 |
| การขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ CMIT |
จากข้อมูลของธุรกิจท่าเรือ ราคาค่าระวางบรรทุกขั้นต่ำในปัจจุบันต่ำกว่าในภูมิภาค ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานและการลงทุน แม้ว่าต้นทุนค่าขนส่งทางทะเลจะลดลงเนื่องจากท่าเรือน้ำลึก แต่ผู้ส่งสินค้าชาวเวียดนามยังคงต้องจ่ายค่าธรรมเนียม THC สูงให้กับบริษัทขนส่ง ในขณะที่ท่าเรือคิดค่าธรรมเนียมที่ต่ำกว่า
ท่าเรือน้ำลึกสำหรับขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เช่น ท่าเรือลัคฮุยและท่าเรือไคเม็ป-ธิไว ได้ดึงดูดเรือจำนวนมาก ช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ของประเทศอีกด้วย
สมาคมต่างๆ เสนอให้ปรับค่าธรรมเนียมการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขึ้น 10-15% ในไตรมาสที่สองของปี 2025 เพื่อให้ธุรกิจท่าเรือมีทรัพยากรเพิ่มเติมในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน ตอบสนองความต้องการด้านดิจิทัลและการรักษาสิ่งแวดล้อมให้สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน ในขณะเดียวกัน วิธีการกำหนดราคาควรมีความยืดหยุ่นมากขึ้น หลีกเลี่ยงกระบวนการประเมินที่ยุ่งยากและมีค่าใช้จ่ายสูง
ข้อความและภาพถ่าย: THANH NGA
ที่มา: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202504/de-xuat-tang-10-15-gia-dich-vu-xep-do-container-1038643/
การแสดงความคิดเห็น (0)