมอนุรักษ์พิพิธภัณฑ์ในเมืองเว้เป็นเวลา 17 ปี ศึกษาในด้านโบราณคดี การอนุรักษ์โบราณวัตถุ และการจัดการมรดกทางวัฒนธรรมในประเทศญี่ปุ่น เกาหลี เยอรมนี และฝรั่งเศส ระหว่างปี พ.ศ. 2540 ถึง พ.ศ. 2547 และได้ไปเยี่ยมชมสถานที่ของสะพานญี่ปุ่นหลายครั้งเพื่อเยี่ยมชมและตรวจสอบในปี พ.ศ. 2566 รวมถึงสังเกตภาพถ่ายโดยละเอียดของสะพานญี่ปุ่นก่อนและหลังการบูรณะ (ซึ่งโพสต์โดยสื่อมวลชนและเครือข่ายสังคมออนไลน์) ฉันยืนยันว่า ทีมงานบูรณะสะพานญี่ปุ่นได้ดำเนินงานอย่างเป็นระบบ เป็นวิทยาศาสตร์ และจริงจัง และผลการบูรณะก็ดี ทำให้สะพานญี่ปุ่นที่เมืองฮอยอันยังคงรูปลักษณ์และรูปทรงเดิม แต่แข็งแกร่งและทนทานยิ่งขึ้น

สะพานไม้ญี่ปุ่นในปี 2009 ภาพโดย: TRAN DUC ANH SON

ไม่มีอะไรผิดหรือต้องตำหนิอย่างที่ความคิดเห็นของสาธารณชนได้แสดงออกในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เมื่อเปรียบเทียบภาพสะพานญี่ปุ่นก่อนและหลังการบูรณะ

ทำไมผมจึงกล้ายืนยันข้างต้น?

ประการแรก เนื่องจากฉันเห็นด้วยกับตัวเลือก "การปรับปรุงและรื้อถอน" ที่โครงการบูรณะสะพานโค้งญี่ปุ่นเลือก หลังจากจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการของผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินและเลือกตัวเลือกการบูรณะสะพานโค้งญี่ปุ่น

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 เมื่อทราบข่าวว่าสะพานญี่ปุ่นจะถูกรื้อถอนทั้งหมดเพื่อบูรณะ ผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์ สถาปนิก ผู้บริหาร และแม้แต่ผู้นำเมืองฮอยอันหลายคนต่างกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการ "เปลี่ยนสะพานอายุกว่า 400 ปีให้กลายเป็นสะพานอายุเพียง 1 ปี" แต่หลังจากที่ฮอยอันจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับผู้เชี่ยวชาญและรับฟังรายงานเกี่ยวกับทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการบูรณะสะพานญี่ปุ่น รวมถึงการวิเคราะห์และประเมินผลโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์จากญี่ปุ่น จึงได้เลือกทางเลือก "การบูรณะและรื้อถอน"

ผมรู้สึกซาบซึ้งอย่างยิ่งกับการเลือกตัวเลือกนี้ เพราะหลังจากผ่านมานานกว่า 400 ปี ท่ามกลางสภาพอากาศที่เลวร้ายในภาคกลาง ทั้งแสงแดดจัด ฝนตกต่อเนื่อง และภัยคุกคามจากน้ำท่วมทุกปี สะพานญี่ปุ่นได้เสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ฐานรากทรุดโทรมและเอียง โครงสร้างไม้จำนวนมากถูกปลวกรบกวนและผุพัง ระบบผนังอิฐกำลังหลุดลอก... ทำให้รูปทรงโดยรวมของสะพานญี่ปุ่นผิดรูปไปบ้าง การเชื่อมต่อทางสถาปัตยกรรมอ่อนแอลง ทำให้โครงสร้างทรุดตัวลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดพายุ ดังนั้น การเลือก "การบูรณะและรื้อถอน" เพื่อจัดการฐานรากอย่างละเอียดถี่ถ้วน ได้แก่ การปรับ เสริม และเสริมความแข็งแรงเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก การรื้อโครงสร้างไม้เพื่อทดแทนส่วนที่ผุพัง การเปลี่ยนกระเบื้องหลังคาที่ชำรุด การเสริมกำแพงอิฐที่ปลายสะพานทั้งสองข้าง และการเปลี่ยนชิ้นส่วนไม้ที่เสียหายบนพื้นสะพานและราวสะพานจึงเป็นสิ่งจำเป็น

หากเราเลือก "การบูรณะบางส่วน" เราจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาเรื้อรังของสะพานไม้ญี่ปุ่นได้ทั้งหมด เช่นเดียวกับการบูรณะ 6 ครั้งก่อนหน้านี้

“การบูรณะและบูรณะ” เคยมีแบบอย่างที่ประสบความสำเร็จมาแล้ว

ในเขตสถาปัตยกรรมสมัยราชวงศ์เหงียน ณ เมืองเว้ เมืองหลวงเก่า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 เป็นต้นมา การบูรณะโบราณวัตถุ โดยเฉพาะโบราณวัตถุที่มีโครงสร้างไม้เป็นโครงรับน้ำหนักและผนังอิฐ มักได้รับการบูรณะเพียงบางส่วน หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ “ซ่อมแซมเฉพาะส่วนที่เสียหาย” สาเหตุเกิดจากการขาดแคลนเงินทุนและการขาดวิธีการทางเทคนิคที่เหมาะสมในการเลือกวิธีการบูรณะแบบอื่นๆ รวมถึง “การบูรณะโดยการรื้อถอน” ดังนั้น โบราณวัตถุที่ “บูรณะเพียงบางส่วน” เหล่านี้จึงยังคงเสื่อมสภาพและรั่วซึมอยู่ตลอดเวลา ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อภายใน ทำให้หน่วยงานบริหารจัดการโบราณวัตถุเหล่านี้ต้องจัดทำโครงการและของบประมาณเพื่อบูรณะ

ภาพระยะใกล้ของสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะ ภาพโดย: QUOC TUAN

ในปีพ.ศ. 2538 เมื่อมูลนิธิโตโยต้าให้ทุนสนับสนุนการบูรณะเจดีย์ฮูตุง (สุสานของกษัตริย์มินห์หมัง) พร้อมกันนั้น พวกเขาก็ได้แสวงหาทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการบูรณะโบราณวัตถุจากมหาวิทยาลัยนิฮอน (ประเทศญี่ปุ่น) นำโดยศาสตราจารย์ ดร. สถาปนิก ชิเกดะ ยูทากะ พร้อมด้วยคำแนะนำจากช่างฝีมือผู้เชี่ยวชาญ ทาเคชิ ทานากะ (ซึ่งเป็น “สมบัติมนุษย์ที่มีชีวิต” ของญี่ปุ่น) ให้เดินทางมายังเมืองเว้เพื่อสนับสนุนทีมงานในเว้ในการบูรณะโบราณวัตถุนี้

กลุ่มผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นได้แนะนำให้ศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเว้เลือกตัวเลือก "การปรับปรุงและรื้อถอน" และได้รับอนุมัติ

หลังจากบูรณะมานานกว่า 3 ปี พระบรมสารีริกธาตุ Huu Tung Tu ได้รับการบูรณะขึ้นใหม่ให้มีลักษณะเก่าแก่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น Huu Tung Tu ได้กลายเป็น "ต้นแบบ" ของศูนย์อนุรักษ์อนุสรณ์สถานเว้ เพื่ออ้างอิงและปฏิบัติตามโครงการบูรณะอื่นๆ เช่น พระราชวังซุงอัน, Bi Dinh, ประตู Hien Duc (สุสานกษัตริย์หมินหม่าง), พระราชวัง Bieu Duc, ประตู Hong Trach (สุสานกษัตริย์ Thieu Tri), พระราชวัง Ngung Hy, Ta Huu Tung Tu (สุสานกษัตริย์ Dong Khanh)... และเมื่อเร็วๆ นี้ พระราชวัง Thai Hoa (ป้อมปราการหลวง), พระราชวัง Hoa Khiem (สุสานกษัตริย์หมินเคียมเซือง)... ก็ได้รับการบูรณะโดยใช้วิธีการ "บูรณะแบบพื้นฐาน" นี้เช่นกัน

สะพานไม้ญี่ปุ่นได้รับการบูรณะอย่างไร?

มาติดตามคำกล่าวของผู้นำเมืองฮอยอันและทีมบูรณะที่ถูกอ้างถึงในสื่อในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมากัน:

- โดย นายเหงียน ซู (อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองฮอยอัน) กล่าวว่า “... โดยหลักการแล้ว หน่วยที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการบูรณะสะพานญี่ปุ่นได้ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างที่ยังใช้งานได้อย่างเต็มที่ นั่นคือ ส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมทั้งหมดที่ยังสามารถใช้งานได้ เช่น ไม้ พื้น ราวบันได... หากมั่นใจว่าเป็นของเดิม ก็จะได้รับการเก็บรักษาไว้ มีเพียงท่อนไม้ผุบางส่วนเท่านั้นที่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ สำหรับท่อนไม้ใหม่เหล่านี้ หน่วยก่อสร้างจำเป็นต้องวิจัยและแปรรูปเพื่อให้มีสีใกล้เคียงกับท่อนไม้เดิม แม้กระทั่งการสลักวัน เดือน ปี ลงบนท่อนไม้ใหม่ก็เป็นสิ่งจำเป็น เพื่อให้คนรุ่นหลังได้ทราบถึงวันเวลาที่ได้รับการบูรณะ…” (VTC News, 27 กรกฎาคม 2567)

- นายเหงียน วัน เซิน (ประธานเมืองฮอยอัน): “… ในการบูรณะ โครงสร้างไม้ ลวดลาย และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดของโบราณสถานยังคงสภาพเดิมไว้อย่างสมบูรณ์ รายละเอียด ลวดลาย ไม้ หรือกระเบื้องที่เสียหายจะถูกเปลี่ยนใหม่ให้เข้ากับสีไม้เดิมเช่นเดียวกับโบราณสถาน… โครงสร้าง รายละเอียดภายใน และลวดลายต่างๆ ยังคงสภาพเดิมเช่นเดียวกับลักษณะเฉพาะของสะพานญี่ปุ่นโบราณ… การตกผลึกจากกาลเวลาหลายร้อยปีไม่สามารถรื้อถอนและแทนที่ด้วยสิ่งใหม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้าที่ของสะพานญี่ปุ่นยังคงเดิม…” (Dan Viet, 28 กรกฎาคม 2024)

- คุณ Pham Phu Ngoc (ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการและอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมฮอยอัน): “… มรดกสะพานญี่ปุ่นเป็นองค์ประกอบสำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของเมืองโบราณฮอยอัน ดังนั้น การสำรวจ วิจัย ประเมินผล การประมวลผลทางเทคนิค และการปรับปรุงเอกสารต่างๆ จึงมั่นใจได้ว่างานบูรณะจะดำเนินการอย่างรอบคอบและเป็นระบบ… สีของระบบตกแต่งหลังคาของสะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะและบูรณะโดยอ้างอิงจากบางจุดที่ยังคงสีเดิม ประกอบกับผลการวิจัยและการสำรวจงานทางศาสนาแบบดั้งเดิมที่คล้ายคลึงกันในฮอยอัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญเสนอผ่านการปรึกษาหารือและอภิปราย…” (Dai Doan Ket, 28 กรกฎาคม 2567)…

นอกจากภาพถ่ายโดยรวมของสะพานญี่ปุ่นและภาพถ่ายรายละเอียดของโครงสร้างไม้ภายในโบราณสถาน ซึ่งสื่อมวลชนและโซเชียลเน็ตเวิร์กได้โพสต์ในช่วง 2 วันที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่าทีมงานบูรณะสะพานญี่ปุ่นได้ทำสิ่งที่ถูกต้อง ทำได้ดี โดยยึดหลักการอนุรักษ์และ "ความแท้จริง" ของโบราณสถานสะพานญี่ปุ่นแล้ว ก็ไม่มีอะไรต้องวิพากษ์วิจารณ์หรือดูหมิ่นเลย

รูปลักษณ์ของสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะเมื่อมองจากด้านบน ภาพ: QUOC TUAN

ความแท้จริงของมรดกคืออะไร?

ตามเอกสารนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง ซึ่งคณะกรรมการมรดกโลกของ UNESCO, ICCROM และ ICOMOS รับรองในการประชุมนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง (ภายใต้กรอบอนุสัญญาว่าด้วยมรดกระหว่างประเทศ) ที่จัดขึ้นในเมืองนาราเมื่อเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 คำว่า “ความถูกต้องแท้จริง” หมายความรวมถึงแนวคิดในการออกแบบ วัสดุก่อสร้าง เทคโนโลยีทางเทคนิค วิธีการใช้งาน เวลา พื้นที่ในการสร้างมรดกและคุณค่าของมัน...ที่รับประกันในกระบวนการบูรณะและอนุรักษ์โบราณวัตถุ” (มาตรา 13 ของเอกสารนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง พ.ศ. 2537)

ในระหว่างการบูรณะโบราณสถานสะพานไม้โค้งญี่ปุ่น คณะกรรมการบริหารโครงการและทีมงานบูรณะได้ยึดมั่นในความถูกต้องของโบราณสถานนี้ โดยแสดงให้เห็นผ่านการทำงานและผลลัพธ์การบูรณะที่ฉันได้กล่าวถึงข้างต้น

ขณะเดียวกัน นายเหงียน วัน เซิน (ประธานเมืองฮอยอัน) กล่าวว่า “… เมื่อมีการปรับปรุงสะพานญี่ปุ่น ฝ่ายญี่ปุ่นยังได้ส่งผู้เชี่ยวชาญจากองค์กร JICA ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านวัฒนธรรมญี่ปุ่น ไปให้คำแนะนำแก่ฮอยอันเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุงสะพานญี่ปุ่นให้มีความแม่นยำสูง…” (Dan Viet, 28 กรกฎาคม 2024) การ “วิพากษ์วิจารณ์ทางออนไลน์” เกี่ยวกับรูปแบบ “สะพานญี่ปุ่นได้รับการปรับปรุงอย่างผิดพลาด ทำให้ทันสมัย ​​ฟื้นฟูใหม่…” โดยผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ขาดความปรารถนาดี และติดตามเทรนด์ในเครือข่ายสังคมออนไลน์… ไม่น่าพอใจ

บทส่งท้าย

ในช่วงสองปี พ.ศ. 2540 - 2541 ขณะที่ผมกำลังศึกษาอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น ผมได้รับมอบหมายจากองค์กรที่รับผมไปศึกษาต่อ คือ ชิมาเนะเคน โคคุได บุนกะ เซ็นตะ (ศูนย์วิจัยวัฒนธรรมโบราณจังหวัดชิมาเนะ) เพื่อศึกษาค้นคว้าและปฏิบัติงาน ณ แหล่งขุดค้นทางโบราณคดีและแหล่งบูรณะโบราณวัตถุหลายแห่งในชิมาเนะ โอซาก้า และนารา ในบรรดาแหล่งเหล่านั้น ผมได้รับมอบหมายให้ติดตามอย่างใกล้ชิดกับทีมผู้เชี่ยวชาญที่กำลังบูรณะประตูซูซาคุมอน (ประตูนกแดง) ซึ่งเป็นประตูหลักทางทิศใต้ของเฮโจเคียว (เฮโจเคียว) ในเมืองหลวงเก่านารา

เดิมเป็นอาคารไม้สองชั้น แต่ถูกทำลายจนหมดสิ้นตามกาลเวลาและสงครามในยุคกลาง (ศตวรรษที่ 18-16) ชาวญี่ปุ่นค้นพบรากฐานของซากปรักหักพังนี้ในปี ค.ศ. 1918 และเริ่มกระบวนการวิจัยเพื่อบูรณะ

ในปี พ.ศ. 2536 ชาวญี่ปุ่นได้ตัดสินใจที่จะบูรณะ (ฟุคุเก็น) ซากปรักหักพังของปราสาทสุซาคุมอน

การระบุลักษณะของซากปราสาทสุซาคุมอนนั้นยากมาก เพราะไม่มีร่องรอยทางโครงสร้างหลงเหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม จากเอกสารทางประวัติศาสตร์และการค้นพบทางโบราณคดี สถาบันวิจัยมรดกทางวัฒนธรรมแห่งชาตินารา (นาบูเคน) ได้เสนอแบบจำลองเชิงคาดการณ์โดยอ้างอิงจากสถาปัตยกรรมที่คล้ายคลึงกันในที่อื่นๆ และได้ขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์ นักประวัติศาสตร์ สถาปนิก และประชาชนทั่วไปในนารา โตเกียว โอซาก้า เกียวโต ฯลฯ จากนั้น โครงการบูรณะซากปราสาทสุซาคุมอนก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยงบประมาณรวม 3.6 พันล้านเยน (ประมาณ 360 พันล้านดองในขณะนั้น) หลังจากดำเนินการมานานกว่า 5 ปี ซากปราสาทสุซาคุมอนก็ได้รับการบูรณะให้กลับสู่สภาพเดิม

ซูซาคุมอนหลังจากการบูรณะเสร็จสมบูรณ์ ภาพ: NABUNKEN

ที่น่ากล่าวถึงก็คือ หลังจากการบูรณะแล้ว Suzakumon ก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งด้วยสีสันที่สดใสและงดงาม โดยไม่มีใครวิจารณ์ว่า "พระธาตุ Suzakumon อายุ 1,200 ปีนั้นดูเหมือนมีอายุเพียง 1 ปีเท่านั้น"

เอกสารนาราว่าด้วยความถูกต้องแท้จริง พ.ศ. 2537 ได้นำเสนอแนวคิดเรื่อง “คุณค่าเชิงองค์ประกอบมรดก” ในหมวด 6 (ความหลากหลายของมรดกทางวัฒนธรรมที่ดำรงอยู่ตามกาลเวลาและสถานที่) และหมวด 9 (รูปแบบและการออกแบบ วัสดุและสสาร การใช้และหน้าที่ ประเพณีและเทคนิค สถานที่และสภาพแวดล้อม จิตวิญญาณและความรู้สึก และปัจจัยภายในและภายนอกอื่นๆ) ดังนั้น มรดกทางวัฒนธรรมจึงมีคุณค่าที่มาจากชุมชนผู้สร้าง สืบทอดและพัฒนา ไม่ใช่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไม่ได้ แต่ถูกเก็บรักษาไว้โดยชุมชนโดยยึดถือความถูกต้องแท้จริง และได้รับการสงวนไว้และยืนยันโดยชุมชน

สีสันใหม่ของสะพานญี่ปุ่นหลังการบูรณะจะ “คงอยู่” แม้ผ่านฤดูฝนและแดดเพียงไม่กี่ฤดู สิ่งสำคัญคือคุณค่าหลักของสะพานญี่ปุ่น ทั้งในด้านประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม ศิลปะ คุณค่าทางจิตใจ และคุณค่าการใช้งานในอนาคต ยังคงอยู่กับชุมชน ประเทศชาติ และมนุษยชาติ และจะไม่สูญหายไป

แล้ว "สะพานญี่ปุ่น" ที่ได้รับการบูรณะใหม่มีกระแส "ฮือฮา" อย่างไรบ้าง?

ที่มา: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html