เสริมสร้างกำลังคน ฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในเมือง

หลายพื้นที่รายงานถึงความยากลำบากในการจัดการความเป็นระเบียบเรียบร้อยของการก่อสร้างและความสงบเรียบร้อยของเมือง การขาดกำลังพลเฉพาะทางในระดับรากหญ้าทำให้เกิดการบุกรุกทางเท้าและถนนอย่างรุนแรงในหลายพื้นที่ ดังนั้น หลายตำบลและหลายตำบลจึงได้เสนอแนวทางแก้ไขที่เข้มแข็งและยืดหยุ่นมากขึ้น เพื่อฟื้นฟูระเบียบวินัยและความสวยงามของเมือง

ทางเท้าถูกครอบครองในหลายพื้นที่

ต้นเดือนสิงหาคม ผู้สื่อข่าว SGGP บันทึกว่าทางเท้าบนถนนหลายสาย เช่น ถนนเหงียนเกียตรี, ถนน D5 (แขวงถั่นมีเตย), ถนนโตเหียนถั่น, ถนนกั๊กหมังทังทัม (แขวงฮว่าหุ่ง), ถนนดิงโบลิง, ถนนเหงียนซี (แขวงบิ่ญถั่น)... ถูกใช้งานเพื่อเป็นแหล่งซื้อขายและจอดรถ ในหลายพื้นที่ ทางเท้าแทบไม่มีพื้นที่เหลือสำหรับคนเดินเท้า ในบางพื้นที่ รถเข็นขายของริมถนนและรถจักรยานยนต์ของผู้ที่หยุดซื้อของได้ไหลลงบนถนน กีดขวางการจราจร สถานการณ์นี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความสวยงามของเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าอีกด้วย

รถยนต์จอดอยู่ที่ถนน To Hien Thanh เขต Hoa Hung นครโฮจิมินห์ ภาพถ่าย: “CAM TUYET”

ตำบลนาเบะ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างห่างไกลจากใจกลางเมือง ก็ไม่อาจหลีกเลี่ยงสถานการณ์ทางเท้าและถนนที่ถูกครอบครองเพื่อการค้าได้เช่นกัน นายโว ฟาน เล เหงียน ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลนาเบะ กล่าวว่า การจัดการความสงบเรียบร้อยในเมืองเป็นเรื่องยากมาก นับตั้งแต่การบริหารราชการส่วนท้องถิ่นระดับ 2 สิ้นสุดลง ผู้ตรวจราชการท้องถิ่นได้ถอนตัวไปสังกัดกรมโยธาธิการ และทีมงานความสงบเรียบร้อยในเมืองก็หยุดทำงาน ทำให้ภารกิจนี้ยากขึ้นไปอีก ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลนาเบะได้เสนอให้นครโฮจิมินห์อนุญาตให้ท้องถิ่นต่างๆ จัดตั้งกองกำลังรักษาความสงบเรียบร้อยในเมืองโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าการบริหารจัดการในท้องถิ่นจะเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

นายเหงียน เวียด ดุง ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงเฟื้อก ทัง เรียกร้องให้ธุรกิจต่างๆ หลีกเลี่ยงการบุกรุกทางเท้าเพื่อการค้าขาย ภาพ: หว่าง เฮือง

สถานการณ์เช่นนี้ยังเกิดขึ้นในบางเขตที่เป็น "ศูนย์กลาง" ของการท่องเที่ยวในนครโฮจิมินห์ เช่น เขตหวุงเต่าและเขตตัมทัง บนถนนนามกีกอยเงีย เหงียนจุงจึ๊ก โซเวียดเงติญ และฮวงฮวาเถัม (เขตหวุงเต่า) ผู้คนพลุกพล่านไปด้วยธุรกิจ ธุรกิจส่วนใหญ่รุกล้ำทางเท้า ล้นออกสู่บางส่วนของถนน ก่อให้เกิดความโกลาหลในเมืองและส่งผลกระทบต่อการจราจร ตัวแทนจากกรม เศรษฐศาสตร์ โครงสร้างพื้นฐานและการจัดการเมือง เขตหวุงเต่า กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม กรมเศรษฐศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานและการจัดการเมืองได้ดำเนินการจัดการความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมืองในระดับชุมชน ดังนั้น เขตจึงได้จัดตั้งทีม 3 ทีมเพื่อดูแลปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความสวยงามของเมือง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ กำลังพลที่จำกัด และทรัพยากรที่ไม่เพียงพอ การจัดการความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมืองจึงยังคงประสบปัญหาหลายประการ สถานการณ์การบุกรุกถนนและทางเท้ายังไม่ได้รับการจัดการอย่างทั่วถึง เขตหวุงเต่ากำลังเสนอให้จัดตั้งทีมบริหารจัดการระเบียบเมืองขึ้นใหม่ โดยให้มีหน้าที่และภารกิจเหมือนเดิม เพื่อปฏิบัติหน้าที่ให้ดียิ่งขึ้นและบริหารจัดการระเบียบและความสวยงามของเขตได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขตหวุงเต่า (โฮจิมินห์) เหงียน เติ๊น บัน สั่งการให้กองกำลังปฏิบัติงานฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยในเมือง ภาพ: กวาง หวู

จัดตั้งกลุ่มทำงานในพื้นที่

นายฮวง ถิ โต งา เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขตเบนถัน ระบุว่า ปัจจุบัน ภารกิจบริหารจัดการงานก่อสร้างได้รับมอบหมายจากข้าราชการประจำเขต ขณะที่ภารกิจบริหารจัดการงานริมถนนได้รับมอบหมายจากตำรวจประจำเขต โดยประสานงานกับกองกำลัง ทหาร ในเขต เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขตเบนถัน ยืนยันว่า ตลอดระยะเวลากว่าหนึ่งเดือนของการดำเนินงานรัฐบาลท้องถิ่น 2 ระดับ เขตได้พยายามบริหารจัดการงานด้านความสงบเรียบร้อยในเมืองและริมถนน อย่างไรก็ตาม หลังจากสิ้นสุดภารกิจของทีมบริหารจัดการงานด้านความสงบเรียบร้อยในเมือง การขาดกำลังพลเฉพาะทางทำให้เกิดความยากลำบากมากมายในการบริหารจัดการงานด้านความสงบเรียบร้อยและการก่อสร้างริมถนน ดังนั้น เขตจึงมีความประสงค์ที่จะจัดตั้งทีมบริหารจัดการงานด้านความสงบเรียบร้อยในเมืองระดับตำบลขึ้นใหม่ โดยมีจำนวนเจ้าหน้าที่ที่เหมาะสมกับสถานการณ์และความเป็นจริงของแต่ละพื้นที่ ซึ่งสอดคล้องกับความปรารถนาของนายหวอ ถิ จิญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตดงหุ่งถวน

นายหวอ ฮวง งาน ผู้อำนวยการกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ยอมรับว่าการมีหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลความสงบเรียบร้อยในเมืองและการก่อสร้างในระดับรากหญ้าเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ตามกฎระเบียบปัจจุบัน หน่วยงานในเขต เทศบาล และเขตพิเศษไม่มีหน่วยงานนี้ แต่มีเพียงหน่วยงานเฉพาะด้านเศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐาน และเขตเมืองเท่านั้น แต่หน่วยงานเหล่านี้มีน้อย ทำให้การลาดตระเวน เฝ้าระวัง และตรวจจับการละเมิดทำได้ยาก ขณะเดียวกัน หน่วยงานตรวจสอบของกรมการก่อสร้างได้ยุติการดำเนินงานและเปลี่ยนเป็นหน่วยงานตรวจสอบเฉพาะทาง ซึ่งไม่มีลักษณะของหน่วยงานตรวจสอบเหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป กรมการก่อสร้างจึงได้จัดตั้งคณะทำงานในพื้นที่เพื่อจัดการกับการละเมิดทำการก่อสร้าง แต่เป็นเพียงแนวทางแก้ไขในระยะสั้น ในระยะยาว กรมการก่อสร้างจะประสานงานกับกรมกิจการภายในเพื่อให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับกลไกและนโยบายที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้คณะกรรมการประชาชนในระดับตำบลมีกำลังในการลาดตระเวน ตรวจสอบ และจัดการกับการละเมิดระเบียบการก่อสร้างและระเบียบเมือง

จะมีคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรระดับตำบล

เมื่อเร็วๆ นี้ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง ได้ลงนามในเอกสารแจ้งทิศทางของประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการรวมคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรนครโฮจิมินห์ และการจัดตั้งคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรระดับตำบล ประธานคณะกรรมการประชาชนระดับตำบลเป็นผู้กำหนดองค์ประกอบของสมาชิกคณะกรรมการ องค์กรประจำ และออกระเบียบปฏิบัติสำหรับคณะกรรมการ ด้วยแนวทางดังกล่าว ท้องถิ่นต่างๆ คาดหวังว่าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรระดับตำบลที่จัดตั้งขึ้นจะเป็นส่วนเสริมในการติดตามและจัดการกับการละเมิดกฎจราจรและระเบียบเมือง เพื่อสร้างความสวยงามและความปลอดภัยในการจราจรของเมือง

ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์ได้บังคับใช้มติที่ 32/2023 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งควบคุมการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนชั่วคราวในเมือง แนวทางนี้มีส่วนช่วยให้ทางเท้าบางส่วนในใจกลางเมืองเป็นระเบียบเรียบร้อยมากขึ้น ทำให้ประชาชนสามารถใช้ทางเท้าเพื่อธุรกิจ คนเดินเท้ายังคงมีทางเดิน และยานพาหนะสามารถจัดวางได้อย่างเป็นระเบียบและถูกต้อง ตามหลักวิทยาศาสตร์ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่เดือนมกราคม 2568 เป็นต้นไป กฎระเบียบใหม่ๆ เช่น กฎหมายจราจร กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยบนท้องถนน และพระราชกฤษฎีกาที่ 165/2024 จะมีผลบังคับใช้ มติที่ 32 จึงไม่เหมาะสมอีกต่อไป

นายถั่น วินห์ ลอง รองหัวหน้ากรมพัฒนาเมือง (กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์) ระบุว่า ธุรกิจบริการและการค้าขายสินค้าบนทางเท้าที่ชำระค่าธรรมเนียมแล้วจะยังคงดำเนินการต่อไปจนกว่าจะสิ้นสุดระยะเวลาการชำระค่าธรรมเนียม โดยทางเมืองจะไม่พิจารณาอนุมัติพื้นที่ใหม่ กรมก่อสร้างยังได้เสนอให้พัฒนาโครงการใหม่เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ประโยชน์ทางเท้าตามกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ

ฤดูใบไม้ร่วง HUONG - NGO BINH - CAM TUYET - QUANG VU

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/kien-toan-nhan-su-tai-lap-trat-tu-do-thi-post807532.html