เหตุใดมาสด้าจึงต้องเร่งลดเสียงรบกวนในรถ Miata

มาสด้าถูกบังคับให้ลดระดับเสียงในรถมิอาต้า เพื่อให้รถสปอร์ตเปิดประทุนระดับตำนานรุ่นนี้สามารถวางจำหน่ายในญี่ปุ่นได้ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคมเป็นต้นไป

จากรายงานของ Motor1 มาสด้าได้ยืนยันก่อนหน้านี้แล้วว่ากำลังเร่งพัฒนารถยนต์ Miata รุ่นใหม่ รุ่น ND ปัจจุบันวางจำหน่ายมาเกือบ 12 ปีแล้ว โดยมีการปรับปรุงทางเทคนิคและออกรุ่นพิเศษต่างๆ มามากมาย

ในปี 2026 มาสด้าจะยังคงปรับปรุงรถโรดสเตอร์รุ่นนี้ต่อไป การเปลี่ยนแปลงล่าสุดมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ Miata ผ่านมาตรฐานด้านเสียงและสามารถวางจำหน่ายในตลาดภายในประเทศ ญี่ปุ่น ได้ กฎระเบียบใหม่บังคับให้วิศวกรต้อง "ลดเสียงรบกวน" ใน Miata โดยการติดตั้งยางที่เงียบกว่าและท่อไอเสียขนาดใหญ่ขึ้น

สำหรับรุ่นหลังคาแข็งของ Miata ระบบท่อไอเสียขนาดใหญ่ทำให้พื้นที่ด้านหลังมีจำกัด ส่งผลให้ Mazda ต้องลดความลึกของช่องเก็บสัมภาระด้านหลังซึ่งมีขนาดค่อนข้างเล็กอยู่แล้วให้แคบลงไปอีก

การปรับแต่งเพิ่มเติมในระบบไอดีช่วยให้รถ สปอร์ต สองประตูคันนี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงรบภายนอกขณะใช้งาน

หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ มาสด้าจะไม่สามารถจำหน่าย Miata ในญี่ปุ่นได้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นไป ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่กฎระเบียบด้านเสียงระดับ 3 มีผลบังคับใช้ในญี่ปุ่น สอดคล้องกับกฎระเบียบสากล R51-03 สำหรับยานยนต์ทุกประเภท

คุณอาจสนใจ

รถยนต์ Ford Everest มือสองจะเสื่อมราคาลงเท่าไรหลังจากใช้งานไป 5 ปี?ปัจจุบัน Ford Everest รุ่นปี 2021 มีมูลค่าขายต่อต่ำกว่าราคาซื้อเดิมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม อัตราการเสื่อมราคาของรถ SUV 7 ที่นั่งคันนี้ค่อนข้างต่ำหลังจากใช้งานไป 5 ปี

การประชุมเพื่อส่งมอบหน้าที่ความรับผิดชอบของหน่วยงานประจำของคณะกรรมการกำกับดูแลด้านวิทยาศาสตร์ การพัฒนาเทคโนโลยี นวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และการดำเนินงานโครงการ 06 ในจังหวัดข่าวสารล่าสุด เป็นทางการ และถูกต้องแม่นยำ

ดำเนินการตามแบบจำลองการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลให้เสร็จสมบูรณ์ตามมติที่ 57รูปแบบการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่เป็นหนึ่งเดียวในระดับชุมชนจะสร้างรากฐานสำหรับการดำเนินงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นของภาครัฐทั้งสามระดับ

กฎเหล่านี้ลดระดับเสียงสูงสุดที่ยอมรับได้ลงเหลือ 68-72 เดซิเบล โดยขีดจำกัดที่เฉพาะเจาะจงจะขึ้นอยู่กับอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักของรถยนต์ ก่อนหน้านี้ มาตรฐาน Stage 2 อนุญาตให้ระดับเสียงอยู่ที่ 70-74 เดซิเบล ในขณะที่ Stage 1 อนุญาตให้รถยนต์ในญี่ปุ่นมีเสียงดังได้ถึง 72-75 เดซิเบล

มาสด้ายังยืนยันด้วยว่า Miata ที่วางจำหน่ายในญี่ปุ่นจะมีรุ่นพิเศษ Pure Sport (PS) ซึ่งใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร เล็กกว่า Miata รุ่นมาตรฐาน รุ่นนี้มาพร้อมหลังคาสีเทาและสีภายนอก Zinc Green Metallic ล้อ Rays สีดำขนาด 16 นิ้ว ระบบเบรก Brembo พร้อมคาลิเปอร์สีเงิน และโช้คอัพ Bilstein เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

รุ่น Miata PS มาพร้อมเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้ากำมะหยี่เทียม ขอบสีดำรอบปุ่มสตาร์ทและปุ่มควบคุมระบบปรับอากาศ ขอบของช่องระบายอากาศก็ตกแต่งด้วยสีน้ำตาลเข้มเงาเช่นกัน

นับตั้งแต่เปิดตัว Miata รุ่นแรกในอเมริกาเหนือเมื่อปี 1989 มาสด้าได้จำหน่ายรถยนต์ Miata ไปแล้วกว่า 1.26 ล้านคันทั่วโลก และรถสปอร์ตเปิดประทุนขนาดกะทัดรัดขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นนี้ยังคงเป็นผู้นำที่ไม่มีใครเทียบได้ในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน อย่างไรก็ตาม มาตรฐานเสียงใหม่นี้เป็นเครื่องเตือนใจว่ารถยนต์ทุกคันต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดเหล่านี้ แม้แต่รถยนต์ในกลุ่มเฉพาะก็ตาม

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงเมื่อเช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ทำเนียบรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง ได้ให้การต้อนรับนายเจฟฟ์ เพลส ผู้อำนวยการฝ่ายห่วงโซ่อุปทานของบริษัท โคเฮอเรนท์ กรุ๊ป (สหรัฐอเมริกา) ในระหว่างการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้ยืนยันว่าเวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง นวัตกรรม และเซมิคอนดักเตอร์

สนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในภาคส่วนเทคโนโลยีขั้นสูงรองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง กล่าวว่า เวียดนามยินดีต้อนรับธุรกิจของสหรัฐฯ ให้ขยายการดำเนินงานในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมไฮเทคและภาคส่วนที่มีมูลค่าเพิ่มสูง

เวียดนามและสหรัฐอเมริกาเสริมสร้างความร่วมมือในการแก้ไขผลกระทบจากสงครามVTV.vn - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับ เลขาธิการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ รักษาการ หง เฉา

ที่มา: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html