งานนี้จัดขึ้นโดยกระทรวงคมนาคม โดยร่วมมือกับจังหวัด Nghe An, Khanh Hoa, Ninh Thuan และ Binh Thuan ในรูปแบบของการเชื่อมต่อออนไลน์จากจุดสะพานหลักในจังหวัด Ninh Thuan ไปยังจุดสะพานในจังหวัด Nghe An .
นอกจากนี้ สมาชิกของคณะกรรมการกลางพรรคยังเข้าร่วมพิธีเปิดที่จุดสะพานอีกด้วย ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รัฐมนตรีกระทรวงวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม Dang Quoc Khanh ประธานสมาพันธ์แรงงานเวียดนาม Nguyen Dinh Khang พลโท Vo Minh Luong รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Nghe An Thai Thanh Quy เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด Ninh Thuan Nguyen Duc Thanh เลขาธิการ Khanh คณะกรรมการพรรคจังหวัด Hoa เหงียนไห่นิงห์; ผู้นำกระทรวง สาขา และท้องถิ่น
โครงการสร้างทางด่วนหลายช่วงบนเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2017-2020 มีความยาวรวม 654 กม. แบ่งออกเป็น 11 โครงการองค์ประกอบ (โครงการลงทุน PPP 3 โครงการ และโครงการลงทุน 8 โครงการ)
จนถึงปัจจุบัน ประเทศได้เสร็จสิ้นและดำเนินการแล้ว 9 โครงการองค์ประกอบ รวมระยะทาง 525 กม. ซึ่งรวมถึง: ส่วน Cao Bo - Mai Son (15 กม.); ไม้สน – ทางหลวงหมายเลข 45 (63 กม.); ทางหลวงหมายเลข 45 – เหงียเซิน (43 กม.); เหงีเซิน – เดียนเชา (50 กม.); กัมโล – ลาเซิน (98 กม.); ญาจาง – กัมลัม (โครงการ PPP 49 กม.); หวิงห่าว – ฟานเถียต (101 กม.); ฟานเถียต - Dau Giay (99 กม.) และสะพาน My Thuan 2 และถนนทางเข้าสองทาง (7 กม.)
ด้วยการเปิดโครงการ PPP สองโครงการ Dien Chau - Bai Vot และ Cam Lam - Vinh Hao ความยาวรวมของเส้นทางที่เริ่มดำเนินการจนถึงปัจจุบันคือ 634 กม.
โครงการกัมลัม-หวิงห่าว ระยะทาง 79 กม. การลงทุนรวม 8.925 พันล้านดอง ซึ่งเงินลงทุนมีมูลค่าประมาณ 3.786 พันล้านดองเวียดนาม เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการคือประมาณ 5.139 พันล้านดอง โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca Group, Deo Ca Construction Company และ Construction Investment Corporation 194
ในระยะเฟสing โครงการจะลงทุนด้วยพื้นที่หน้าตัด 4 เลน ความกว้างของถนน 17 ม. ความเร็วในการทำงาน 90 กม./ชม. ในขั้นตอนที่แล้วเสร็จ โครงการได้รับการออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานทางหลวง ด้วยความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม.
Cam Lam - Vinh Hao เป็นส่วนทางหลวงสายสุดท้ายที่เชื่อมระหว่างโฮจิมินห์ซิตี้กับญาจาง พร้อมด้วย 4 ส่วนที่เสร็จสมบูรณ์ก่อนหน้านี้ ช่วยลดเวลาของเส้นทางนี้เหลือเพียง 4-5 ชั่วโมง ซึ่งลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการไปทางหลวงหมายเลข 1
ยังคง โครงการเดียนเชา-ไป่วอต ความยาว 49,3 กม. การลงทุนโครงการทั้งหมดมากกว่า 11.157 พันล้านเวียดนามดอง เงินลงทุนประมาณ 5.090 พันล้านดองเวียดนาม เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการคือประมาณ 6.067 พันล้านดอง
ในระยะการวางโครงการจะลงทุนด้วยขนาด 4 เลนและความกว้างของถนน 17 ม. ในเฟสที่แล้วเสร็จ โครงการได้รับการออกแบบด้วยความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. โดยเฉพาะอุโมงค์ทันวู ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.
ในขณะนี้ เส้นทาง Dien Chau - Bai Vot จะถูกเคลียร์เป็นระยะทางเกือบ 30 กม. จาก Dien Chau ถึงสี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46B ชุมชน Hung Tay เขต Hung Nguyen ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 19 กม. จะเปิดสัญจรได้ในภายหลัง เนื่องจากกระบวนการปรับสภาพดินอ่อนจะทำให้การรอคอยการทรุดตัวยืดเยื้อไปอีก
เส้นทางดังกล่าวควบคู่ไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - เหงีเซิน, เงีเซิน - เดียนเชา สร้างแกนตั้งจากทางด่วนฟาบแวน (ฮานอย) ถึงตัวเมือง วิญ (เหงะอาน) ระยะทาง 280 กม. โครงการนี้ช่วยลดระยะเวลาจากฮานอยไปยังเมือง วิญ (เหงะอาน) จากมากกว่า 5 ชั่วโมง หากเดินทางบนทางหลวงหมายเลข 1 ถึง 4 ชั่วโมง
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ในช่วงเริ่มก่อสร้างปี 2020-2021 โครงการส่วนประกอบของ Dien Chau - Bai Vot และ Cam Lam - Vinh Hao เผชิญกับความยากลำบากมากมายเมื่อคนทั้งประเทศเผชิญกับการแพร่ระบาดของโควิด-19 หลายครั้งที่ต้องบังคับใช้มาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม (Social Distancing) เพื่อไม่ให้ผู้รับเหมาย้ายบุคลากรและเครื่องจักรเข้าไปในสถานที่ก่อสร้างได้
โครงการครอบคลุมหลายพื้นที่ โดยมีภูมิประเทศและธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ซึ่งต้องการโซลูชันการออกแบบทางเทคนิคที่มีคุณภาพ ราคาเชื้อเพลิงและวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้นในต้นปี 2022 และวัสดุทำคันดินก็ขาดแคลน ส่งผลต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง ประกอบกับความยากลำบากจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ปัญหาในการระดมทุน...
อย่างไรก็ตาม ด้วยทิศทางปกติของรัฐบาล มีการเสนอแนวทางแก้ไขมากมายเพื่อขจัดปัญหาและคอขวดสำหรับโครงการ
การนำโครงการทั้งสองโครงการ Cam Lam - Vinh Hao และ Dien Chau - Bai Vot (ช่วงจาก Dien Chau ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2B) เข้ามาดำเนินการ จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางและการเชื่อมต่อ ปรับปรุงความปลอดภัยในการใช้ประโยชน์ และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการไหลเวียนระหว่างเมือง โฮจิมินห์ถึงตัวเมือง ญาจาง จังหวัดคั้ญฮวา และเมืองหลวงฮานอยสู่เมือง เมืองวินห์ จังหวัดเหงะอาน ลดความกดดันด้านการจราจร ความแออัด และอุบัติเหตุจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 46A ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง การคมนาคม การท่องเที่ยว การแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมและสังคม มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการท่องเที่ยวของคังฮวา , จังหวัดนิญถ่วน, บินห์ถ่วน, เหงะอาน และจังหวัดภาคเหนือตอนกลางและตอนกลางตอนใต้
กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการอย่างมากเพื่อให้ในไตรมาสที่สามของปี 2024 โครงการส่วนประกอบ Dien Chau - Bai Vot ระยะทาง 20 กม. ที่เหลือจะเปิดตัว และภายในสิ้นปี 2025 โครงการส่วนประกอบ 12 โครงการในพื้นที่สูงจะแล้วเสร็จโดยพื้นฐานแล้ว . ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงปี 2021-2025 และส่วนอื่นๆ บางส่วนที่จะเปิดให้บริการตลอดเส้นทาง
ทั้งประเทศมีทางด่วนมากกว่า 2.000 กม
ในการประกาศเปิดตัวทั้งสองโครงการ นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ แสดงความยินดีที่ได้เข้าร่วมงานในบรรยากาศเฉลิมฉลองครบรอบ 2 ปี ชัยชนะเดียนเบียนฟู “โด่งดังใน 70 ทวีป สั่นสะเทือนโลก” ครบรอบ 49 ปีแห่งชัยชนะเดียนเบียนฟู วันปลดปล่อยภูมิภาคภาคใต้ รวมประเทศ เฉลิมฉลองวันเกิดของประธานาธิบดีโฮจิมินห์ วันแรงงานสากล
ในโอกาสนี้ นายกรัฐมนตรีได้รับทราบ ชื่นชม และขอบคุณที่ปรึกษา ก่อสร้าง ผู้รับเหมาควบคุม เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานที่ทำงานบนทางหลวงทุกโครงการทั่วประเทศด้วยจิตวิญญาณ “พิชิตดวงตะวัน พิชิต” ฝนตก", "ทำงานล่วงเวลา, ทำงานล่วงเวลา", "กินเร็ว, นอนเร็ว", "ทำงาน 3 กะ 4 คน ผ่านวันหยุด ผ่านเต๊ต"; หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง "พูดแต่เรื่องทำ ไม่พูดกลับ" ด้วยจิตวิญญาณแห่งความรักชาติอันเร่าร้อน ทั้งหมดเพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และประชาชน ดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้นเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า ปรับปรุงคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และป้องกันการทุจริตและทัศนคติเชิงลบ
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัยเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ที่ระบุโดยพรรคและรัฐ และให้ความสนใจเป็นพิเศษและมีทิศทางในการดำเนินการ
ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าทุกที่ที่การจราจรพัฒนาขึ้น ค่านิยมใหม่ๆ จะถูกสร้างขึ้น เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ โดยเฉพาะการสร้างเงื่อนไขสำหรับการก่อตัวของเขตเมือง สวนอุตสาหกรรม การบริการ การท่องเที่ยว ฯลฯ ปรับปรุงประสิทธิภาพของการแสวงหาผลประโยชน์จากกองทุนที่ดิน ลดการขนส่ง ลดต้นทุน ลดต้นทุนวัตถุดิบ ส่งเสริมการผลิตและธุรกิจ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวก ง่ายดาย มีส่วนส่งเสริมการแลกเปลี่ยน กิจกรรม การพัฒนาคุณภาพชีวิต “การจราจรไปทางไหน ประชาชนก็จะได้ประโยชน์” นายกรัฐมนตรีกล่าว
มติที่ประชุมสมัชชาพรรคครั้งที่ 2025 ตั้งเป้าหมายว่าภายในปี 3.000 ทั้งประเทศจะมีทางด่วนประมาณ 2030 กม. และก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกให้แล้วเสร็จ ตั้งเป้าว่าภายในปี 5.000 ทั้งประเทศจะมีทางด่วนประมาณ XNUMX กม.
คนทั้งประเทศได้ดำเนินการก่อสร้างทางหลวงสายหลักหลายสายในทิศเหนือ - ใต้ และตะวันออก - ตะวันตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกจากประตูชายแดน Huu Nghi, Lang Son ถึง Ca Mau ผ่าน 32 จังหวัดและเมืองต่างๆ เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ
ทั้งสองโครงการนี้ทำให้ความยาวรวมการดำเนินการบนแกนทางด่วนเหนือ-ใต้อยู่ที่ 1.187 กม. ขณะเดียวกันความยาวรวมของทางด่วนทั่วประเทศที่เปิดให้บริการจนถึงปัจจุบันมีมากกว่า 2.000 กม. ในขณะเดียวกันภายในเดือนมิถุนายน 6 ทั้งประเทศจะมีทางด่วนมากกว่า 2021 กม. (ทำได้ในช่วง 900 ปีที่ผ่านมา)
นี่เป็นความสำเร็จที่น่านับถืออย่างยิ่ง ซึ่งบรรลุผลสำเร็จภายใต้การนำของพรรค โดยฝ่ายการเมืองโดยตรงและสม่ำเสมอ ซึ่งนำโดยเลขาธิการทั่วไป เหงียนฟู่จ่อง และการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด การปกครอง ฉันทามติ และการสนับสนุนของประชาชนและธุรกิจ . ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวไว้ ด้วยแรงผลักดันนี้ เราสามารถบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ในการสร้างทางด่วนได้ภายในปี 2025 และ 2030
นายกรัฐมนตรีชื่นชมและชื่นชมความมุ่งมั่นและความพยายามของกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการ ธุรกิจ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา การประสานงานอย่างใกล้ชิดของกระทรวง สาขากลาง และท้องถิ่น ความพยายามและความรับผิดชอบสูงของคณะกรรมการพรรคและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นทุกระดับ เราขอขอบคุณเป็นพิเศษต่อผู้คนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบซึ่งยินดีสละที่ดิน ย้ายบ้าน "ทุ่งน้ำผึ้ง" และวิถีชีวิตของพวกเขาในการดำเนินโครงการ
จาก 2 โครงการ นายกรัฐมนตรีได้บทเรียน 5 บทเรียน
จิตวิญญาณเปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้กลายเป็นบางสิ่ง เปลี่ยนยากให้กลายเป็นง่าย เปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้กลายเป็นสิ่งที่เป็นไปได้ ยิ่งกดดัน ยิ่งพยายาม มีประสบการณ์มากขึ้น กล้าหาญมากขึ้น กล้าคิดและทำมากขึ้น
ประการที่สอง ความมุ่งมั่นต้องสูง ความพยายามต้องมาก การกระทำต้องรุนแรง งานต้องมีสมาธิ มีสมาธิ ทำทุกอย่างให้สำเร็จ
ประการที่สาม เคารพความเป็นจริง เริ่มจากความเป็นจริง ติดอย่างใกล้ชิดกับความเป็นจริง ใช้ความเป็นจริงเป็นตัววัด แก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่สถานที่ก่อสร้างทันที เอาชนะความท้าทายด้านทุน กระบวนการ เทคโนโลยี สถานที่ วัสดุ... นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าวันนี้ตนอยู่ที่บริเวณสะพาน (ประตูอุโมงค์เหนือที่นุ้ยหวุง) 3 ครั้ง
ประการที่สี่ ระดมและกระจายแหล่งเงินทุน และมีความยืดหยุ่นอย่างมากในการใช้เครื่องมือทางกฎหมายที่มีอยู่
ประการที่ห้า ใช้ประโยชน์จากการสนับสนุนและการแบ่งปันของประชาชน วางตัวเองในตำแหน่งของประชาชนในการกวาดล้างพื้นที่และการตั้งถิ่นฐานใหม่
ในเวลาอันใกล้นี้ นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินงานที่เหลืออยู่ ลงทุน และดำเนินการให้เสร็จสิ้นพร้อมกัน รวมถึงอุโมงค์ที่สองใต้อุโมงค์ภูเขา พัฒนาและดำเนินโครงการอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ บำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ จัดให้มีการก่อสร้างสาธารณูปโภคครบครัน เช่น จุดพักรถ สถานีจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง...
คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan และ Binh Thuan กำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ดูแลทรัพย์สินและชีวิตทางจิตวิญญาณของผู้คนต่อไป โดยเฉพาะครอบครัวที่สละที่ดินสำหรับโครงการนี้ ประชาชนมีสภาพความเป็นอยู่ดีขึ้นหรือเท่าเทียมกับที่อยู่อาศัยเดิม ใช้ประโยชน์จากทางพิเศษอย่างเต็มที่ วางแผนและเปิดทางแยกที่เหมาะสมเพื่อสร้างพื้นที่การพัฒนาใหม่และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา ตลอดจนกระทรวง สาขา และท้องถิ่น ทบทวน วาด และใช้ประสบการณ์จากโครงการนี้และโครงการที่ดำเนินการอื่น ๆ อย่างมีประสิทธิผล เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ทำงานได้ดีขึ้นในการดำเนินงานและโครงการต่อไป
กระทรวงคมนาคมมุ่งเน้นไปที่การกำกับดูแลการดำเนินการส่วนที่เหลือของโครงการ Dien Chau - Bai Vot ให้แล้วเสร็จ ทำให้มีสิทธิ์เข้าพิธีเปิดโครงการเนื่องในโอกาสวันคล้ายวันเกิดของประธานโฮจิมินห์ (19 พฤษภาคม 5)
* บ่ายวันนั้น นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมินห์จิญ เยี่ยมชมวีรบุรุษแรงงาน โฮ ถิ ลั่ม (เกิดในปี พ.ศ. 1932) ที่หอผู้ป่วยเฟื้อก มาย เมืองฟานราง-ทับจาม จังหวัดนิงถ่วน
Hero Ho Thi Luom มีความยืดหยุ่นและสร้างสรรค์ โดยช่วยให้ทีมผลิตเกลือที่โรงงานเกลือ Vinh Ngoc (Nghe An) มีผลผลิตมากกว่าและมีผลผลิตสูงสุดในอุตสาหกรรมเกลือทั้งหมด เธอรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ประธานโฮจิมินห์ลงนามในการตัดสินใจมอบรางวัลฮีโร่แห่งแรงงาน
นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ แสดงความชื่นชมในความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ความรักชาติ และจิตวิญญาณการเลียนแบบความรักชาติของวีรบุรุษโหถิลั่ม และมีส่วนร่วมในการสร้างและปกป้องปิตุภูมิ นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ อวยพรให้นางโฮ ถิลั่มมีสุขภาพแข็งแรง ให้กำลังใจลูกหลาน และ ชุมชนตั้งใจศึกษา ทำงาน ผลิต และมีส่วนร่วมในขบวนการเลียนแบบความรักชาติ ยืนยันว่าคนรุ่นต่อไปจะพยายามสืบทอดและส่งเสริมประเพณีที่ดี ปฏิบัติตามแบบอย่างของคนรุ่นก่อน ๆ และมีส่วนร่วมในการสร้างบ้านเกิดและผู้คนที่เข้มแข็ง เจริญรุ่งเรือง มีความสุข
