ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานวิชาชีพเกี่ยวกับกฎระเบียบเกี่ยวกับระดับแอลกอฮอล์ในเลือดขณะขับรถ

ข้อเสนอจากผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานวิชาชีพเป็นพื้นฐานให้ กระทรวงสาธารณสุข ทำการวิจัยและเสนอกฎระเบียบเกี่ยวกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจของผู้ขับขี่

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ กรมตรวจสุขภาพและจัดการรักษาพยาบาล (กระทรวง สาธารณสุข ) เผยว่าได้ส่งหนังสือแจ้งผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานเฉพาะทางจำนวนหนึ่ง เพื่อขอความเห็นและคำแนะนำในประเด็นความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจของผู้ขับขี่รถยนต์

กรมตรวจสุขภาพและการรักษาพยาบาล ระบุว่า ข้อเสนอจากผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานวิชาชีพต่างๆ ถือเป็นพื้นฐานสำหรับหน่วยงานในการวิจัยและเสนอกฎระเบียบเกี่ยวกับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจของผู้ขับขี่ กระทรวงสาธารณสุขยังได้ขอให้ผู้เชี่ยวชาญและหน่วยงานวิจัยส่งข้อเสนอและความคิดเห็นไปยังกระทรวงสาธารณสุขก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์

ตำรวจจราจรวัดระดับแอลกอฮอล์ในผู้ขับขี่รถยนต์

ล่าสุด ในงานแถลงข่าวให้ข้อมูลไตรมาสแรกของกระทรวงสาธารณสุข แสดงความคิดเห็นต่อข้อเสนอดำเนินคดีอาญาผู้ขับขี่ที่มีระดับแอลกอฮอล์ "เกินเกณฑ์" นายเหงียน ตรอง ควาย รองอธิบดีกรมตรวจและจัดการการรักษา กล่าวว่า สนับสนุนการจัดการกับการละเมิดทางปกครองที่เกี่ยวข้องกับระดับแอลกอฮอล์ขณะขับรถในท้องถนน

“ในความเห็นส่วนตัวของผม หากการฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ จะต้องถูกดำเนินคดี หากระดับแอลกอฮอล์สูงจนไม่สามารถขับขี่ได้ จะต้องได้รับการจัดการอย่างเข้มงวด อย่างไรก็ตาม เราจำเป็นต้องอ้างอิงกฎระเบียบจากประเทศอื่นๆ ทั่ว โลก เพื่อให้เกิดกฎระเบียบที่สอดคล้องกัน” นายคัวกล่าว ขณะเดียวกัน นายคัวยังกล่าวอีกว่า ด้วยการจัดการอย่างเข้มงวดต่อการละเมิดกฎเกณฑ์ความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ ทำให้จำนวนอุบัติเหตุจราจรลดลงอย่างมาก ปัจจุบัน กระทรวงสาธารณสุขกำลังประสานงานกับคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติเพื่อรวบรวมสถิติ และเร็วๆ นี้จะมีตัวเลขที่ชัดเจนเกี่ยวกับการลดจำนวนอุบัติเหตุจราจร

สำหรับกฎระเบียบปัจจุบันเกี่ยวกับปริมาณแอลกอฮอล์ในผู้ขับขี่ กฎหมายจราจรทางบก พ.ศ. 2551 ห้ามมิให้ขับขี่รถยนต์ รถแทรกเตอร์ และรถจักรยานยนต์เฉพาะทางบนท้องถนนในขณะที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ อย่างไรก็ตาม ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “ผลกระทบอันเลวร้ายของแอลกอฮอล์และเบียร์ต่อผู้เข้าร่วมการจราจรทางบก” ซึ่งจัดโดยกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ร่วมกับกระทรวงสาธารณสุข เมื่อปลายเดือนมกราคม ดร. เจิ่น ฮู มิงห์ หัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางจราจรแห่งชาติ กล่าวว่า การประเมินโทษทางปกครองสำหรับผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนปริมาณแอลกอฮอล์นั้นค่อนข้างสูง และเป็นการป้องปรามที่ดี อย่างไรก็ตาม กฎหมายปัจจุบันกำหนดให้ผู้ที่มีปริมาณแอลกอฮอล์ในระดับ 3 (มากกว่า 0.4 มิลลิกรัมต่อลิตรของลมหายใจ หรือมากกว่า 80 มิลลิกรัมต่อเลือด 100 มิลลิลิตร) ไม่ว่าจะสูงเพียงใด ก็ยังคงได้รับโทษเท่าเดิม ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ดื่มเบียร์ 5 แก้ว หรือ 30 แก้ว อาจถูกปรับในระดับเดียวกัน นี่ไม่สอดคล้องโดยสิ้นเชิงกับหลักการพื้นฐานของการลงโทษทางปกครอง ซึ่งก็คือการลงโทษตามระดับของการละเมิด

ดังนั้น นายเจิ่น ฮู มินห์ จึงเสนอว่า หากระดับแอลกอฮอล์ในเลือดสูงเกินระดับ 3 ควรแบ่งโทษทางปกครองออกเป็นโทษปรับที่สูงขึ้น ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนระดับแอลกอฮอล์อย่างรุนแรงจนทำให้สูญเสียการควบคุม และอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุจราจรร้ายแรง ควรถูกดำเนินคดีอาญา

เหงียน ก๊วก

แหล่งที่มา