เวลาเหลือน้อยลงทุกที ดังนั้นหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการต้องทุ่มเทความพยายามและแสดงความมุ่งมั่นให้มากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการที่ความคืบหน้ายังอยู่ในระดับต่ำ เช่น โครงการดงดัง-ตราหลิง และโครงการหู่หงี-จีหลาง...
ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมจนถึงปัจจุบัน ในแต่ละเดือนพื้นที่ Cao Bang และ Lang Son มีปริมาณฝนตกมากกว่า 20 วัน ประกอบกับผลกระทบจากพายุหลายลูก ทำให้ปริมาณงานก่อสร้างโครงการทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang และ Dong Dang - Tra Linh อยู่ที่ประมาณ 50% ซึ่งต่ำกว่าข้อกำหนดที่ตั้งไว้
เนื่องจากสภาพอากาศเอื้ออำนวยมากขึ้น ทีมงานก่อสร้างหลายร้อยทีมในโครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง จึงมุ่งเน้นความพยายามในการเร่งความคืบหน้า มีการขนวัสดุหลายร้อยตันไปยังสถานที่ก่อสร้าง เครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ทุกคนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเร่งโครงการและชดเชยความล่าช้าที่เกิดขึ้น
ในปีนี้ โครงการทางด่วนหลายโครงการจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน
สำหรับโครงการทางหลวงที่กำลังดำเนินการอยู่ ความท้าทายที่ยากที่สุดอยู่ที่กลุ่มโครงการที่หน่วยงานท้องถิ่นเป็นผู้ลงทุน ปัจจุบัน มีเพียง 5 โครงการจากทั้งหมด 11 โครงการ ซึ่งมีความยาวรวมเกือบ 290 กิโลเมตร ที่ดำเนินการไปตามกำหนดการที่วางไว้
ปีนี้เป็นปีที่ค่อนข้างท้าทายสำหรับหน่วยงานก่อสร้าง เนื่องจากปัญหาเรื่องวัสดุ ราคาผันผวน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 3,000 กิโลเมตร รัฐบาลและ กระทรวงการก่อสร้าง จึงต้องการให้ฝ่ายก่อสร้างเพิ่มจำนวนเครื่องจักรและกำลังคนอย่างต่อเนื่อง
กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นยืนยันว่าจะไม่มีความล่าช้าในการดำเนินงานโครงการใดๆ โครงการที่ท้าทายที่สุดสองโครงการ ได้แก่ เส้นทางหู่หงี-จีหลาง และเส้นทางตงดัง-ตราหลิง จะแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรในวันที่ 19 ธันวาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางหู่หงี-จีหลาง จะมีช่วง 30 กิโลเมตรที่เชื่อมต่อกับใจกลางจังหวัด หลางเซิน และจะเปิดให้บริการก่อนเทศกาลตรุษจีนปีนี้
ที่มา: https://vtv.vn/khong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-100251125095825147.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)