ปัจจุบัน ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศเวียดนามหลายเส้นทางนั้นไม่ถูกเมื่อเทียบกับรายได้เฉลี่ยของประชาชน บางครั้งตั๋วเครื่องบินไป-กลับ จากฮานอย ไปฟู้โกว๊ก หรือจากฮานอยไปญาตรัง มีราคาเท่ากับหรือแพงกว่าตั๋วเครื่องบินจากเวียดนามไปไทย มาเลเซีย หรือสิงคโปร์เสียอีก
ผลกระทบของค่าโดยสารเครื่องบินที่สูงไม่ได้มีเพียงแค่การทำให้คนไม่อยากเดินทางเท่านั้น แต่ยังลดขอบเขตของอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว อีกด้วย แม้แต่สถานที่ท่องเที่ยวที่สวยงามที่สุดก็ยังดึงดูดนักท่องเที่ยวได้ยากหากค่าใช้จ่ายในการเดินทางสูงเกินไป เมื่อการท่องเที่ยวภายในประเทศลดลง รายได้จากโรงแรม ร้านอาหาร การขนส่ง และบริการในท้องถิ่นก็ลดลงตามไปด้วย ในระยะยาว สิ่งนี้จะลดแรงจูงใจในการลงทุนด้านการท่องเที่ยว โดยเฉพาะในพื้นที่ที่พึ่งพาการเดินทางทางอากาศเป็นอย่างมาก เช่น เกาะฟู้โกว๊ก จังหวัดคั้ญฮวา จังหวัดบิ่ญดิ่ญ และจังหวัดกวางบิ่ญ สำหรับค่าโดยสารเครื่องบิน สายการบินไม่สามารถบ่นเรื่องราคาน้ำมันหรืออัตราแลกเปลี่ยนที่สูงขึ้นได้ พวกเขาต้องร่วมรับผิดชอบกับตลาดและผู้โดยสารด้วย สิ่งสำคัญที่สุดคือ สายการบินต้องมีความโปร่งใสมากขึ้นในนโยบายการกำหนดราคาและปรับปรุงคุณภาพการบริการ ผู้คนรู้สึกไม่พอใจไม่เพียงแต่กับค่าโดยสารที่สูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงราคาที่พุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหันในช่วงฤท่องเที่ยว ความขาดแคลนตั๋วราคาประหยัด และความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินบ่อยครั้งด้วย
กลไกการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นเป็นสิ่งจำเป็นตามสภาวะตลาด แต่ความแตกต่างที่มากเกินไปอาจสร้างความรู้สึกไม่เป็นธรรมและบั่นทอนความไว้วางใจของลูกค้า นอกจากนี้ สายการบินจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการดำเนินงานแทนที่จะกดดันราคาตั๋วเพียงอย่างเดียว สายการบินระหว่างประเทศหลายแห่งได้ลดต้นทุนลงแล้วผ่านการปรับโครงสร้างฝูงบิน เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน การนำ เทคโนโลยีดิจิทัล มาใช้ และลดต้นทุนตัวกลาง ในขณะเดียวกัน สายการบินจำเป็นต้องร่วมมืออย่างแข็งขันกับบริษัทท่องเที่ยว โรงแรม และหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อสร้างแพ็กเกจราคาประหยัด พร้อมทั้งยกระดับคุณภาพการบริการให้สอดคล้องกับราคาตั๋ว
แน่นอนว่าความรับผิดชอบทั้งหมดไม่สามารถตกอยู่กับสายการบินได้ เมื่อสนามบินหลักๆ เช่น สนามบินนอยบายและสนามบินตันเซินญัตมีผู้โดยสารมากเกินไป ต้นทุนการดำเนินงานก็จะเพิ่มขึ้นและถูกนำไปรวมอยู่ในราคาตั๋ว การเปิดใช้งานสนามบินนานาชาติลองแทง สนามบินจาบินห์ และสนามบินฟู้โกว๊กให้เร็วขึ้น การขยายสนามบินนอยบาย และการยกระดับสนามบินดานังและสนามบินกัมราน จะช่วยให้ภาคอุตสาหกรรมการบินมีพื้นที่ในการลดราคาได้ นอกจากนี้ หน่วยงานกำกับดูแลจำเป็นต้องทบทวนค่าธรรมเนียม ภาษี และต้นทุนบริการด้านการบินต่างๆ เพื่อพัฒนากลยุทธ์การปรับปรุงที่เหมาะสม
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
