ประวัติศาสตร์ที่ถูกมองจากป้อมปืน

ช่วงเวลาที่รถถังหมายเลข 843 และ 390 พุ่งชนประตูพระราชวังอิสรภาพเวลา 10:45 น. ของวันที่ 30 เมษายน 1975 ได้สร้างความประทับใจเป็นพิเศษในวันครบรอบการรวมชาติประจำปี อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุถึงช่วงเวลานั้น กองทัพของเราต้องเอาชนะความยากลำบากและความท้าทายมากมาย

ในหนังสือ "รถถังในสงครามเวียดนาม" ที่ตีพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ Tre พันเอก เหงียน คัก เหงียน อดีตพลขับรถถังจากกองพันรถถังที่ 380 กองร้อยที่ 4 กองพลน้อยรถถังที่ 203 กองทัพที่ 2 ได้บันทึกเรื่องราวในยุคแรกเริ่มของเหล่ารถถังและยานเกราะ การก่อตั้ง และชัยชนะอันยิ่งใหญ่ที่นำไปสู่ชัยชนะโดยรวมของประเทศ หนังสือเล่มนี้เป็นผลงานที่โดดเด่น เพราะมุ่งเน้นไปที่เหล่าทัพที่ยังขาดการวิจัยอย่างกว้างขวาง แต่ก็ให้เรื่องราวที่น่าสนใจและบทเรียนที่มีความหมายมากมาย

ปกหนังสือ: รถถังในสงครามเวียดนาม

ภาพ: สำนักพิมพ์เทร

ดุลอำนาจไม่สมดุล

ตามที่ผู้เขียนกล่าวไว้ รถถังคันแรกที่ปรากฏในเวียดนามนั้นมาจากปี 1919 โดยฝรั่งเศสนำเข้ามาในอินโดจีน และเป็นรุ่นที่เคยใช้ในสงครามโลกครั้งที่ 1 มาก่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากบทบาทของพวกมันในการรักษาความมั่นคงภายใน และไม่เคยเผชิญหน้ากับรถถังข้าศึกในการรบ พวกมันจึงล้าสมัยและเสียหายอย่างรวดเร็ว จนกระทั่งปี 1942 รถถังส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป จึงถูกดัดแปลงเป็นบังเกอร์ หลังจากนั้น ประเทศตะวันตกได้ให้การสนับสนุนอย่างต่อเนื่องเพื่อเสริมสร้างกำลังยานเกราะที่ทันสมัยของฝรั่งเศสในอินโดจีน ในขณะที่กองทัพของเรายังขาดแคลนยานพาหนะเหล่านี้อยู่

อย่างไรก็ตาม ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "การต่อสู้จนตายเพื่อความอยู่รอดของปิตุภูมิ" และคติพจน์ "การต่อต้านอย่างยืดเยื้อ" ประชาชนชาวเวียดนามทั้งมวล ด้วยความมุ่งมั่นและยุทโธปกรณ์ที่เรียบง่ายที่สุด ได้ต่อต้านอาวุธสมัยใหม่อย่างกล้าหาญ ตัวอย่างเช่น การใช้เพียง "ระเบิดสามแฉก" ซึ่งเป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่ค่อนข้างหยาบที่ยึดมาจากญี่ปุ่น ทหารของกรมทหารหลวงได้ทำลายรถถังและยานเกราะของฝรั่งเศสไปเป็นจำนวนมาก ป้องกันไม่ให้ฝรั่งเศสโจมตีป้อมปราการที่สร้างโดยทหารรักษาชาติ ต่อมา เมื่อมีการเพิ่มปืนต่อต้านรถถัง SKZ และการยิงปืนใหญ่ ในช่วงท้ายของการรบที่ เดียนเบียน ฟู กองทัพของเราเริ่มทำลายรถถังได้มากขึ้น รวมถึงยึดรถถัง M24 ที่สมบูรณ์สองคันได้...

และด้วยเหตุนี้เอง ในวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2502 กองพันรถถังแรกของกองทัพประชาชนเวียดนามจึงถูกก่อตั้งขึ้น ด้วยความช่วยเหลือจากหลายประเทศ ภายในปี พ.ศ. 2518 เราได้รับรถถังและยานเกราะประเภทต่างๆ ประมาณ 2,000 คัน แม้ว่าจะเข้าร่วมการรบค่อนข้างช้า (ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2511) เนื่องจากสถานการณ์สงครามที่ซับซ้อน แต่กองกำลังรถถังและยานเกราะก็พัฒนาอย่างรวดเร็วและมีส่วนสำคัญมากมายในการต่อสู้กับสหรัฐอเมริกาและปกป้องประเทศ โดยเข้าร่วมในเหตุการณ์พิเศษหลายครั้ง เช่น การรบที่เส้นทาง 9 - ลาวตอนใต้ การรุกทางยุทธศาสตร์ปี พ.ศ. 2515 การรุกทั่วไปและการลุกฮือในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2518 เป็นต้น

จากสิ่งนี้ จะเห็นได้ว่าการก่อตั้งกรมรถถังที่หนึ่งมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์อย่างยิ่ง ถือเป็นก้าวใหม่ในการพัฒนากองทัพของเราในกระบวนการสร้างกองกำลังภาคพื้นดินปฏิวัติชั้นยอดที่เป็นระเบียบ อย่างไรก็ตาม กระบวนการนั้นก็เผชิญกับความยากลำบากมากมายที่กองกำลังรถถังและยานเกราะต้องเอาชนะ ซึ่งผู้เขียน เหงียน คัก เหงียน ได้ถ่ายทอดออกมาอย่างชัดเจน น่าสนใจ และกล้าหาญ พร้อมทั้งเต็มไปด้วยอารมณ์ความรู้สึก ผ่านเรื่องราวที่มีความหมายและยากจะลืมเลือนมากมาย

ผู้เขียน - พันเอก เหงียน คัก เหงียน

ภาพ: จากคลังภาพ

การเอาชนะอุปสรรค

ด้วยเหตุนี้ ด้วยเหตุผลทั้งทางวัตถุวิสัยและอัตวิสัยหลายประการ หลังจากวันที่ 13 กรกฎาคม 1960 ซึ่งเป็นวันสำคัญที่รถถังข้าศึกเริ่มเคลื่อนพลเข้ามาในประเทศของเรา กองทัพของเราก็ยังไม่สามารถส่งรถถังไปยังสนามรบทางใต้ได้ เมื่อตระหนักถึงเรื่องนี้ กองบัญชาการทหารสูงสุดจึงตัดสินใจว่า "ถ้าหากรถถังยังไปไม่ได้ ก็ให้ส่งกำลังพลเข้าไปก่อน ทั้งเพื่อเตรียมสนามรบและใช้ยานพาหนะของข้าศึกต่อต้านข้าศึกเอง" ในสถานการณ์เช่นนี้ ทหารได้ใช้ยุทธวิธีของหน่วยรบพิเศษไปพร้อมๆ กับการศึกษาโครงสร้างของยานพาหนะข้าศึก เพื่อให้แน่ใจว่าการโจมตีใดๆ จะประสบความสำเร็จ โดยการทำลายยานพาหนะเหล่านั้นอย่างรวดเร็ว และหากเป็นไปได้ ก็ยึดยานพาหนะของข้าศึกมาใช้เอง ผลก็คือ ในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี ฝ่ายเราสามารถยึดรถถังและยานเกราะของข้าศึกได้ถึงเจ็ดคัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคิดสร้างสรรค์และความสามารถในการปรับตัวของกองกำลังของเราในระหว่างการสู้รบ

เมื่อสภาพการณ์เอื้ออำนวยให้สามารถเคลื่อนพลรถถังไปยังภาคใต้ได้ในปลายปี 1967 การเดินทางนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ประการแรก ในเวลานั้น ยังไม่มีหน่วยรถถังใดเคยเคลื่อนพลระยะไกลเช่นนี้ไปยังสมรภูมิภาคใต้มาก่อน ยิ่งไปกว่านั้น ถนนยังไม่เอื้ออำนวยเนื่องจากการทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ และยังไม่รวมถึงอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​เช่น กล้องอินฟราเรดตรวจจับระยะไกล “ต้นไม้เขตร้อน” สำหรับบันทึกเสียง ระเบิดอัจฉริยะ สารทำลายใบไม้ และสารเร่งฝน… ซึ่งสร้างความยากลำบากมากมายให้กับกองทัพของเรา อย่างไรก็ตาม ด้วยจิตวิญญาณแห่ง “ทั้งหมดเพื่อชัยชนะเหนือศัตรูอเมริกันที่รุกราน” กองทัพของเราจึงประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ในการนำรถถังข้ามเทือกเขาเจื่องเซิน

นอกจากการเดินทางทางบกแล้ว ผู้เขียน เหงียน คัก เหงียน ยังกล่าวถึงประสบการณ์พิเศษมากมายในการขนส่งรถถัง เช่น การเดินทางทางน้ำ การปล่อยให้รถถังลอยไปตามกระแสน้ำ หรือการประกอบเรือไม้เป็นแพเพื่อข้ามแม่น้ำ… ผู้เขียนเล่าถึงเหตุการณ์ที่เรือจมลงเนื่องจากพายุ ทำให้ทหารเกือบติดอยู่กลางมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ แต่ความมุ่งมั่นของพวกเขาและการสนับสนุนดูแลจากชาวบ้านทำให้การเดินทางครั้งนี้ไม่ยากลำบากนัก ในระหว่างนั้น ทหารบางนายเสียชีวิต เสียสละชีวิตเพื่อให้ประเทศชาติกลับมารวมเป็นหนึ่งอีกครั้ง…

เมื่อมองย้อนกลับไปในตอนนี้ หลังจากผ่านไปครึ่งศตวรรษ อาจกล่าวได้ว่าหนังสือเล่มนี้ไม่เพียงแต่เตือนใจเราถึง ความยากลำบากในช่วงเวลาแห่งสันติภาพ เท่านั้น แต่ยังให้บทเรียนเกี่ยวกับความเข้มแข็ง ความคิดสร้างสรรค์ และความสามัคคีของประชาชนของเราในช่วงเวลาที่ยากลำบากอีกด้วย

ที่มา: https://thanhnien.vn/lich-su-nhin-tu-thap-phao-185250427223530509.htm