หลังจากเปิดตัวธุรกิจเชื้อเพลิงชีวภาพได้ครึ่งเดือน สถานีบริการน้ำมันค้าปลีกกว่า 17,000 แห่งทั่วประเทศได้ดำเนินการปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพตามกำหนดการที่วางไว้
หลังจากเปิดขายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศเป็นเวลา 15 วัน โดยแทนที่น้ำมันเบนซินทั่วไปทั้งหมด ตัวแทนจาก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้รายงานว่า ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินทั่วประเทศรวมเกือบ 540 ล้านลิตร โดยเป็นน้ำมันเบนซิน E10 เกือบ 500 ล้านลิตร และน้ำมันเบนซิน E5 เกือบ 40 ล้านลิตร เพื่อควบคุมตลาด กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้จัดตั้งทีมตรวจสอบเฉพาะกิจและกำหนดให้ธุรกิจหลักๆ ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานและรายการราคามีความถูกต้องแม่นยำ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงติดตามการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลอย่างต่อเนื่อง เพื่อประสานงานด้านอุปทานและอุปสงค์อย่างมีประสิทธิภาพ
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแถลงว่า รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ที่ผลิต ประกอบ นำเข้า และจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเวียดนามในปัจจุบัน ได้รับการรับรองว่าสามารถใช้กับน้ำมันเบนซิน E5 และ E10 ได้ตามมาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนดไว้ใน QCVN 01:2022/BKHCN
ตามรายงานของคณะทำงานเฉพาะกิจที่ดำเนินการตามหนังสือเวียน 50/2025/TT-BCT โดยยึดแนวทางของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเกี่ยวกับการทบทวนและเผยแพร่ข้อมูลความเข้ากันได้ของยานยนต์กับเชื้อเพลิงชีวภาพ E5 และ E10 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ประสานงานกับสมาคม ผู้ผลิต ผู้ประกอบ และธุรกิจนำเข้า เพื่อดำเนินการหลายภารกิจพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ข้อมูล ทางวิทยาศาสตร์ และเทคนิคที่เป็นพื้นฐานสำหรับการบริหารจัดการของรัฐ การสื่อสาร และการให้คำแนะนำแก่ผู้บริโภค โดยมุ่งเน้นที่การกำหนดให้ธุรกิจต่างๆ ทบทวนและเผยแพร่รายชื่อยานยนต์ที่เข้ากันได้โดยสมบูรณ์ เข้ากันได้โดยมีเงื่อนไข หรือไม่แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิง E5 และ E10 พร้อมกันนี้ ยังได้ชี้แจงข้อมูลทางเทคนิค รุ่นรถยนต์ ประเภทเครื่องยนต์ และข้อควรพิจารณาในการบำรุงรักษาและการใช้งานด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภายในเวลา 14:00 น. ของวันที่ 11 มิถุนายน 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้รับรายงานจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) สมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งเวียดนาม (VAMM) และวิสาหกิจการผลิตและประกอบขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น โตโยต้า เวียดนาม (โตโยต้า, เล็กซัส) มิตซูบิชิ มอเตอร์ส เวียดนาม เมอร์เซเดส-เบนซ์ เวียดนาม (เมอร์เซเดส-เบนซ์, เมย์บัค, สมาร์ท) ฟอร์ด เวียดนาม ทันห์คง มอเตอร์ เวียดนาม (สโกด้า) ฮุนได ทันห์คง เวียดนาม (ฮุนได) แดฮัน มอเตอร์ส (เทรา) เชียนทัง ออโต้ (เคนโบ) และ TCIE เวียดนาม (TQ) กรมอุตสาหกรรมกำลังเร่งรัดให้วิสาหกิจที่เหลือส่งรายงานเพื่อเติมเต็มฐานข้อมูลร่วมของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าให้สมบูรณ์
ผลการตรวจสอบเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่า รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่ที่ผลิต ประกอบ นำเข้า และจำหน่ายอย่างเป็นทางการในเวียดนามในปัจจุบัน ได้รับการยืนยันแล้วว่าสามารถใช้กับน้ำมันเบนซิน E5 และ E10 ได้ตามมาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนดไว้ใน QCVN 01:2022/BKHCN และกฎบัตรเชื้อเพลิงสากล (Worldwide Fuel Charter: WWFC)
อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการการแข่งขันแห่งชาติได้รับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนจำนวน 190 เรื่อง ในจำนวนนี้ ประมาณ 49 เรื่องเป็นเรื่องเกี่ยวกับสมรรถนะเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ (26%) 46 เรื่องเป็นเรื่องเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป (24%) 25 เรื่องเป็นเรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดับ (13%) และ 17 เรื่องเป็นเรื่องเกี่ยวกับปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ (8.9%)
นอกจากนี้ ผู้บริโภคบางส่วนแสดงความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่น้ำมันเบนซิน E10 จะทำให้เกิดสนิม โดยมี 14 ความคิดเห็น (7.4%) หนึ่งความคิดเห็นกล่าวถึงการสั่นสะเทือนของรถขณะใช้งาน และ 10 ความคิดเห็นตั้งคำถามว่ารถยนต์จะได้รับการคุ้มครองภายใต้การรับประกันหรือไม่เมื่อใช้น้ำมันเบนซิน E10 ยิ่งไปกว่านั้น 18 ความคิดเห็นกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการขาดแคลนน้ำมันเบนซิน E5 และ E10 ในตลาด
ที่มา: https://vtv.vn/hon-17000-cua-hang-kinh-doanh-xang-e10-100260616144208323.htm










