โครงการทางด่วนตันฟู

[โฆษณา_1]

หนังสือพิมพ์ Thanh Nien รายงานว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนตันฟู-เบาล็อก ได้รับการกำหนดให้เป็นโครงการสำคัญตามมติของการประชุมใหญ่ครั้งที่ 11 ของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ลำดง วาระปี 2020-2025

Dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc: Phải trồng rừng thay thế hơn 324 ha - Ảnh 1. — เมื่อทางด่วนตันฟู-บาวล็อก และบาวล็อก-เลียนควง สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะเชื่อมต่อกับทางด่วนเลียนควง-เปรน ทำให้การเข้าออกเมืองดาลัดสะดวกยิ่งขึ้น

โครงการทางด่วนตันฟู-เบาล็อก มีความยาวประมาณ 66 กิโลเมตร (11 กิโลเมตรในอำเภอตันฟู จังหวัด ด่งนาย และ 55 กิโลเมตรในจังหวัดลำดง) ออกแบบให้มีความเร็วมากสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การก่อสร้างแบ่งเป็นหลายเฟส โดยมีฐานถนนกว้าง 17 เมตร และ 4 เลนสำหรับรถยนต์ การลงทุนรวมสำหรับการก่อสร้างแบ่งเป็นเฟสนี้อยู่ที่ 17,200 ล้านดง (6,500 ล้านดงจากงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งรวมถึง 2,000 ล้านดงจากงบประมาณส่วนกลาง และ 4,500 ล้านดงจากงบประมาณจังหวัดลำดง) 1,605 ล้านดงจากส่วนของนักลงทุน และ 9,095 ล้านดงจากแหล่งเงินทุนอื่นๆ)

ตามข้อมูลจากกรมเกษตรและพัฒนาชนบทจังหวัดลำดง แผนการปลูกป่าทดแทนเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดินสำหรับโครงการทางด่วนตันฟู-บาวล็อก (ภายในจังหวัดลำดง) ได้รับการอนุมัติจากประธานสภาประชาชนจังหวัด (ในปี 2021) โดยกำหนดให้ปลูกป่าทดแทนจำนวน 143.93 เฮกเตอร์ (ป่าธรรมชาติ 123.29 เฮกเตอร์ และป่าปลูก 20.64 เฮกเตอร์)

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน เนื่องจากโครงการได้ปรับเปลี่ยนเส้นทางในบางส่วนเพื่อให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริง พื้นที่ป่าที่เหลืออยู่จึงมีจำนวน 131.21 เฮกตาร์ (ป่าธรรมชาติ 96.72 เฮกตาร์ และป่าปลูก 34.49 เฮกตาร์) ดังนั้น พื้นที่ที่ต้องปลูกป่าใหม่จึงลดลง 12.72 เฮกตาร์ (ป่าธรรมชาติลดลง 26.57 เฮกตาร์ ป่าปลูกเพิ่มขึ้น 13.85 เฮกตาร์)

Dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc: Phải trồng rừng thay thế hơn 324 ha - Ảnh 2. — พื้นที่กว่า 131 เฮกตาร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนสถานะจากที่ดินเกษตรกรรมที่เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ เพื่อใช้ในการดำเนินโครงการทางด่วนตันฟู-บาวล็อก

ดังนั้น เพื่อให้การดำเนินการเรื่องการโอนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินไปยังกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทเพื่อพิจารณาและประเมินผลเสร็จสมบูรณ์ และเพื่อรายงาน ต่อนายกรัฐมนตรี เพื่อขออนุมัตินโยบายการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินไปเป็นวัตถุประสงค์อื่น กรมเกษตรและพัฒนาชนบทจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเห็นชอบนโยบายการปรับลดพื้นที่ที่ผู้ลงทุนต้องปฏิบัติตามข้อผูกพันในการปลูกป่าทดแทนเมื่อเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินไปเป็นวัตถุประสงค์อื่นสำหรับโครงการทางด่วนดังกล่าวภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน จาก 143.93 เฮกเตอร์ เหลือ 131.21 เฮกเตอร์

ตามระเบียบแล้ว พื้นที่ที่ต้องปลูกป่าทดแทนนั้น "เท่ากับพื้นที่ป่าที่เปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเป็นป่าปลูก และสามเท่าของพื้นที่ป่าที่เปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเป็นป่าธรรมชาติ" ดังนั้น นักลงทุนจึงต้องปฏิบัติตามข้อผูกพันในการปลูกป่าทดแทนด้วยพื้นที่ 324.65 เฮกตาร์

โครงการทางด่วนตันฟู-บาวล็อค คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา