การ "วิ่งผลัด" ที่ไม่หยุดยั้ง

นครโฮจิมินห์เพิ่งผ่านการเปลี่ยนแปลงบุคลากรครั้งสำคัญ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการทบทวนเส้นทางการพัฒนา สืบทอดประสบการณ์อันมีค่า และปลดปล่อยพลังขับเคลื่อนใหม่ ประสบการณ์เชิงปฏิบัติอันมากมายของเมืองเศรษฐกิจชั้นนำแห่งนี้จะยังคงเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการจัดทำเอกสารการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 14 ของพรรค ในขณะเดียวกัน จากพื้นฐานของการวิจัยและการวางแผนนโยบาย นครโฮจิมินห์จะได้รับแนวทางเชิงกลยุทธ์เพื่อความเจริญรุ่งเรืองในระยะใหม่

บุคลากร โดยเฉพาะทีมผู้นำ ถือเป็นปัจจัยหลักที่กำหนดทิศทางการพัฒนาเสมอ ในช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ จากการส่งมอบงานอย่างกระตือรือร้นของผู้ดำรงตำแหน่งก่อนหน้า ไปสู่ความรับผิดชอบของผู้สืบทอดตำแหน่ง จะมีการ "เปลี่ยนแปลง" อย่างต่อเนื่องในการนำมติสำคัญไปปฏิบัติ การดำเนินงานตามแบบจำลองและสถาบันใหม่ และการนำโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการปฏิวัติ "การสร้างใหม่" ของพื้นที่เมือง เศรษฐกิจ และสังคม

ในช่วงวาระที่ผ่านมา เมืองนี้ได้เผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ซึ่งรวมถึงกระบวนการฟื้นฟูหลังจากการระบาดของโรคโควิด-19 ตลอดจนการแก้ไขปัญหาผลกระทบระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูและการพัฒนา

โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการได้เริ่มต้นใหม่อีกครั้ง: สะพานและถนนท้องถิ่นหลายแห่งที่หยุดชะงักไปหลายปีได้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง โครงการคมนาคมขนส่ง เช่น ถนนวงแหวนรอบที่ 2 และทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกบาย กำลังดำเนินการอยู่ ถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 ได้สร้างส่วนต่อขยายเสร็จสมบูรณ์แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินสายที่ 1 กำลังเตรียมเปิดให้บริการ การปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองกำลังเร่งดำเนินการด้วยโครงการต่างๆ เช่น ถนนธรรมลวง-เบ็นแคท คลองเซวียนตาม เขตเมืองทูเทียม โรงละครสัตว์ ฟูโถ และศูนย์การแสดงอเนกประสงค์... โดยพื้นฐานแล้ว เมืองได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับถนนวงแหวนระหว่างภูมิภาค สร้าง "วิสัยทัศน์" ที่ชัดเจนสำหรับแกนเหนือ-ใต้

ในเชิงสถาบัน มติที่ 98/2023/QH15 ของ สภาแห่งชาติ ว่าด้วยการทดลองใช้กลไกและนโยบายเฉพาะบางประการเพื่อการพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ ได้ถูกนำมาใช้ในลักษณะยืดหยุ่น “ดำเนินการไปตามสถานการณ์” ซึ่งให้ผลลัพธ์เชิงบวกในเบื้องต้น มติที่ 222/2025/QH15 ว่าด้วยการสร้างศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศในเวียดนาม มติที่ 188/2025/QH15 ว่าด้วยการทดลองใช้กลไกและนโยบายเฉพาะบางประการเพื่อการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าในเมือง รวมถึงแผนงานที่เกี่ยวข้องสำหรับเมืองโฮจิมินห์และเมืองทูเดือก กำลังอยู่ระหว่างการทบทวนและเพิ่มเติม ซึ่งเป็นการปูทางไปสู่การพัฒนาในระยะยาว

ปริมาณงานมหาศาล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงหลังการระบาดของโควิด-19 ได้วางรากฐานสำหรับการปฏิวัติแบบลีน ซึ่งก็คือการควบรวมและซื้อกิจการ โดยอาศัยการประสานงาน ความเห็นพ้อง และความมุ่งมั่นในระดับสูง

จากพื้นฐานดังกล่าว ความจำเป็นเชิงปฏิบัติสำหรับนครโฮจิมินห์คือการยกระดับคุณภาพชีวิตให้แก่ประชากรเกือบ 14 ล้านคนอย่างต่อเนื่อง นี่คือแรงผลักดันให้เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์คนใหม่และทีมผู้นำของเมืองเร่งดำเนินการโครงการที่ยังไม่แล้วเสร็จ ในขณะเดียวกันก็ริเริ่มเฟสใหม่ของมหานครที่เป็นหนึ่งเดียว

การจัดทำแผนแม่บทของเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งสอดคล้องกับมติและปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญของประเทศ จะเป็นหลักการชี้นำที่สำคัญ ข้อกำหนดที่สำคัญคือการปลดปล่อยศักยภาพของภาคเอกชน ซึ่งได้รับการพิจารณาเสมอว่าเป็นกลไกที่ทรงพลังด้านนวัตกรรม ความสามารถในการปรับตัว และอิทธิพลในวงกว้าง

ในขณะเดียวกัน เมืองกำลังดำเนินโครงการเพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการสาธารณะ ซึ่งเชื่อมโยงกับประสิทธิภาพของกลไกการบริหารที่คล่องตัวและโครงสร้างการปกครองส่วนท้องถิ่นแบบสองระดับ โดยมุ่งสู่รูปแบบการบริหารจัดการเมืองที่ทันสมัย ​​มีประสิทธิภาพ และประสิทธิผล นอกจากนี้ยังส่งเสริมการปรับโครงสร้างภาคเศรษฐกิจที่สำคัญไปสู่เศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจดิจิทัล และเศรษฐกิจหมุนเวียน ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงบทบาทของนิคมอุตสาหกรรมและเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกทั้ง 5 แห่ง และการพัฒนาโครงการย้ายโรงงานอุตสาหกรรมแบบครบวงจรสำหรับช่วงปี 2026-2035

สถาบันใหม่ ๆ เช่น ศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศ ศูนย์นวัตกรรมและสตาร์ทอัพ ระบบศูนย์ข้อมูล และเขตการค้าเสรีไคเม็บฮา หากแล้วเสร็จในเร็ววัน จะไม่เพียงแต่สนับสนุนการพัฒนาเมืองโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ระดับชาติอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ยังคงมีอุปสรรคอยู่ ได้แก่ ปัญหาที่อยู่อาศัยชั่วคราว ที่อยู่อาศัยริมคลองและทางน้ำ และพื้นที่อยู่อาศัยที่ไม่ปลอดภัยและคุณภาพต่ำ ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างจริงจังในขณะนี้

นอกจากนี้ยังรวมถึงข้อกำหนดในการพัฒนาระบบขนส่งตามแบบจำลอง TOD (Transit-Oriented Development) การผสมผสานโครงการที่อยู่อาศัยเข้ากับการวางแผนที่อยู่อาศัย การปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองในแต่ละเขตศูนย์กลาง การจัดการเศรษฐกิจริมทางเท้า การจัดสรรที่จอดรถอย่างมีเหตุผล การสร้างสภาพแวดล้อมสีเขียว และวิถีชีวิตที่น่าอยู่

นครโฮจิมินห์ไม่เพียงต้องการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังต้องการสถาบันทางวัฒนธรรมที่มีมาตรฐานที่เหมาะสม เพื่อเสริมสร้างชีวิตทางจิตวิญญาณและสันทนาการของผู้คนอีกด้วย

การโยกย้ายบุคลากรครั้งนี้ถือเป็นการส่งเสริมครั้งสำคัญ สร้างความต่อเนื่องและนวัตกรรม ตลอดจนรวมพลังแห่งเจตจำนงและการกระทำ ด้วยความเชื่อมั่น ความมุ่งมั่น และความตั้งใจที่เพิ่มขึ้น นครโฮจิมินห์จะก้าวข้ามอุปสรรคอย่างแน่นอน และจะยังคงยืนหยัดในบทบาทของตนในฐานะศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ พร้อมทั้งมีส่วนร่วมในการพัฒนาประเทศอย่างแข็งแกร่งในยุคแห่งการบูรณาการและการพัฒนา

เหงียน กวน แคท

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/mot-cuoc-tiep-suc-khong-ngung-nghi-post810495.html