ทำไมถึงต้องวุ่นวายขนาดนี้?

สะพานญี่ปุ่นในปี 2009 ภาพถ่าย: TRAN DUC ANH SON

ในปี 1990 สะพานญี่ปุ่นได้รับการยอมรับจากกระทรวงวัฒนธรรมให้เป็นโบราณสถานและวัฒนธรรมแห่งชาติ ในปี 1999 องค์การยูเนสโกได้ขึ้นทะเบียนเมืองโบราณฮอยอันเป็นมรดก โลก โดยสะพานญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในโบราณสถานสำคัญที่ประกอบเป็นมรดกทางวัฒนธรรมโลก นอกจากนี้ ภาพของสะพานญี่ปุ่นยังปรากฏอยู่บนธนบัตร 20,000 ดองในระบบเงินตราปัจจุบันของเวียดนามด้วย

ตลอดระยะเวลากว่าสี่ศตวรรษที่โครงสร้างทางสถาปัตยกรรมนี้ดำรงอยู่ มันได้ประสบกับความเสื่อมโทรมและความเสียหายอย่างร้ายแรง และได้ผ่านโครงการบูรณะและปรับปรุงมาแล้วถึงเจ็ดครั้ง

โครงการบูรณะครั้งสำคัญที่สุดเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2565 ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 20.2 พันล้านดอง ซึ่งได้รับเงินทุนจากงบประมาณของเมืองฮอยอันและจังหวัด กวางนาม

ตามแผนที่วางไว้ ในวันที่ 3 สิงหาคม 2567 เมืองฮอยอันจะเปิดใช้งานสะพานญี่ปุ่นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในระหว่างงานสัปดาห์วัฒนธรรมเวียดนาม-ญี่ปุ่นครั้งที่ 20 ที่จัดขึ้นในเมืองฮอยอัน

อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 เมื่อโครงสร้างป้องกันที่ใช้ในการบูรณะเจดีย์สะพานถูกรื้อถอน เผยให้เห็นอนุสาวรีย์หลังจากได้รับการบูรณะอย่างกว้างขวางเกือบสองปี ด้วยรูปลักษณ์ที่ "สดใส" กว่าเดิม ก็มีเสียงวิพากษ์วิจารณ์มากมายในสื่อสังคมออนไลน์และสื่อกระแสหลักเกี่ยวกับเจดีย์สะพานหลังการบูรณะ เสียงวิพากษ์วิจารณ์ส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงวิพากษ์ ดูหมิ่น และเยาะเย้ย โดยอ้างว่าเจดีย์สะพานได้รับการบูรณะอย่างไม่ถูกต้อง ถูก "ทำให้ทันสมัย" และการบูรณะได้ทำลาย "สัญลักษณ์ของฮอยอัน" ซึ่งเป็นมรดกทางวัฒนธรรมของมนุษยชาติ...

การบูรณะเจดีย์สะพานเป็นสิ่งที่ผิดหรือไม่?

ด้วยประสบการณ์การทำงานด้านการอนุรักษ์พิพิธภัณฑ์ในเมืองเว้เป็นเวลา 17 ปี การฝึกอบรมด้านโบราณคดี การอนุรักษ์อนุสาวรีย์ และการจัดการมรดกทางวัฒนธรรมในประเทศญี่ปุ่น เกาหลีใต้ เยอรมนี และฝรั่งเศส ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004 และการได้ไปเยี่ยมชมสถานที่บูรณะเจดีย์สะพานหลายครั้งในปี 2023 รวมถึงการสังเกตภาพรายละเอียดของเจดีย์สะพานก่อนและหลังการบูรณะ (ที่เผยแพร่ในสื่อและโซเชียลมีเดีย) ข้าพเจ้าขอยืนยันว่าทีมบูรณะเจดีย์สะพานได้ดำเนินการอย่างเป็นระบบ เป็นวิทยาศาสตร์ และจริงจัง และผลการบูรณะนั้นยอดเยี่ยม ทำให้เจดีย์สะพานกลับคืนสู่เมืองฮอยอันในสภาพที่เหมือนต้นฉบับและรูปทรงดั้งเดิม แต่มีความแข็งแรงทนทานยิ่งขึ้น

สะพานญี่ปุ่นในปี 2009 ภาพถ่าย: TRAN DUC ANH SON

ไม่มีอะไรผิดปกติหรือน่าตำหนิ ดังที่ความคิดเห็นของประชาชนได้กล่าวไว้ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เมื่อเปรียบเทียบภาพของเจดีย์สะพานก่อนและหลังการบูรณะ

ทำไมฉันถึงกล้ากล่าวอ้างเช่นนั้น?

ประการแรก ดิฉันเห็นด้วยกับแนวทาง "การรื้อถอนและบูรณะ" ที่เลือกใช้ในโครงการบูรณะเจดีย์สะพาน หลังจากมีการจัดประชุมเชิงปฏิบัติการของผู้เชี่ยวชาญเพื่อประเมินและคัดเลือกแผนการบูรณะเจดีย์สะพาน

ในเดือนสิงหาคม 2559 เมื่อได้ยินข่าวว่าสะพานญี่ปุ่นจะถูกรื้อถอนเพื่อบูรณะ ผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์ สถาปนิก ผู้จัดการ และแม้แต่ผู้นำในเมืองฮอยอันหลายคนต่างกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการ "เปลี่ยนสะพานที่มีอายุมากกว่า 400 ปี ให้กลายเป็นสะพานที่มีอายุเพียง 1 ปี" อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เมืองฮอยอันได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการของผู้เชี่ยวชาญและรับฟังรายงานเกี่ยวกับทางเลือกในการบูรณะสะพานญี่ปุ่นที่เป็นไปได้ รวมถึงการวิเคราะห์และประเมินผลโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการอนุรักษ์จากประเทศญี่ปุ่น ทางเลือก "รื้อถอนและบูรณะ" จึงถูกเลือกใช้

ผมชื่นชมการเลือกใช้ทางเลือกนี้ เพราะหลังจากที่เจดีย์สะพานแห่งนี้ดำรงอยู่มากว่า 400 ปี ภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรงของภาคกลางของเวียดนาม ทั้งแสงแดดจัด ฝนตกหนัก และภัยคุกคามจากน้ำท่วมประจำปี เจดีย์สะพานจึงเสื่อมโทรมและเสียหายอย่างหนัก ฐานรากทรุดตัวและเอียง โครงสร้างไม้หลายส่วนถูกปลวกกัดกินและผุพัง ผนังอิฐหลุดล่อนและแตกหัก ทำให้โครงสร้างโดยรวมเสียรูปทรง โครงสร้างทางสถาปัตยกรรมอ่อนแอลง ทำให้เสี่ยงต่อการพังทลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงพายุ ดังนั้น การเลือกใช้ทางเลือก "การบูรณะและรื้อถอน" เพื่อแก้ไขปัญหาฐานรากอย่างละเอียดถี่ถ้วน ทั้งการปรับปรุง เสริมแรง และทำให้แข็งแรงขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก การรื้อถอนส่วนประกอบไม้เพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผุพัง การเปลี่ยนกระเบื้องหลังคาที่แตก การเสริมแรงผนังอิฐที่ปลายสะพานทั้งสองด้าน และการเปลี่ยนชิ้นส่วนไม้ที่เสียหายบนพื้นสะพานและราวสะพาน จึงเป็นสิ่งจำเป็น

หากเลือกใช้วิธีการ "บูรณะบางส่วน" จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เรื้อรังของเจดีย์สะพานได้อย่างทั่วถึง ต่างจากการบูรณะ 6 ครั้งก่อนหน้านี้

"การบูรณะและการรื้อถอน" มีตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จมาแล้ว

ในกลุ่มอาคารสมัยราชวงศ์เหงียนในเมืองหลวงเก่าของเว้ ก่อนปี 1998 การบูรณะโบราณสถาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารที่มีโครงสร้างไม้และผนังอิฐ มักจะดำเนินการเป็นขั้นตอน โดยหลักๆ แล้วคือ "ซ่อมแซมเฉพาะส่วนที่เสียหาย" ทั้งนี้เนื่องจากขาดงบประมาณและไม่มีวิธีการบูรณะทางเลือกที่เหมาะสม รวมถึง "การรื้อถอนและบูรณะใหม่" ผลที่ตามมาคือ "การบูรณะเพียงบางส่วน" เหล่านี้เสื่อมโทรมลงอย่างรวดเร็วและได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงภายใน ทำให้หน่วยงานที่ดูแลต้องจัดทำโครงการและขอเงินทุนเพื่อทำการบูรณะเพิ่มเติม

ภาพมุมใกล้ของเจดีย์สะพานหลังการบูรณะ ภาพโดย: กว็อก ตวน

ในปี 1995 เมื่อมูลนิธิโตโยต้าให้ทุนสนับสนุนการบูรณะเจดีย์หูตง (สุสานของจักรพรรดิมินห์มัง) พวกเขาได้ขอความช่วยเหลือจากทีมผู้เชี่ยวชาญด้านการบูรณะอนุสรณ์สถานจากมหาวิทยาลัยนิฮง (ประเทศญี่ปุ่น) ซึ่งนำโดยศาสตราจารย์ ดร. ชิเกดะ ยูทากะ สถาปนิก พร้อมด้วยคำแนะนำจากช่างฝีมือระดับปรมาจารย์ ทาเคชิ ทานากะ (ผู้ทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์ของญี่ปุ่น) เพื่อช่วยเหลือช่างฝีมือท้องถิ่นในการบูรณะอนุสรณ์สถานแห่งนี้

ทีมผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นได้แนะนำทางเลือก "การบูรณะและรื้อถอน" ให้แก่ศูนย์อนุรักษ์โบราณสถานเมืองเว้ และคำแนะนำนี้ได้รับการอนุมัติ

หลังจากใช้เวลาบูรณะนานกว่าสามปี เจดีย์หูตงได้รับการบูรณะให้กลับคืนสู่สภาพเดิมและมีความแข็งแรงทนทานมากขึ้น เจดีย์หูตงได้กลายเป็น "ต้นแบบ" ให้ศูนย์อนุรักษ์พระราชวังเว้ใช้เป็นแบบอย่างและนำไปปฏิบัติในโครงการบูรณะอื่นๆ เช่น พระราชวังซุงอัน ศาลาบิดินห์ ประตูเฮียนดึ๊ก (สุสานมินห์มัง) พระราชวังบิ่วดึ๊ก ประตูหงจ่าง (สุสานเถียวตรี) พระราชวังงุงฮี เจดีย์ตาหูตง (สุสานดงคานห์)... และล่าสุดคือ พระราชวังไท่ฮวา (พระราชวังหลวง) พระราชวังฮวาเคียม หอมินห์เคียม (สุสานตู่ดึ๊ก)... ซึ่งกำลังได้รับการบูรณะโดยใช้วิธี "รื้อและบูรณะ" นี้เช่นกัน

เจดีย์สะพานได้รับการบูรณะอย่างไร?

ลองมาดูคำแถลงการณ์จากผู้นำเมืองฮอยอันและทีมบูรณะที่ได้รับการอ้างอิงในสื่อต่างๆ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา:

- ตามคำกล่าวของนายเหงียน ซู (อดีตเลขาธิการคณะกรรมการพรรคเมืองฮอยอัน): “…โดยหลักการแล้ว เกี่ยวกับการบูรณะเจดีย์สะพาน หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการได้ใช้ประโยชน์จากส่วนประกอบที่ยังใช้งานได้ดี หมายความว่าส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมทั้งหมดที่ยังสามารถใช้งานได้ เช่น ไม้ พื้น ราวบันได ฯลฯ หากยังคงรักษารูปทรงเดิมไว้ ก็ได้ถูกเก็บรักษาไว้ มีเพียงคานไม้ที่ผุพังบางส่วนเท่านั้นที่ถูกเปลี่ยนใหม่ สำหรับคานไม้ใหม่เหล่านี้ หน่วยงานก่อสร้างจำเป็นต้องศึกษาและแปรรูปเพื่อให้สีตรงกับไม้เดิม นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสลักวันที่ เดือน และปีลงบนคานไม้ใหม่ให้ชัดเจน เพื่อให้คนรุ่นหลังทราบว่าส่วนเหล่านี้ได้รับการบูรณะเมื่อใด…” (ข่าว VTC, 27 กรกฎาคม 2567)

- นายเหงียน วัน ซอน (ประธานเทศบาลเมืองฮอยอัน): “…ในการวางแผนบูรณะนั้น ส่วนประกอบไม้ ลวดลาย และรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทุกอย่างของอนุสาวรีย์ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างครบถ้วน รายละเอียด ลวดลาย ไม้ หรือกระเบื้องใดๆ ที่เสียหายได้รับการเปลี่ยนใหม่ให้มีสีไม้ใกล้เคียงกับของเดิม… โครงสร้าง รายละเอียดภายใน และลวดลายทั้งหมดได้รับการอนุรักษ์ไว้เพื่อคงไว้ซึ่งเสน่ห์ดั้งเดิมของเจดีย์สะพาน… สิ่งเหล่านี้ ซึ่งเป็นผลพวงจากหลายร้อยปี ไม่สามารถทิ้งและเปลี่ยนใหม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้าที่ของเจดีย์สะพานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง…” (Dan Viet, 28 กรกฎาคม 2567)

- นายฟาม ฟู ง็อก (ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมฮอยอัน): “…สะพานญี่ปุ่นเป็นองค์ประกอบสำคัญ เป็นคุณค่าที่เป็นเอกลักษณ์ของเมืองโบราณฮอยอัน ดังนั้น การสำรวจ การวิจัย การประเมิน การดำเนินการทางเทคนิค การปรับปรุงเอกสาร เพื่อให้มั่นใจว่างานบูรณะดำเนินการอย่างระมัดระวังและเป็นระบบ… สีของการตกแต่งหลังคาสะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะโดยอิงจากสถานที่ที่มีอยู่ซึ่งมีสีดั้งเดิม ผสมผสานกับผลการวิจัยและการสำรวจสิ่งก่อสร้างทางศาสนาแบบดั้งเดิมที่คล้ายคลึงกันในฮอยอัน ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญผ่านการปรึกษาหารือและการสัมมนา…” (ได โดอัน เกต, 28 กรกฎาคม 2567)…

ภาพรวมของเจดีย์สะพานและภาพถ่ายรายละเอียดของโครงสร้างไม้ภายในอนุสาวรีย์ที่เผยแพร่โดยสื่อและโซเชียลมีเดียในช่วงสองวันที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่าทีมงานบูรณะเจดีย์สะพานได้ทำงานได้ดี โดยคำนึงถึงหลักการอนุรักษ์และ "ความดั้งเดิม" ของอนุสาวรีย์เจดีย์สะพาน และไม่มีอะไรให้วิพากษ์วิจารณ์หรือเยาะเย้ย

ภาพเจดีย์สะพานหลังการบูรณะ มองจากมุมสูง ภาพถ่าย: กว็อก ตวน

อะไรคือสิ่งที่บ่งบอกถึงความแท้จริงของมรดกทางวัฒนธรรม?

ตามเอกสารนาราว่าด้วยความแท้จริง ซึ่งได้รับการรับรองโดยคณะกรรมการมรดกโลกของยูเนสโก, ICCROM และ ICOMOS ในการประชุมนาราว่าด้วยความแท้จริง (ภายใต้กรอบอนุสัญญามรดกระหว่างประเทศ) ที่จัดขึ้นในเมืองนาราในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2537 ระบุว่า “ความแท้จริง” รวมถึงแนวคิดการออกแบบ วัสดุก่อสร้าง เทคโนโลยีทางเทคนิค วิธีการใช้งาน เวลา สถานที่ที่มรดกนั้นถูกสร้างขึ้น และคุณค่าของมรดกนั้น… ซึ่งได้รับการรับรองในระหว่างการบูรณะและอนุรักษ์อนุสรณ์สถาน” (มาตรา 13 ของเอกสารนาราว่าด้วยความแท้จริง พ.ศ. 2537)

ในระหว่างการบูรณะเจดีย์สะพาน คณะกรรมการบริหารโครงการและทีมบูรณะได้ยึดมั่นในความถูกต้องตามแบบฉบับของอนุสาวรีย์ ดังที่แสดงให้เห็นในผลงานและการบูรณะที่ผมได้กล่าวถึงข้างต้น

ในขณะเดียวกัน ตามที่นายเหงียน วัน ซอน (ประธานเทศบาลเมืองฮอยอัน) กล่าวว่า “…เมื่อบูรณะสะพานญี่ปุ่น ญี่ปุ่นได้ส่งผู้เชี่ยวชาญจากองค์กร JICA หรือสำนักงานวัฒนธรรมแห่งชาติของญี่ปุ่น มาให้คำแนะนำแก่เมืองฮอยอันเกี่ยวกับการบูรณะสะพานญี่ปุ่นเพื่อให้ได้ความถูกต้องแม่นยำในระดับสูง…” (Dan Viet, 28 กรกฎาคม 2024) ดังนั้น “คำวิจารณ์ทางออนไลน์” ที่ว่า “สะพานญี่ปุ่นได้รับการบูรณะอย่างไม่ถูกต้อง ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​หรือทำให้ดูใหม่ขึ้น…” โดยผู้ที่ไม่เชี่ยวชาญ ขาดเจตนาดี และทำตามกระแสในโซเชียลมีเดีย… จึงไม่เหมาะสม

บทส่งท้าย

ระหว่างโครงการฝึกอบรมสองปีในประเทศญี่ปุ่น ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 1998 ฉันได้รับมอบหมายจากศูนย์ศึกษาวัฒนธรรมโบราณจังหวัดชิมาเนะ (Shimaneken Kokudai Bunka Senta) ให้ทำการวิจัยและฝึกปฏิบัติจริงในแหล่งขุดค้นและบูรณะทางโบราณคดีต่างๆ ในจังหวัดชิมาเนะ โอซาก้า และนารา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันได้รับมอบหมายให้ติดตามดูแลอย่างใกล้ชิดทีมผู้เชี่ยวชาญในการบูรณะประตูซูซาคุมอน (ประตูสีแดง) ซึ่งเป็นประตูหลักทางทิศใต้ของเฮโจเคียว (Heisei-kyo) ในเมืองหลวงโบราณนารา

เดิมทีเป็นอาคารไม้สองชั้น แต่ถูกทำลายไปจนหมดสิ้นด้วยกาลเวลาและสงครามในยุคกลาง (ศตวรรษที่ 18-16) ชาวญี่ปุ่นค้นพบซากปรักหักพังในปี 1918 และเริ่มกระบวนการวิจัยเพื่อบูรณะขึ้นใหม่

ในปี 1993 ชาวญี่ปุ่นได้ตัดสินใจบูรณะ (ฟุคุเก็น) ซากปรักหักพังของประตูซูซากาคุโมะ

เป็นการยากอย่างยิ่งที่จะระบุลักษณะที่แท้จริงของประตูซูซาคุโมะ เนื่องจากไม่มีร่องรอยโครงสร้างใด ๆ หลงเหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม จากบันทึกทางประวัติศาสตร์และการค้นพบทางโบราณคดี สถาบันวิจัยมรดกทางวัฒนธรรมแห่งชาติของนารา (นาบุเคน) ได้เสนอแบบจำลองสมมติฐาน โดยอิงจากสถาปัตยกรรมที่คล้ายคลึงกันในที่อื่น ๆ และขอความคิดเห็นจากนักอนุรักษ์ นักประวัติศาสตร์ สถาปนิก และประชาชนในนารา โตเกียว โอซาก้า เกียวโต และสถานที่อื่น ๆ ต่อมา โครงการบูรณะซากปรักหักพังของประตูซูซาคุโมะจึงเสร็จสมบูรณ์ด้วยงบประมาณรวม 3.6 พันล้านเยน (ประมาณ 360 พันล้านดองเวียดนามในขณะนั้น) หลังจากทำงานมานานกว่าห้าปี ปัจจุบันสถานที่ตั้งของประตูซูซาคุโมะได้รับการบูรณะให้กลับคืนสู่รูปแบบดั้งเดิมแล้ว

เจดีย์สุซาคุมอนหลังการบูรณะอย่างสมบูรณ์ ภาพ: นาบุนเคน

เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังจากการบูรณะ อนุสาวรีย์ซูซาคุมอนได้รับการสร้างขึ้นใหม่ด้วยสีสันที่สดใสและงดงาม และไม่มีใครวิจารณ์ว่า "อนุสาวรีย์ซูซาคุมอนอายุ 1,200 ปี ดูเหมือนเพิ่งสร้างเสร็จแค่ปีเดียว"

เอกสารว่าด้วยความแท้จริงแห่งนารา (พ.ศ. 2537) ได้นำเสนอแนวคิดเรื่อง "คุณค่าองค์ประกอบของมรดก" ในมาตรา 6 (ความหลากหลายของมรดกทางวัฒนธรรมที่มีอยู่ตามกาลเวลาและสถานที่) และมาตรา 9 (รูปแบบและการออกแบบ วัสดุและสาระสำคัญ วิธีการใช้และหน้าที่ ประเพณีและเทคนิค สถานที่และสภาพแวดล้อม จิตวิญญาณและความรู้สึก และองค์ประกอบภายในและภายนอกอื่นๆ) ดังนั้น มรดกทางวัฒนธรรมจึงมีคุณค่าที่กำเนิดมาจากชุมชนที่สร้างสรรค์ขึ้นมา สืบทอดและพัฒนาต่อยอด ไม่เปลี่ยนแปลงไม่ได้ แต่ได้รับการอนุรักษ์โดยชุมชนบนพื้นฐานของความแท้จริง และได้รับการดูแลรักษาและยืนยันโดยชุมชน

สีสันที่ดูใหม่เอี่ยมของเจดีย์สะพานหลังการบูรณะจะจางหายไปหลังจากฤดูฝนและแสงแดดเพียงไม่กี่ฤดู สิ่งสำคัญคือคุณค่าหลักของเจดีย์สะพาน—คุณค่าทางประวัติศาสตร์ คุณค่าทางวัฒนธรรม คุณค่าทางศิลปะ คุณค่าทางอารมณ์ และคุณค่าในการใช้งานระยะยาว—จะยังคงอยู่กับชุมชน ประเทศชาติ และมวลมนุษยชาติ จะไม่สูญหายไป

แล้วทำไมถึงมีเรื่องวุ่นวายมากมายเกี่ยวกับเจดีย์สะพานหลังจากได้รับการบูรณะล่ะ?

ที่มา: https://baoquangnam.vn/trung-tu-chua-cau-co-gi-ma-phai-xon-xao-3138685.html