วิกฤตครั้งใหม่ต่อวงการการบินทั่วโลก

ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลางกำลังส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการบินทั่วโลก การปิดน่านฟ้า การเปลี่ยนเส้นทางบิน ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น...

ผู้โดยสารจำนวนมากตกค้างอยู่ที่สนามบินนานาดูไบหลังจากสนามบินปิดทำการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม - ภาพ: AP

ทั้งหมดนี้ทำให้สายการบินตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก: ต้นทุนพุ่งสูงขึ้นในขณะที่ความต้องการมีแนวโน้มลดลง

สนามบินนานาชาติดูไบ ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งที่พล busiest ที่สุด ในโลก ปิดทำการเป็นวันที่สี่ติดต่อกันแล้ว

ตลาดการเงินตอบสนองแทบจะในทันที โดยหุ้นของสายการบินรายใหญ่หลายแห่งร่วงลงอย่างหนัก ทำให้เกิดความกังวลว่ากำไรของอุตสาหกรรมโดยรวมอาจลดลงอย่างมากหากสถานการณ์นี้ยังคงดำเนินต่อไป

การเดินทางทางอากาศทั่วโลกหยุดชะงัก

ความปั่นป่วนนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในตะวันออกกลางเท่านั้น นับตั้งแต่ปี 2022 เมื่อรัสเซียปิดน่านฟ้าสำหรับประเทศตะวันตก เส้นทางบินระหว่างยุโรปและเอเชียหลายเส้นทางจึงต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านตะวันออกกลาง

ขณะนี้ เส้นทางบินทางเลือกนี้กำลังแคบลงเรื่อยๆ ทำให้เครื่องบินต้องเปลี่ยนเส้นทางไปใช้เส้นทางอาร์เมเนีย-อาเซอร์ไบจาน หรืออ้อมไปทางใต้ผ่านซาอุดีอาระเบียและโอมาน ซึ่งจะทำให้เวลาบินนานขึ้นและต้นทุนเชื้อเพลิงสูงขึ้น ตามรายงานของสำนักข่าว AFP

ในการซื้อขายช่วงเช้าของวันที่ 2 มีนาคมในสหรัฐอเมริกา หุ้นของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ และเดลต้าแอร์ไลน์ ต่างร่วงลงมากกว่า 6%

ในยุโรป กลุ่ม IAG ซึ่งเป็นเจ้าของสายการบินบริติช แอร์เวย์ส เคยมีราคาหุ้นร่วงลงมากกว่า 12% ก่อนที่จะค่อยๆ ลดการขาดทุนลงได้

ในทวีปเอเชีย การซื้อขายเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พบว่าหุ้นของเจแปนแอร์ไลน์ลดลง 3.5% หุ้นของโคเรียนแอร์ไลน์ลดลงเกือบ 8% และหุ้นของคาเธย์แปซิฟิกลดลงกว่า 2%

หุ้นของสายการบินจีนรายใหญ่ เช่น แอร์ไชน่า ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ และไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์ ต่างร่วงลง 3% ถึง 5% ทั้งในตลาดฮ่องกงและเซี่ยงไฮ้

ผลกระทบต่อเนื่อง

ผลกระทบจากความขัดแย้งไม่ได้จำกัดอยู่แค่การยกเลิกเที่ยวบินเท่านั้น CNN ชี้ให้เห็นว่าในอุตสาหกรรมการบิน เครื่องบินและลูกเรือปฏิบัติงานตามตารางเวลาหมุนเวียนที่ซับซ้อนในระดับโลก

เมื่อห่วงโซ่การบินขาดตอนเนื่องจากการปิดน่านฟ้า เครื่องบินอาจติดค้างอยู่นอกพื้นที่ปฏิบัติการที่กำหนดไว้ ลูกเรืออาจติดอยู่ที่จุดเปลี่ยนเครื่อง ทำให้สายการบินต้องนำฝูงบินสำรองมาใช้งาน หรือยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มเติมเพื่อฟื้นฟูเครือข่ายการบิน

กระบวนการ "รีเซ็ตกระดานหมากรุก" นี้มีทั้งค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน สายการบินต้องจัดหาที่พักให้กับพนักงานที่ตกค้าง ปรับตารางการทำงาน ขออนุญาตบินผ่านน่านฟ้าอื่น และคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงใหม่

หากเส้นทางบินใหม่เกินระยะทำการของเครื่องบิน สายการบินอาจต้องเพิ่มจุดแวะพักเพื่อเติมเชื้อเพลิง ซึ่งจะทำให้ค่าธรรมเนียมการลงจอด ค่าบริการภาคพื้นดิน และต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น ด้วยอัตรากำไรที่ค่อนข้างต่ำ ชั่วโมงบินที่เพิ่มขึ้นแต่ละชั่วโมงจึงส่งผลกระทบโดยตรงต่อผลกำไร

นอกจากผลกระทบจากการดำเนินงานแล้ว ยังมีวิกฤตพลังงานอีกด้วย เนื่องจากเชื้อเพลิงคิดเป็นประมาณหนึ่งในสี่ของต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมด การเพิ่มขึ้นของราคาอย่างต่อเนื่องจะกัดเซาะกำไรของอุตสาหกรรมโดยรวมอย่างรวดเร็ว

สายการบินบางแห่งในยุโรปทำสัญญาควบคุมราคาน้ำมันล่วงหน้าเพื่อลดความเสี่ยง ในขณะที่สายการบินหลายแห่งในอเมริกา มักไม่ได้ใช้กลยุทธ์นี้ แต่ใช้วิธีปรับราคาค่าโดยสารแทน

ในระยะสั้น ราคาตั๋วเครื่องบินอาจไม่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากสายการบินยังคงต้องการรักษาระดับความต้องการไว้ อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์เตือนว่า หากความขัดแย้งยืดเยื้อเป็นเวลาสี่สัปดาห์ตามที่ทรัมป์กล่าวไว้ ราคาตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศจะปรับตัวสูงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

อย่างไรก็ตาม หากราคาน้ำมันยังคงสูงต่อเนื่องเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ต้นทุนสุดท้ายก็มีแนวโน้มที่จะตกเป็นภาระของผู้โดยสารอยู่ดี

สายการบินจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายประกันภัย การเดินทาง

ผู้โดยสารจำนวนมากตกค้างอยู่ที่สนามบินนานาชาติกุสตี งูราห์ ไร (อินโดนีเซีย) หลังจากเที่ยวบินไปยังดูไบและอาบูดาบี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 1 มีนาคม - ภาพ: รอยเตอร์ส

เมื่อน่านฟ้าถูกปิดด้วยเหตุผล ทางทหาร ผู้โดยสารมักจะนึกถึงประกันการเดินทางเป็นอันดับแรก เหมือนกับเป็นตาข่ายนิรภัย

ความเป็นจริงนั้นแตกต่างออกไปมาก: กรมธรรม์ประกันภัยมาตรฐานส่วนใหญ่จะมีข้อกำหนดที่ยกเว้นความคุ้มครองจากสงครามและการปฏิบัติการทางทหาร

หมายความว่า การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิก ล่าช้า หรือเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากความขัดแย้งทางอาวุธ อาจถูกปฏิเสธ แม้ว่าผู้โดยสารจะซื้อประกันภัยไว้ก่อนที่ความขัดแย้งจะปะทุขึ้นก็ตาม

จากรายงานของหนังสือพิมพ์ The West Australian นาตาลี บอลล์ ซีอีโอของเว็บไซต์เปรียบเทียบประกันภัยการเดินทาง Compare Travel Insurance กล่าวว่า ประกันภัยการเดินทางมาตรฐานโดยทั่วไปจะไม่ครอบคลุมการเปลี่ยนแปลง การยกเลิก หรือความล่าช้าที่เกิดจากสงคราม ปฏิบัติการทางทหาร หรือการปิดน่านฟ้าโดยทางการ ข้อกำหนดการยกเว้นเหล่านี้พบได้ทั่วไปในกรมธรรม์ประกันภัยการเดินทางส่วนใหญ่ในปัจจุบัน

ที่สำคัญคือ ช่วงเวลาในการซื้อประกันภัยไม่ได้เป็นข้อยกเว้น แม้ว่าผู้โดยสารจะซื้อประกันภัยก่อนเกิดความขัดแย้ง ข้อกำหนดการยกเว้นความคุ้มครองในกรณีสงครามก็ยังคงมีผลบังคับใช้อย่างเต็มที่

บริษัทประกันภัยบางแห่งอาจเสนอความคุ้มครองแบบจำกัดภายใต้เงื่อนไขเพิ่มเติมเฉพาะ แต่จะแตกต่างกันไปตามบริษัทและแพ็คเกจผลิตภัณฑ์นั้นๆ ดังนั้น เงื่อนไขในสัญญาจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง และผู้โดยสารจำเป็นต้องอ่านอย่างละเอียดถี่ถ้วน

จากสถานการณ์ดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้โดยสารติดต่อสายการบินหรือตัวแทนจำหน่ายตั๋วโดยตรง แทนที่จะพึ่งพาประกันภัย

เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือล่าช้า ผู้โดยสารมีสิทธิ์ได้รับเงินคืน เที่ยวบินใหม่ การดูแลทางการแพทย์ และในบางกรณี ค่าชดเชย

สายการบินหลายแห่งได้ปรับใช้มาตรการที่ยืดหยุ่นอย่างรวดเร็ว ตามรายงานของ CNN สายการบินเอมิเรตส์อนุญาตให้ผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบเปลี่ยนเที่ยวบินก่อนวันที่ 20 มีนาคม หรือขอรับเงินคืนได้

สายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์สเสนอการเปลี่ยนแปลงตั๋วฟรีสำหรับตั๋วที่ออกก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ สำหรับเที่ยวบินที่กำหนดไว้จนถึงวันที่ 7 มีนาคม โดยสามารถเปลี่ยนกำหนดการเดินทางได้ฟรีจนถึงกลางเดือนมีนาคม

นอกเหนือจากภูมิภาคตะวันออกกลางแล้ว สายการบินบริติชแอร์เวย์อนุญาตให้ผู้โดยสารที่มีเที่ยวบินไปยังดูไบ โดฮา อาบูดาบี เทลอาวีฟ หรืออัมมาน สามารถเปลี่ยนวันเดินทางหรือขอรับเงินคืนได้ ขึ้นอยู่กับวันออกเดินทาง

สายการบินเวอร์จิน ออสเตรเลีย ยืนยันว่าเที่ยวบินบางส่วนที่ดำเนินการโดยสายการบินพันธมิตรอย่างกาตาร์ แอร์เวย์ส ระหว่างออสเตรเลียและโดฮา ถูกยกเลิกหรือบินกลับหลังจากน่านฟ้ากาตาร์ปิด และให้คำมั่นว่าจะช่วยเหลือผู้โดยสารด้วยการคืนเงิน การจองใหม่ หรือเครดิตการเดินทาง

จากรายงานของหนังสือพิมพ์ Irish Independent ผู้โดยสารที่เลือกเปลี่ยนเที่ยวบินก่อนกำหนดจะได้รับสิทธิประโยชน์ต่างๆ เช่น อาหาร ที่พักโรงแรม และบริการรับส่งจากสนามบิน

ในกรณีที่สายการบินไม่สามารถดำเนินการตามคำขอได้ทันทีเนื่องจากมีผู้โดยสารจำนวนมาก ผู้โดยสารควรเก็บใบเสร็จไว้เพื่อขอรับเงินคืนสำหรับค่าใช้จ่ายที่สมเหตุสมผลในภายหลัง

ในส่วนของรัฐบาล สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ระบุว่าจะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายด้านที่พักสำหรับผู้โดยสารที่ตกค้างหลายหมื่นคน และขอให้โรงแรมต่างๆ ขยายเวลาการเข้าพักของแขกเนื่องจากเหตุสุดวิสัย นอกจากนี้ หลายประเทศกำลังเตรียมเที่ยวบินส่งตัวพลเมืองของตนกลับประเทศ

กลับสู่หัวข้อเดิม

HA DAO - ANH THU

ที่มา: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm