ฮานอยขาดศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่

นายเหงียน เถะ เหียบ รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าฮานอย กล่าวว่า แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของฮานอยจะมีอัตราการเติบโตที่น่าประทับใจและเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล แต่ก็ยังคงเผชิญกับความท้าทายในเรื่องต้นทุนที่สูงและการขาดแคลนศูนย์บริการทั้งในระดับประเทศและระดับนานาชาติ

ด้านสว่างและด้านมืดของโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ของเมืองหลวง

ในฐานะศูนย์กลาง ทางเศรษฐกิจ ที่สำคัญและเมืองชั้นนำในภาคเหนือของเวียดนาม ฮานอยยังคงรักษาการเติบโตอย่างมั่นคงในภาคโลจิสติกส์ ซึ่งเห็นได้จากการที่เมืองนี้อยู่ในอันดับที่ 4 ของประเทศในดัชนีความสามารถในการแข่งขันด้านโลจิสติกส์ระดับจังหวัด รายได้จากบริการคลังสินค้าเติบโตอย่างน่าทึ่ง จากกว่า 55,000 ล้านดองในปี 2019 เป็นกว่า 82,000 ล้านดองในปี 2023 ธุรกิจในเมืองยังเร่งการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและขยายบริการ 3PL และ 4PL เพื่อเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานระดับโลกอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ในช่วงปี 2020-2025 กรุงฮานอย มีธุรกิจประมาณ 400 แห่งที่ใช้พื้นที่เกือบ 100 เฮกตาร์สำหรับคลังสินค้าและการจัดเก็บสินค้า ระบบห้องเย็นสำหรับสินค้าเกษตรมีกำลังการผลิต 42,000 ลูกบาศก์เมตร โดยมีโรงเก็บความเย็น 41 แห่ง และธุรกิจที่ให้บริการนี้ 7 แห่ง

โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการได้เริ่มดำเนินการและกำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น เช่น ศูนย์โลจิสติกส์ฮาเตโก (ลองเบียน) ศูนย์ขนส่งและใช้ประโยชน์ภาคเหนือ (มีลินห์) ศูนย์โลจิสติกส์สถานีรถไฟเยนเวียน รวมถึงโครงการ ICD ในมีดินห์ จาลัม ซ็อกซอน ฟูเซียน เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม นายเหงียน เถะ เหียบ ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า แม้ระบบคลังสินค้าจะพัฒนาไปมากในแง่ของปริมาณ แต่ขนาดโดยรวมยังคงเล็ก กระจัดกระจาย และไม่สมบูรณ์ในพื้นที่อยู่อาศัย ทำให้ไม่สามารถสร้างเครือข่ายส่วนกลางที่มีประสิทธิภาพได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮานอยยังคง "ต้องการ" ศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับชาติอย่างมาก ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์แห่งชาติ ฮานอยต้องการศูนย์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ 5 แห่ง แต่สถานการณ์ปัจจุบันยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

นายเหงียน เท เหียบ - รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าฮานอย

ในด้านการเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง แม้ว่าเมืองฮานอยจะพยายามสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 สะพานข้ามแม่น้ำแดง และปรับปรุงทางรถไฟและทางน้ำ แต่ระบบโลจิสติกส์ของฮานอยยังคงพึ่งพาการขนส่งทางถนนมากเกินไป และยังไม่ได้ใช้ประโยชน์จากข้อดีของการขนส่งแบบหลายรูปแบบอย่างเต็มที่

เมื่อเทียบกับยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์แห่งชาติ ปัจจุบันฮานอยมีอัตราการเติบโตอยู่ที่ 13-15% (สูงกว่าเป้าหมายโดยรวมที่ 10-12%) และอัตราการจ้างเหมาบริการภายนอกอยู่ที่ 55-60% (ใกล้เคียงเป้าหมายที่ 60-70%) อย่างไรก็ตาม "อุปสรรค" ที่ใหญ่ที่สุดยังคงอยู่ที่ต้นทุนโลจิสติกส์ ซึ่งยังคงคิดเป็น 16-17% สูงกว่าเป้าหมาย 13-15% ที่กำหนดไว้ในยุทธศาสตร์

การระบุอุปสรรค

ในการประเมินข้อจำกัดที่ขัดขวางการพัฒนา ผู้นำของกรมอุตสาหกรรมและการค้าฮานอยได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาเชิงระบบหลายประการที่เมืองกำลังเผชิญอยู่

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการขาดแคลนศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ เนื่องจากทรัพยากรที่ดินกระจัดกระจายและโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดคล้องกัน ส่งผลให้ไม่สามารถสร้างศูนย์กระจายสินค้าที่มีประสิทธิภาพได้ นอกจากนี้ การเชื่อมต่อการขนส่งหลายรูปแบบยังคงอ่อนแอ โดยระบบยังคงพึ่งพาการขนส่งทางถนนมากเกินไป ในขณะที่การขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ความคืบหน้าของโครงการคลังสินค้าคอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) และศูนย์โลจิสติกส์ก็ล่าช้ากว่ากำหนด ส่วนใหญ่เกิดจากอุปสรรคในการจัดหาที่ดิน

สำหรับสินค้าเกษตร การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ยังคงกระจัดกระจาย และโรงเก็บรักษาความเย็นหลายแห่งไม่ได้มาตรฐาน ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานไม่น่าเชื่อถือ ความท้าทายอีกประการหนึ่งมาจากกรอบกฎหมาย เนื่องจากรูปแบบโลจิสติกส์ใหม่ๆ หลายอย่าง เช่น บริการจัดส่งสินค้า บริการจัดส่งถึงปลายทาง หรือสถานีขนส่งขนาดเล็ก ยังไม่ได้รับการกำหนดและรับรองอย่างชัดเจนในกฎหมายปัจจุบัน

นอกจากนี้ ธุรกิจโลจิสติกส์ส่วนใหญ่ในฮานอยเป็นธุรกิจขนาดเล็กที่ประสบปัญหาในการเข้าถึงเงินทุนและเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​สุดท้ายแล้ว เมืองหลวงยังขาดกลไกเฉพาะสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ในเมืองที่เหมาะสมกับลักษณะเฉพาะของเมืองหลวงอีกด้วย

เพื่อแก้ไขปัญหาอุปสรรคดังกล่าวและบรรลุเป้าหมายของยุทธศาสตร์ชาติ นายเหงียน เถะ เหียบ กล่าวว่า ในปี 2025 และปีต่อๆ ไป ฮานอยจะมุ่งเน้นการดำเนินงานตามชุดมาตรการแก้ไขปัญหาอย่างครอบคลุม

ประการแรก เทศบาลนครฮานอยจะทบทวนและปรับปรุงแผนโลจิสติกส์ของเมือง เพื่อให้สอดคล้องกับแผนพัฒนาเมืองหลวงที่ได้รับการอนุมัติสำหรับช่วงปี 2021-2030 ขณะเดียวกัน การฝึกอบรมและการเสริมสร้างศักยภาพให้แก่ภาคธุรกิจจะได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก โดยเน้นเป็นพิเศษที่การฝึกอบรมด้านบริการโลจิสติกส์รูปแบบใหม่และการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI)

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน ฮานอยจะมุ่งเน้นการพัฒนาและเร่งรัดขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการศูนย์โลจิสติกส์ที่ได้รับการอนุมัติแล้ว 2 โครงการ และโครงการอีก 8 โครงการที่อยู่ในขั้นตอนการเสนอโครงการ

เทคโนโลยีได้รับการระบุว่าเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญเช่นกัน โดยมีการนำระบบโลจิสติกส์อิเล็กทรอนิกส์มาใช้อย่างแพร่หลาย และการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อข้อมูลระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย รวมถึงธุรกิจ ท่าเรือ ศูนย์กระจายสินค้า และหน่วยงานศุลกากร ในขณะเดียวกัน เมืองจะเสริมสร้างการวิจัยตลาดเพื่อสร้างฐานข้อมูลที่ครอบคลุมของธุรกิจโลจิสติกส์ในพื้นที่ อีกภารกิจที่สำคัญคือการดำเนินการเชื่อมต่อข้อมูลสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ให้สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของพระราชกฤษฎีกา 08/2016 เพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะไหลเวียนได้อย่างราบรื่น

รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้ากรุงฮานอยกล่าวเน้นย้ำว่า "ฮานอยจะยังคงปรับปรุงกลไก เร่งการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และสร้างสรรค์นวัตกรรมรูปแบบโลจิสติกส์ในเมืองไปสู่ทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาด เรามุ่งมั่นที่จะทำให้ฮานอยบรรลุเป้าหมายด้านโลจิสติกส์เชิงกลยุทธ์ที่กำหนดไว้สำหรับปี 2035 และวิสัยทัศน์สำหรับปี 2045"

เหงียต มินห์

แหล่งที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/ha-noi-thieu-cac-trung-tam-logistics-quy-mo-lon/20251124105704238