จังหวะชีวิตเป็นไปตามการเดินทางของเรือข้ามฟาก
เมื่อเห็นผู้คนรออยู่ริมฝั่งแม่น้ำที่หมู่บ้านดงจาม ตำบลเถือง ดึ๊ก คนขับเรือจึงรีบสตาร์ทเครื่องยนต์และพายเรือเก่าของเขาข้ามแม่น้ำบุงไปรับผู้โดยสารที่จะไปหมู่บ้านเดาโก วันแล้ววันเล่า เรือลำนี้แล่นไปมาอย่างเงียบๆ กลายเป็นเส้นทางเดียวที่เชื่อม "เกาะ" เดาโกกับส่วนอื่นๆ ของตำบล เป็นเวลาหลายปีแล้วที่จังหวะชีวิตของ 80 ครัวเรือนที่มีผู้คนเกือบ 400 คนในที่แห่งนี้ดำเนินไปอย่างราบรื่นด้วยการเดินทางทางเรือเหล่านี้
นางเหงียน ถิ เล (อายุ 63 ปี หมู่บ้านเดาโก) ยืนอยู่บนเนินเขาและมองข้ามไปยังอีกฝั่งของแม่น้ำอย่างเงียบๆ แม้จะมีเพียงแม่น้ำกั้นอยู่ แต่สิ่งที่เธอปรารถนามานานหลายปีคือสะพานเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำ ตามคำบอกเล่าของนางเล เสียงเครื่องยนต์เรือข้ามฟากเป็นเสียงที่คุ้นเคยสำหรับชาวเดาโกมาหลายชั่วอายุคน เด็กที่เกิดและเติบโตที่นี่ก็ผูกพันกับภาพเรือที่โยกไปมาบนคลื่นอย่างใกล้ชิดเช่นกัน
วิถีชีวิตในหมู่บ้านเดาโกนั้นผูกพันอย่างใกล้ชิดกับเรือลำเล็กๆ
“คนชรา คนป่วย นักเรียน ชาวนา... ทุกคนต้องใช้เรือข้ามฟาก การนั่งเรือข้ามฟากไปยังศูนย์กลางชุมชนเป็นวิธีเดียวที่เป็นไปได้ ถ้าปริมาณน้ำน้อยและแดดออกก็เป็นไปได้ แต่ถ้าปริมาณน้ำมากก็เป็นไปไม่ได้ การเดินทางยากลำบากและอันตรายมากในช่วงฤดูฝน และในช่วงน้ำท่วม หมู่บ้านทั้งหมู่บ้านแทบจะถูกตัดขาดจากโลกภายนอกโดยสิ้นเชิง” นางเลเล่า
ด้วยด้านหนึ่งติดกับภูเขาและอีกสามด้านล้อมรอบด้วยแม่น้ำบุงและแม่น้ำวูเจีย หมู่บ้านเดาโกจึงดูเหมือน "โอเอซิส" ที่โดดเดี่ยวจากส่วนอื่นๆ ของชุมชน ที่นี่ผู้คนส่วนใหญ่ดำรงชีวิตด้วยการปลูกต้นอะคาเซียและสับปะรด อย่างไรก็ตาม แม้แต่การขนส่งผลผลิตทางการเกษตรไปยังตลาดก็ยากลำบากอย่างยิ่ง
หลังจากเก็บเกี่ยวผลผลิตแต่ละครั้ง ต้นอะคาเซียทุกต้นและสับปะรดแต่ละคันรถบรรทุกจะถูกขนย้ายไปยังริมฝั่งแม่น้ำและบรรทุกขึ้นเรือบรรทุกสินค้าเพื่อข้ามไปยังอีกฝั่งหนึ่ง ซึ่งรถบรรทุกจะสามารถเข้าถึงและขนส่งไปจำหน่ายได้ กระบวนการนี้เพียงอย่างเดียวก็ลดมูลค่าของผลผลิตทางการเกษตรลงอย่างมากแล้ว
“ถ้าเราขายในราคาเดียวกับฝั่งตรงข้ามแม่น้ำ พ่อค้าจะไม่ซื้อ เพราะพวกเขาต้องแบกรับค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นเราจึงต้องขายในราคาที่ต่ำกว่า นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมบางครั้งเราถึงเก็บเกี่ยวได้ผลผลิตดี แต่ราคากลับไม่ดี” นางเลอ ถิ บิช ง็อก (อายุ 66 ปี) กล่าว
นางเลมองไปยังอีกฝั่งของแม่น้ำด้วยความปรารถนาที่จะเห็นสะพานเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำเข้าด้วยกัน
นางสาวหง็อกกล่าวว่า ปัญหาด้านการขนส่งยังนำไปสู่ความเหลื่อมล้ำทางรายได้ด้วย “ถ้าปลูกต้นอะคาเซียในพื้นที่เท่ากัน การขายจะง่ายกว่ามากหากมีถนนที่รถยนต์เข้าถึงได้ แต่ที่นี่ต้องเดินทางโดยเรือ ราคาจึงต่ำกว่ามาก ตัวอย่างเช่น ต้นอะคาเซีย 10,000 ต้นอีกฝั่งหนึ่งอาจขายได้ประมาณ 100 ล้านดง แต่ที่นี่ขายได้เพียง 30-35 ล้านดง และการหาผู้ซื้อก็ยากด้วย” เธอกล่าวอธิบาย
เด็กๆ ในหมู่บ้านเดาโกไม่เพียงแต่ต้องดิ้นรนเพื่อความอยู่รอดเท่านั้น แต่การเดินทางไปโรงเรียนของพวกเขาก็เริ่มต้นที่ริมแม่น้ำเช่นกัน หมู่บ้านนี้มีเพียงโรงเรียนอนุบาลและประถมศึกษารวมกันเท่านั้น หากต้องการเรียนต่อ พวกเขาต้องข้ามแม่น้ำและเดินทางหลายสิบกิโลเมตรเพื่อไปยังโรงเรียนมัธยมต้นและมัธยมปลายในใจกลางตำบลไดซอน อำเภอไดล็อค จังหวัดกวางนามเดิม
ดังนั้น ในช่วงต้นสัปดาห์ ผู้ปกครองจะพาลูกๆ ไปที่ท่าเรือเพื่อกลับไปยังศูนย์กลางชุมชนเพื่อพักอาศัยและไปโรงเรียน และในช่วงปลายสัปดาห์ พวกเขาก็จะกลับมาที่ท่าเรือเดิม รอคอยลูกๆ กลับบ้านอย่างใจจดใจจ่อ เป็นเวลาหลายปีแล้วที่การเดินทางไปโรงเรียนของนักเรียนหลายรุ่นในหมู่บ้านเดาโกเริ่มต้นด้วยเสียงเครื่องยนต์เรือข้ามฟากที่ดังก้องไปทั่วหมอกยามเช้า
รอคอยสะพานที่จะเชื่อมต่อความฝัน
ชายผู้ที่คอยดูแลเรือข้ามฟากคือ นายไม วัน ทันห์ (อายุ 44 ปี) ชีวิตของเขาผูกพันกับน้ำและเสียงเครื่องยนต์ของเรือลำเล็กๆ มานานเกือบ 20 ปีแล้ว เขาแทบไม่เคยหยุดพักเลย ไม่ว่าจะเป็นเช้าตรู่หรือดึกดื่น เมื่อใดก็ตามที่ชาวบ้านเรียกหา เขาก็จะไปรับเสมอ “มีเรือข้ามฟากเพียงลำเดียวในหมู่บ้านทั้งหมด เมื่อพวกเขาเรียกหา นั่นหมายความว่ามีเรื่องด่วน หรือมีคนป่วยและต้องไปโรงพยาบาล ดังนั้นผมจึงไปช้าไม่ได้” นายทันห์กล่าว
มุมหนึ่งของหมู่บ้านเดาโก
สิ่งที่ทำให้เขากังวลมากที่สุดคือช่วงที่มีฝนตกหนัก แม่น้ำไหลเชี่ยวกราก ขุ่นมัว และระดับน้ำที่สูงขึ้นเกือบทำให้การคมนาคมเป็นอัมพาต ในช่วงเวลานั้น เดาโกกลายเป็น "เกาะ" อย่างแท้จริง "ครั้งหนึ่ง เรือข้ามฟากเสียพอดีตอนที่ผู้คนต้องการข้ามแม่น้ำ ตอนนั้นทุกอย่างพลิกผันไปหมด สินค้าขนส่งออกไปไม่ได้ และคนที่ต้องการข้ามแม่น้ำก็ทำได้เพียงยืนรออยู่ริมฝั่ง" นายธันห์เล่า
นางสาวง็อก ซึ่งทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ สาธารณสุข ประจำหมู่บ้านมาหลายปี ยังคงจำค่ำคืนที่เธอต้องช่วยชาวบ้านขนส่งผู้ป่วยข้ามแม่น้ำไปรับการรักษาฉุกเฉินได้ การเดินทางด้วยเรือข้ามฟากแต่ละครั้งเป็นการแข่งกับเวลา “ทุกครั้งที่เราพาผู้ป่วยลงไปที่เรือข้ามฟาก มันเป็นช่วงเวลาแห่งความวิตกกังวล เราต้องโทรหาคนขับเรือข้ามฟาก พาผู้ป่วยข้ามแม่น้ำ แล้วก็เดินทางต่อไปยังโรงพยาบาล ทุกครั้ง ฉันรู้สึกใจสลายมาก” นางสาวง็อกกล่าวด้วยเสียงสั่นเครือด้วยความรู้สึก
คุณง็อกเชื่อว่าสะพานจะไม่เพียงแต่ช่วยลดระยะทางในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสมากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลงในชีวิตของชาวหมู่บ้านเดาโกอีกด้วย หากมีสะพาน รถพยาบาลจะสามารถเข้าถึงหมู่บ้านได้ง่ายขึ้น ผลผลิตทางการเกษตรจะขายได้สะดวกขึ้น และเด็กๆ จะเดินทางไปโรงเรียนได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น
คุณง็อกเชื่อว่าสะพานจะเปิดโอกาสมากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลงในชีวิตของผู้คนในหมู่บ้าน
นายฟาน จุง ฟี ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเถืองดึ๊ก กล่าวว่า พื้นที่นี้มีความเสี่ยงต่ออุทกภัยและดินถล่ม ดังนั้นทางการท้องถิ่นจึงได้วางแผนสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ทางฝั่งแม่น้ำอีกฝั่งหนึ่ง เพื่อความปลอดภัยในระยะยาวของประชาชน อย่างไรก็ตาม ชาวบ้านเดาโกยังคงปรารถนาที่จะยังคงผูกพันกับที่ดินที่พวกเขาอาศัยอยู่มานานกว่า 50 ปี เพราะเป็นที่ที่พวกเขามีที่ดินทำกินและประกอบอาชีพ
นายฟิกล่าวเพิ่มเติมว่า "ในระยะยาว เมื่อประชาชนได้ย้ายถิ่นฐานและตั้งรกรากแล้ว หน่วยงานท้องถิ่นจะเสนอต่อรัฐบาลระดับสูงกว่าให้จัดสรรทรัพยากรเพื่อลงทุนในการสร้างสะพาน และสร้างเงื่อนไขให้ประชาชนสามารถเดินทางไปยังเดาโกเพื่อกลับมาทำการผลิตตามปกติได้"
กลางแม่น้ำบุง ยังคงมีเรือข้ามฟากแล่นไปมาอย่างเงียบๆ ทุกวัน แต่สิ่งที่ชาวเมืองเดาโกกำลังรอคอยไม่ใช่แค่เรือข้ามฟากเที่ยวต่อไป แต่เป็นสะพานที่แข็งแรงพอที่จะเชื่อมต่อความฝันที่ยังไม่เป็นจริงของคนรุ่นต่อๆ ไปที่อยู่อีกฝั่งของแม่น้ำ
ที่มา: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
