โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการในนครโฮจิมินห์กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินโครงการ

ตั้งแต่นี้จนถึงสิ้นปี 2568 นครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการจราจรสำคัญหลายโครงการพร้อมกัน

นายเลือง มิง ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นอกเหนือจากโครงการที่เริ่มดำเนินการไปเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม เช่น โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ (แพ็คเกจกำจัดระเบิดและทุ่นระเบิด) และการก่อสร้างทางแยกดิ่ญเพื่อเปิดประตูสู่ใจกลางเมืองจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือแล้ว ตั้งแต่วันนี้จนถึงสิ้นปี นครโฮจิมินห์จะดำเนินโครงการจราจรสำคัญๆ หลายโครงการ เช่น การขยายถนนเชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดากิ่ว เริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนที่ 2 (ช่วงที่ 1 และช่วงที่ 2) และมุ่งมั่นเปิดการจราจรทางเทคนิคของถนนวงแหวนที่ 3

โดยถนนวงแหวนหมายเลข 3 ระยะทาง 14.7 กิโลเมตร ในนครธูดึ๊ก (เดิม) จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ และอีก 32.6 กิโลเมตร ผ่านอำเภอฮอกมอนและบิ่ญจัน (เดิม) จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ คาดว่าถนนวงแหวนหมายเลข 3 ทั้งหมด รวมถึงถนนคู่ขนานและทางด่วน จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569

ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย ระยะทาง 3.2 กิโลเมตร (จากอันฟูถึงถนนวงแหวนหมายเลข 2) กำลังจะได้รับการขยาย ภาพ: ผู้สนับสนุน

พร้อมกันนี้ กรมการขนส่งทางบก ยังได้เตรียมการขั้นตอนเริ่มโครงการถนนวงแหวนที่ 4 ในวันที่ 19 สิงหาคม 2569 อีกด้วย

ผู้แทนกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า ในปี พ.ศ. 2568 หน่วยงานนี้ได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ให้วางแผนการลงทุนสาธารณะมูลค่ากว่า 17,271 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ หลายโครงการ ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม กรมฯ ได้เบิกจ่ายงบประมาณไปแล้วประมาณ 6,403 พันล้านดอง คิดเป็น 37% ของแผน

เพื่อเร่งรัดการเบิกจ่าย กรมการขนส่งได้จัดทำตารางการจ่ายเงินอย่างละเอียดในแต่ละเดือนและแต่ละไตรมาส พร้อมทั้งขอให้ผู้รับจ้างเพิ่มกำลังคน จัดการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 กะ" เพื่อชดเชยความคืบหน้า โดยมุ่งมั่นเบิกจ่ายแผนลงทุนให้ครบ 100% ในปี 2568

หน่วยงานนี้ยังแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นลดเวลาในการดำเนินขั้นตอนการลงทุนอย่างน้อย 30% โดยเฉพาะโครงการของ BOT ที่จะขยายช่องทางเข้าออก เช่น การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 22 ถนนแกนเหนือ-ใต้ (จาก Nguyen Van Linh ถึง Ben Luc - ทางด่วน Long Thanh) และการขยายทางหลวงหมายเลข 13 “หากลดขั้นตอนลง เงินชดเชยจำนวนมหาศาลและเงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการเหล่านี้จะถูกเบิกจ่ายได้เร็วขึ้น” ตัวแทนจากกรมการจราจรเน้นย้ำ

พร้อมกันนี้ คณะกรรมการยังเร่งส่งเสริมโครงการใหม่ๆ ให้เริ่มก่อสร้าง เพื่อให้สามารถลงนามสัญญาและจ่ายเงินล่วงหน้าได้ตามระเบียบที่กำหนด โดยให้เงินทุนการลงทุนภาครัฐไหลเวียนอย่างต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-o-tphcm-duoc-trien-khai-1019444.html