TP - รถไฟขนส่งออกเดินทางจากสถานีซ่งถาน ( บินห์เซือง ) ไปยังประเทศจีนและประเทศที่สามด้วยขั้นตอนง่ายๆ ช่วยลดเวลาและต้นทุน เปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับบริษัทนำเข้า-ส่งออก
สินค้าที่ผ่านด่านชายแดนได้รับการยกเว้นไม่ต้องผ่านการตรวจสอบภายหลัง
โรงงานตั้งอยู่ในจังหวัด เตยนิญ แทนที่จะขนส่งสินค้าทางน้ำหรือทางถนนเหมือนแต่ก่อน บริษัท ฮุงดุย อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต เทรด แอนด์ เซอร์วิส จำกัด เลือกที่จะเดินทางโดยรถไฟระหว่างประเทศที่สถานีซงเถิ่น (บิ่ญเซือง) ตัวแทนบริษัทกล่าวว่า สินค้าส่งออกชิ้นแรกจากสถานีซงเถิ่นไปยังประเทศจีนคือแป้งมันสำปะหลัง ซึ่งเป็นแป้งที่ใช้สำหรับทำอาหาร
สินค้าเกือบ 500 ตันของบริษัท ฮัง ดุย อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต เทรดดิ้ง แอนด์ เซอร์วิส จำกัด ถูกบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต จำนวน 19 ตู้ ขนส่งไปยังสถานีซงแถน จากนั้นจึงขนส่งต่อไปยังสถานีเยนเวียน ( ฮานอย ) ณ ที่นี้ สินค้าจะถูกขนส่งต่อไปยังรถไฟขนาด 1,400 มิลลิเมตร เพื่อขนส่งไปยังสถานีด่งดัง (ลางเซิน) และดำเนินการส่งออกไปยังประเทศจีน แม้ว่าจะผ่านหลายสถานี แต่กระบวนการต่างๆ ก็รวดเร็วมาก เนื่องจากเอกสารดังกล่าวได้รับการจัดระดับเป็นเอกสารสีเขียวโดยระบบประมวลผลข้อมูลอัตโนมัติ (VNACCS-VSIS) (ยกเว้นการตรวจสอบไฟล์อย่างละเอียด ยกเว้นการตรวจสอบสินค้าจริง และผ่านพิธีการศุลกากรอัตโนมัติ)
คุณเล แถ่ง ไห ผู้อำนวยการบริษัท ไฮเอา คาร์โก เทรดดิ้ง แอนด์ เซอร์วิส จอยท์ สต็อค ดำเนินธุรกิจในภาคเกษตรกรรมในจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า “ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟคือ สินค้าจะไม่ได้รับผลกระทบ เสียหาย และขนส่งได้ตรงตามกำหนดเวลา ไม่ล่าช้าเหมือนการขนส่งรูปแบบอื่นๆ สินค้าที่ขนส่งทางรถไฟจะผ่านชายแดนโดยตรง โดยไม่ติดขัดที่ด่านเหมือนการขนส่งทางถนนในอดีต สำหรับสินค้าเกษตรที่มีระยะเวลาในการเก็บรักษาสั้น การเดินทางทางรถไฟจึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่จะช่วยลดต้นทุนและเพิ่มผลกำไรให้กับธุรกิจ”
ขณะเดียวกัน คุณเลอ มานห์ ฮา ซีอีโอของบริษัท ทีบีเอส โลจิสติกส์ (บิ่ญเซือง) เปิดเผยว่า การขนส่งแบบหลายรูปแบบ (intermodal shipping) เปิดทิศทางใหม่สำหรับการขนส่งสินค้าไปยังต่างประเทศ โดยปกติแล้ว ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นขนาด 40 ฟุต หากเดินทางทางน้ำ ต้นทุนค่าขนส่งจะคิดเป็นประมาณ 10% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด และหากเดินทางทางอากาศ ต้นทุนจะสูงกว่าสองเท่า ผู้ประกอบการสามารถยื่นเอกสารสำแดงสินค้าได้โดยตรงที่กรมศุลกากรบิ่ญเซืองและสถานีซงแถน เพื่อส่งสินค้าไปยังต่างประเทศโดยตรง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการขนส่งลงได้ประมาณครึ่งหนึ่ง
 |
รถไฟบรรทุกสินค้าจากสถานีซ่งถั่นไปจีน ภาพโดย: HC |
ในฐานะหน่วยงานที่ดำเนินการขนส่งทางรถไฟจากเวียดนามไปยังจีนและจากจีนไปยังประเทศที่สาม คุณเหงียน ซวน ฮุง รองผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ราทราโก จำกัด (Ratraco) กล่าวว่า ความขัดแย้งทางการเมืองในบางประเทศได้ส่งผลกระทบและขัดขวางการขนส่งสินค้า เพื่อแก้ไขปัญหานี้ บริษัทจึงเลือกวิธีการขนส่งสินค้าจากเวียดนามไปยังจีนผ่านคาซัคสถานไปยังตุรกี ผ่านทะเลแคสเปียนไปยังยุโรป
คุณหง ระบุว่า การเลือกเส้นทางรถไฟเพื่อส่งออกไปยังจีนยังเปิดโอกาสในการส่งเสริมการส่งออกไปยังประเทศในเอเชียกลางและยุโรปผ่านระบบขนส่งทางรถไฟหลายรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่เส้นทางการขนส่งทางทะเลผ่านทะเลแดงกำลังเผชิญกับความเสี่ยงมากมายและอัตราค่าระวางสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น การเพิ่มความหลากหลายของเส้นทางเดินเรือจะช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ลดความเสี่ยงลงได้
การขนส่งสินค้าแบบสองทาง
 |
กำลังโหลดสินค้าขึ้นตู้รถไฟที่สถานีซองทัน |
ธุรกิจบางแห่งกังวลว่าสินค้าจะแออัด เนื่องจากหลายหน่วยงานเลือกที่จะขนส่งทางรถไฟ เกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณดัง ซี มานห์ ประธานกรรมการบริษัทรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันสถานีซ่งถั่นมีพื้นที่ประมาณ 20 เฮกตาร์ สถานีมี 17 ราง รองรับตู้โดยสารได้มากกว่า 350 ตู้ และคลังสินค้า 5 แห่ง สถานีมีขีดความสามารถในการขนถ่ายสินค้าได้ถึง 2,000 ตัน ทั้งกลางวันและกลางคืน
ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะลงทุนปรับปรุงสถานีซ่งถั่นให้สามารถรองรับการขนส่งสินค้าได้ 3.5 ล้านตันต่อปี หลังจากการลงทุนนี้ รถไฟเชื่อมต่อหลายรูปแบบที่ออกจากสถานีซ่งถั่นจะวิ่งตรงไปยังประเทศจีน โดยเปลี่ยนเส้นทางไปยังประเทศที่สามและในทางกลับกัน แทนที่จะต้องเปลี่ยนเส้นทางที่สถานีภายในประเทศเหมือนในปัจจุบัน ดังนั้น สถานีซ่งถั่นจึงสามารถรองรับการขนส่งสินค้าปริมาณมากได้
นายโง วัน มิต ผู้อำนวยการสำนักงานสถิติจังหวัดบิ่ญเซือง เปิดเผยว่า ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกรวมของจังหวัดบิ่ญเซืองอยู่ที่ 4.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 2.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 44% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน สินค้าส่งออกสำคัญบางรายการมีการเติบโตสูง เช่น ไม้และผลิตภัณฑ์จากไม้ เพิ่มขึ้น 205.3% เหล็กและเหล็กกล้า ผลิตภัณฑ์เหล็กและเหล็กกล้า เพิ่มขึ้น 162.3% กระเป๋าถือ กระเป๋าสตางค์หนัง กระเป๋าเป้ หมวก ร่ม เพิ่มขึ้น 161.2% รองเท้าทุกประเภท เพิ่มขึ้น 127.9% และสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่ม เพิ่มขึ้น 126.4%
นายเหงียน ตรัน เฮียว ผู้อำนวยการกรมศุลกากรบิ่ญเซือง เปิดเผยว่า ในพื้นที่นี้มีผู้ประกอบการส่งออกและนำเข้าจำนวน 3,483 ราย โดยมีพันธมิตรใน 213 ประเทศและเขตปกครอง อย่างไรก็ตาม สินค้าส่งออกและนำเข้าส่วนใหญ่ของผู้ประกอบการในพื้นที่นี้ขนส่งทางทะเล
คุณเหียว กล่าวว่า การเปิดสถานีซ่งถั่นเพื่อขนส่งสินค้าส่งออกและนำเข้าจะช่วยขยายทางเลือกให้กับธุรกิจต่างๆ หลังจากเทศกาลตรุษจีนปี 2567 สถานีซ่งถั่นจะขนส่งสินค้าเกษตรชุดแรกไปยังเมืองเจิ้งโจว มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน ด้วยรถบรรทุก 21 คัน รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 9 ตู้สำหรับบรรจุผลไม้และอาหาร คาดว่าระยะเวลาจากสถานีซ่งถั่นไปยังเมืองเจิ้งโจวจะอยู่ที่ 9-10 วัน และตามแผนจะมีเที่ยวละ 1 เที่ยว
ตัวแทนของบริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation) เสริมว่า รถไฟเชื่อมต่อหลายรูปแบบสามารถเดินทางผ่านประเทศจีนเพื่อไปยังบางประเทศได้ เช่น รัสเซีย ยุโรป (เยอรมนี ฝรั่งเศส เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ โปแลนด์...) คาซัคสถาน และมองโกเลีย เหตุผลที่ใช้รถไฟเพียงสัปดาห์ละหนึ่งขบวน เนื่องจากการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางรถไฟเพิ่งเริ่มต้นขึ้น ทำให้ลูกค้าเริ่มเปลี่ยนจากการขนส่งประเภทอื่นมาใช้บริการรถไฟมากขึ้น เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมรถไฟจะค่อยๆ เพิ่มความถี่ของรถไฟ โดยตั้งเป้าที่จะให้บริการทุกวัน
ในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทการรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation) จะมีการทดลองขนส่งเจ้าของสินค้าหลายรายที่นำเข้าจากจีนมายังคลังสินค้า CFS - TBS Tan Van (ท่าเรือทั่วไปบิ่ญเซือง สังกัดกรมศุลกากรจังหวัดบิ่ญเซือง) หลังจากนั้น ผู้ประกอบการ (เจ้าของสินค้า) จะลงทะเบียนศุลกากรตามประเภทสินค้าที่เกี่ยวข้อง (ธุรกิจ การแปรรูป การผลิต การส่งออก ฯลฯ) ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และวัตถุประสงค์ของการใช้วัตถุดิบนำเข้า เพื่อรองรับการผลิต ธุรกิจ และการบริโภคที่ยั่งยืน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)