การลงทุนปรับปรุงร่องน้ำเดินเรือและอ่างจอดเรือในบริเวณชานมาย จะช่วยสร้างความปลอดภัยให้กับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 70,000 ตัน

ด้วยเป้าหมายในการพัฒนาระบบท่าเรือที่ทันสมัยและประสานงานกัน เพื่อตอบสนองความต้องการของการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคม จังหวัดเถื่อเทียนเว้จึงมุ่งเน้นการลงทุนและดำเนินการโครงการโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือหลายโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อส่งเสริมและกระจายการพัฒนาข้ามภูมิภาค

เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการก่อสร้างท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไปและท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์หมายเลข 4 และ 5 ที่ท่าเรือวิสโก้ จันเมย์ ในเขตเศรษฐกิจพิเศษจันเมย์-ลังโค (ฟู้ล็อก) ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว โครงการนี้ได้รับเงินทุนจากแหล่งเงินทุนนอกงบประมาณ โดยบริษัท วิสโก้ มาริไทม์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ลงทุนด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,678,000 ล้านดอง โครงการนี้จะสร้างท่าเทียบเรือเชื่อมต่อกันสองท่า แต่ละท่ามีความยาว 540 เมตร สามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปได้ถึง 70,000 ตัน และเรือคอนเทนเนอร์ได้ถึง 4,000 TEU

เมื่อการก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 4 และ 5 เสร็จสมบูรณ์ ความยาวรวมของท่าเทียบเรือจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,450 เมตร ประกอบกับการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นท่าเรือจันมายระยะที่ 2 ซึ่งมีความยาว 750 เมตร จะทำให้ท่าเรือสามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่และทันสมัย ​​เรือคอนเทนเนอร์ และเรือโดยสารจากทั่ว โลก ได้พร้อมกัน เพิ่มระยะเวลาการเดินเรือตลอดทั้งปี (รวมถึงฤดูฝน) สร้างแรงผลักดันและพัฒนาการใหม่ให้กับเขตเศรษฐกิจจันมาย-ลังโค และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

หลังจากผ่านการก่อสร้างและพัฒนามากว่า 20 ปี ท่าเรือจันเมย์ได้ใช้งานเกินกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ถึง 50% (กำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ 4 ล้านตันต่อปี แต่การใช้งานจริงอยู่ที่ 6 ล้านตันต่อปี) ด้วยอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 25% ตามการคาดการณ์และแผนงาน ภายในปี 2025 ท่าเรือจำเป็นต้องพัฒนาจาก 5 ท่าเทียบเรือเป็น 7 ท่าเทียบเรือ โดยมีความยาวรวมสูงสุดถึง 1,930 เมตร และมีกำลังการรองรับสินค้าจาก 7.5 ล้านตันเป็น 13.8 ล้านตัน การลงทุนในการก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 4 และ 5 ของท่าเรือวิสโก จันเมย์ เป็นการเตรียมการที่เหมาะสมเพื่อคว้าโอกาสและรองรับปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นในอีกหลายปีข้างหน้า

เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเลของเวียดนามได้จัดการประชุมหารือกับทางจังหวัดเกี่ยวกับการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง การวางแผน และการลงทุนในการพัฒนาท่าเรือ ตามแผนการพัฒนาท่าเรือและทิศทางการลงทุนของจังหวัด คาดการณ์ว่าพื้นที่ท่าเรือฟงเดียนจะพัฒนาเป็น 8 ถึง 12 ท่าเทียบเรือภายในปี 2030 โดยมีความยาวรวม 1,250 เมตร ถึง 2,620 เมตร และมีกำลังการรองรับสินค้า 6 ล้านถึง 11 ล้านตัน

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ท่าเรือฟงเดียนได้รับการบรรจุอยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรีแล้ว ปัจจุบันคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำลังเปิดรับการลงทุนและจัดกระบวนการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อสร้างท่าเทียบเรือในพื้นที่ท่าเรือฟงเดียน ขณะนี้มีนักลงทุนสี่รายลงทะเบียนเข้าร่วมและยื่นคำขออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการตามระเบียบแล้ว

ตามข้อมูลจากกรมการวางแผนและการลงทุน เกี่ยวกับท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ของท่าเรือฟองเดียน (เขตท่าเรือฟองเดียน) ในเดือนสิงหาคม 2566 กลุ่มบริษัทร่วมทุนประกอบด้วย บริษัท สตาเวียน วีพี จำกัด (มหาชน) บริษัท วีพี ซิลิกา จำกัด (มหาชน) และบริษัท มีถุย อินเตอร์เนชั่นแนล พอร์ต จำกัด (มหาชน) ได้ยื่นคำขออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการดังกล่าว และในปลายปี 2566 กรมการวางแผนและการลงทุนได้ออกเอกสารรับรองและเสร็จสิ้นกระบวนการพิจารณาโครงการท่าเรือฟองเดียนแล้ว นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังได้ส่งเอกสารไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อขอความเห็นชอบในการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการนี้ด้วย

นอกจากนี้ ในช่วงปลายปี 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เห็นชอบในหลักการที่จะดำเนินการศึกษาโครงการลงทุนสำหรับท่าเทียบเรือหมายเลข 2 และ 3 ของท่าเรือฟงเดียน (พื้นที่ท่าเทียบเรือฟงเดียน) ดังนั้น จึงได้เห็นชอบในหลักการที่จะอนุญาตให้บริษัท พีทีเอส เวียนดง อินเวสต์เมนต์ จำกัด (ผู้ลงทุน) ศึกษาโครงการซึ่งครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 400 เฮกตาร์ ในตำบลเดียนล็อกและเดียนฮวา อำเภอฟงเดียน ซึ่งรวมถึงพื้นที่ดินประมาณ 13 เฮกตาร์ (ด้านหลังถนนทางเข้า) และพื้นที่ทะเลประมาณ 396 เฮกตาร์

สำหรับพื้นที่ท่าเรือจันมาย ในส่วนของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ขนาดการพัฒนาโดยรวมอยู่ระหว่าง 8 ถึง 10 ท่าเทียบเรือ โดยมีความยาวรวม 2,431 เมตร ถึง 3,231 เมตร มีกำลังการรองรับสินค้า 16.1 ล้านตัน ถึง 23.0 ล้านตัน และรองรับผู้โดยสาร 324,100 ถึง 345,000 คน ส่วนท่าเทียบเรือผู้โดยสาร ตามแผนของกลุ่มท่าเรือ ท่าเทียบเรือผู้โดยสารตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของพื้นที่ท่าเรือ (ท่าเทียบเรือที่มีศักยภาพ) โดยมีความยาวที่เสนอไว้ 750 เมตร

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามพิจารณาความเป็นไปได้ในการลงทุนสร้างท่าเทียบเรือเฉพาะสำหรับเรือโดยสาร นอกจากนี้ บริษัท ท่าเรือจันเมย์ จำกัด (มหาชน) ได้ร่วมมือกับบริษัทเดินเรือสำราญรอยัลแคริบเบียนเพื่อรองรับเรือโดยสารที่ท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ท่าเรือจันเมย์ จนถึงปี 2578 ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงเสนอให้วางแผนท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ท่าเรือจันเมย์ ให้เป็นท่าเทียบเรืออเนกประสงค์ (ขนส่งสินค้าและเรือโดยสาร/เรือท่องเที่ยว) แต่ที่สำคัญที่สุดคือเพื่อรองรับเรือโดยสารและเรือท่องเที่ยว ขณะเดียวกัน ก็เสนอให้ขยายท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ไปทางทิศเหนืออีกประมาณ 60 เมตร เพื่อให้มีความยาวรวม 420 เมตร และเพิ่มกำลังการเทียบท่าจาก 70,000 ตัน เป็น 200,000 ตัน เมื่อสภาพการณ์เอื้ออำนวย…

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและประสิทธิภาพในการดำเนินงานท่าเรือในพื้นที่จันมาย รักษาความปลอดภัยทางทะเลในภูมิภาค ตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานร่องน้ำเดินเรือและพื้นที่กลับเรืออย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงผลประกอบการของเจ้าของเรือและผู้ประกอบการท่าเรือ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ นายหวง ไห่หมินห์ ได้ขอให้สำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนาม เร่งส่งแผนรายละเอียดพื้นที่บนบกและในน้ำของท่าเรือเถื่อเทียนเว้ สำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ให้แก่กระทรวงคมนาคมเพื่อขออนุมัติ เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ขอให้สำนักงานการเดินเรือแห่งเวียดนามรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการเพิ่มเติมแผนการขุดลอกและบำรุงรักษาบริเวณท่าเทียบเรือชานมายในปี 2024 เพื่อให้ได้ความลึก -12 เมตร (ตามแผนที่เดินเรือ) ควรมีการลงทุนในการปรับปรุงร่องน้ำเดินเรือและบริเวณท่าเทียบเรือในพื้นที่ชานมาย เพื่อความปลอดภัยของเรือที่มีระวางบรรทุกไม่เกิน 70,000 ตัน ที่เข้าและออกจากท่าเรือในช่วงปี 2025-2026 ควรปรับปรุงและยกระดับร่องน้ำชานมายให้รองรับเรือที่มีระวางบรรทุกไม่เกิน 150,000 ตัน นอกจากนี้ควรมีการลงทุนในการสร้างเขื่อนกันคลื่นทางด้านตะวันตกของพื้นที่ท่าเรือชานมายภายในปี 2030

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดขอให้กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามสั่งการและเร่งรัดหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการขุดลอกและบำรุงรักษาร่องน้ำเดินเรือถวนอัน (เมืองเว้) ตามกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ นอกจากนี้ ควรศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายและขุดลอกร่องน้ำให้ลึกขึ้นจากขอบร่องน้ำเดินเรือไปยังท่าเทียบเรือประมง เพื่อให้เรือขนาดเล็กสามารถเข้าเทียบท่าประมงถวนอันได้อย่างปลอดภัยในช่วงพายุและพายุหมุนเขตร้อน ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดจอดเรือและที่หลบภัยที่ปลอดภัยด้วย
ข้อความและภาพถ่าย: ฮา เหงียน