การท่องเที่ยวได้รับผลกระทบอย่างหนักจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง

นอกเหนือจากน้ำมัน ทองคำ และภาวะเงินเฟ้อแล้ว การท่องเที่ยวทั่วโลกก็ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางเช่นกัน ความเสียหายกำลังแพร่กระจายไปทั่วโลก ตั้งแต่สนามบินในอ่าวเปอร์เซียไปจนถึงชายหาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตราบใดที่ความขัดแย้งยังคงยืดเยื้อต่อไป

ภาพถ่ายชายหาดร้างในดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) เมื่อวันที่ 10 มีนาคม ท่ามกลางความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นในตะวันออกกลาง - ภาพ: AFP

“พวกเราไม่รู้จริงๆ ว่าควรทำอย่างไรดี” อดิตยา คุชวาฮา จากออสเตรเลียกล่าวถึงแผนการท่องเที่ยวในยุโรปช่วงปลายเดือนนี้ ยังไม่แน่ชัดว่าการสู้รบจะยุติลงเมื่อใด แต่การยกเลิกทริปนี้หมายถึงการสูญเสียเงินเก็บที่สะสมมาหลายปี

นี่คือชะตากรรมที่นักเดินทางจำนวนนับไม่ถ้วนต้องเผชิญในปัจจุบัน เนื่องจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนของอิหร่านได้ทำลายศูนย์กลางการบินที่สำคัญในตะวันออกกลาง เช่น ดูไบ อาบูดาบี และโดฮา ซึ่งเป็นประตูเชื่อมต่อยุโรปและสหรัฐอเมริกากับจุดหมายปลายทางในเอเชียและ แปซิฟิก

ตะวันออกกลางประสบความสูญเสียอย่างหนัก

ภูมิภาคตะวันออกกลางคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 5% ของนักท่องเที่ยวต่างชาติทั้งหมด และ 14% ของผู้โดยสารที่เดินทางผ่านประเทศต่างๆ ทั่วโลก

จากข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์ข้อมูล Cirium พบว่า สายการบินเอมิเรตส์ สายการบินกาตาร์แอร์เวย์ และสายการบินเอทิฮัดแอร์เวย์ เพียงอย่างเดียว ขนส่งผู้โดยสารมากกว่าครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารทั้งหมดที่เดินทางระหว่างยุโรปและออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และหมู่เกาะ แปซิฟิก

ความปั่นป่วนในพื้นที่นี้ได้ส่งผลกระทบเป็นวงกว้างต่อสายการบิน สนามบิน และโรงแรมต่างๆ ทั่วบริเวณ

เที่ยวบินหลายพันเที่ยวถูกยกเลิก น่านฟ้าหลายแห่งถูกปิด ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น นี่คือวิกฤตการณ์ด้านการบินที่ร้ายแรงที่สุดนับตั้งแต่การระบาดของโควิด-19

"ในสัปดาห์แรกของสงคราม ยอดจองโดยรวมของเราลดลง 50%" ลูซี่ แจ็กสัน วอลช์ ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Lightfoot Travel กล่าว พร้อมเสริมว่าไม่มีใครอยากไปตะวันออกกลางอีกแล้ว

สภาการท่องเที่ยวและการเดินทางโลก (WTTC) ประเมินว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในตะวันออกกลาง ซึ่งคาดว่าจะสร้างรายได้จากการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวถึง 207 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ กำลังสูญเสียอย่างน้อย 600 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อวัน

ผู้เชี่ยวชาญบางคนคาดการณ์ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่จะมาเยือนประเทศนี้จะลดลงมากถึง 30 ล้านคนในปี 2026 ซึ่งเทียบเท่ากับการสูญเสียมูลค่าระหว่าง 30 ถึง 55 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

หากความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังคงดำเนินต่อไป อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกอาจต้องปรับโครงสร้างเส้นทางการบินใหม่ทั้งหมด หนังสือพิมพ์ เดอะเนชั่น ของไทยรายงานว่า สายการบินต่างๆ อาจหลีกเลี่ยงน่านฟ้าตะวันออกกลางอย่างถาวร ทำให้ต้องใช้เส้นทางอ้อมที่ยาวกว่า ใช้เวลานานกว่า และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเดิม

จุดหมายปลายทางการขนส่งยอดนิยมอย่างดูไบ โดฮา และอาบูดาบี จะสูญเสียความได้เปรียบในการแข่งขัน และจะเปิดทางให้ศูนย์กลางแห่งใหม่ เช่น อิสตันบูล สิงคโปร์ หรือศูนย์กลางสำคัญในยุโรป

เอเชียก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน

ท่ามกลางการยกเลิกเที่ยวบินและความกังวลด้านความปลอดภัย นักท่องเที่ยวบางส่วนได้เปลี่ยนแผนการเดินทาง "เราเปลี่ยนแผนจากตะวันออกกลางไปฮ่องกง" สุมิต ชาร์มา กล่าวกับรอยเตอร์

สายการบินบางแห่งในเอเชีย เช่น สิงคโปร์แอร์ไลน์และคาเธย์แปซิฟิก มีข้อได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากได้ปรับเส้นทางการบินเป็นเที่ยวบินตรงระหว่างเอเชียและยุโรปนับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน โดยหลีกเลี่ยงน่านฟ้าของอิหร่านหรือตะวันออกกลาง

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงแสงแห่งความหวังเล็กน้อยเมื่อเทียบกับภาพรวมที่มืดมน

"ไม่มีใครพอใจกับเรื่องนี้เลย บางสายการบินอาจมีอัตราการใช้ที่นั่งและรายได้เพิ่มขึ้นในบางเส้นทาง ซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ก็ไม่สามารถชดเชยผลกระทบเชิงลบที่วิกฤตนี้มีต่ออุตสาหกรรมโดยรวมได้" เบรนแดน โซบี นักวิเคราะห์ด้านการบินกล่าวกับนิตยสารฟอร์จูน

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่จะสูญเสียครั้งใหญ่ หลายประเทศในภูมิภาคนี้ยังคงพึ่งพาเส้นทางขนส่งผ่านตะวันออกกลางเพื่อรับนักท่องเที่ยวจากตะวันตก ซึ่งหมายความว่าจำนวนนักท่องเที่ยวอาจลดลงอย่างรวดเร็วในไม่ช้า

ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นเป็นสองเท่าทำให้สายการบินหลายแห่งต้องขึ้นราคาค่าโดยสาร ซึ่งสร้างอุปสรรคเพิ่มเติม การท่องเที่ยวเป็นเสาหลักทางเศรษฐกิจของหลายประเทศในภูมิภาคนี้ โดยในปี 2024 การท่องเที่ยวคิดเป็น 9.4% ของ GDP ของกัมพูชา และ 12% ของ GDP ของไทย

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญยังคงมีความหวังเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการฟื้นตัวในระยะยาว จากการวิจัยของ WTTC พบว่า ความต้องการเดินทางอาจกลับมาภายในสองเดือนหลังจากมีการดำเนินการเพื่อฟื้นฟูความเชื่อมั่นของนักท่องเที่ยว "การท่องเที่ยวและการเดินทางเป็นภาคส่วนที่มีศักยภาพในการฟื้นตัวสูงสุด"

"จากการวิเคราะห์วิกฤตการณ์ครั้งก่อนๆ เราพบว่าเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยมักส่งผลให้ภาคการท่องเที่ยวฟื้นตัวได้เร็วที่สุด" กลอเรีย เกวารา ประธานและซีอีโอของ WTTC กล่าว

ราคาตั๋วเครื่องบินเพิ่มขึ้นแล้ว

ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของเที่ยวบินคาดว่าจะส่งผลให้ค่าโดยสารเครื่องบินในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเพิ่มขึ้น 10-30% ในเอเชีย สายการบินไทยประกาศขึ้นราคา 10-15% เช่นเดียวกับสายการบินแอร์นิวซีแลนด์ที่ปรับขึ้นราคาตามระยะทาง โดยเส้นทางบินระยะไกลอาจมีการปรับขึ้นสูงสุดถึง 100 ดอลลาร์สหรัฐ

ศาสตราจารย์ด้านการขนส่ง ริโก เมอร์เคิร์ต (มหาวิทยาลัยซิดนีย์) กล่าวว่า ผู้โดยสารที่วางแผนจะเดินทางโดยเครื่องบินในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าควรจองตั๋วตอนนี้เลย แม้ว่าความขัดแย้งจะยุติลงในทันที สายการบินก็ยังต้องใช้เวลาประมาณสองเดือนในการปรับราคาตั๋วใหม่

เมอร์เคิร์ตกล่าวกับเดอะการ์เดียนว่า "ไม่ใช่ว่าพวกเขาต้องการทำกำไรมหาศาล สำหรับบางบริษัท มันเป็นเรื่องของการอยู่รอด"

กลับสู่หัวข้อเดิม

ทราน ฟอง

ที่มา: https://tuoitre.vn/du-lich-dieu-dung-vi-chien-su-trung-dong-20260318064231733.htm