พลังขับเคลื่อนสู่การพลิกโฉมรูปลักษณ์เมืองหลวง

โดยสรุป มติที่ 80-KL/TW ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2567 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2564 - 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และโครงการปรับแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2588 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2508 กำหนดให้ฮานอยต้องมี "วิสัยทัศน์ใหม่ - การคิดระดับโลกใหม่ การคิดเกี่ยวกับทุน และการดำเนินการของฮานอย"

ถนนหวอเงวียนซาปมีความยาว 12 กม. เชื่อมสะพานเญิ๊ตเตินกับสนามบินโหน่ยบ่าย

นอกจากนี้ การประกาศใช้กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ยังนำมาซึ่งคุณค่าเชิงปฏิบัติ โดยขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ เพื่อสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับเมืองหลวง รวมถึงการกระจายอำนาจและอำนาจที่มากขึ้นสำหรับ ฮานอย ในการสร้างความก้าวหน้าในการก่อสร้างและพัฒนาเมืองหลวง

การสร้างเมืองอัจฉริยะและทันสมัย

ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานและผันผวน กรุงฮานอยได้พัฒนาเป็นเมืองที่เจริญและทันสมัยยิ่งขึ้น นับตั้งแต่ขนาด โครงสร้างเมือง โครงสร้างพื้นฐาน สถาปัตยกรรม การก่อสร้าง ภูมิทัศน์ธรรมชาติ ไปจนถึงภูมิทัศน์ทางธรรมชาติ ล้วนได้รับการพัฒนาให้เจริญก้าวหน้า มีนวัตกรรม ทันสมัย สมกับเป็นศูนย์กลาง ขับเคลื่อนการพัฒนาทั้งในระดับภูมิภาคและระดับชาติ เป็นเมืองที่เชื่อมโยงทั่วโลก มีระดับการพัฒนาที่ทัดเทียมกับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วทั้งในภูมิภาคและ ระดับโลก

ในแต่ละขั้นตอนการพัฒนา รูปลักษณ์ของเมืองหลวงก็มีลักษณะเฉพาะตัว ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 จนถึงปัจจุบัน การวางผังเมือง การก่อสร้าง การจัดการ ความสงบเรียบร้อย และความปลอดภัยทางการจราจร ล้วนมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น

พื้นที่ในเมืองได้รับการขยายออกไป รูปลักษณ์ของเมืองหลวงมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก สว่างไสว เขียวขจี สะอาดขึ้น และสวยงามมากขึ้น กว้างขวางขึ้น มีอารยธรรมและทันสมัยมากขึ้น ก่อให้เกิดพื้นที่เมืองใหม่ ๆ ที่มีอารยธรรมและทันสมัยมากมาย เช่น Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City...

ฮานอยได้ดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟสายก๊าตลินห์-ห่าดง และทางรถไฟสายเหนือระดับหมายเลข 3 ช่วงเญิน-ก๊าวเจียย เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ส่งผลให้โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินจากก๊าวเจียยไปยังสถานีรถไฟฮานอยดำเนินไปอย่างรวดเร็ว นอกจากการปิดถนนวงแหวนหมายเลข 1, ถนนวงแหวนหมายเลข 2 และถนนวงแหวนหมายเลข 3 แล้ว กรุงฮานอยและจังหวัดบั๊กนิญยังมุ่งมั่นดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตนครหลวง...

เมื่อโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตนครหลวงเริ่มดำเนินการ จะเป็นการเปิดพื้นที่และสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 5 มีแผนที่จะผ่านฮานอยและ 7 จังหวัดใกล้เคียง ได้แก่ จังหวัดหวิงฟุก จังหวัดท้ายเงวียน จังหวัดบั๊กซาง จังหวัดไห่เซือง จังหวัดท้ายบิ่ญ จังหวัดห่านาม และจังหวัดฮว่าบิ่ญ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะเพิ่มอิทธิพลของกรุงฮานอยในภาคเหนือและทั่วประเทศเป็นสองเท่า

ปัจจุบันเมืองกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การลงทุนในการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดง (มีการสร้างสะพาน 8 แห่ง และสะพานลองเบียนได้รับการปรับปรุงแล้ว และจะมีการสร้างสะพานใหม่ 9 แห่ง และโครงการลงทุนสร้างสะพานเพิ่มอีก 3 แห่ง (ฮ่องห่า เมโซ วันฟุก) ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมืองแล้ว ซึ่งได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับสะพาน 3 แห่ง ได้แก่ สะพานตูเหลียน สะพานตรันหุ่งเดา และสะพานหง็อกโห่ย) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 48,000 พันล้านดอง

ปรับปรุงและเพิ่มเติมรายชื่อโครงการจัดซื้อที่ดินและงานต่างๆ ภายในเมืองจำนวน 35 โครงการในปี 2568 ซึ่งรวมถึงโครงการเขตเมืองขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น เขตเมือง G29 เขตดงอันห์ ขนาด 218.44 เฮกตาร์ เขตเมือง G4 เขตดงอันห์ ขนาด 169.43 เฮกตาร์ เขตเมืองชั้นสูงใหม่เม่ลิญห์ ขนาด 189.6 เฮกตาร์ เขตเมืองใหม่เวียงเซิน เมืองเซินเตย ขนาด 125 เฮกตาร์...

เมืองนี้ระดมทรัพยากรทั้งหมด กระจายการลงทุน กำหนดกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อเร่งความก้าวหน้า และมุ่งมั่นที่จะสร้างทางรถไฟในเมือง 14 สายให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578 ระยะทางรวม 550 กิโลเมตร เพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน งานปรับปรุงและตกแต่งเมืองได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดอารยธรรมเมือง ซึ่งรวมถึงการสร้างถนนจำลองหลายสาย การปรับปรุงและสร้างสวนดอกไม้และสวนสาธารณะใหม่ การปลูกต้นไม้ให้สอดคล้องกับระบบไฟฟ้าและสายเคเบิลสื่อสารใต้ดิน

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ดาญ เตียน ผู้อำนวยการสถาบันประวัติศาสตร์พรรค (สถาบันการเมืองแห่งชาติโฮจิมินห์) กล่าวว่า การดำเนินการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2564 - 2573 ได้เป็นอย่างดี โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และการปรับแผนแม่บทการก่อสร้างเมืองหลวงเป็นปี 2588 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2508 และโครงการวางแผน โดยเฉพาะแผนการแบ่งเขตของเมืองบริวาร การวางแผนการก่อสร้างพื้นที่เขตต่างๆ ในพื้นที่ รวมถึงแผนเฉพาะอื่นๆ กระบวนการพัฒนาระบบเมืองของฮานอยไม่เพียงแต่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของเมืองหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคด้วย โดยสร้างเงื่อนไขให้เมืองสามารถบูรณาการในระดับนานาชาติและพัฒนาให้ทัดเทียมกับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาค

มุ่งสู่เป้าหมายที่สูงขึ้น

ดร. สถาปนิก เดา หง็อก เหงียม รองประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม ประเมินว่า เมื่อมองย้อนกลับไปในอดีต เราภาคภูมิใจในความสำเร็จของภูมิทัศน์ฮานอย ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างบทบาทและสถานะใหม่ของเมืองหลวง ส่งเสริมคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ที่สั่งสมมาหลายพันปี อย่างไรก็ตาม เราก็ยังตระหนักถึงข้อบกพร่องต่างๆ เช่น การยังไม่มีการกำหนดสถาปัตยกรรมเฉพาะของเมืองหลวง การฟื้นฟูและบูรณะเมืองที่ล่าช้า และการควบคุมการดำเนินงานตามแผนงานที่ไม่ดี

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นอกจากการปรับแผนแม่บทเมืองหลวงให้เป็นปี 2045 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 และการกำหนดแผนแม่บทเมืองหลวงให้เป็นปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 แล้ว รัฐสภายังได้ผ่านร่างกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 (ฉบับแก้ไข) ซึ่งจะสร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาครั้งสำคัญในรูปลักษณ์ของกรุงฮานอย ฮานอย "วัฒนธรรม - อารยะ - ทันสมัย - ยั่งยืน"

ดร. สถาปนิก Truong Van Quang รองเลขาธิการสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองแห่งเวียดนาม ระบุว่า ข้อ 1 มาตรา 17 ของกฎหมายว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาเมืองแห่งเวียดนาม ระบุว่า "การก่อสร้างและพัฒนาเมืองแห่งเวียดนามต้องเป็นไปตามแผนพัฒนาเมืองแห่งเวียดนามและแผนแม่บทเมืองแห่งเวียดนาม" ด้วยค่านิยมหลักที่มุ่งหวัง: ฮานอย - วัฒนธรรม - อารยะ - ทันสมัย; การเป็นเมืองนานาชาติ มีบทบาทสำคัญในเครือข่ายเมืองของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก; ศูนย์กลางนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและภาคเหนือของเวียดนาม; การแบ่งปันการผลิตภาคอุตสาหกรรมและการบริการกับท้องถิ่นต่างๆ ในเขตนครหลวงฮานอยและเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง...

สถาปนิก Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมการวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม ให้ความเห็นว่า "กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 นำมาซึ่งคุณค่าเชิงปฏิบัติ โดยขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ เพื่อสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับเมืองหลวง รวมถึงการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้ฮานอยตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนสาธารณะและโครงการต่างๆ ในรูปแบบหุ้นส่วนสาธารณะ-เอกชน (PPP) การสร้างกลไกสำหรับฮานอยในการทำงานด้านพื้นที่ก่อสร้าง นี่ถือเป็นโอกาสสำหรับฮานอยที่จะสร้างความก้าวหน้าในการก่อสร้างและพัฒนาเมืองหลวง"

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า กฎหมายทุนปี 2024 มีข้อกำหนดเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะมากมาย เช่น การปรับปรุงแผน การอนุมัติโครงการ การคัดเลือกนักลงทุน และการกำหนดทรัพยากร สถิติระบุว่า กฎหมายทุนปี 2024 มีนโยบายเฉพาะเกี่ยวกับการวางแผนมากถึง 14-15 นโยบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้ฮานอยนั้นมีขนาดใหญ่มาก ด้วยความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมายจากรัฐ ด้วยจิตวิญญาณแห่งการกำหนดอนาคต การทำงานด้วยตนเอง และความรับผิดชอบต่อตนเอง กรุงฮานอยจะก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุด ในอนาคต กรุงฮานอยจำเป็นต้องกำหนดประเด็นต่างๆ ในนโยบายเฉพาะที่ระบุไว้ในกฎหมายทุนปี 2024 อย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความก้าวหน้าและการพัฒนาที่แข็งแกร่งสำหรับกรุงฮานอยในยุคใหม่

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html