ทางด่วนกว่า 3,800 กิโลเมตรได้เปิดให้ใช้งานแล้ว

จากสถิติล่าสุดของกระทรวงการก่อสร้าง ในภาคการขนส่งทางถนน ประเทศได้เปิดใช้งานทางด่วนไปแล้ว 3,803 กิโลเมตร (ทางหลัก 3,345 กิโลเมตร ทางแยกและทางเชื่อม 458 กิโลเมตร) การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทสำคัญ โดยคิดเป็นส่วนแบ่งตลาดการขนส่งสินค้าภายในประเทศประมาณ 70-75% และการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 90%

จนถึงปัจจุบัน ทั่วประเทศได้เปิดใช้งานทางด่วนไปแล้ว 3,803 กิโลเมตร โดยในจำนวนนี้เป็นเส้นทางหลัก 3,345 กิโลเมตร

ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกำลังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องด้วยการลงทุนและการก่อสร้างโครงการสำคัญ ๆ ซึ่งเป็นแรงผลักดันสำคัญในการส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ที่รวดเร็วและยั่งยืนในระยะใหม่

การลงทุนเพื่อการพัฒนาทางด่วนสายหลักหลายสายอย่างพร้อมเพรียงกัน

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ซวน ซาง กล่าวว่า “ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภาคถนนมีการพัฒนาอย่างสอดคล้องและเป็นไปตามแผนที่วางไว้ ระบบโครงสร้างพื้นฐานได้รับการขยายและปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องด้วยการสร้างทางด่วนสายสำคัญหลายสาย การบริหารจัดการ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านถนนมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้นหลายประการ กระบวนการประมูลเพื่อการลงทุนในจุดพักรถ 21 แห่งบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ได้นำเงินเข้าสู่งบประมาณของรัฐมากกว่า 1,500 พันล้านดอง”

กระทรวงการก่อสร้าง บริหารจัดการโดยตรงเฉพาะทางหลวงสายหลักของประเทศที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติเท่านั้น (ประมาณ 4,875 กิโลเมตร คิดเป็นร้อยละ 20 โดยส่วนที่เหลือบริหารจัดการโดยนักลงทุน BOT หรือเส้นทางที่กำลังส่งมอบให้แก่นักลงทุนเพื่อการปรับปรุงและยกระดับ) กระทรวงฯ ได้กระจายอำนาจการบริหารจัดการไปยังหน่วยงานท้องถิ่นสำหรับทางหลวงแห่งชาติกว่าร้อยละ 70 (17,520 กิโลเมตร) ปัจจุบัน มีโครงการก่อสร้างทางหลวง 38 โครงการทั่วประเทศ รวมระยะทางประมาณ 2,111 กิโลเมตร โดยกระทรวงการก่อสร้างดำเนินการ 8 โครงการ ระยะทาง 284 กิโลเมตร หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการ 29 โครงการ ระยะทางเกือบ 1,800 กิโลเมตร และบริษัทพัฒนาและลงทุนทางด่วนเวียดนาม (VEC) ดำเนินการ 1 โครงการ ระยะทาง 30 กิโลเมตร

ปัจจุบันทั่วประเทศกำลังดำเนินการลงทุนในโครงการทางด่วน 38 โครงการ โดยมีระยะทางรวมประมาณ 2,111 กิโลเมตร

กระทรวงการก่อสร้างมีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งที่จะเร่งรัดการเบิกจ่ายเงินทุนลงทุนภาครัฐประจำปี 2026 ตามที่ นายกรัฐมนตรี มอบหมาย โดยกระตุ้นและกำชับให้หน่วยงาน องค์กร ผู้ลงทุน และคณะกรรมการบริหารโครงการ ทำความเข้าใจและปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีอย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งทบทวนความคืบหน้าและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะอุปสรรคและปัญหาต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ เพื่อเร่งรัดการเบิกจ่ายแผนการลงทุนภาครัฐประจำปี 2026 กระทรวงได้จัดสรรเงินทุนลงทุนภาครัฐประจำปี 2026 ทั้งหมดตามที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายแล้ว และในไตรมาสแรกของปีนี้ ได้เบิกจ่ายไปแล้ว 3,166,000 พันล้านดอง คิดเป็น 2.4% ของแผนประจำปี 2026 และ 90.7% ของแผนในไตรมาสแรกของปี 2026

ในภาคการบิน กระทรวงการก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการโครงการด้านการบินที่สำคัญต่างๆ เพื่อให้สามารถใช้งานได้โดยเร็วที่สุด เช่น โครงการสนามบินนานาชาติลองแทง (ระยะที่ 1) โครงการปรับปรุงและขยายสนามบินกาเมา โครงการปรับปรุงและยกระดับทางวิ่งที่สนามบินนานาชาติวิญและเลียนควง โครงการปรับปรุงสนามบินนานาชาติฟู้โกว๊กเพื่อรองรับการประชุมสุดยอดเอเปกในปี 2027 และโครงการลงทุนสร้างทางวิ่งหมายเลข 2 ที่สนามบินฟู้แคท เป็นต้น

กระทรวงการก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้โครงการด้านการบินที่สำคัญสามารถเปิดใช้งานได้โดยเร็วที่สุด

กระทรวงฯ มุ่งเน้นสั่งการให้หน่วยงานและองค์กรต่างๆ ทบทวนและปรับปรุงการวางแผนระบบสนามบินให้สอดคล้องและทันสมัย ​​เร่งความคืบหน้าของโครงการสำคัญ เสริมสร้างการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ พร้อมทั้งพัฒนาศักยภาพด้านการบริหารจัดการ และในขณะเดียวกันก็พัฒนาการขนส่งทางอากาศอย่างแข็งขัน ขยายเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศ ควบคู่ไปกับการพัฒนาโลจิสติกส์ทางอากาศและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปรับปรุงศักยภาพของสายการบิน และปรับฝูงบินให้เหมาะสม เพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนสำคัญในการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วและยั่งยืนในยุคใหม่

เร่งรัดโครงการด้านการเดินเรือและทางรถไฟ

ในส่วนของภาคการรถไฟ กระทรวงการก่อสร้างกำลังจัดทำรายงานฉบับสุดท้ายเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการพรรคของรัฐบาลเกี่ยวกับการคัดเลือกพันธมิตรสำหรับการจัดหาและการถ่ายทอดเทคโนโลยีสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ กระทรวงยังเร่งรัดและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการแก้ไขขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการย่อยที่ 2 ของโครงการรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง โครงการรถไฟสายฮานอย-ลังเซิน และไฮฟอง-ฮาลอง-มองกาย ตลอดจนชี้นำและสั่งการให้นักลงทุนประสานงานกับท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่และสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ เป็นต้น

ภาคการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ ด้วยการลงทุนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้ปริมาณการขนส่งและขีดความสามารถในการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (จาก 706 ล้านตันในปี 2021 เป็น 955.5 ล้านตันในปี 2025) โดยมีท่าเรือ 309 แห่ง ความยาวท่าเทียบเรือรวมประมาณ 107 กิโลเมตร และท่าเรือน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่ง 14 แห่ง พร้อมด้วยระบบร่องน้ำเดินเรือ เครื่องหมายนำทาง และเขื่อนที่ค่อนข้างประสานงานกัน ซึ่งตอบสนองความต้องการการนำเข้า ส่งออก และการขนส่งภายในประเทศได้ 100% รองรัฐมนตรี เหงียน ซวน ซาง ประเมินว่า “โครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ ซึ่งมีความยาวใช้งานได้รวมเกือบ 25,110 กิโลเมตร เป็นเส้นทางการขนส่งที่สำคัญที่เชื่อมต่อภูมิภาคเศรษฐกิจหลักๆ แม้ว่าจะไม่ได้รับการเอาใจใส่และการลงทุนอย่างเพียงพอมาเป็นเวลานาน”

ในช่วงที่ผ่านมา ด้วยการลงทุนในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล ปริมาณการขนส่งและขีดความสามารถในการขนส่งจึงเพิ่มขึ้นจาก 706 ล้านตันในปี 2021 เป็น 955.5 ล้านตันในปี 2025 โดยมีท่าเทียบเรือ 309 แห่ง และความยาวท่าเทียบเรือรวมประมาณ 107 กิโลเมตร

จากข้อมูลนี้ กระทรวงการก่อสร้างกำลังทบทวนและปรับปรุงแผนงานเพื่อบูรณาการและเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดระหว่างการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ โดยให้ความสำคัญกับการลงทุนในท่าเรือและเส้นทางสำคัญ เร่งดำเนินการและรับรองคุณภาพของโครงการท่าเรือต่างๆ เช่น ท่าเรือเกมาลิงค์ ระยะที่ 2 ท่าเรือไกเม็ปฮา ท่าเรือเลียนเชียว ท่าเรือลัคฮุยน์ หมายเลข 7, 8, 7, 10 ท่าเรือฮอนคอย เป็นต้น และส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจพร้อมทั้งเสริมสร้างศักยภาพในท้องถิ่น

รองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง กล่าวว่า ในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ กระทรวงการก่อสร้างจะยังคงเร่งรัดและสั่งการให้หน่วยงานและองค์กรต่างๆ มุ่งเน้นเร่งความคืบหน้าในการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง และโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2021-2025 เป็นต้น นอกจากนี้ จะมีการเผยแพร่ราคาวัสดุก่อสร้าง ราคาแรงงานต่อหน่วย ราคาค่าเช่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ และดัชนีราคาการก่อสร้าง เพื่อใช้ในการบริหารจัดการต้นทุนการลงทุนและการทำสัญญาก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎหมาย และจะดำเนินการทบทวนและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในด้านการบริหารจัดการโครงการทั่วประเทศอย่างต่อเนื่อง

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตของ GDP ระดับชาติที่ 10% หรือมากกว่าภายในปี 2026 กระทรวงการก่อสร้างจะยังคงติดตามสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางอย่างใกล้ชิด ประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องเพื่อรวบรวม วิเคราะห์ และประเมินผลกระทบอย่างทันท่วงที พร้อมทั้งให้คำแนะนำและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาภายในขอบเขตหน้าที่และความรับผิดชอบของกระทรวง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าห่วงโซ่อุปทาน การผลิต และกิจกรรมทางธุรกิจจะไม่หยุดชะงัก รวมถึงรักษาเสถียรภาพราคาในภาคการขนส่งและวัสดุก่อสร้าง ตลอดจนดูแลความคืบหน้าของโครงการลงทุนด้านการก่อสร้าง

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์หนานตาน

ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202605/dua-vao-thong-xe-khai-thac-hon-3800km-duong-cao-toc-c0842f0/