การกำหนดกลยุทธ์การพัฒนาสำหรับชูไล

จะมีการขุดลอกและขยายท่าเรือเพื่อรองรับเรือขนาด 50,000 ตัน

ประสบความสำเร็จในบทบาทของ "นิคมอุตสาหกรรมไฮเทค"

แผนการสร้างเขต เศรษฐกิจ พิเศษ (EEZ) ที่มีเขตการค้าเสรีเป็นแกนหลัก เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศและทดลองใช้นโยบายเศรษฐกิจใหม่ๆ ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ยังไม่ประสบผลสำเร็จ

เหตุผลหลักที่ถูกกล่าวถึงในงานประชุม สัมมนา และรายงานอย่างเป็นทางการมากมาย คือ กลไกเชิงสถาบันและการพัฒนาที่ไม่มีประสิทธิภาพ การขาดแรงจูงใจในการลงทุนที่โดดเด่น และทรัพยากรทางการเงินที่จำกัด

ในบริบทนี้ ความสำเร็จของเขตเศรษฐกิจพิเศษชูไลจนถึงปัจจุบันขึ้นอยู่กับความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่นและกลุ่มบริษัทเจื่องไห่เป็นหลัก

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา การสัมมนาแบบเปิดตั้งแต่ระดับส่วนกลางจนถึงระดับท้องถิ่นได้ยืนยันว่า ความสำเร็จของพื้นที่นี้เป็นเพียงในฐานะ "เขตอุตสาหกรรมระดับสูง" เท่านั้น ไม่ใช่เขตเศรษฐกิจที่ประสบความสำเร็จในระดับชาติอย่างที่คาดหวังไว้

โครงการลงทุนที่ดำเนินการอยู่เกือบ 160 โครงการ โดยมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 4.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หลังจาก 20 ปี ในเขตเศรษฐกิจพิเศษชูไล ดูเหมือนจะน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับศักยภาพที่ประเมินไว้ของพื้นที่นี้

จังหวัดกวางนามต้องคิดหาวิธีการด้วยตนเอง ร้องขอกลไกต่างๆ และแม้จะไม่มีนโยบายที่ก้าวล้ำใดๆ สำหรับเขตการค้าเสรี ก็ไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง

ความสำเร็จที่โดดเด่นของเขตเศรษฐกิจพิเศษชูไล อยู่ที่การมีส่วนร่วมอย่างมากในการเปลี่ยนแปลงจังหวัดกวางนามจากจังหวัดยากจนให้กลายเป็นจังหวัดที่สามารถรักษาสมดุลของงบประมาณได้ โดยส่งรายได้ให้แก่รัฐบาลกลางถึง 10% ตั้งแต่ปี 2017 (ปัจจุบันเพิ่มขึ้นเป็น 18%) บริษัท Thaco ซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำ ได้เป็นหัวหอกขับเคลื่อนการเติบโตนี้

โครงการลงทุนและธุรกิจจำนวนมากในพื้นที่นี้ได้มีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเศรษฐกิจและผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของจังหวัดกวางนาม ส่งผลให้สัดส่วนของภาคอุตสาหกรรม การก่อสร้าง การค้า และบริการเพิ่มขึ้นเป็น 88% ของโครงสร้างเศรษฐกิจในท้องถิ่น และมากกว่า 80% ของรายได้งบประมาณทั้งหมด ซึ่งเป็นการวางรากฐานให้ผลิตภัณฑ์ของกวางนามสามารถเข้าร่วมในตลาดโลกและห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกได้

แผนแม่บทฉบับปรับปรุงสำหรับเขตเศรษฐกิจพิเศษชูไล ซึ่งเริ่มใช้ในเดือนธันวาคม 2561 ยังไม่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง เนื่องจากข้อเสนอการวางแผนจากนักลงทุนล้วนไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริง

ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา โครงการลงทุนจำนวนมากที่จดทะเบียนในพื้นที่นี้ส่วนใหญ่ล้มเหลวในการดำเนินการ โครงการลงทุนทั้งภาครัฐและเอกชนในพื้นที่นี้ หากไม่ติดขัดด้วยปัญหาด้านการวางแผนหรือขั้นตอน ก็มักประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาที่ดิน การเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดินป่าไม้ หรือการปลูกป่าทดแทน

บริษัท Thaco ประสบความสำเร็จในการสร้างศูนย์วิศวกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นการเปิดประตูสู่ทะเลจีนใต้สำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ แต่ยังไม่สามารถเปลี่ยนท่าเรือชูไลให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่แท้จริงสำหรับการนำเข้าและส่งออกระหว่างประเทศที่มีปริมาณสินค้าจำนวนมากได้ เนื่องจากเส้นทางการขนส่ง 14D และ 14E ยังคงเป็นคอขวดที่ไม่สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ ในชั่วข้ามคืน

โอกาสมีอยู่มากมาย

ตามเอกสารแผนพัฒนาจังหวัดกวางนามที่จะเผยแพร่ในเร็วๆ นี้ เขตเศรษฐกิจชูไลจะกลายเป็นเขตเศรษฐกิจขับเคลื่อนหลักของภูมิภาคและประเทศชาติ และจะเป็นศูนย์กลางการพัฒนาที่สำคัญของภูมิภาคและประเทศโดยรวม

เขตเศรษฐกิจพิเศษชูไลถูกวางแผนให้เป็นศูนย์กลางด้านวิศวกรรมเครื่องกลในอนาคต

เศรษฐกิจระดับภูมิภาคจะพัฒนาไปตามแบบจำลองเศรษฐกิจหมุนเวียน ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านสูง และการใช้ระบบอัตโนมัติ รวมถึงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของภาคอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิต ซึ่งจะกลายเป็นเสาหลักสำคัญของเศรษฐกิจในท้องถิ่น

พื้นที่นี้จะกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตและการประกอบรถยนต์ วิศวกรรมเครื่องกล อุตสาหกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ และจะเป็นศูนย์กลางด้านเครื่องกลและยานยนต์อเนกประสงค์ระดับชาติ พร้อมทั้งพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนที่เชื่อมโยงกับโลจิสติกส์ ท่าเรือ สนามบิน และทางรถไฟ

การส่งเสริมการพัฒนาโครงการศูนย์พลังงานก๊าซภาคกลางของเวียดนาม ซึ่งเชื่อมโยงกับอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานสูงและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับก๊าซนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อโครงการเหล่านี้ได้รับการดำเนินการในวงกว้าง เขตเศรษฐกิจนี้จะกลายเป็นแรงขับเคลื่อนใหม่สำหรับการพัฒนาในจังหวัดกวางนามและภาคกลางของเวียดนาม

ในการวางแผนระดับจังหวัดนี้ เขตเศรษฐกิจพิเศษถูกกำหนดให้เป็นศูนย์กลางระดับชาติ ซึ่งรวมถึงท่าเรือ สนามบิน บริการด้านการบิน ไฟฟ้า ซิลิกา อุตสาหกรรมสนับสนุน และแม้กระทั่งเภสัชกรรม นักวางแผนเศรษฐกิจคาดการณ์ว่า เขตเศรษฐกิจพิเศษนี้จะไม่ต้องดิ้นรนเพื่อหาทางออกในสภาพแวดล้อมที่ล้าสมัยและจำกัดอีกต่อไป และจะมีโอกาสมากมายสำหรับการลงทุนที่เฟื่องฟู

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนัมได้ลงนามในข้อตกลงนโยบายการลงทุนกับบริษัท Hyosung Advanced Materials (เกาหลีใต้) เกี่ยวกับการก่อสร้างกลุ่มโรงงานอุตสาหกรรมสนับสนุนภาควิศวกรรมเครื่องกลในเขตเศรษฐกิจพิเศษชูไล ปัจจุบันทางการกำลังพิจารณาและประเมินโครงการจากบริษัท Vidaxl Group (เนเธอร์แลนด์), Karcher (เยอรมนี) และ Guoguang Electric Company (จีน) รวมถึงบริษัทอื่นๆ อีกด้วย

บริษัทต่างๆ เช่น Parsons Brinckerhoff (สหรัฐอเมริกา) ในเวียดนาม, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International, Ltd (สหรัฐอเมริกา), Tedi Consulting Joint Venture (เวียดนาม) และ OCG (ญี่ปุ่น), Vietjet Air… ซึ่งเคยเสนอขอรับการลงทุนเพื่อยกระดับและขยายสนามบินนานาชาติชูไล อาจกลับมาพิจารณาโอกาสในการลงทุนอีกครั้งในอนาคตอันใกล้นี้

นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า จากการประชุมเหล่านี้ มีธุรกิจจำนวนมากต้องการลงทุนในจังหวัดกวางนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประชุมออนไลน์กับสหภาพยุโรปในเดือนมิถุนายน 2565 และการประชุมกับคณะผู้แทนจากรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2566 หวังว่าจะนำมาซึ่งการลงทุนจากภาคธุรกิจในยุโรป อเมริกา และเอเชียเข้ามาในภูมิภาคนี้

หลังจากมีการประกาศแผนพัฒนาจังหวัดแล้ว แผนงานระดับล่างทั้งหมด รวมถึงแผนเขตเศรษฐกิจพิเศษชูไล จะต้องได้รับการทบทวนและปรับปรุงให้สอดคล้องกับแผนพัฒนาจังหวัด เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและคุณภาพที่ดียิ่งขึ้น!

เขตเศรษฐกิจพิเศษชูไลยังคงได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจพิเศษที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในเวียดนาม พื้นที่นี้ยังคงมีความน่าสนใจอย่างมากและเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับนักลงทุนที่ต้องการลงทุนในจังหวัดกวางนาม

จังหวัดกวางนามจะมุ่งมั่นที่จะบรรลุความก้าวหน้าตามแผน โดยตระหนักถึงขนาดและศักยภาพของเขตเศรษฐกิจทางทะเลแบบหลายภาคส่วนและหลายสาขา ความท้าทายในขณะนี้คือวิธีการที่จะทำให้แผนดังกล่าวเป็นจริง ซึ่งจะเป็นบททดสอบพลวัตของกวางนามและว่าจะสามารถบรรลุเป้าหมายของเขตเศรษฐกิจชูไลได้อย่างแท้จริงหรือไม่

แหล่งที่มา: https://baoquangnam.vn/dinh-hinh-chien-luoc-phat-trien-chu-lai-3131234.html