การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเร่งตัวขึ้น เปิดโอกาสใหม่ ๆ สำหรับการเติบโต

(Chinhphu.vn) - ปี 2025 ถือเป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญสำหรับเวียดนามในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและความมั่นคงทางสังคม

รัฐมนตรี ตรัน ฮง มินห์ กล่าวว่า: ในปี 2025 ภารกิจสำคัญหลายอย่างได้รับการดำเนินการ เสร็จสิ้น และบรรลุผลสำเร็จที่สำคัญในด้านต่างๆ ได้แก่ ถนน การบิน การเดินเรือ ทางน้ำภายในประเทศ ทางรถไฟ ที่อยู่อาศัย และการพัฒนาเมือง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในการประชุมสรุปผลการดำเนินงานปี 2025 และวางแผนงานสำหรับปี 2026 ของรัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่น ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 8 มกราคม รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง นายเจิ่น ฮง มินห์ ได้รายงานตัวเลขที่น่าประทับใจว่า ในปี 2025 เพียงปีเดียว ประเทศได้เริ่มและเสร็จสิ้นโครงการก่อสร้างถึง 564 โครงการ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5.14 ล้านล้านดอง นี่ไม่ใช่เพียงแค่ความสำเร็จเชิงปริมาณเท่านั้น แต่ยังสะท้อนให้เห็นถึงความลึกซึ้งเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศอีกด้วย

โครงสร้างพื้นฐาน – หนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์

มติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามระบุว่า การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกันเป็นหนึ่งในสามเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ ในบริบทนี้ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีบทบาทเป็น "กระดูกสันหลัง" ที่สร้างรากฐานสำหรับการเติบโต ทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อระดับภูมิภาค และการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ โดยให้ความสำคัญกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป้าหมายพื้นฐานในการสร้างทางด่วนสายตะวันออก-ใต้ จากเมืองกาบ๋างถึงเมืองกาเมาให้แล้วเสร็จ

ในช่วงปี 2021-2025 พรรค รัฐสภา และรัฐบาลได้จัดสรรทรัพยากรจำนวนมากให้กับภาคการขนส่งและการก่อสร้าง มีการออกมติและแผนปฏิบัติการหลายชุดพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายที่จะมีทางด่วนทั่วประเทศประมาณ 3,000 กิโลเมตรภายในสิ้นปี 2025 ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ท้าทายมากเมื่อพิจารณาจากจุดเริ่มต้นในปี 2020 ที่เวียดนามมีทางด่วนเพียง 1,163 กิโลเมตรเท่านั้น

ตามที่รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวไว้ ปี 2025 จะเป็นปีแห่งการดำเนินการและการแล้วเสร็จของภารกิจสำคัญหลายอย่างในเกือบทุกภาคส่วน ได้แก่ ถนน การบิน การเดินเรือ ทางน้ำภายในประเทศ ทางรถไฟ ที่อยู่อาศัย และการพัฒนาเมือง โครงการขนาดใหญ่ระดับชาติและระดับภูมิภาคหลายโครงการได้กลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม เช่น สนามบินนานาชาติลองแทง อาคารผู้โดยสาร 3 ที่สนามบินนานาชาติเตินเซินญัต อาคารผู้โดยสาร 2 ที่สนามบินนอยบาย ท่าเรือยุทธศาสตร์ เช่น ลัคฮุยน์ (ไฮฟอง) ไคเมป-ธิไว รถไฟฟ้าในเมืองสายเบ็นถัน-สุ่ยเตียน เป็นต้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างแล้วเสร็จ การเปิดใช้งาน และการเปิดใช้งานทางเทคนิคของทางด่วนสายหลักระยะทาง 3,345 กิโลเมตร พร้อมด้วยทางแยกและถนนเชื่อมต่ออีก 458 แห่ง ได้เกินเป้าหมายของรัฐบาลที่ตั้งไว้ 3,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ ยังมีการก่อสร้างทางหลวงแห่งชาติแล้วเสร็จอีก 1,586.5 กิโลเมตร และถนนเลียบชายฝั่งอีก 1,701 กิโลเมตร ซึ่งทำให้เครือข่ายการขนส่งแบบหลายรูปแบบมีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น

ในปี 2025 เพียงปีเดียว การเริ่มต้นและเสร็จสิ้นโครงการ 564 โครงการ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 5.14 ล้านล้านดอง ได้สร้างแรงผลักดันอย่างมากต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ ขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค โครงการเชิงกลยุทธ์หลายโครงการได้รับการดำเนินการ เช่น ทางด่วนกาเมา-ดาตมุย ถนนสู่ท่าเรือฮอนคอย และเส้นทางรถไฟลาวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง ในขณะเดียวกัน ขั้นตอนสำคัญต่างๆ กำลังอยู่ในระหว่างการดำเนินการเพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้เริ่มต้นได้ภายในสิ้นปี 2026 ในภาคการบินและท่าเรือ โครงการต่างๆ เช่น สนามบินนานาชาติฟู้ก๊วก ท่าเรืออเนกประสงค์ฮอนคอย และถนนสายชมวิวแม่น้ำแดง ไม่เพียงแต่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังช่วยกำหนดทิศทางการพัฒนาเมืองและการท่องเที่ยวในระยะยาวอีกด้วย

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุมสรุปผลการดำเนินงานปี 2025 และการดำเนินการตามภารกิจสำหรับปี 2026 ของรัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่น ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 8 มกราคม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

บทเรียนที่ได้รับ

จากประสบการณ์การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานในช่วงปี 2021-2025 รัฐมนตรีเจิ่น ฮง มินห์ ได้เน้นย้ำถึงบทเรียนสำคัญหลายประการ ประการแรกและสำคัญที่สุดคือบทเรียนเกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากร แทนที่จะลงทุนแบบกระจัดกระจาย ควรเน้นไปที่โครงการระดับชาติขนาดใหญ่ที่มีผลกระทบในวงกว้าง และสามารถเชื่อมโยงภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคได้

นอกจากนี้ การปรับปรุงสถาบันและนโยบายให้สามารถแก้ไขปัญหาคอขวดในการเวนคืนที่ดิน วัสดุก่อสร้าง และขั้นตอนการลงทุนได้อย่างทันท่วงที ถือเป็นปัจจัยสำคัญ รัฐสภาและรัฐบาลได้ออกกลไกเฉพาะหลายประการ โดยนายกรัฐมนตรีกำกับดูแลโดยตรงผ่านคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการสำคัญของรัฐ และคณะทำงาน 7 กลุ่มที่นำโดยรองนายกรัฐมนตรี โครงการรณรงค์ "500 วัน 500 คืน เพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตรให้เสร็จ" ได้สร้างบรรยากาศการแข่งขันที่คึกคักและปลูกฝังความรับผิดชอบไปทั่วทั้งระบบ

บทเรียนสำคัญอีกประการหนึ่งคือ การใช้ประโยชน์จากพลังร่วมกันของระบบการเมืองทั้งหมดและฉันทามติของประชาชน การกำหนดความรับผิดชอบ ภารกิจ กำหนดเวลา ผลลัพธ์ที่คาดหวัง และผลที่คาดว่าจะได้รับอย่างชัดเจน ช่วยลดการหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบและการปัดความรับผิดชอบ ซึ่งส่งผลให้โครงการมีความคืบหน้าเร็วขึ้น

ที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม – เสาหลักของความมั่นคงทางสังคมที่ยั่งยืน

นอกเหนือจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแล้ว ปี 2025 ยังถือเป็นก้าวสำคัญในการกำหนดนโยบายด้านที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม รัฐมนตรี Tran Hong Minh ยืนยันว่า การจัดหาที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยและคนงานในเขตอุตสาหกรรมเป็นนโยบายสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อมนุษยธรรมของพรรคและรัฐ

มีการออกนโยบายทางกฎหมายและกลไกเฉพาะหลายชุดเพื่อขจัดอุปสรรคและส่งเสริมการพัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม เฉพาะในปี 2025 สภาแห่งชาติได้ออกมติ 1 ฉบับ รัฐบาลออกพระราชกฤษฎีกา 3 ฉบับ และกระทรวงการก่อสร้างออกหนังสือเวียน 2 ฉบับ โดยมุ่งเน้นการปฏิรูปขั้นตอนการบริหาร เปลี่ยนจากการอนุมัติก่อนดำเนินการเป็นการอนุมัติหลังดำเนินการ และลดระยะเวลาในการดำเนินโครงการ

จนถึงปัจจุบัน ทั่วประเทศได้ดำเนินการก่อสร้างที่อยู่อาศัยเพื่อสังคมไปแล้ว 657,441 ยูนิต โดยสร้างเสร็จแล้ว 169,143 ยูนิต เฉพาะในปี 2025 ปีเดียว มีการสร้างเสร็จ 102,633 ยูนิต และเริ่มก่อสร้างเพิ่มอีก 95,630 ยูนิต

ความสำเร็จในปี 2025 จะเป็น "จุดเริ่มต้น" สำหรับระยะใหม่ของการพัฒนา ด้วยวิสัยทัศน์ระยะยาวและความมุ่งมั่นอันยิ่งใหญ่ การปรับปรุงสถาบัน การส่งเสริมการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจ การเสริมสร้างบทบาทของผู้นำ และการปลูกฝังจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันเพื่อชาติ จะเป็น "กุญแจสำคัญ" สำหรับเวียดนามในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและยั่งยืน เพื่อตอบสนองเป้าหมายของความเจริญรุ่งเรืองของชาติ

ซอน ห่าว

ที่มา: https://baochinhphu.vn/ha-tang-but-toc-mo-khong-gian-phat-trien-moi-102260108134522306.htm