ปัจจุบันจังหวัดมีถนนกว่า 30,700 กิโลเมตร ทางน้ำภายในประเทศ 678 กิโลเมตร และทางรถไฟเกือบ 113 กิโลเมตร พร้อมสถานี 13 แห่งบนเส้นทางฮานอย-ลาวไก ด้วยตระหนักว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในฐานะ "เส้นเลือดใหญ่" ในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม จังหวัดจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการวางแผนและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเพื่อสร้างการเชื่อมต่อกับฮานอย ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ และภาคกลางตอนเหนือ ภายในปี 2025 จังหวัดได้ดำเนินการและแล้วเสร็จโครงการขนส่งระหว่างภูมิภาคต่างๆ เช่น ถนนเชื่อมต่อทางหลวงโฮจิมินห์กับทางหลวงหมายเลข 70B และทางหลวงหมายเลข 32C ในจังหวัดฟู้โถไปยังจังหวัดเยนบ๋าย (เดิม) เส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนนอยบ๋าย-ลาวไกกับทางด่วนตวนกวาง-ฟู้โถ ถนนคู่ขนานกับทางรถไฟฮานอย-ลาวไก ทางด่วนฮวาบิ่ญ-ม็อกเจา ถนนเชื่อมต่อภูมิภาคฮวาบิ่ญ-ฮานอย และทางด่วนซอนลา (ฮวาบิ่ญ-ม็อกเจา) เป็นต้น
โครงการทางหลวง โฮจิมินห์ ซึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนตวนกวาง-ฟู้โถ กำลังเร่งดำเนินการ
นอกจากการดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ แล้ว จังหวัดยังให้ความสำคัญกับการปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีอยู่ ภายในปี 2025 จังหวัดจะดำเนินการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแห่งชาติกว่า 37 กิโลเมตร ถนนในจังหวัดเกือบ 31 กิโลเมตร และรับผิดชอบการบริหารจัดการและบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติเกือบ 400 กิโลเมตร นอกจากนี้ จังหวัดยังสั่งการให้ท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เพิ่มอัตราการก่อสร้างถนนลาดยาง และให้ความสำคัญกับการปรับปรุงและยกระดับระบบถนนในชนบทด้วย
ในระดับท้องถิ่น การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับการเอาใจใส่และดำเนินการอย่างพร้อมเพรียงกัน เทศบาลและตำบลต่างๆ มุ่งเน้นการระดมทรัพยากรและบูรณาการโครงการต่างๆ เพื่อลงทุนในการปรับปรุงและขยายถนนในชนบท ถนนในเมือง สะพาน และท่อระบายน้ำ เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของประชาชน กระบวนการดำเนินการเน้นการวางแผน การเวนคืนที่ดิน และการควบคุมคุณภาพการก่อสร้าง ซึ่งมีส่วนช่วยให้เครือข่ายการขนส่งแล้วเสร็จอย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
ตำบลดงแทงได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยมุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่เพื่อให้โครงการทางด่วน ฟูโถ -ตวนกวางและถนนในชนบทแล้วเสร็จ 100% ซึ่งเป็นการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของตำบลและดึงดูดการลงทุน ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่สำคัญหลายประการ ตามที่นายฮา ตรวง ซอน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลดงแทง กล่าวว่า ในปี 2025 ตำบลดงแทงได้บรรลุและเกินเป้าหมายทางเศรษฐกิจและสังคมหลายประการ รายได้จากงบประมาณแผ่นดินในพื้นที่นี้คาดการณ์ไว้ที่ 95 พันล้านดง ซึ่งเกินกว่าแผนที่วางไว้ในแต่ละปี ชุมชนแห่งนี้ดึงดูดธุรกิจกว่า 60 แห่งให้เข้ามาลงทุนในพื้นที่ สร้างงานให้กับคนงานในท้องถิ่นจำนวนมาก ส่งผลให้รายได้เฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 56 ล้านดง และลดอัตราความยากจนลงเหลือ 2.94%... ในอนาคต ชุมชนจะยังคงมุ่งเน้นการวางแผนระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในชนบทและระหว่างพื้นที่อย่างครบวงจร ควบคู่ไปกับการพัฒนาการค้า บริการ อุตสาหกรรม และหัตถกรรมขนาดเล็ก เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเพิ่มรายได้ให้กับประชาชนในท้องถิ่น”
โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดำเนินการและแล้วเสร็จได้ยืนยันถึงความมุ่งมั่นทางการเมือง นำมาซึ่งผลประโยชน์โดยตรงแก่ประชาชน และมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด ในปี 2568 คาดว่าเศรษฐกิจของจังหวัดจะเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ โดยคาดว่าจะเพิ่มขึ้นปีละ 10.52% เมื่อเทียบกับปี 2567 โครงสร้างเศรษฐกิจจะยังคงเปลี่ยนไปสู่การเพิ่มสัดส่วนของภาคอุตสาหกรรมและบริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงรุกได้ปูทางไปสู่การดึงดูดการลงทุน โดยมีมูลค่าการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) รวมทั้งสิ้น 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 38.5% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา การลงทุนภายในประเทศคาดว่าจะอยู่ที่เกือบ 220 ล้านล้านดอง สูงกว่าปี 2567 ถึง 3.3 เท่า...
ในปี 2569 จังหวัดจะยังคงสั่งการให้ทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกท้องถิ่นเร่งดำเนินการและแล้วเสร็จโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ เช่น การเปิดทางด่วน CT03 จากฮวาหลักไปยังโมกเจา การก่อสร้างทางด่วนเวียดตรี-ฮวาบิ่ญ การก่อสร้างทางแยกต่างระดับ IC2 และ IC5 บนทางด่วนนอยบาย-ลาวไก ที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนในจังหวัดวิญฟุก ไปยังฮานอยผ่านสะพานวันฟุกและวิญถิง การก่อสร้างและแล้วเสร็จเส้นทางคมนาคมคู่ขนานกับทางรถไฟฮานอย-ลาวไก จากวิญเยนไปยังสะพานฮักตรี การสร้างสะพานเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำโล ฮง และดา... ในขณะเดียวกัน จะประสานงานการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้แล้วเสร็จ และลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาคที่สำคัญอื่นๆ ภายในจังหวัด...
นอกจากนี้ หน่วยงานท้องถิ่นยังคงส่งเสริมการวางแผนการขนส่งที่ประสานงานกัน ระดมและใช้แหล่งเงินทุนอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เสริมสร้างการประชาสัมพันธ์และระดมประชาชนให้มีส่วนร่วมในการบริจาคที่ดิน การร่วมแรงร่วมใจแรงงาน และการปกป้องโครงการขนส่ง และมุ่งเน้นการบริหารจัดการ การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิผลในระยะยาวของโครงการ...
เลอ อวนห์
ที่มา: https://baophutho.vn/dong-luc-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-244564.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)