ตามที่ Thanh Nien รายงาน โครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc ได้รับการระบุให้เป็นโครงการหลักตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 11 จังหวัด Lam Dong วาระปี 2020 - 2025
เมื่อสร้างเสร็จทางด่วนสาย Tan Phu - Bao Loc และ Bao Loc - Lien Khuong จะเชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Lien Khuong - Prenn เพื่อเข้าและออกจากเมืองดาลัต
โครงการทางด่วนสายเตินฟู-บ่าวล็อค มีระยะทางประมาณ 66 กม. (11 กม. ในเขตเตินฟู จังหวัด ด่งนาย 55 กม. ในจังหวัดลัมดอง) ความเร็วที่ออกแบบไว้ 80 กม./ชม. ระยะแยกจัดถนนกว้าง 17ม. 4 เลนรถยนต์. มูลค่าการลงทุนรวมในระยะนี้ 17,200 พันล้านดอง (เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ 6,500 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณส่วนกลาง 2,000 พันล้านดอง และงบประมาณของจังหวัดลัมดง 4,500 พันล้านดอง) เงินทุนของนักลงทุนมีมูลค่า 1,605 พันล้านดอง และเงินทุนจากแหล่งระดมทุน 9,095 พันล้านดอง
กรมเกษตรและพัฒนาชนบทลามดง กล่าวว่า ตามแผนการชำระเงินค่าปลูกป่าทดแทนเมื่อโอนสิทธิการใช้ที่ดินไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค (ในลามดง) ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด (ในปี 2564) จะต้องดำเนินการตามแผนปลูกป่าทดแทนจำนวน 143.93 เฮกตาร์ (ป่าธรรมชาติ 123.29 เฮกตาร์ ป่าปลูก 20.64 เฮกตาร์)
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันเนื่องจากโครงการได้ปรับเปลี่ยนพื้นที่บางส่วนของเส้นทางให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริงในพื้นที่ จึงทำให้พื้นที่ป่าที่เหลืออยู่มีจำนวน 131.21 ไร่ (ป่าธรรมชาติ 96.72 ไร่ ป่าปลูก 34.49 ไร่) ทำให้พื้นที่ที่ต้องดำเนินการตามแผนปลูกป่าทดแทนลดลง 12.72 ไร่ (ป่าธรรมชาติลดลง 26.57 ไร่ ป่าปลูกเพิ่มขึ้น 13.85 ไร่)
จำเป็นต้องโอนที่ดินกว่า 131 ไร่ เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค
ดังนั้น เพื่อให้เอกสารการโอน MĐSDR ดังกล่าว ครบถ้วน เพื่อนำเสนอกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท พิจารณาประเมินผลรายงานเสนอ นายกรัฐมนตรี เพื่ออนุมัตินโยบายการโอน MĐSDR ไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น กรมเกษตรและพัฒนาชนบท จึงได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตกลงนโยบายปรับลดพื้นที่ที่ผู้ลงทุนต้องปฏิบัติตามภาระผูกพันในการปลูกป่าทดแทนเมื่อโอน MĐSDR ไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น เพื่อดำเนินโครงการทางด่วนดังกล่าว ตามวิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน ในพื้นที่ตั้งแต่ 143.93 เฮกตาร์ เป็น 131.21 เฮกตาร์
พื้นที่ที่ต้องปลูกป่าทดแทนตามกฎหมาย คือ “เท่ากับพื้นที่ป่าที่แปลงเพื่อใช้ที่ดินเป็นป่าปลูก และเท่ากับ 3 เท่าของพื้นที่ป่าที่แปลงเพื่อใช้ที่ดินเป็นป่าธรรมชาติ” ดังนั้น ผู้ลงทุนจึงต้องปฏิบัติตามพันธกรณีในการปลูกป่าทดแทนพื้นที่ 324.65 ไร่
คาดว่าโครงการทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อคจะเริ่มก่อสร้างในต้นเดือนกันยายน 2566 และจะแล้วเสร็จในปี 2569
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)