ไฮฟองพัฒนาระบบขนส่งสีเขียว

ด้วยความพยายามร่วมกันของรัฐบาล ธุรกิจ และประชาชน ไฮฟองกำลังสร้างระบบขนส่งสีเขียวอย่างค่อยเป็นค่อยไป บรรลุเป้าหมายของเขตเมืองที่ทันสมัยและยั่งยืน และบรรลุเป้าหมาย Net Zero ภายในปี 2593

บริษัท โกลเด้น สวอลโลว์ อินเตอร์เนชั่นแนล จอยท์ สต๊อก เป็นผู้บุกเบิกในการนำรถแท็กซี่ไฟฟ้ามาให้บริการผู้โดยสาร มีส่วนสนับสนุนในการดำเนินกลยุทธ์การขนส่งสีเขียว

ธุรกิจและผู้คนตอบสนอง

ในภาคการขนส่งผู้โดยสาร ธุรกิจจำนวนมากกำลังบุกเบิกการเปลี่ยนแปลงสู่ความยั่งยืน บริษัท โกลเด้น สวอลโลว์ อินเตอร์เนชั่นแนล จอยท์สต็อค (Golden Swallow Taxi) ตั้งเป้าที่จะเป็นบริษัทแท็กซี่พลังงานไฟฟ้าล้วนในปีนี้ หลังจากร่วมมือกับ วินฟาสต์ ในปี 2566 เพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้า 450 คันมาให้บริการ ภายในปี 2567 บริษัทจะเพิ่มจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเป็น 1,000 คัน และตั้งเป้าที่จะเพิ่มเป็น 1,500 คันภายในปี 2568

บริษัท GSM Green และ Smart Mobility Joint Stock Company ได้เปิดตัวบริการรถแท็กซี่ SM เมื่อ 2 ปีที่แล้ว โดยมีรถยนต์ไฟฟ้า VF5 และ VFe34 จำนวน 95 คัน ปัจจุบันจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า คุณ Pham Thi Nga พนักงานออฟฟิศของบริษัท Sumidenso Vietnam Co., Ltd. (นิคมอุตสาหกรรมไดอัน) ซึ่งมักเลือกใช้รถแท็กซี่ไฟฟ้าในการเดินทาง กล่าวว่า "การนั่งรถยนต์ไฟฟ้าสะดวกสบายกว่าและไม่มีกลิ่นไม่พึงประสงค์ ดิฉันคิดว่าการใช้ยานพาหนะแบบนี้ช่วยลดมลพิษทางอากาศได้ด้วย"

ภาคการรถไฟและทางน้ำภายในประเทศก็กำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวเช่นกัน ณ สถานีรถไฟ อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าจำนวนมากกำลังถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้า ขณะเดียวกัน การขนส่งทางน้ำก็ค่อยๆ เปลี่ยนรูปแบบและสร้างยานพาหนะใหม่ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและแหล่งพลังงานสะอาด ทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างค่อยเป็นค่อยไป

ระบบประตู OCR แบบไม่หยุดนิ่งของ Hateco Port ช่วยลดเวลาในการประมวลผลยานพาหนะที่ประตูเหลือต่ำกว่า 30 วินาที ช่วยลดความแออัดและการปล่อยมลพิษ

ที่น่าสังเกตคือ ท่าเรือ ไฮฟอง เป็นด่านหน้าของกระบวนการนี้ ในเดือนพฤศจิกายน 2567 บริษัท ตัน กัง ไฮฟอง อินเตอร์เนชั่นแนล คอนเทนเนอร์ เทอร์มินัล จำกัด (TC-HICT) ได้รับการรับรองจากหน่วยงานบริหารทางทะเลเวียดนามว่าได้มาตรฐาน "ท่าเรือสีเขียว" ด้วยคะแนน 3.94/5 TC-HICT ได้ปรับเปลี่ยนรถยก รถพ่วง และรถโดยสารประจำทางทั้งหมดให้เป็นระบบไฟฟ้า พร้อมกันนั้นยังได้นำระบบ ePort ซอฟต์แวร์ TOPS และใบแจ้งหนี้อิเล็กทรอนิกส์มาใช้ เพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานและประหยัดค่าไฟฟ้าหลายพันล้านดองเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้

ท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติฮาเตโก ไฮฟอง เป็นหน่วยงานแรกในเวียดนามที่นำระบบนัดหมายรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ (TAS - Truck Appointment System) มาใช้ ซึ่งช่วยให้พนักงานขับรถสามารถจัดเวลาเข้า-ออกท่าเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดระยะเวลาการรอคอย และลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษ นายเหงียน วัน เตียน ผู้อำนวยการท่าเรือ กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายน 2568 บริษัทฯ ได้นำระบบประตูอัตโนมัติมาใช้งานร่วมกับแอปพลิเคชัน TAS ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการใช้ประโยชน์จาก เทคโนโลยีดิจิทัล ในท่าเรือ ปัจจุบัน รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 100% ดำเนินการสั่งซื้อทางอิเล็กทรอนิกส์และนัดหมายก่อนเข้าท่าเรือ ซึ่งทำให้ระบบประตู OCR และระบบตู้บริการตนเองใช้เวลาน้อยกว่า 30 วินาทีในการดำเนินการกับรถแต่ละคัน

โซลูชันนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์เท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในแผนงานเพื่อสร้างโมเดลท่าเรือสีเขียวในไฮฟองอีกด้วย

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ระบบรถโดยสารไฟฟ้าจากสถานีฟู้หลงไปยังใจกลางเกาะและรถบักกี้ภายในเกาะกั๊ตบาจะเปิดให้บริการ พานักท่องเที่ยวไปยังเกาะกั๊ตโก เบิ่นเบโอ และอุทยานแห่งชาติกั๊ตบา ภาพลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งบนเส้นทางชายฝั่งกลายเป็นไฮไลท์ใหม่ มอบประสบการณ์ที่ปราศจากฝุ่นและเสียงรบกวนให้กับนักท่องเที่ยว

รองศาสตราจารย์ ดร. ฟาม จุง เลือง อดีตรองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการท่องเที่ยว กล่าวว่า การส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวในไฮฟอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองกั๊ตบา ไม่เพียงแต่ช่วยลดมลพิษเท่านั้น แต่ยังสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้กับเมืองท่าแห่งนี้อีกด้วย เมื่อระบบขนส่งถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า พลังงานสะอาด และดำเนินงานอย่างชาญฉลาดและยั่งยืน ไฮฟองจะสร้างภาพลักษณ์ของเขตเมืองสีเขียวที่ทันสมัย

ค่อยๆเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสีเขียว

ทั้งเมืองไฮฟองและจังหวัดไฮเซือง (ก่อนการควบรวมกิจการ) ได้ออกแผนเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนพลังงานสีเขียวในระบบขนส่ง ทั้งสองท้องถิ่นระบุว่านี่เป็นภารกิจพื้นฐานและสำคัญที่สุดในกลยุทธ์การเติบโตสีเขียว

รถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นยานพาหนะยอดนิยมบนเกาะ Cat Ba (เขตพิเศษ Cat Hai)

ก่อนการควบรวมกิจการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองได้ออกแผนปฏิบัติการเพื่อดำเนินโครงการเปลี่ยนพลังงานสีเขียวในภาคคมนาคมขนส่ง โดยตั้งเป้าหมายว่าภายในปี พ.ศ. 2593 ยานพาหนะทุกประเภท ทั้งทางบก ทางน้ำภายในประเทศ ทางรถไฟ และการขนส่งในเมืองจะต้องเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าหรือพลังงานสะอาด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จังหวัดจึงได้แบ่งแผนปฏิบัติการออกเป็นสองระยะ คือ พ.ศ. 2565 - 2573 และ พ.ศ. 2574 - 2593

ในระยะแรก มุ่งเน้นการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า พร้อมกับขยายอัตราเชื้อเพลิงชีวภาพให้ครอบคลุม 100% สำหรับยานยนต์ ขณะเดียวกัน กำลังมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟฟ้าและขยายการให้บริการจากสถานีขนส่งไปยังจุดพักรถเพิ่มมากขึ้น นับเป็นความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวในการผลักดันให้ท้องถิ่นนี้ก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านการขนส่งสีเขียวของประเทศ

ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองก็ได้กำหนดเป้าหมายเฉพาะเจาะจงที่เชื่อมโยงกับแผนงานการเปลี่ยนแปลงระดับชาติ ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2568 นครไฮฟองจะดำเนินการเปลี่ยนรถโดยสารประจำทาง 100% รวมถึงการลงทุนใหม่ในพื้นที่โดยใช้ไฟฟ้าหรือพลังงานสีเขียว ในปีนี้ อัตราการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมุ่งมั่นที่จะบรรลุ 10-15% ของความต้องการเดินทางทั้งหมด ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อยานพาหนะส่วนบุคคล ลดความแออัด และมลพิษในเมือง

ท่าเรือสำคัญๆ เช่น ท่าเรือเตินหวู่ ท่าเรือลาจเฮวียน และท่าเรือดิงหวู่ กำลังเร่งเตรียมความพร้อมด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค อุปกรณ์ และขั้นตอนการปฏิบัติงาน เพื่อให้สามารถรองรับและเดินเรือที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และเชื้อเพลิงสะอาดอื่นๆ ได้ ซึ่งไม่เพียงแต่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการลดการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่ยังเป็นเงื่อนไขสำคัญในการรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันกับตลาดสำคัญๆ เช่น สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น ซึ่งมาตรฐาน “ท่าเรือสีเขียว” ถือเป็นข้อบังคับในความร่วมมือทางการค้าระหว่างประเทศ

นายเล กวี เตี๋ยป ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง เน้นย้ำว่า “เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขนส่งสีเขียว เทศบาลเมืองกำหนดให้โครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยสำคัญ ไม่เพียงแต่งานจราจรเท่านั้น แต่ระบบเมืองทั้งหมดต้องมีความสอดคล้องกัน ตั้งแต่การวางแผนลานจอดรถไฟฟ้า สถานีชาร์จ ไปจนถึงมาตรฐานการก่อสร้างสถานีขนส่งและท่าเรือตามมาตรฐานสีเขียว”

หลังจากการควบรวมกิจการ เมืองไฮฟองได้กำหนดอย่างชัดเจนว่าการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวเป็นหนึ่งในเสาหลักสำคัญในการสร้างเมืองท่าเรือที่ทันสมัย ​​มีอารยธรรม และยั่งยืน โดยยึดตามเป้าหมายของสองเมืองก่อนหน้า เมืองไฮฟองจะสร้างแผนงานที่เป็นหนึ่งเดียว เชื่อมโยงภูมิภาค และมีวิสัยทัศน์ระยะยาว

เบา อันห์

ที่มา: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html