ราคาอาหารในสนามบินแพงขนาดนั้นจริงเหรอ?

(NLĐO) – คนในอุตสาหกรรมอาหารและเครื่องดื่มมองราคาอาหารและเครื่องดื่มที่สูงเกินจริงในสนามบินอย่างไร?

โด ดุย ทันห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม อาหารและเครื่องดื่ม (F&B) และผู้อำนวยการบริษัทที่ปรึกษา F&B Director Consulting Company และ Horeca Business School ได้สนทนากับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ Nguoi Lao Dong เกี่ยวกับราคาอาหารและเครื่องดื่มที่สูงเกินไปในสนามบินของเวียดนาม ซึ่งเกินกำลังซื้อของคนจำนวนมาก

ราคาอาหารในสนามบินสูงหรือไม่?

*ผู้สื่อข่าว: ผู้โดยสารที่เดินทางโดยเครื่องบินมานานหลายคนบ่นว่าอาหารและเครื่องดื่มในสนามบินมีราคาแพงเกินไป คุณมีความเห็นอย่างไรในมุมมองของผู้ที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้?

- คุณโด ดุย ทันห์: ผมมองเรื่องนี้จากทั้งสองด้าน ในด้านลบนั้น จริงอยู่ที่สินค้าบางอย่างในสนามบินเวียดนามมีราคาสูงกว่าข้างนอกอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับอาหารราคาประหยัดหรืออาหารริมทาง

อย่างไรก็ตาม ในด้านบวกนั้น สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาบริบทด้วย: สนามบินเป็นสภาพแวดล้อมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งมีปัจจัยมากมายที่ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น ตั้งแต่ค่าเช่า ค่าโลจิสติกส์ ค่ารักษาความปลอดภัย ค่าใช้จ่ายพนักงานกะยาว มาตรฐานการบริการ ไปจนถึงค่าสัมปทานสำหรับบริษัทบริหารจัดการ

แม้แต่ในแบรนด์เดียวกัน ราคาที่บูธในย่านชานเมือง ร้านค้าในห้างสรรพสินค้า และร้านค้าในสนามบินก็มักจะแตกต่างกันอย่างมาก ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างในต้นทุนการดำเนินงานและสถานที่ตั้ง

การเปรียบเทียบราคาอาหารในสนามบินโดยตรงกับราคาอาหารในร้านอาหารราคาประหยัดริมถนน ซึ่งไม่สามารถรับประกันแหล่งที่มาของวัตถุดิบ เอกสารประกอบ และมาตรฐานความปลอดภัยของอาหารได้นั้น เป็นการเปรียบเทียบที่ไม่ยุติธรรม

ร้านขายอาหารที่สนามบินนอยบาย ( ฮานอย )

ราคาอาหารในสนามบินสูงเนื่องจากต้นทุนค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานใช่หรือไม่?

*มีคนบอกว่าค่าเช่าพื้นที่ในสนามบินที่สูงทำให้ราคาขายสูงขึ้น คุณคิดว่าเหตุผลนี้ฟังดูสมเหตุสมผลหรือไม่?

ค่าเช่าที่สูงเป็นเรื่องจริง แต่ก็ไม่ใช่คำอธิบายเพียงอย่างเดียว ราคาขายในสนามบินยังได้รับผลกระทบจากต้นทุนการดำเนินงานของห่วงโซ่อุปทาน (การขนส่งผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัย เวลาการขนส่งที่จำกัด การจัดเก็บที่มีมาตรฐานสูง) ต้นทุนบุคลากร (การทำงานเป็นกะ ทักษะที่จำเป็น และจรรยาบรรณวิชาชีพ) และการวางตำแหน่งแบรนด์ด้วย

อาหารในสนามบินถูกจัดอยู่ในกลุ่มสินค้าระดับพรีเมียม

นอกจากนี้ ราคาตั๋วเครื่องบินยังมีผลกระทบทางอ้อมอีกด้วย เมื่อตั๋วมีราคาแพง ลูกค้ามักจะคิดว่าบริการเสริมต่างๆ ก็จะมีราคาสูงขึ้นตามไปด้วย ทำให้ระดับราคาโดยรวมของบริการในสนามบิน "ถูกกำหนด" ให้สูงกว่าปกติ

ประเด็นสำคัญไม่ได้อยู่ที่ค่าเช่าเพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่ความสามารถในการบริหารจัดการห่วงโซ่อุปทาน ปรับปรุงการดำเนินงานให้เหมาะสม และการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าในกลุ่มต่างๆ ด้วย

สนามบินในภูมิภาคนี้เป็นอย่างไรบ้าง?

*คุณมีประสบการณ์ส่วนตัวที่น่าจดจำเกี่ยวกับอาหารและเครื่องดื่มในสนามบินบ้างไหม และเมื่อเทียบกับสนามบินในต่างประเทศแล้วเป็นอย่างไรบ้าง?

- จากประสบการณ์ส่วนตัว เมื่อเทียบกับสนามบินสุวรรณภูมิ กรุงเทพฯ (ประเทศไทย) สนามบินชางงี (สิงคโปร์) และสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย) ผมเชื่อว่าราคาอาหารและเครื่องดื่มในเวียดนามไม่สูงนัก โดยเฉลี่ยแล้ว อาหารหนึ่งมื้อที่สนามบินนานาชาติเหล่านี้มีราคาตั้งแต่ 10-15 ดอลลาร์สหรัฐ และเครื่องดื่มประมาณ 5 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเทียบเท่าหรือสูงกว่าราคาที่สนามบินตันเซินญัตและสนามบินนอยบายในเวียดนามมาก แม้แต่เมื่อเทียบกับราคาอาหารบนเครื่องบิน (อาหารร้อนราคา 8-12 ดอลลาร์สหรัฐ) ราคาอาหารและเครื่องดื่มที่สนามบินเวียดนามก็ไม่ได้แพงกว่า

ยี่ห้อเดียวกัน แต่สาขาที่สนามบินมีราคาสูงกว่า - ภาพแสดงร้าน Highlands Coffee ที่สนามบินตันเซินญัต

อย่างไรก็ตาม สำหรับลูกค้าส่วนใหญ่ที่มีรายได้ปานกลางในเวียดนาม ระดับการใช้จ่ายนี้ยังคงสูงกว่าพฤติกรรมการใช้จ่ายในชีวิตประจำวันของพวกเขา ดังนั้นจึงอาจรู้สึกว่า "แพง" ได้ง่าย

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างเวียดนามกับสนามบินอย่างชางงีหรือกรุงเทพฯ ไม่ใช่ราคา แต่เป็นประสบการณ์และวิธีการจัดการอาหาร สนามบินชางงีมีอาหารหลายอย่างราคาต่ำกว่า 10 ดอลลาร์สิงคโปร์ ในขณะที่กรุงเทพฯ มี Magic Food Point ซึ่งเป็นศูนย์อาหารที่มีราคาใกล้เคียงกับร้านอาหารริมทาง นำเสนออาหารไทยแท้ๆ ที่สร้างความประทับใจอย่างมาก

ในความเป็นจริง เวียดนามยังมีอาหารหลายอย่างที่ราคาต่ำกว่า 10 ดอลลาร์ หรือถูกกว่านั้น แต่ตัวเลือกราคาประหยัดเหล่านี้กระจัดกระจาย ขาดแหล่งอาหารที่สะท้อนวัฒนธรรมท้องถิ่นอย่างแท้จริง ดังนั้น การขาดจุดเด่นเฉพาะตัวนี้ ประกอบกับร้านอาหารระดับไฮเอนด์เพียงไม่กี่แห่ง ทำให้ลูกค้าจดจำแต่ราคาที่สูง แม้ว่าระดับราคาจริง ๆ จะไม่ได้สูงกว่ามาตรฐานสากลก็ตาม

เราจะปรับปรุงเรื่องนี้ได้อย่างไร?

ลูกค้าคิดว่าพวกเขาถูกคิดราคาเกินจริงที่สนามบิน คุณคิดว่าควรมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างเพื่อให้ผลประโยชน์ของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องสอดคล้องกัน?

ในความคิดของผม วิธีแก้ปัญหานี้จำเป็นต้องมีการประสานงานกันในสามระดับ:

ประการแรก ฝ่ายบริหารสนามบินควรนำกรอบการกำหนดราคาเพดานตามประเภทสินค้ามาใช้ โดยกำหนดให้ผู้จำหน่ายแต่ละรายต้องมีสินค้าในกลุ่มราคาประหยัดควบคู่ไปกับสินค้าในกลุ่มพรีเมียม ควรเรียนรู้จากโมเดล Magic Food Point ของกรุงเทพฯ และโซนราคาประหยัดของสนามบินชางงี ซึ่งให้บริการนักเดินทางงบน้อยพร้อมทั้งมีตัวเลือกพรีเมียมสำหรับผู้ที่ยินดีจ่ายมากขึ้น

ประการที่สอง ธุรกิจควรปรับปรุงห่วงโซ่อุปทานและการดำเนินงานให้เหมาะสมเพื่อลดต้นทุน รับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอในทุกจุดขาย และหลีกเลี่ยงแนวคิด "การเพิ่มผลกำไรสูงสุด" ผ่านการผูกขาด ในขณะเดียวกัน พวกเขาควรลงทุนในประสบการณ์ของลูกค้าและเรื่องราวของอาหารท้องถิ่นเพื่อสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน

ประการที่สาม ลูกค้าจะได้รับข้อมูลราคาที่โปร่งใสและเข้าถึงได้ง่าย ซึ่งช่วยให้พวกเขาเข้าใจว่าความแตกต่างของราคาเมื่อเทียบกับที่อื่นไม่ได้เกิดจากทำเลที่ตั้งผูกขาดเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากต้นทุนในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ การรับประกันความปลอดภัย และมาตรฐานการบริการในสภาพแวดล้อมเฉพาะนั้นด้วย

หากดำเนินการอย่างดี สนามบินของเวียดนามจะไม่เพียงแต่รักษาผลกำไรให้กับธุรกิจเท่านั้น แต่ยังสร้างความรู้สึกถึงทางเลือกที่เป็นธรรม ในขณะเดียวกันก็เสริมสร้างภาพลักษณ์ที่สุภาพและเป็นมิตรของอุตสาหกรรมการบินและ การท่องเที่ยว อีกด้วย

ที่มา: https://nld.com.vn/gia-do-an-san-bay-co-thuc-su-tren-troi-chuyen-gia-am-thuc-tiet-lo-dieu-bat-ngo-196250804144101562.htm