สานต่อปณิธานของนครโฮจิมินห์ที่มุ่งสู่ท้องทะเล

(แดน ตรี) - “ประตูต้อนรับโลกสู่เวียดนาม” คือภาพที่ผู้เชี่ยวชาญพูดถึงอนาคตของเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบอย่างมากในการขยายพื้นที่และพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ร่วมกับบ่าเรีย-หวุงเต่า

การก่อตั้งระเบียงชายฝั่ง การพัฒนาโลจิสติกส์ การท่องเที่ยว และท่าเรือ เป็นหนึ่งในสี่แรงขับเคลื่อนสำคัญของนครโฮจิมินห์ที่ระบุไว้ในร่างรายงาน ทางการเมือง ของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ ครั้งที่ 1 วาระปี 2568-2573 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เกิ่นเสี้ยวจะมีบทบาทเป็นฐานสำคัญที่สุดของเมืองในการพัฒนาไปสู่ทะเลจากพื้นที่เมืองที่ถูกถมทะเล สู่พื้นที่โฮจรัม-บิ่ญเชา

ผู้เชี่ยวชาญได้ พูดคุยกับ Dan Tri ว่า สถานะ ทางภูมิเศรษฐกิจในปัจจุบันสนับสนุนให้นครโฮจิมินห์พัฒนาไปในทิศทางนี้อย่างเต็มที่ ในยุคใหม่นี้ พื้นที่เกิ่นเส่อและ บ่าเรีย-หวุงเต่า ในอดีตมีบทบาทสำคัญในการช่วยให้นครโฮจิมินห์กลายเป็นศูนย์กลางการค้า บริการ และเศรษฐกิจทางทะเล

“หากเราสามารถใช้ประโยชน์จากโอกาสนี้ในการเป็นจุดตัดที่สำคัญในเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ ศักยภาพและข้อได้เปรียบที่เมืองกานโจสามารถนำมาสู่นครโฮจิมินห์และประเทศทั้งประเทศนั้นจะมหาศาล” ศาสตราจารย์ดัง หุ่ง วอ อดีตรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (ปัจจุบัน คือกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ) กล่าว

หลังการระบาดของโควิด-19 จำนวนนักท่องเที่ยวทั้งชาวต่างชาติและชาวเวียดนามที่มาเยือนจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเพิ่มขึ้นทุกปี ในปี พ.ศ. 2567 จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่ามีนักท่องเที่ยว 127.5 ล้านคนทั่วประเทศ ก่อนหน้านี้ จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าเคยต้อนรับนักท่องเที่ยว 16.2 ล้านคน ซึ่งมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม

ในด้านโลจิสติกส์และท่าเรือ ตัวเลขยังแสดงให้เห็นถึงตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าในระดับชาติ จากปริมาณสินค้าทั้งหมด 864.4 ล้านตันที่หมุนเวียนผ่านระบบท่าเรือของเวียดนาม คลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย มีปริมาณสินค้ามากกว่า 138.2 ล้านตัน

ศาสตราจารย์ดัง หุ่ง โว ระบุว่า หลังจากการดำเนินการจัดระบบการบริหารและการควบรวมจังหวัดและเมืองต่างๆ แล้ว นครโฮจิมินห์จะได้รับผลประโยชน์มหาศาลในด้านศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โลจิสติกส์ และการเดินเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่เกิ่นเส่อ (Cần Gấy) ถือเป็น "ประตู" สำหรับนครโฮจิมินห์ที่จะค่อยๆ พัฒนาเป็นเมืองแห่งการค้า การบริการ การเงิน วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี รวมถึงการศึกษาและการฝึกอบรม

“เมื่อมองจากนครโฮจิมินห์ออกสู่ทะเล ทางด้านขวาคือยุ้งข้าวของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเป็นพื้นที่เกษตรกรรมขนาดใหญ่ ทางด้านซ้ายคือพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าในอดีต เกิ่นเสี้ยวตั้งอยู่กึ่งกลางของทิศทางการพัฒนาทั้งสองทิศทางนี้” ศาสตราจารย์ดัง ฮุง วอ วิเคราะห์

ในระดับนานาชาติ พื้นที่เกิ่นเส่อของนครโฮจิมินห์โดยเฉพาะและพื้นที่ทางทะเลทั้งหมดของนครโฮจิมินห์โดยทั่วไปตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือแปซิฟิก - มหาสมุทรอินเดีย พื้นที่นี้ถือเป็นพื้นที่หายากบนแผนที่โลกที่เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเดินเรือที่มีความหนาแน่นทางการค้าสูง แต่ยังคงความเงียบสงบ

จากเหตุผลข้างต้น ศาสตราจารย์ดัง หุ่ง วอ เชื่อว่า หากใช้ประโยชน์จากโอกาสที่จะเป็นจุดตัดสำคัญในเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ ศักยภาพและข้อได้เปรียบที่เกิ่นเสี้ยวสามารถนำมาสู่นครโฮจิมินห์และประเทศชาติโดยรวมจะมหาศาล อย่างไรก็ตาม เขามองว่าข้อได้เปรียบด้านภูมิเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ของนครโฮจิมินห์ที่กล่าวถึงข้างต้นยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ในอดีต และจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในอนาคต

“นครโฮจิมินห์สามารถสร้างเมืองต้นแบบอย่างนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) หรือเซี่ยงไฮ้ (จีน) ได้อย่างแน่นอน ซึ่ง เป็นเมืองที่พัฒนาโดยเอื้อมมือออกสู่ทะเล ขยายพื้นที่เศรษฐกิจระหว่างประเทศ ผมคาดหวังการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งขึ้น สอดคล้องกับแนวคิดที่ว่านครโฮจิมินห์จะเอื้อมมือออกสู่ทะเล” ศาสตราจารย์ดัง หง วอ กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า การพัฒนาเมืองเกิ่นเส่อจำเป็นต้องมีแผนแม่บทที่เปี่ยมด้วยวิสัยทัศน์และแนวคิดการพัฒนาในระดับภูมิภาค อันที่จริงแล้ว พื้นที่เกิ่นเส่อในนครโฮจิมินห์เป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของพื้นที่อ่าวขนาดใหญ่ ซึ่งทอดยาวจากพื้นที่บ่าเรีย-หวุงเต่า ลงมาถึงเตี่ยนซางในอดีต (ปัจจุบันคือจังหวัดด่งท้าป)

ล่าสุด นักลงทุนได้เสนอให้สร้างทางรถไฟความเร็วสูงจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเกิ่นเส่อ ซึ่งใช้เวลาเดินทางเพียงประมาณ 12 นาที จากเดิมที่ใช้เวลาเดินทาง 2 ชั่วโมง ในอนาคต เมื่อโครงการสำคัญๆ เช่น สะพานเกิ่นเส่อ สะพานข้ามทะเลเชื่อมระหว่างบ่าเรีย-หวุงเต่า และรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์-เกิ่นเส่อแล้วเสร็จ ซึ่งจะช่วยร่นระยะเวลาการเดินทาง เกิ่นเส่อจะกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ด้านการขนส่งและจุดหมายปลายทางใหม่สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการสำรวจพื้นที่ชายฝั่งทางตอนใต้

ด้วยทำเลที่ตั้งอยู่ระหว่างใจกลางเมืองโฮจิมินห์และแหล่งท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงอย่างบ่าเรีย-หวุงเต่า โฮ จัม และบิ่ญเจิว คาดว่าเกิ่นเส่อจะกลายเป็นจุดแวะพักแรกของนักท่องเที่ยวจากโฮจิมินห์ไปยังทะเล ซึ่งเป็นสะพานเชื่อมระหว่างเขตเมืองที่ใหญ่ที่สุดในประเทศกับพื้นที่ทะเลตะวันออกเฉียงใต้ ก่อให้เกิดห่วงโซ่มูลค่าทางเศรษฐกิจทางทะเลและการท่องเที่ยวที่ยั่งยืน

“นครโฮจิมินห์ไม่ได้พัฒนาเฉพาะเพื่อนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังพัฒนาเพื่อประเทศโดยรวมด้วย แนวคิดการพัฒนาของเกิ่นเส่อไม่เพียงแต่เอื้อต่อการพัฒนานครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังต้องผสานรวมเข้ากับแนวคิดการพัฒนาระดับภูมิภาคด้วย อ่าวใหญ่ทั้งหมดมีภูมิประเทศที่เอื้ออำนวย มีจุดแข็งทั้งด้านที่ดินและภูมิทัศน์ เหมาะแก่การพัฒนาเมืองชายฝั่งต้นแบบสำหรับภูมิภาคและระดับโลก อย่างไรก็ตาม แนวคิดการพัฒนานี้ต้องควบคู่ไปกับการแก้ปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมและการวางแผนอย่างรอบคอบ” ศาสตราจารย์ดัง หุ่ง โว กล่าว

“ประตูสู่การต้อนรับโลกสู่เวียดนาม” คือภาพที่รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิ่ญ เทียน สมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายของนายกรัฐมนตรี กล่าวถึงเมื่อกล่าวถึงข้อได้เปรียบของพื้นที่ทางทะเลของนครโฮจิมินห์ ด้วยโครงการขนาดใหญ่มากมายในเกิ่นเส่อ และศักยภาพของพื้นที่บ่าเหรีญ-หวุงเต่า นครโฮจิมินห์จึงมีเงื่อนไขครบถ้วนในการเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ท่ามกลางข้อจำกัดของพื้นที่เดิม

“นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องพิจารณาแนวทางการพัฒนาที่แตกต่างออกไป เพื่อเปิดโอกาสให้เกิดมิติใหม่ๆ ในการพัฒนา นครแห่งนี้ยังคงพัฒนาบนพื้นฐานเดิม ขณะที่ท้องฟ้า ทะเล ใต้ดิน พื้นที่ดิจิทัล และพื้นที่ทางวัฒนธรรมแทบไม่มีความสำคัญ” รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดิญ เทียน กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า นครโฮจิมินห์มีจุดแข็งที่โดดเด่นเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ เช่น ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศก๋ายเม็ป-ถิไว และท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อในอนาคต หากนครโฮจิมินห์สามารถใช้ประโยชน์จากจุดแข็งนี้ ปรับเปลี่ยนพื้นที่พัฒนา และกลายเป็นศูนย์กลางยุทธศาสตร์บนแผนที่ทางทะเลของโลก ทรัพยากรมหาศาลจะถูกสร้างขึ้นเพื่ออุตสาหกรรม การพัฒนาเมือง และโลจิสติกส์

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิงห์ เทียน กล่าวว่า ถึงเวลาแล้วที่นครโฮจิมินห์ควรพิจารณาพัฒนาเศรษฐกิจอวกาศในระดับความสูงต่ำ ซึ่งเป็นประเด็นที่เมืองใหญ่ๆ ทั่วโลกต่างหยิบยกขึ้นมาพูดถึงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

“เมืองต่างๆ ที่ยังไม่เป็นมหานครได้หยิบยกประเด็นการพัฒนาเศรษฐกิจอวกาศระดับต่ำ การเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ จากท้องฟ้าด้วยโดรน แท็กซี่บินได้… ทำไมนครโฮจิมินห์จึงไม่พิจารณาเรื่องนี้ ในขณะที่พื้นที่บนพื้นดินกำลังถูกบีบอัด” คุณทราน ดิญ เทียน กล่าวถาม

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เศรษฐกิจอวกาศระดับต่ำจะนำมาซึ่งการพัฒนาครั้งสำคัญ ก่อให้เกิดผลิตภัณฑ์รูปแบบใหม่และวิธีการสื่อสารแบบใหม่ ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น นครโฮจิมินห์อาจเป็นเมืองแรกๆ ที่สามารถก่อตั้งอุตสาหกรรมผลิตยานยนต์เพื่อรองรับเศรษฐกิจอวกาศระดับต่ำ ซึ่งเป็นตลาดที่จะขยายตัวในระดับนานาชาติมากขึ้นเรื่อยๆ

“นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมองจากมุมมองนี้อย่างกล้าหาญ นครแห่งนี้เป็นดินแดนแห่งวัฒนธรรมแห่งการสำรวจและการพิชิต หากวัฒนธรรมนี้ถูกนำมาประยุกต์ใช้ในการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นครโฮจิมินห์จะดึงดูดองค์ความรู้ระดับนานาชาติจำนวนมาก ซึ่งจะก่อให้เกิดการพัฒนาใหม่ให้กับภาควิทยาศาสตร์ของประเทศ” นายเจิ่น ดิ่ญ เทียน กล่าว

การปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาเพื่อแสวงหาแรงขับเคลื่อนใหม่ๆ เป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญของเมืองในระยะข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เกิ่นเส่อ (Chan Gio) ที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของเมืองสำหรับการสร้างโครงการและงานขนาดใหญ่

นครโฮจิมินห์จะพัฒนาคลัสเตอร์ท่าเรือและโลจิสติกส์อัจฉริยะที่ก๋ายเม็ป - ถิ วาย - กาน โจ ตามแบบจำลองซูเปอร์พอร์ตดิจิทัลและระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่บริหารจัดการด้วยข้อมูลขนาดใหญ่ จะมีการจัดตั้งศูนย์รวมการค้าแบบบูรณาการขนาดใหญ่ (เมกะเทรด) ที่เชื่อมต่อกับเขตการค้าเสรี เพื่อส่งเสริมกิจกรรมนำเข้า-ส่งออก โลจิสติกส์ และบริการคลังสินค้าที่ทันสมัยที่เกี่ยวข้องกับการจัดนิทรรศการ งานแสดงสินค้า และการประชุมนานาชาติ

นอกจากท่าเรือนานาชาติกานโจแล้ว ท้องถิ่นยังเร่งดำเนินการโครงการฟื้นฟูพื้นที่เมืองทางทะเล ทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์-กานโจ สะพานกานโจ และงานเสริมอื่นๆ อีกด้วย

ในอนาคต นครโฮจิมินห์จะมีการวางแผนและลงทุนในพื้นที่ระเบียงชายฝั่ง เพื่อให้เป็นพื้นที่พัฒนาแบบบูรณาการที่มีความหลากหลาย ครอบคลุมตั้งแต่ท่าเรือ อุตสาหกรรม เมือง การท่องเที่ยว และการอนุรักษ์ระบบนิเวศ นครโฮจิมินห์ยังมุ่งพัฒนาพื้นที่ชนบทและเมืองอย่างกลมกลืน มุ่งสู่ “หมู่บ้านในเมือง เมืองในหมู่บ้าน” สอดคล้องกับแนวคิด “พึ่งพาภูเขา ปกป้องป่า” และ “ยึดแม่น้ำ หันหน้าออกทะเล”

เนื้อหา : Q.Huy

ภาพถ่าย: “Trinh Nguyen, Phuoc Tuan”

14 ตุลาคม 2568 - 15:15 น.

ที่มา: https://dantri.com.vn/thoi-su/hien-thuc-hoa-khat-vong-tphcm-vuon-ra-bien-20251011144453261.htm