เส้นทางใหม่กำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น
ถนนกัมลี-ฟูอ็อกแทงไม่ใช่แค่โครงการคมนาคมขนส่ง แต่ยังเป็นแหล่งความหวังสำหรับครัวเรือนเกษตรกรรมและธุรกิจท่องเที่ยวหลายพันครัวเรือนในพื้นที่ทางตะวันตกและทางเหนือของเมือง ดาลัด ด้วยความยาวรวมประมาณ 8.9 กิโลเมตร ความกว้างของพื้นถนน 9 เมตร และความกว้างของผิวถนน 6 เมตร โครงการนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนภูเขาระดับ 3 โดยมีเป้าหมายเพื่อรองรับและตอบสนองปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่
ด้วยงบประมาณการลงทุนรวมสูงถึง 400,000 ล้านดอง โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางคมนาคมที่กว้างขวางเชื่อมต่อระหว่างตำบลคัมลี อำเภอดาลัด กับตำบลลังเบียน อำเภอดาลัด จากการสำรวจภาคสนามเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2569 พบว่าถนนที่ทันสมัยได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ ถนนลาดยางเรียบได้เข้ามาแทนที่ทางที่ทรุดโทรมและแคบในอดีต ทำให้พื้นที่ซึ่งมีศักยภาพด้านการเกษตรและ การท่องเที่ยว สูง แต่ก่อนหน้านี้ประสบปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่เพียงพอ มีรูปลักษณ์ใหม่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
นายเหงียน วัน ฮิ้ว เกษตรกรผู้ปลูกกุหลาบในพื้นที่ แสดงความยินดีอย่างล้นหลาม โดยกล่าวว่า "การขนส่งสินค้าเกษตรสะดวกขึ้นและมีเส้นทางมากขึ้น ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เกษตรกรไม่ต้องเผชิญกับ 'แดดร้อนชื้น ฝนตกหนักจนดินโคลน' ที่เป็นอุปสรรคต่อการค้าเหมือนเมื่อก่อนอีกแล้ว สองข้างทางมีหลายครอบครัวเริ่มปรับปรุงบ้านและสวนของตนเอง เพื่อเตรียมพร้อมคว้าโอกาสใหม่ๆ เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ 100%"
การจราจรคล่องตัวยาว 8.7 กิโลเมตร และมี "จุดคอขวด" ยาวกว่า 80 เมตร
อย่างไรก็ตาม ถนนที่สวยงามสายนี้กำลังเผชิญกับความขัดแย้งใกล้กับจุดสิ้นสุด ตามรายงานจากคณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 1 โครงการนี้เปิดให้สัญจรได้แล้วโดยพื้นฐาน โดยก่อสร้างพื้นถนนเสร็จไปแล้ว 8.7 จาก 8.9 กิโลเมตร และพื้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ก็เสร็จไปแล้วประมาณ 82% ผู้สื่อข่าวสังเกตเห็นว่าสิ่งสำคัญต่างๆ เช่น ระบบระบายน้ำและกำแพงกันดินกำลังดำเนินการอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ความเร่งรีบนี้กลับหยุดชะงักลงอย่างไม่คาดคิดใกล้กับจุดสิ้นสุดของเส้นทาง ที่นี่มีเครื่องจักรจำนวนมากกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง แต่การก่อสร้างกลับคืบหน้าไปอย่างเชื่องช้า ที่น่าขันคือ บ้านหลังหนึ่งยังไม่ยอมส่งมอบที่ดิน นอกจากนี้ เสาไฟฟ้ายังกีดขวางถนน ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการก่อสร้างพื้นถนนที่ประสานกัน
ณ จุดที่เป็นคอขวดนี้ แม้จะมีเครื่องจักรจำนวนมาก แต่การดำเนินงานทั้งหมดถูกจำกัดอยู่ในพื้นที่แคบๆ โดยการขุดและปรับระดับภายในพื้นที่ที่กำหนดไว้เท่านั้น ฝุ่นสีแดงหนาทึบปกคลุมช่วงสั้นๆ บริเวณปลายเส้นทาง ทำให้เกิด "ช่วงเวลาแห่งความเงียบสงบ" ตลอดโครงการ
นายเหงียน ซีเหียน ผู้บัญชาการไซต์งาน (ของบริษัทร่วมทุนเพื่อการลงทุนและการก่อสร้างหมายเลข 18) กล่าวว่า “หน่วยงานได้ระดมอุปกรณ์และบุคลากรอย่างเต็มที่ พร้อมที่จะทำงานเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา อย่างไรก็ตาม ส่วนนี้ยังคงประสบปัญหาเรื่องการเคลียร์พื้นที่ และเสาไฟฟ้ายังไม่ได้ถูกย้าย ดังนั้นเราจึงรออย่างใจจดใจจ่อ”
มุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทาง
ด้วยตระหนักถึงความสำคัญของโครงการในการเชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง (เช่น ทะเลสาบสุ่ยหวางและหุบเขาทอง) กับเขตเกษตรกรรมไฮเทค ผู้นำระดับจังหวัดและหน่วยงานท้องถิ่นจึงมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด โว ง็อก เหียบ ได้สั่งการโดยตรงให้ศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนตำบลลังเบียน เมืองดาลัด เพื่อตรวจสอบและดำเนินการเกลี้ยกล่อมครัวเรือนที่เหลือให้ส่งมอบที่ดินโดยเร็วที่สุด
ในส่วนของหน่วยงานท้องถิ่น นายหวง ซวน ไห่ หัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และการวางผังเมืองของตำบลหลางเบียน เมืองดาลัด กล่าวว่า “ประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยและเข้าใจอย่างชัดเจนถึงประโยชน์มากมายที่ถนนสายนี้จะนำมาให้ ตำบลได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อแก้ไขปัญหาที่ยังค้างอยู่เกี่ยวกับการชดเชยอย่างเด็ดขาด ในขณะเดียวกัน เราจะยังคงประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการต่อไปเพื่อโน้มน้าวครัวเรือนที่เหลืออยู่ และจะดำเนินการบังคับใช้กฎหมายตามระเบียบสำหรับผู้ที่จงใจไม่ปฏิบัติตาม เพื่อประโยชน์ส่วนรวม เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเคร่งครัดและโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี”
ถนนช่วงที่เหลืออีก 80 เมตรนี้ เป็นบททดสอบความมุ่งมั่นของระบบการเมืองและความเห็นพ้องของประชาชน โครงการมูลค่า 400,000 ล้านดองไม่สามารถล่าช้าได้เพราะเพียงครัวเรือนเดียว ประชาชนหวังว่า "ปัญหาคอขวด" บริเวณถนนกัมลี-ฟูอ็อกแทง จะได้รับการแก้ไขก่อนฤดูฝนเพื่อปลดล็อกการพัฒนา
ที่มา: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html
