แรงผลักดันสำคัญที่อยู่เบื้องหลังความก้าวหน้าในการปรับปรุงโฉมเมืองหลวง

ในข้อสรุปหมายเลข 80-KL/TW ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2567 ของคณะ กรรมการกรมการเมือง ว่าด้วยการวางแผนเมืองหลวงฮานอยสำหรับช่วงปี 2564-2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแผนแม่บทฉบับปรับปรุงสำหรับเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2588 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2568 ได้เรียกร้องว่าฮานอยต้องการ "วิสัยทัศน์ใหม่ - ความคิดระดับโลกใหม่ ความคิดแบบเมืองหลวง และการกระทำของฮานอย"

ถนนโว เหงียน เกียป มีความยาว 12 กิโลเมตร เชื่อมสะพานญัตตันกับสนามบินนอยบาย

นอกจากนี้ กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 เมื่อประกาศใช้แล้ว ได้สร้างคุณค่าในทางปฏิบัติ โดยขจัดอุปสรรคและปัญหาคอขวดเพื่อสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับเมืองหลวง ซึ่งรวมถึงการกระจายอำนาจและเพิ่มอำนาจให้ ฮานอย มากขึ้น เพื่อให้บรรลุความก้าวหน้าในการก่อสร้างและพัฒนาเมืองหลวง

สร้างเมืองอัจฉริยะที่ทันสมัย

กรุงฮานอย เมืองหลวงของประเทศ ได้ผ่านพ้นช่วงเวลาขึ้นๆ ลงๆ มามากมายตลอดประวัติศาสตร์ แต่ปัจจุบันกำลังพัฒนาไปสู่เมืองที่เจริญและทันสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นขนาดและโครงสร้างเมือง โครงสร้างพื้นฐาน การออกแบบสถาปัตยกรรม ภูมิทัศน์ที่มนุษย์สร้างขึ้นและภูมิทัศน์ตามธรรมชาติ กรุงฮานอยกำลังมีความเจริญ สร้างสรรค์ และทันสมัยมากขึ้น สมควรที่จะเป็นศูนย์กลางและแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาในระดับภูมิภาคและระดับประเทศ เมืองนี้เชื่อมต่อกับทั่วโลกและมีระดับการพัฒนาที่เทียบได้กับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาคและทั่ว โลก

แต่ละขั้นตอนของการพัฒนาได้ส่งผลให้เมืองหลวงมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ตั้งแต่ปี 2008 จนถึงปัจจุบัน การวางผังเมือง การก่อสร้าง และการบริหารจัดการ ตลอดจนความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยด้านการจราจร ล้วนมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น

ถนนทังหลง

ด้วยการขยายตัวของพื้นที่เมือง รูปลักษณ์ของเมืองหลวงจึงเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก กลายเป็นเมืองที่สว่างสดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงามยิ่งขึ้น กว้างขวาง มีอารยธรรม และทันสมัยมากขึ้น ก่อให้เกิดพื้นที่เมืองใหม่ที่ทันสมัยและมีอารยธรรมมากมาย เช่น Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City เป็นต้น

กรุงฮานอยได้สร้างและเปิดให้บริการรถไฟฟ้าในเมืองสายแคทลินห์-ฮาดง และส่วนยกระดับของรถไฟฟ้าสาย 3 จากโญซอนไปยังเกาเจย์แล้วเสร็จ และกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนใต้ดินจากเกาเจย์ไปยังสถานีฮานอย นอกจากนี้ กรุงฮานอยและจังหวัดฮุงเยนและบั๊กนิญกำลังเร่งดำเนินการโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวง ควบคู่ไปกับการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 1, 2 และ 3 ที่แล้วเสร็จในระดับพื้นฐาน...

การเปิดใช้งานถนนวงแหวนรอบที่ 4 - เขตเมืองหลวง จะสร้างพื้นที่ใหม่และเป็นแรงผลักดันเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนาในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 5 มีแผนจะผ่านกรุงฮานอยและจังหวัดใกล้เคียงอีกเจ็ดจังหวัด ได้แก่ วิงห์ฟุก ไทยเหงียน บักเกียง ไฮเดือง ไทยบิ่ญ ฮานัม และฮวาบิ่ญ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะเพิ่มอิทธิพลของฮานอยต่อภูมิภาคทางเหนือและประเทศโดยรวมเป็นสองเท่า

ปัจจุบัน เมืองนี้กำลังมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การลงทุนในการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงหลายแห่ง (สร้างเสร็จแล้ว 8 สะพาน และปรับปรุงสะพานลองเบียนใหม่ 9 สะพานใหม่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างสะพานอีก 3 แห่ง (หงฮา เมโซ วันฟุก) ได้รับอนุมัติแล้ว สภาประชาชนเมืองได้ผ่านมติอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับสะพาน 3 แห่ง ได้แก่ สะพานตู่เหลียน สะพานเจิ่นฮุงดาว และสะพานง็อกฮอย) ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมเกือบ 48,000 พันล้านดอง

รายชื่อโครงการจัดซื้อที่ดิน 35 โครงการสำหรับปี 2025 ในฮานอยได้รับการปรับปรุงและเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงโครงการพัฒนาเมืองขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น เขตเมือง G29 ในอำเภอดงอาน (218.44 เฮกตาร์) เขตเมือง G4 ในอำเภอดงอาน (169.43 เฮกตาร์) เขตเมืองใหม่ระดับสูงมีลินห์ (189.6 เฮกตาร์) และเขตเมืองใหม่เวียนซอนในเมืองซอนเตย์ (125 เฮกตาร์)…

เมืองกำลังระดมทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมด กระจายวิธีการลงทุน และระบุกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อเร่งความก้าวหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในเมือง 14 สาย รวมความยาว 550 กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จก่อนปี 2035 โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน การปรับปรุงและตกแต่งเมืองดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ ส่งเสริมอารยธรรมเมือง รวมถึงการสร้างถนนต้นแบบหลายแห่ง การปรับปรุงและก่อสร้างสวนดอกไม้และสวนสาธารณะหลายแห่ง และการปลูกต้นไม้ควบคู่ไปกับการฝังสายเคเบิลไฟฟ้าและโทรคมนาคมใต้ดิน

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ดันห์ เทียน ผู้อำนวยการสถาบันประวัติศาสตร์พรรค (วิทยาลัยรัฐศาสตร์แห่งชาติโฮจิมินห์) กล่าวว่า การดำเนินการตามแผนพัฒนาเมืองหลวงฮานอยช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนแม่บทฉบับปรับปรุงสำหรับการก่อสร้างเมืองหลวงถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 ตลอดจนโครงการวางแผนอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแผนผังเมืองบริวาร แผนการก่อสร้างเขตต่างๆ ภายในพื้นที่ และแผนเฉพาะอื่นๆ กระบวนการพัฒนาของระบบเมืองฮานอยจะไม่เพียงส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคมของเมืองหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคด้วย สร้างเงื่อนไขให้เมืองสามารถบูรณาการในระดับนานาชาติและพัฒนาไปสู่ระดับเมืองหลวงของประเทศที่พัฒนาแล้วในภูมิภาคได้

มุ่งสู่เป้าหมายที่สูงขึ้น

ดร.สถาปนิก ดาว ง็อก เหงียม รองประธานสมาคมวางผังเมืองและพัฒนาเมืองเวียดนาม ประเมินว่า เมื่อมองย้อนกลับไปในอดีต เราสามารถภาคภูมิใจในสิ่งที่ภูมิทัศน์ของฮานอยได้สร้างขึ้น ซึ่งมีส่วนช่วยสร้างบทบาทและตำแหน่งใหม่ให้กับเมืองหลวง และส่งเสริมคุณค่าทางวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์ที่สั่งสมมานับพันปี อย่างไรก็ตาม เราก็ตระหนักถึงข้อบกพร่อง เช่น การขาดรูปแบบสถาปัตยกรรมที่ชัดเจนสำหรับเมืองหลวง การบูรณะและปรับปรุงเมืองที่ล่าช้า และการควบคุมการดำเนินงานตามแผนไม่เพียงพอ

ถนนวงแหวนหมายเลข 3

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นอกเหนือจากการปรับแผนแม่บทสำหรับเมืองหลวงจนถึงปี 2045 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 และการจัดทำแผนเมืองหลวงจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 แล้ว กฎหมายว่าด้วยเมืองหลวงฉบับแก้ไขเพิ่มเติมปี 2024 ที่ผ่านการอนุมัติจากสภาแห่งชาติ จะสร้างแรงผลักดันให้เกิดความก้าวกระโดดในการปรับปรุงรูปลักษณ์ของเมืองหลวง ทำให้เมืองหลวงเป็น "เมืองหลวงแห่งวัฒนธรรม อารยธรรม ทันสมัย ​​และยั่งยืน"

ตามที่ ดร.สถาปนิก ตรวง วัน กวาง รองเลขาธิการสมาคมวางผังเมืองและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวว่า มาตรา 17 ข้อ 1 ของกฎหมายว่าด้วยเมืองหลวง เกี่ยวกับการวางผังและพัฒนาเมืองหลวง กำหนดไว้ว่า “การก่อสร้างและพัฒนาเมืองหลวงต้องดำเนินการตามแผนผังเมืองหลวงและแผนผังเมืองทั่วไปของเมืองหลวง” โดยมีค่านิยมหลักที่เปี่ยมด้วยความมุ่งมั่น คือ ฮานอย เมืองหลวง เป็นเมืองที่มีวัฒนธรรม อารยธรรม และทันสมัย ​​เป็นเมืองนานาชาติที่มีบทบาทสำคัญในเครือข่ายเมืองระดับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เป็นศูนย์กลางนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศและภาคเหนือของเวียดนาม และแบ่งปันหน้าที่การผลิตภาคอุตสาหกรรมและบริการกับท้องถิ่นในเขตปริมณฑลฮานอยและเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง...

สถาปนิก ตรัน ง็อก ชินห์ ประธานสมาคมวางผังเมืองและพัฒนาเมืองเวียดนาม ให้ความเห็นว่า "กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ได้นำมาซึ่งคุณค่าในทางปฏิบัติ โดยได้ขจัดปัญหาคอขวดและอุปสรรคต่างๆ เพื่อสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับเมืองหลวง ซึ่งรวมถึงการกระจายอำนาจและให้อำนาจแก่ฮานอยในการตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนภาครัฐและโครงการต่างๆ ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ตลอดจนการสร้างกลไกสำหรับฮานอยในงานการเวนคืนที่ดิน นี่เป็นโอกาสสำหรับฮานอยที่จะสร้างความก้าวหน้าในการก่อสร้างและพัฒนาเมืองหลวง"

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า กฎหมายเมืองหลวงมีข้อกำหนดมากมายเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะด้านการวางแผน เช่น การปรับปรุงแผน การอนุมัติโครงการ การคัดเลือกนักลงทุน และการจัดสรรทรัพยากร สถิติแสดงให้เห็นว่ากฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ประกอบด้วยนโยบายการวางแผนเฉพาะ 14-15 ข้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการกระจายอำนาจและหน้าที่ไปยังฮานอยอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยความรับผิดชอบที่รัฐมอบหมาย และด้วยจิตวิญญาณแห่งการกำหนดตนเอง พึ่งพาตนเอง และความรับผิดชอบตนเอง เมืองหลวงจะก้าวไปสู่ความเจริญรุ่งเรืองยิ่งขึ้น ในอนาคต ฮานอยจำเป็นต้องทำให้ประเด็นต่างๆ ในนโยบายเฉพาะที่ระบุไว้ในกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 เป็นรูปธรรมมากขึ้น เพื่อสร้างความก้าวหน้าและการพัฒนาที่แข็งแกร่งสำหรับเมืองหลวงในยุคใหม่

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/dong-luc-de-dien-mao-thu-do-co-buoc-dot-pha.html