เร่งแก้ไขจุดติดขัดของเว็บไซต์

ผู้นำจังหวัดและสำนักงานบริหารถนนเวียดนามตรวจสอบพื้นที่โครงการเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2567 ภาพ: CT

ยังมีปัญหาอีกมาก

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ที่ผ่านอำเภอทังบิ่ญ เฮียปดึ๊ก และเฟื่องเซิน จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 7 มีนาคม พ.ศ. 2566 โดยงานเคลียร์พื้นที่สำหรับการก่อสร้างได้รับมอบหมายให้อำเภอข้างต้นดำเนินการโดยตรง

จนถึงปัจจุบัน แม้จะใกล้จะสิ้นปี 2567 แล้ว แต่ความคืบหน้าของโครงการยังไม่สามารถดำเนินการได้ตามแผนที่วางไว้ โดยได้ปูยางมะตอยคอนกรีตเพียงไม่กี่ส่วนผ่านเขตเทศบาลบิ่ญดิ่ญบั๊กและบิ่ญจิ (ทังบิ่ญ) ที่น่ากังวลคือ การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่มีลักษณะเป็น "ผิวเสือดาว" ทำให้กระบวนการก่อสร้างต้องหยุดชะงักลง ทำให้เกิดความยุ่งเหยิงในพื้นที่ก่อสร้าง

นาย Que Hai Trung รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 4 (หน่วยบริหารโครงการ) กล่าวว่า ณ ต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 อำเภอต่างๆ ได้ส่งมอบพื้นที่รวมทั้งสิ้น 64/71.38 กม. (คิดเป็น 89.66%)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Thang Binh ส่งมอบระยะทาง 14.61/17.4 กม. (83.96%), Hiep Duc ส่งมอบระยะทาง 26.83/30.2 กม. (88.12%) และ Phuoc Son ส่งมอบระยะทาง 22.56/23.78 กม. (94.87%)

รายงานของอำเภอเฟื้อกเซินระบุว่า ทางอำเภอได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้วกว่า 22.8 กิโลเมตร (คิดเป็น 96% ของพื้นที่ทั้งหมด) โดยพื้นที่เฟื้อกเซินได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว ส่วนที่เหลือคือมีครัวเรือน 4 ครัวเรือนที่สร้างบ้านบนที่ดินของโครงการ 327 และ 661 เดิม ทางอำเภอกำลังศึกษาเพื่อเสนอแผนการย้ายถิ่นฐาน เนื่องจากครัวเรือนเหล่านี้ล้วนเป็นครัวเรือนยากจน จึงได้สร้างบ้านตามมติที่ 12 ของสภาประชาชนจังหวัด

การส่งมอบพื้นที่ “หนังเสือดาว” ทำให้ส่วนก่อสร้างหลายส่วนของคูน้ำตามยาวที่ผ่านเมืองทังบิ่ญและเฮียบดึ๊กไม่สามารถเชื่อมต่อถึงกันได้ ภาพ: CT

ในเขตเฮียบดึ๊ก การกำหนดราคาที่ดินเฉพาะตามกฎหมายที่ดิน พ.ศ. 2567 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ขณะเดียวกัน ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 10 ครัวเรือนที่ตั้งอยู่นอกแนวแบ่งที่ดินผ่านตำบลเกว่โถ (3 กรณี) และตำบลเตินบิ่ญ (7 กรณี) ยังไม่ได้รับอนุมัติแผน

เฉพาะในเมืองเตินบิ่ญเพียงแห่งเดียว นอกจาก 7 กรณีที่อยู่นอกเหนือขอบเขตที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ยังมีครัวเรือนอีก 113 ครัวเรือนที่แผนผังยังไม่ได้รับการอนุมัติ โดยในจำนวนนี้ 64 ครัวเรือนได้ตกลงตามแผนผังเดิม แต่ต้องจดทะเบียนใหม่ตามกฎหมายที่ดินฉบับใหม่ ส่วนเรื่องการย้ายถิ่นฐาน มีครัวเรือน 6 ​​ครัวเรือนในตำบลบิ่ญเลิมที่อยู่ในหมวดหมู่นี้ กำลังรอการอนุมัติขั้นตอนการจัดสรรที่ดินและแผนการย้ายถิ่นฐาน

ปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดยังคงเป็นพื้นที่สะพานลอยทางรถไฟ (ในตำบลบิ่ญกวี จังหวัดทังบิ่ญ) จากจำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด 59 ครัวเรือน เทศบาลท้องถิ่นได้อนุมัติแผนการชดเชยและอนุมัติพื้นที่สำหรับครัวเรือนจำนวน 45 ครัวเรือน

อย่างไรก็ตาม ยังมีครัวเรือนอีก 26 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ตกลงกันด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น ราคาค่าชดเชยที่ต่ำ การเปิดสะพานลอยจะทำให้มูลค่าที่ดินถูกจำกัดและก่อให้เกิดความยากลำบากในการค้าขายและธุรกิจ นอกจากนี้ ยังมีกรณีที่ได้รับอนุมัติโครงการแล้ว 10 ครัวเรือน แต่ไม่ได้รับเงิน (5 ครัวเรือนในตำบลบิ่ญจี และ 5 ครัวเรือนในตำบลบิ่ญลาน)

ต้องเอาออกเร็วๆ นี้

นายหวอ ต้า ถั่น ผู้อำนวยการบริหารโครงการ กล่าวว่า ความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟใช้เวลา 16 เดือน ตามสัญญาที่ลงนาม ผู้รับเหมาจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2567

จุดตัดระหว่างทางรถไฟและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ช่วงที่ผ่านตำบลบิ่ญกวี (ทังบิ่ญ) ติดอยู่กับพื้นที่ก่อสร้างสะพานลอย ภาพ: CT

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ จึงต้องปรับระยะเวลาดำเนินการให้สั้นลงเหลือ 9 เดือน อย่างไรก็ตาม โครงการจะแล้วเสร็จหรือไม่นั้นยังคงขึ้นอยู่กับการส่งมอบพื้นที่จากหน่วยงานท้องถิ่น

บ่ายวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2567 รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Nam Hung ได้ขอให้ Thang Binh ส่งมอบที่ดินส่วนสะพานลอยทางรถไฟภายในสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 ส่วนส่วนที่เหลือพร้อมครัวเรือนบางส่วนจะต้องส่งมอบก่อนวันตรุษจีน พ.ศ. 2568

เขตต่างๆ บังคับใช้คำสั่งเฉพาะและนำไปปฏิบัติ หลังจากนั้น รัฐบาลจะใช้มาตรการที่เข้มงวด แทนที่จะบังคับใช้ทีละครัวเรือน รัฐบาลจะบังคับใช้ทั้งหมดในคราวเดียว

เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 10333 เรื่องการเสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้เลขาธิการพรรคของอำเภอทังบิ่ญ เฮียปดึ๊ก และเฟื้อกเซิน มุ่งเน้นไปที่ภาวะผู้นำและระดมพลระบบ การเมือง ท้องถิ่นทั้งหมดเพื่อมีส่วนร่วมอย่างเร่งด่วนและกระตือรือร้นในการจัดการโฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และการอธิบายในรูปแบบที่เหมาะสมต่างๆ ต่อไป

ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำเขตเน้นย้ำให้ดำเนินการอย่างมุ่งมั่นและเด็ดขาดในการชดเชย การเคลียร์พื้นที่ การย้ายถิ่นฐาน และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 ก่อนวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จและรับรองความคืบหน้า นี่คือกำหนดเวลาสุดท้าย จะต้องไม่เกิดความล่าช้า

โดยเฉพาะให้เร่งแก้ไขสถานการณ์ “ผิวเสือดาว” และมอบที่ดินที่ไม่ติดกันให้ครอบคลุมสภาพการก่อสร้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขตและประธานคณะกรรมการประชาชนเขตทังบินห์มุ่งเน้น มุ่งมั่น และจัดระบบอย่างเร่งด่วนให้แล้วเสร็จและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดของสะพานลอยทางรถไฟเพื่อเริ่มการก่อสร้าง

ในกรณีที่จงใจล่าช้าหรือไม่ปฏิบัติตามแผนการชดเชยที่ได้รับอนุมัติ ให้รีบดำเนินการคุ้มครองการก่อสร้างหรือบังคับใช้มาตรการฟื้นฟูที่ดินตามระเบียบข้อบังคับโดยเร็ว โดยให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่ระบุไว้ข้างต้น ท้องถิ่นใดที่ไม่สามารถรับประกันความก้าวหน้าได้ จะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,848,239 พันล้านดอง โดยใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2564 - 2568 ดังนั้น โครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568

นายเหงียน มังห์ ทัง รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า จังหวัดกว๋างนาม จำเป็นต้องส่งมอบที่ดินเปล่าสำหรับส่วนสะพานลอยทางรถไฟในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 เนื่องจากตามแผน ส่วนนี้จะต้องแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 หากที่ดินไม่เพียงพอ โครงการจะหยุดลงและฟื้นฟูทุนเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากร

ที่มา: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html