เส้นทางโฮจิมินห์

ตราบใดที่ยังมีถนน โครงการดึ๊กหลงแบบ BOT ก็จะยังคงอยู่ต่อไป

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 หลังจากฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน ได้เกิดการทรุดตัวของพื้นดินอย่างรุนแรงในหลายจุดตามทางหลวง โฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณทางลาดองโบ ซึ่งผ่านตำบลกวางติน อำเภอดักระลัป จังหวัดดักนอง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระหว่างวันที่ 8 ถึง 16 กันยายน โครงการก่อสร้างแบบ BOT ดึ๊กหลง ได้บันทึกจุดทรุดตัว 3 จุดตามแนวทางหลวงโฮจิมินห์ การทรุดตัวเกิดขึ้นในระยะทางประมาณ 1 กิโลเมตร ส่งผลกระทบต่อ 10 ครัวเรือน และที่ดินของอีก 6 ครัวเรือน การทรุดตัวเกิดขึ้นทางด้านลาดลงของทางหลวงโฮจิมินห์

พื้นที่ดินถล่มตามแนวทางหลวงโฮจิมินห์ ที่ผ่านตำบลกวางติน อำเภอดักระลาป จังหวัด ดักนอง มีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน และกำลังประสบปัญหาการปรับระดับที่ดินอย่างผิดกฎหมาย (ภาพ: LP)

จากการตรวจสอบและประเมินความรุนแรงของปัญหา บริษัท บ.ท.ดึ๊กลอง ได้รายงานปัญหาดังกล่าวต่อหน่วยงานท้องถิ่นและกรมการขนส่งจังหวัดดักนอง พร้อมทั้งดำเนินการแก้ไขสถานการณ์ ลดความเสี่ยง และรักษาความปลอดภัยบนท้องถนนโดยทันที

นายเหงียน ดินห์ ตรัก กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดึ๊ก ลอง โบท กล่าวว่า “ทางหลวงโฮจิมินห์เป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญยิ่งที่เชื่อมต่อจังหวัดดักนองกับภาคตะวันออกเฉียงใต้ การดูแลความปลอดภัยและการจราจรที่ไหลลื่นอย่างต่อเนื่องไม่ใช่เพียงความรับผิดชอบของหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังเป็นภารกิจหลักของบริษัทด้วย เราเชื่อว่าหากไม่มีถนน ก็ไม่มีโบท ตราบใดที่ถนนยังคงอยู่ บริษัท ดึ๊ก ลอง โบท ก็จะยังคงอยู่ ดังนั้น การดูแลความปลอดภัยของถนนช่วงนี้โดยเฉพาะ และทางหลวงโฮจิมินห์ทั้งหมดโดยทั่วไป จึงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดของเรา”

ทันทีที่พบจุดทรุดตัว องค์การขนส่งมวลชนดึ๊กหลงได้ส่งรถและเจ้าหน้าที่ไปขุดและเคลื่อนย้ายดินถมที่กิโลเมตรที่ 1936+100 ทางด้านซ้าย และกิโลเมตรที่ 1936+300 ทางด้านขวา โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแยกดินถมออกจากทางหลวงโฮจิมินห์ เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อถนนและป้องกันการทรุดตัวเพิ่มเติมของคันดิน ฐานราก และส่วนอื่นๆ ของถนน

โครงการ BOT ดึ๊กหลง ใช้รถขุดดินเพื่อเคลียร์และลดปริมาณดินที่ทรุดตัวในบริเวณตำบลกวางติน อำเภอดักระลาป จังหวัดดักนอง ภาพ: LP

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็ว 4 ป้าย โดยจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักบรรทุกเกิน 3.5 ตัน และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง ในบริเวณที่เกิดการทรุดตัวของคันดิน ณ วันที่ 25 กันยายน 2567 จุดที่เกิดการทรุดตัวทั้งสองแห่งที่กิโลเมตรที่ 1936+100 ทางด้านซ้าย และกิโลเมตรที่ 1936+300 ทางด้านขวาของถนน มีความปลอดภัยชั่วคราวและไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อโครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงโฮจิมินห์

นายเหงียน วัน กวี รองผู้อำนวยการสำนักงานการขนส่งจังหวัดดึ๊กหลง กล่าวเพิ่มเติมว่า จุดทรุดตัวดังกล่าวเป็นงานถมดินที่อยู่นอกเขตทางเดินรถปลอดภัย อย่างไรก็ตาม งานถมดินเหล่านี้เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของทางหลวงโฮจิมินห์ งานถมดินนี้เป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย ซึ่งหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจพบและบันทึกไว้แล้ว แต่ยังไม่ได้แก้ไข

ปัจจุบัน บริษัท ดึ๊ก ลอง บีที ดำเนินการและบริหารจัดการทางหลวงโฮจิมินห์ (เดิมคือทางหลวงหมายเลข 14) ระยะทาง 70 กิโลเมตร โดยมีด่านเก็บค่าผ่านทาง 2 แห่ง ตั้งอยู่ในตำบลน้ำญัง (อำเภอดักซอง) และตำบลดักรู (อำเภอดักรลัป)

ตามคำกล่าวของนายฮา ซี ซอน รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดดักนอง พื้นที่ที่เกิดการทรุดตัวนั้นเคยเป็นพื้นที่ปรับระดับที่ดินเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับระดับที่ดินในเขตทางหลวงเพื่อความปลอดภัยนี้ทำโดยไม่ได้รับอนุญาต ในปี 2020 และ 2021 หน่วยงานตรวจสอบของกรมการขนส่งจังหวัดดักนองได้ตรวจพบและบันทึกการกระทำผิดทางปกครองในหลายกรณีของการปรับระดับที่ดินในพื้นที่นี้ (รวมถึงเจ้าของสถานีบริการน้ำมันจุงดุง 1) รายงานการกระทำผิดเหล่านี้ได้ถูกส่งต่อไปยังหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อดำเนินการลงโทษทางปกครอง อย่างไรก็ตาม การฟื้นฟูที่ดินให้กลับสู่สภาพเดิมนั้นไม่ได้ดำเนินการหลังจากนั้น

ดำเนินการแก้ไขปัญหาดินทรุดในพื้นที่เกียเงียอย่างต่อเนื่อง

ในเดือนสิงหาคม 2566 เกิดรอยแตกและดินทรุดตัวขึ้นที่กิโลเมตรที่ 1900+350 และ 1900+650 บนทางหลวงโฮจิมินห์ ซึ่งอยู่ในการดูแลของบริษัทขนส่งมวลชนดึ๊กหลง (Duc Long BOT) และสถานการณ์ก็แย่ลงเรื่อยๆ ส่งผลให้ต้องปิดการจราจรชั่วคราวใน 2 จาก 4 เลนของทางหลวงโฮจิมินห์ ช่วงที่ผ่านตำบลเหงียแทง เมืองเกียเหงีย (จังหวัดดักนอง) เป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี

พื้นที่ดินถล่มบนทางหลวงโฮจิมินห์ ช่วงที่ผ่านเขตเหงียแทง เมืองเกียเหงีย (ดั๊กนอง) ภาพ: หจก

บริษัท ดึ๊ก ลอง บีโอที ได้ประสานงานอย่างแข็งขันและเชิงรุกกับกรมการขนส่ง หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อหาสาเหตุและแนวทางแก้ไข โดยได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองและกระทรวงคมนาคม ผ่านกระบวนการประมูล สถาบัน วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีการขนส่ง (สังกัดกระทรวงคมนาคม) ได้รับเลือกให้เป็นผู้รับเหมาโครงการตรวจสอบสาเหตุการทรุดตัวของถนนที่กิโลเมตรที่ 1900+350 และ 1900+650 บนทางหลวงโฮจิมินห์ สัญญามีมูลค่า 1.5 พันล้านดง ซึ่งบริษัท ดึ๊ก ลอง บีโอที เป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

เหตุดินทรุดทำให้การจราจรบนทางหลวงโฮจิมินห์ 2 ใน 4 เลน ช่วงที่ผ่านเขตเหงียแทง เมืองเกียเหงีย (จังหวัดดักนอง) ต้องหยุดชะงักชั่วคราวมานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ภาพ: LP

หลังจากดำเนินการตรวจสอบไประยะหนึ่ง ทีมสอบสวนเหตุการณ์ซึ่งมีหัวหน้าคือกรมการขนส่งจังหวัด ได้สรุปว่า การทรุดตัวและดินถล่มไม่ได้เกี่ยวข้องกับการลงทุน การก่อสร้าง การดำเนินงาน หรือการบำรุงรักษาถนนส่วนดังกล่าว เหตุการณ์นี้เกี่ยวข้องกับงานดินที่อยู่ในขอบเขตของโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำหรับพื้นที่อยู่อาศัยในตำบลเหงียถั่น ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทก่อสร้างถนนดักลัก จำกัด (มหาชน) นี่เป็นสาเหตุเชิงประจักษ์เพียงสาเหตุเดียวในกลุ่มสาเหตุที่นำไปสู่เหตุการณ์นี้ สาเหตุที่เหลือเกิดจากสภาพอากาศ ปริมาณน้ำฝน ลักษณะภูมิประเทศ ธรณีวิทยา และอุทกวิทยา

จากรายงานการประเมิน มีสองทางเลือกในการแก้ไขปัญหาดินทรุดและดินถล่มบนทางหลวงโฮจิมินห์ ทางเลือกแรกคือการซ่อมแซมถนนให้กลับสู่สภาพเดิม ทางเลือกที่สองคือการปรับตำแหน่งถนนไปทางซ้าย (ในทิศทางการจราจรจากดักนองไปดักหลัก) ค่าใช้จ่ายโดยประมาณอยู่ที่เกือบ 200,000 ล้านดอง และระยะเวลาก่อสร้าง 9-11 เดือน

นายเหงียน ดินห์ ตรัก กล่าวว่า หลังจากที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนองอนุมัติแล้ว บริษัทจะดำเนินการประกวดราคาเพื่อคัดเลือกหน่วยงานที่ปรึกษาในการสำรวจและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เพื่อเลือกแนวทางแก้ไขที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาดินทรุดในอำเภอเกียเงีย บริษัทฯ มีจุดยืนที่จะพยายามอย่างเต็มที่ ประสานงานอย่างแข็งขันและเชิงรุกกับทุกระดับของรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการแก้ไขปัญหาดินทรุดและสร้างความปลอดภัยบนทางหลวงโฮจิมินห์ ค่าใช้จ่ายในการแก้ไขมีจำนวนมาก และหากมอบหมายให้บริษัท ดึ๊ก ลอง บีโอที ดำเนินการ ทุกฝ่ายจะต้องมีแผนทางการเงินที่เหมาะสมตามกฎหมาย

“ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นอกเหนือจากความพยายามของหน่วยงานแล้ว เรายังหวังว่าประชาชนจะปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการปกป้องเส้นทางจราจรอย่างเคร่งครัด หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเสริมสร้างความพยายามในการประชาสัมพันธ์และการระดมกำลัง และในขณะเดียวกันก็ต้องจัดการกับกรณีการฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างเด็ดขาด ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่าถนนได้รับการจัดการและดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ และที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือจะช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของประชาชนและยานพาหนะที่ใช้ถนน” นายเหงียน ดินห์ ตรัก ผู้อำนวยการสำนักงานการขนส่งจังหวัดดึ๊กหลง กล่าว

ที่มา: https://baodaknong.vn/bot-duc-long-no-luc-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-231468.html