รูปแบบร้านกาแฟที่ทำหน้าที่เป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไปพร้อมกัน

ตอนเที่ยง นายกว็อกเปา อายุ 53 ปี แวะพักที่ร้านกาแฟบนถนนพานวันตรี แขวงโกวับ เพื่อรับประทานอาหาร พักผ่อน และใช้โอกาสนี้ชาร์จมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของเขา

คาเฟ่แห่งนี้มีพื้นที่กว้างขวางถึง 160 ตารางเมตร พร้อมเปลญวนประมาณ 40 ตัวให้ลูกค้าได้พักผ่อนหรือนอนงีบ ราคาค่อนข้างไม่แพง: ค่าชาร์จมอเตอร์ไซค์อยู่ที่ 8,000 - 16,000 VND เครื่องดื่มราคา 17,000 - 20,000 VND และบะหมี่กึ่งสำเร็จรูปราคา 5,000 VND การใช้เปลญวน การชาร์จโทรศัพท์ การอาบน้ำ และห้องน้ำนั้นฟรี

ที่นี่เป็นจุดแวะพักกลางวันประจำของนายเปามานานกว่าหนึ่งเดือนแล้ว ชายคนนี้อาศัยอยู่ใน จังหวัดบิ่ญเดือง และเดินทางไปทำงานเป็นคนขับมอเตอร์ไซค์รับส่งผู้โดยสารในเมืองโฮจิมินห์ทุกวัน เมื่อสามเดือนก่อน เขาเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ดังนั้นเขาจึงต้องแวะบ้านเพื่อนเพื่อชาร์จโทรศัพท์ หรือหาคาเฟ่ที่ให้เช่าปลั๊กไฟในราคาประมาณ 20,000 ดอง แต่การหาที่ที่อนุญาตให้ชาร์จไฟนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย

ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน เขาได้พบกับรูปแบบร้านกาแฟที่ทำหน้าที่เป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไปพร้อมกัน เขาจึงตัดสินใจลองใช้ดู “มันเหมาะกับรายได้ของคนขับรถรับส่งผู้โดยสาร” เขากล่าว “และผมก็ไม่ต้องขับรถไปทั่วเพื่อหาสถานีชาร์จอีกต่อไปแล้ว”

เมื่อเวลาเที่ยงของวันที่ 22 กรกฎาคม คนขับรถและคนส่งของประมาณ 20 คนกำลังพักผ่อนอยู่ข้างๆ คุณเปา บริเวณชาร์จไฟสามารถรองรับรถได้สูงสุด 26 คัน และการชาร์จเต็มแต่ละครั้งใช้เวลาสามชั่วโมง พวกเขาผลัดกันใช้และพักผ่อนบนเปลญวน

ร้านกาแฟที่รวมสถานีชาร์จไฟไว้ด้วย บนถนนฟานวันตรี เขตโกวับ นครโฮจิมินห์ เวลาเที่ยงของวันที่ 22 กรกฎาคม

ปัจจุบันมีผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เช่นเดียวกับคุณเปา ที่เลือกใช้บริการร้านกาแฟที่มีสถานีชาร์จไฟควบคู่ไปด้วย ผลสำรวจในนครโฮจิมินห์แสดงให้เห็นว่าโมเดลนี้เริ่มปรากฏขึ้นในช่วงกลางปี ​​2024 และเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ปัจจุบันมีสถานประกอบการดังกล่าวเกือบ 20 แห่งในนครโฮจิมินห์ โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตบิ่ญตรีโดงอา อันญอน บิ่ญถั่น ฟู่ดิ่ญ และตำบลบิ่ญฮุงและบิ่ญจั๋ง

โมเดลนี้ให้บริการแก่ผู้ขับขี่และพนักงานส่งของเป็นหลัก โดยจัดให้มีสถานีชาร์จไฟ จุดพักรถ ห้องอาบน้ำ ห้องสุขา และในบางกรณี บริการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

นาย Tran Anh Thanh อายุ 30 ปี ผู้ก่อตั้งเครือร้านกาแฟและสถานีชาร์จ 3T ในนครโฮจิมินห์ กล่าวว่าโมเดลธุรกิจนี้เกิดขึ้นจากความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้งาน เขาได้เปิดสถานีแรกในเดือนเมษายน 2567 โดยมีลูกค้าใช้บริการวันละ 70-100 คน หลังจากนั้น 14 เดือน เขาได้เปิดสถานีเพิ่มอีก 4 แห่ง โดยจำนวนลูกค้าเพิ่มขึ้น 30-40% และกำลังเตรียมเปิดสาขาที่ 5

ขึ้นอยู่กับขนาดของสถานีชาร์จ แต่ละแห่งจะมีจุดชาร์จประมาณ 15-20 จุด ทำให้ผู้ขับขี่สามารถผลัดกันใช้บริการได้ นอกจากนี้ สถานียังมีแพ็คเกจบริการรายเดือนราคา 650,000 VND ซึ่งรวมค่าจอดรถและค่าชาร์จไฟข้ามคืนแล้ว ในอนาคตอันใกล้ พวกเขาจะขยายบริการให้ครอบคลุมถึงการส่งและรับรถถึงบ้านในรัศมี 7 กิโลเมตรด้วย

ลูกค้าส่วนใหญ่เลือกไปที่สถานีจ่ายไฟย่อย เนื่องจากระบบไฟฟ้าและสิ่งอำนวยความสะดวกในเกสต์เฮาส์ไม่เพียงพอ สถานีจ่ายไฟย่อย 3T ของคุณ Thanh ทุกแห่งมีช่างเทคนิคคอยให้ความช่วยเหลือในการติดตั้งระบบไฟฟ้า ความปลอดภัยจากอัคคีภัย และการรับมือกับเหตุฉุกเฉิน

เขากล่าวว่า นครโฮจิมินห์กำลังเตรียมที่จะสรุปแผนการที่ครอบคลุมเพื่อเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ทั้งหมดของคนขับรถรับส่งผู้โดยสาร 400,000 คนให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้ความต้องการเพิ่มขึ้นอีก

ปัจจุบันเมืองนี้เป็นศูนย์กลางสำหรับบริการเรียกรถ บริการส่งสินค้า บริการส่งอาหาร และบริการจัดส่งพัสดุด้วยรถจักรยานยนต์ ปัจจุบัน Xanh SM ใช้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะที่แพลตฟอร์มอื่นๆ อนุญาตให้คนขับเลือกใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือรถยนต์ไฟฟ้าได้

ผู้ขับขี่ชาร์จรถยนต์ของตนที่สถานีชาร์จบนถนนฟานวันตรี เขตโกวับ นครโฮจิมินห์ ในเวลาเที่ยงของวันที่ 22 กรกฎาคม

นาย Tran Trung Hieu ผู้อำนวยการสถาบัน F&B Academy ซึ่งเป็นสถาบันฝึกอบรมด้านธุรกิจและการจัดการ กล่าวว่า รูปแบบการผสมผสานสถานีชาร์จไฟเข้ากับร้านกาแฟ เป็นวิธีหนึ่งในการบูรณาการบริการด้านอาหารและเครื่องดื่มให้สอดคล้องกับความต้องการในโลกแห่งความเป็นจริง ซึ่งเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมนี้

เขาเชื่อว่าโมเดลนี้สอดคล้องกับแนวโน้มในอนาคต ช่วยให้ลูกค้าสามารถใช้บริการได้ในขณะที่รอรถยนต์ชาร์จไฟเป็นเวลาสองถึงสามชั่วโมง แต่ละร้านจะเพิ่มฟีเจอร์ต่างๆ นอกเหนือจากการให้บริการสถานีชาร์จไฟ ขึ้นอยู่กับจุดเด่นของแต่ละร้าน ในบริบทของพื้นที่เมืองที่ส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า โมเดลนี้จะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและลดความกังวลเรื่องแบตเตอรี่หมดระหว่างเดินทาง

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าโมเดลนี้อาจมีข้อได้เปรียบในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เนื่องจากสามารถตอบสนองแนวโน้มและความต้องการของตลาดได้ อย่างไรก็ตาม ความยั่งยืนของมันขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของผู้ใช้ ว่าการชาร์จจะกลายเป็นนิสัยเหมือนกับการซื้อกาแฟหรือไม่ และทิศทางการพัฒนาของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นอย่างไร

"ถ้าคุณทำธุรกิจอาหารและเครื่องดื่ม สถานีชาร์จเป็นเพียงส่วนเสริม แต่ถ้าคุณทำธุรกิจสถานีชาร์จ อาหารและเครื่องดื่มก็เป็นเพียงสิ่งอำนวยความสะดวกที่มาพร้อมกัน แต่ละรูปแบบธุรกิจต้องการวิธีการที่แตกต่างกัน" นายฮิ้วกล่าว

โมเดล "สถานีชาร์จทุกหนทุกแห่ง" กำลังประสบความสำเร็จอย่างมากในประเทศจีน และช่วยให้หลายเมืองเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ในเมืองเฉิงตู มีเครือข่ายสถานีชาร์จขนาดเล็กกระจายอยู่รอบๆ ร้านสะดวกซื้อ ร้านขายของชำ หรือร้านซ่อมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ทำให้มั่นใจได้ว่าจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหลายหมื่นคันในเฉิงตูจะมีพลังงานเพียงพอสำหรับการใช้งานเสมอ สถานีชาร์จเหล่านี้ยังช่วยดึงดูดลูกค้าให้มาใช้บริการร้านสะดวกซื้อและร้านขายของชำมากขึ้นด้วย

แวน อันห์ วัย 34 ปี คนขับรถรับส่งผู้โดยสาร กล่าวว่า รูปแบบนี้เหมาะสำหรับคนขับที่เป็นผู้หญิง เธอขับรถวันละ 12-14 ชั่วโมง ทำให้เหนื่อยล้าอยู่บ่อยๆ ดังนั้นเธอจึงต้องการสถานที่พักผ่อนราคาไม่แพง แต่ร้านกาแฟหลายแห่งจำกัดเวลาพักผ่อน เธอจึงไปที่สถานีชาร์จบนทางหลวงหมายเลข 13 ในเมืองทูเดือก สัปดาห์ละ 6 ครั้ง เพื่อพักผ่อน เปลี่ยนเสื้อผ้า และเตรียมตัวสำหรับกะกลางคืน

"ขอบคุณคาเฟ่ที่มีสถานีชาร์จไฟเหล่านี้ ที่ทำให้ฉันรู้สึกสบายใจมากขึ้น" แวน อันห์ กล่าว

วีเอ็นเอ็กซ์เพรสเน็ต

ที่มา: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html