ทางแยกต่างระดับลองแทงทั้งหมดจะเปิดให้บริการตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมเป็นต้นไป

(Chinhphu.vn) - คาดว่าทางแยกต่างระดับลองแทงจะเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม การก่อสร้างทางแยกต่างระดับนี้แล้วเสร็จคาดว่าจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจย์ และทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าให้ดียิ่งขึ้น

เส้นทางและสายการจราจรของทางแยกต่างระดับลองแทง

จากข้อมูลของหน่วยงานบริหารจัดการถนนเขต 4 (กรมทางหลวงเวียดนาม) หน่วยงานดังกล่าวได้ทำการตรวจสอบพื้นที่และตกลงแผนการจัดการจราจรเรียบร้อยแล้ว และจะเปิดใช้งานช่องทางจราจรที่เหลือทั้งหมดบริเวณทางแยกหลงถั่น (ตำบลหลงถั่น เมือง ด่งนาย ) ในเร็วๆ นี้

เปิดใช้งานทางแยกต่างระดับลองแทงทั้งหมดโดยเร็วที่สุด

หลังจากตรวจสอบพื้นที่แล้ว ทุกฝ่ายเห็นพ้องต้องกันในหลักการที่จะเปิดใช้งานทางแยกทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังเห็นพ้องต้องกันในแนวทางแก้ไขเพิ่มเติมหลายประการ เช่น การติดตั้งป้ายจราจร ป้ายห้าม ป้ายบอกทิศทางการจราจร การทาสีเส้นจราจร และการปรับปรุงระบบเตือนภัยเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ในระยะเริ่มต้นของการดำเนินงาน ทางแยกต่างระดับลองแทงใหม่จะมีเพียงสองเลนสำหรับยานพาหนะที่เข้าสู่เส้นทางเบียนฮวา-หวุงเต่าจากเลนที่ 2 ของถนน T2 และออกจากทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าผ่านเลน N7 และเลนที่ 1 ของถนน T2

ปัจจุบัน เส้นทางนี้อนุญาตให้เฉพาะรถยนต์ที่มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่งเท่านั้น โดยมีความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความเร็วต่ำสุด 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้การจราจรติดขัด เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญที่เชื่อมไปยังทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าในทุกทิศทาง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปิดจุดเชื่อมต่อทั้งหมดโดยด่วนเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชน

คาดว่าภายในสิ้นเดือนพฤษภาคมนี้ ทางแยกต่างระดับลองแทงที่เหลือจะแล้วเสร็จ รวมถึงทางแยกที่ 3 ซึ่งเชื่อมต่อรถยนต์จากทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา ที่มุ่งหน้าจากเบียนฮวาไปหวุงเตา เพื่อไปบรรจบกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย เพื่อไปยังเดาเจีย และทางแยกที่ 12 ให้บริการรถยนต์จากโฮจิมินห์ที่มุ่งหน้าไปยังเดาเจีย แล้วเลี้ยวเข้าสู่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา เพื่อกลับรถไปยังเบียนฮวา

นอกจากนี้ ทางแยกที่ 4 จะเชื่อมต่อรถยนต์ที่เดินทางจากเดายายไปยังนครโฮจิมินห์ไปยังทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา เพื่อไปยังเบียนฮวา ทางแยกที่ 1 ให้บริการรถยนต์จากทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตาที่เข้าสู่ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดายาย เพื่อเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 51 หรือกลับไปยังนครโฮจิมินห์ ทางแยกที่ 6 จะช่วยให้รถยนต์จากทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดายายเลี้ยวเข้าสู่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตาไปยังหวุงเตาได้

ควรจัดระเบียบการแบ่งเลนตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อให้ผู้ขับขี่สังเกตเห็นได้ง่ายขึ้นเมื่อมีการเปลี่ยนเลน

จากผลการประเมินของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ความเสี่ยงต่อการเกิดความขัดแย้งด้านการจราจรบริเวณทางแยกและทางเชื่อมของกระแสจราจรจากเบียนฮวาหรือหวุงเตาที่มุ่งหน้าไปยังนครโฮจิมินห์และเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 51 ที่ทางแยกลองแทง

ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการดำเนินงาน แผนการจัดการจราจรที่เสนอจึงเกี่ยวข้องกับการเสริมความแข็งแรงของถนนด้วยแผงกั้นกลางถนนและกรวยจราจร และจัดระเบียบการแบ่งเลนตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกในการสังเกตของผู้ขับขี่เมื่อเข้าสู่เส้นทาง ในขณะเดียวกัน จะมีการเพิ่มความชัดเจนของเครื่องหมายบนถนน เพิ่มป้ายบอกทิศทางและป้ายเตือนเพิ่มเติม และค่อยๆ ลดจำกัดความเร็วในบริเวณทางเลี้ยวเพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุทางจราจร แผนนี้ได้รับการอนุมัติจากนักลงทุนและมอบหมายให้ผู้รับเหมาดำเนินการในทันที

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่วันที่ 18 พฤษภาคม ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ช่วงหลักกว่า 54 กิโลเมตร ได้เปิดให้บริการแล้ว และเมื่อเวลา 18.00 น. ของวันที่ 24 พฤษภาคม แผนการจัดการจราจรใหม่ได้ถูกนำมาใช้สำหรับยานพาหนะที่เข้าสู่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจากทางแยกที่ 2 ของเส้นทาง T2 บริเวณทางแยกหลงแทง

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางแยกหลงถันยังใช้งานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพในทุกทิศทาง การจราจรจึงยังคงจำกัดอยู่ ปัจจุบัน รถยนต์จากเบียนฮวา ตรังบอม หรือพื้นที่เดิมของบิ่ญเดือง ที่เข้าสู่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า สามารถผ่านทางแยกโว่เหงียนเจียปได้เท่านั้น และออกที่ทางแยก 992 หรือทางหลวงหมายเลข 56 ได้เท่านั้น ยังไม่สามารถออกไปยังทางแยกหลงถันได้โดยตรง

ในทำนองเดียวกัน รถยนต์จากนครโฮจิมินห์ ลองแทง หรือญอนตราจ ที่เข้าสู่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านทางแยกที่ 2 ของเส้นทาง T2 ปัจจุบันสามารถวิ่งได้เฉพาะไปยังหาดหวุงเต่าเท่านั้น และยังไม่สามารถวิ่งในทิศทางตรงกันข้ามไปยังเบียนฮวาได้ ส่วนรถยนต์จากเดาเจย์ที่ต้องการเข้าสู่ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า จะต้องออกจากทางด่วนไปยังทางหลวงหมายเลข 51 แล้ววนกลับเข้ามา ไม่สามารถเข้าทางด่วนโดยตรงได้

การเปิดใช้งานทางแยกต่างระดับลองแทงทุกสาขาอย่างรวดเร็ว คาดว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาคอขวดด้านการเชื่อมต่อที่มีอยู่ เพิ่มประสิทธิภาพของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา และทำให้การเดินทางระหว่างเมืองด่งนาย เมืองโฮจิมินห์ และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้สะดวกยิ่งขึ้น

ในส่วนของการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ลองแทง-เดาเจีย เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานการเก็บค่าผ่านทางยังไม่สมบูรณ์และไม่สอดคล้องกัน ในบางช่วงทางด่วน หน่วยงานผู้ดำเนินการจะใช้วิธีการประมวลผลข้อมูลการเก็บค่าผ่านทางโดยการออกคำสั่งหักเงินในภายหลัง

ระบบจะบันทึกจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของทางด่วนที่รถยนต์คันนั้นใช้ และจะยังไม่หักค่าธรรมเนียมทันที หลังจากที่รถยนต์เดินทางถึงจุดหมายแล้ว หากภายในเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง ระบบไม่บันทึกการออกจากทางด่วนที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง ระบบจะตรวจสอบข้อมูลอีกครั้ง และกำหนดจุดออกจากทางด่วนเริ่มต้นที่ทางแยกหลงแทงไปยังทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เพื่อคำนวณค่าโดยสารและหักค่าธรรมเนียมตามระยะทางที่รถยนต์เดินทาง

ที่กิโลเมตรที่ 18 และ 16 หน่วยงานปฏิบัติการได้ติดตั้งและจะติดตั้งอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะบนโครงเหล็กของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า เพื่อกำหนดจุดเข้าสู่ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย ระบบจะคำนวณค่าผ่านทางตามระยะทางจริงที่ยานพาหนะวิ่งบนทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจีย โดยพิจารณาจากทางแยกที่ยานพาหนะออกจากทางด่วน

ฟานตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/mo-toan-bo-nut-giao-long-thanh-tu-cuoi-thang-5-10226052600140662.htm