
จังหวัดลำดง เป็นแหล่งประมงที่สำคัญแห่งหนึ่ง มีท่าเรือหลายแห่ง แต่ส่วนใหญ่เต็มไปด้วยตะกอนดิน ทำให้เป็นปัญหาที่น่ากังวลอย่างต่อเนื่อง เรื่องราวที่ "น่าเศร้า" ที่สุดคือเรื่องของท่าเรือประมงลากี ซึ่งกลายเป็น "กับดักมรณะ" สำหรับเรือประมงหลายลำ ทำให้เกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตจำนวนมาก ในขณะนั้น ทางการอธิบายว่าลมมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือที่รุนแรงทำให้เกิดคลื่นขนาดใหญ่ ในทางกลับกัน ชาวประมงโต้แย้งว่าตะกอนดินที่รุนแรงทำให้เรือเกยตื้น นำไปสู่การพลิคว่ำหรือถูกคลื่นซัดไป
เนื่องจากตื้นเขิน ท่าเรือประมงภูไฮจึงกลายเป็นสถานที่ร้างและรกร้าง ขึ้นอยู่กับระดับน้ำขึ้นน้ำลง บางครั้งท่าเรือก็กลายเป็นเพียงหาดโคลน และแม้ในช่วงน้ำขึ้นสูง เรือขนาดใหญ่ก็ยังเข้าออกได้ยาก ส่วนท่าเรือประมงฟานรีคัว ซึ่งเปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 2558 ได้รับการอนุมัติจากจังหวัดให้ทำการขุดลอกแล้ว แต่โครงการยังคงประสบปัญหาในการหาพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับการกำจัดดินที่ขุดลอกออกมา
ที่ร่องน้ำเดินเรือฟานเถียต สันทรายที่เพิ่งก่อตัวขึ้นใหม่ ซึ่งเดิมทีมีขนาดเล็ก ปัจจุบันกลายเป็นที่จอดเรือเล็ก จุดตกปลา และที่ที่ผู้คนลงเล่นน้ำ ทำให้การเข้าออกของเรือเป็นไปอย่างไม่สะดวก ในปี 2566 กรมการเดินเรือแห่งเวียดนามและกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมจังหวัดลำดงได้แลกเปลี่ยนเอกสารเกี่ยวกับการเลือกสถานที่ทิ้งตะกอนที่ขุดลอก แต่กว่าจะตกลงกันได้ว่าใครจะเป็นผู้เลือกและแนะนำสถานที่ทิ้งตะกอนนั้นก็ล่วงเลยมาถึงปลายเดือนมีนาคม 2569 ความท้าทายใหม่ก็คือ ยังไม่มีสถานที่ใดที่มีพื้นที่เหมาะสมกับปริมาณตะกอนที่ขุดลอก ก่อนหน้านี้ ในปี 2562 และ 2564 ตะกอนที่ขุดลอกประมาณ 30,000 ลูกบาศก์เมตร ครอบคลุมพื้นที่ 1.5 เฮกตาร์ ก็ยังคงค้างอยู่ที่ท่าเรือสินค้าฟานเถียตเพื่อรอการกำจัดเช่นกัน
ปัญหาการทับถมของตะกอนชายฝั่งเกิดขึ้นในหลายจังหวัด เช่น กวางงาย กวางตรี กาเมา ... ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า สาเหตุหลักมาจากการก่อสร้างเขื่อนเพื่อป้องกันการกัดเซาะและที่หลบภัยเรือ แต่กลับไปเปลี่ยนแปลงการไหลของน้ำโดยไม่ตั้งใจ อัตราการทับถมจะเร็วหรือช้าขึ้นอยู่กับคุณภาพของการก่อสร้าง เช่น การก่อสร้างตามแบบและมาตรฐานทางเทคนิค และการบำรุงรักษาที่เหมาะสม
โครงการขุดลอกที่มีพื้นที่สำหรับทิ้งตะกอนพร้อมใช้งานโดยทั่วไปจะสะดวกกว่า ในพื้นที่ที่ไม่มีที่ดินสำหรับทิ้งตะกอน ผู้ลงทุนจะต้องหาสถานที่ที่เหมาะสมและขอรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การหาพื้นที่ขนาดหลายเฮกตาร์นั้นเป็นเรื่องท้าทาย เนื่องจากต้องไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่อยู่อาศัยและต้องเข้าถึงได้ง่าย
ตามขั้นตอนแล้ว หลังจากนำวัสดุที่ขุดลอกขึ้นฝั่งแล้ว จะถูกนำไปประมูล แต่ธุรกิจต่างๆ จะซื้อก็ต่อเมื่อทรายนั้นสามารถนำไปใช้ถมทะเลได้เท่านั้น ในขณะที่การทิ้งลงทะเลมีทำเลที่เหมาะสมกว่า แต่ก็ต้องผ่านกระบวนการปรึกษาหารืออย่างเข้มงวดเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายทรัพยากรทางทะเล และมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการทิ้งบนบกถึงสองเท่า
เพื่ออำนวยความสะดวกในการขุดลอก รัฐจำเป็นต้องมีกลไกแยกต่างหากสำหรับกิจการขุดลอกและการใช้ทรายที่ขุดลอกมาได้ ตัวอย่างเช่น อาจอนุญาตให้กิจการขุดลอกใช้ทรายเพื่อถมโครงการก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาเรื่องสถานที่กำจัดขยะโดยไม่ต้องผ่านการประมูล กิจการเหล่านั้นเพียงแค่ต้องคำนวณกำไรและปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินต่อรัฐเท่านั้น
ในระยะยาว การขุดลอกและทิ้งตะกอนลงบนบกอย่างต่อเนื่องจะทำให้พื้นที่ดินสะอาดที่มีอยู่หมดไป ส่งผลให้ไม่มีพื้นที่จัดเก็บเหลืออยู่ ทางออกที่ยั่งยืนกว่าในบริบทของการขาดแคลนวัสดุ คือ การนำตะกอนที่ขุดลอกไปถมในโครงการคมนาคมหรือโครงการถมที่ดิน ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงขั้นตอนที่ใช้เวลานานในการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการประมูล หรืออีกทางเลือกหนึ่งคือ การนำตะกอนที่ขุดลอกไปทิ้งในพื้นที่ที่เกิดการกัดเซาะชายฝั่ง แต่ควรทำเฉพาะในช่วงฤดูที่มีลมพัดเหมาะสม และอาจสร้างกำแพงกันคลื่นชั่วคราวในทะเลเพื่อเพาะเลี้ยงทราย
ในความเป็นจริง การสร้างกำแพงกันคลื่นและที่หลบภัยจากพายุมีประโยชน์อย่างมาก แต่ในทางกลับกันก็มีผลกระทบเชิงลบเช่นกัน เช่น การตกตะกอน อย่างไรก็ตาม หากไม่มีกลไกที่เป็นระบบ ปัญหาการหาพื้นที่กำจัดขยะที่เหมาะสมจะยังคงเป็นวงจรที่ไม่มีวันสิ้นสุด
ที่มา: https://nhandan.vn/nao-vet-boi-lang-o-cua-bien-post969803.html








