เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน นคร ฮานอย เริ่มรวบรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมดและบริหารจัดการโดยเมือง
ตามร่างดังกล่าว ทางด่วนจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไข ดังต่อไปนี้: ทางด่วนจะต้องได้รับการออกแบบและลงทุนตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับเกี่ยวกับทางหลวงและมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง; จะต้องส่งมอบให้นครฮานอยบริหารจัดการและดำเนินการ; และต้องมีแผนการใช้ประโยชน์สินทรัพย์ที่ได้รับการอนุมัติจากนคร
ค่าทางหลวงจะถูกกำหนดตามระยะทางจริงที่ยานพาหนะเดินทาง โดยค่าธรรมเนียมจะสอดคล้องกับประเภทยานพาหนะ (VND/กม.)
ระดับค่าธรรมเนียม หัวข้อที่ต้องชำระค่าธรรมเนียม และการยกเว้นค่าธรรมเนียม ได้รับการดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024 ว่าด้วยการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่ใช้เดินทางบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมดซึ่งมีรัฐเป็นตัวแทนในฐานะเจ้าของและถูกจัดการและใช้ประโยชน์โดยตรง
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130 กำหนดให้กลุ่มรถ 5 กลุ่มต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวง โดยแบ่งเป็น 2 ระดับ ระดับ 1 ใช้กับทางหลวงที่สร้างเสร็จแล้วและเป็นไปตามมาตรฐาน ระดับ 2 ใช้กับทางหลวงที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เช่น ทางหลวงที่ไม่มีจุดพักรถ ทางบริการ หรือช่องทางฉุกเฉิน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุนจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมอย่างน้อย 900 ดองเวียดนามและสูงสุด 5,200 ดองเวียดนามต่อกิโลเมตร
เวลาการเก็บค่าผ่านทางจะถูกกำหนดโดยทางเมือง "เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนด และการคัดเลือกผู้ให้บริการชำระค่าใช้ถนนและผู้ประกอบการเก็บค่าผ่านทางเสร็จสิ้น"
ในร่างกฎหมายไม่ได้ระบุเส้นทางที่จะเก็บค่าผ่านทาง แต่จากข้อมูลของกรมก่อสร้าง ปัจจุบันมีทางด่วน 2 สายที่ฮานอยดูแล ได้แก่ ทางด่วนวงแหวน 3 (ระยะทางกว่า 29 กม.) และถนนทังลอง (28 กม.)
ทางเทศบาลได้มอบหมายให้กรมโยธาธิการและผังเมืองกำหนดเส้นทางและส่วนต่าง ๆ ของทางด่วนในพื้นที่ที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทาง จากนั้นกรมได้เสนอและรายงานการคัดเลือกหน่วยงานที่จัดการการเก็บค่าผ่านทาง ผู้ให้บริการชำระเงิน หน่วยปฏิบัติการ และหน่วยงานที่มีสิทธิเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางด่วน
ที่มา: https://cand.com.vn/Xa-hoi/ha-noi-lay-y-kien-thu-phi-cao-toc--i771295/
การแสดงความคิดเห็น (0)