จากสถิติของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม อัตราการจองเที่ยวบินในช่วงระหว่างวันที่ 15 มิถุนายนถึง 15 กรกฎาคม 2567 ยังคงอยู่ในระดับต่ำโดยเฉลี่ย แม้ว่าในช่วงก่อนหน้านั้นจะมีอัตราการจองสูงขึ้น แต่ก็พบเฉพาะในบางเส้นทางที่เชื่อมต่อแหล่ง ท่องเที่ยว ในหลายพื้นที่เท่านั้น
ผู้โดยสารกำลังเช็คอินที่สนามบินนอยบาย ภาพ: ดือง ง็อก
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตราการจองเที่ยวบินเฉลี่ยจาก ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ไปยังสถานที่อื่นๆ สูงกว่า 50% ในช่วงก่อนและตรงกับวันหยุดสุดสัปดาห์ (15-17 มิถุนายน) ในขณะที่ในวันอื่นๆ อัตรานี้จะผันผวนอยู่ระหว่าง 20-40% เท่านั้น
เส้นทางท่องเที่ยวบางเส้นทางจากฮานอย/โฮจิมินห์ซิตี้มีอัตราการเข้าพักสูงกว่าค่าเฉลี่ยถึง 70-80% เช่น ฮานอย-กวีเญิน ฮานอย-ฟู้โกว๊ก ฮานอย-นาตรัง โฮจิมินห์ซิตี้-ญาจาง และโฮจิมินห์ซิตี้ -เดียนเบียน
สำหรับเส้นทางจากจังหวัดอื่นๆ ไปยังฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ อัตราการจองก็แสดงแนวโน้มที่คล้ายคลึงกัน โดยเฉลี่ยสูงกว่า 60% ในช่วงวันก่อนออกเดินทาง และ 20-40% ในช่วงวันถัดไป
เที่ยวบินจากพื้นที่ที่มีแหล่งท่องเที่ยวสำคัญยังแสดงให้เห็นว่าบางเส้นทางมีอัตราการใช้ที่นั่งสูง โดยมีตั้งแต่ 70% ถึงมากกว่า 90% เช่น เส้นทางญาตรัง-ฮานอย, เว้-ฮานอย, กวีญอน-ฮานอย และดงฮอย-โฮจิมินห์ซิตี้
ในส่วนของค่าโดยสารเครื่องบิน สายการบินของเวียดนามจะเผยแพร่ราคาตั๋วต่างๆ สำหรับเส้นทางบินของตนบนเว็บไซต์ ซึ่งหลายราคานั้นต่ำกว่าราคาสูงสุดที่อนุญาตสำหรับชั้นประหยัดขั้นพื้นฐานในเส้นทางบินภายในประเทศอย่างมาก
ตัวอย่างเช่น เมื่อเปรียบเทียบราคาตั๋วเครื่องบินสำหรับเที่ยวบินที่ออกเดินทางในวันถัดไปและในช่วงสุดสัปดาห์ของวันที่ 15 มิถุนายน ในเส้นทางที่มีการจองสูง เช่น ฮานอย-กวีญอน สายการบินต่างๆ เสนอราคาที่ไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียมตั้งแต่ 1.9 ล้านดง (Bamboo Airways) ถึง 2.4 ล้านดง (Vietnam Airlines) ซึ่งคิดเป็น 67-83% ของราคาสูงสุดที่กำหนดไว้ (2.89 ล้านดง)
สำหรับเส้นทางฮานอย-ฟู้โกว๊ก ราคาตั๋วโดยสาร (ไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) อยู่ระหว่าง 2.7 ล้านดง (สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์) ถึง 3.4 ล้านดง (สายการบินเวียดเจ็ทแอร์) ซึ่งคิดเป็น 69-87% ของราคาสูงสุดที่กำหนดไว้ (4 ล้านดง)
สำหรับเที่ยวบินที่มีระยะเวลาเดินทางนานขึ้น สายการบินต่างๆ มักเสนอทางเลือกราคาประหยัดให้ผู้โดยสารเลือกมากขึ้นเรื่อยๆ
"จะเห็นได้ว่า การวางแผนจองตั๋วเครื่องบินล่วงหน้าก่อนวันเดินทางนานๆ นอกจากจะมีโอกาสจองที่นั่งในบางเส้นทางได้มากขึ้นแล้ว ผู้โดยสารยังจะมีตัวเลือกราคาที่เหมาะสมกับเงื่อนไขและความต้องการในการเดินทางของตนเองได้มากขึ้นด้วย" ผู้นำจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามกล่าว
นอกจากนี้ การที่ผู้โดยสารวางแผนการเดินทางและจองตั๋วล่วงหน้า จะช่วยให้สายการบินเวียดนามสามารถจัดสรรทรัพยากร ปรับปรุงการปฏิบัติงานของเครื่องบิน ลดการยกเลิกเที่ยวบิน และลดแรงกดดันในบริบทของการลดจำนวนฝูงบินลงได้
นายโด ฮง กัม รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม กล่าวว่า ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2024 คาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารโดยรวมจะอยู่ที่ 38.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2023 และเพิ่มขึ้น 98% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2019 โดยในจำนวนนี้ ตลาดผู้โดยสารระหว่างประเทศมีจำนวน 21.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 44.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 และเพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2019 ขณะที่ตลาดผู้โดยสารภายในประเทศมีจำนวน 17 ล้านคน ลดลง 19.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2023 และลดลง 92% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2019
นายแคมกล่าวว่า จากการวิจัยและการประเมินของสมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก (AAPA) ค่าโดยสารเครื่องบินทั่วโลกในปัจจุบันและในอนาคตจะยังคงสูงขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า โดยคาดการณ์ว่าค่าโดยสารเครื่องบินทั่วโลกจะเพิ่มขึ้น 3-7% ในปี 2024 และจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปในอีกหลายปีข้างหน้า
นายเหงียน กว็อก กี ประธานกลุ่มบริษัทเวียทราเวล ทัวริซึม แอนด์ แอฟวิเอชั่น กรุ๊ป กล่าวว่า ราคาตั๋วเครื่องบินปรับตัวสูงขึ้นอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา แต่สายการบินภายในประเทศต่างก็ประสบปัญหา สายการบินต่างๆ พยายามทุกวิถีทางเพื่อลดค่าโดยสารแล้ว อย่างไรก็ตาม ถึงเวลาแล้วที่รัฐบาลควรเข้ามามีบทบาทเป็นตัวกระตุ้นเศรษฐกิจ รวมถึงบทบาทของคณะกรรมการกำกับดูแลการท่องเที่ยวแห่งรัฐด้วย
นายคีวิเคราะห์ว่า "ต้นทุนด้านการบินนั้นมหาศาล เรา 'บินตามสัญญา' 'บินตามสัญญาเช่า' ทุกอย่างนำเข้าจากที่อื่น ตั้งแต่ชิ้นส่วนเล็กที่สุดไปจนถึงสกรูตัวเล็กที่สุด...ดังนั้น เราจึงพึ่งพาความผันผวนของตลาดอย่างมาก รัฐบาลจำเป็นต้องหารือกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อหาทางออกที่เหมาะสมสำหรับอุตสาหกรรมการบิน"
"เมื่อผู้นำคนหนึ่งกล่าวว่าการบินจากไซง่อนไปฮานอยมีราคาแพงกว่าการบินไปกรุงเทพฯ หรือสิงคโปร์ เราก็รู้สึกเสียใจ นี่อาจเกิดขึ้นได้ในบางช่วงเวลา แต่การเรียกมันว่าเป็นปัญหาเป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้อง"
“เราจำเป็นต้องประเมินสถานการณ์อย่างใจเย็น ราคาตั๋วเครื่องบินสูงแค่ไหน และส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวหรือไม่ ผมยืนยันได้ว่าไม่ส่งผลกระทบ เรายังคงขายทัวร์ได้ดี เราต้องพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของเราดีพอหรือไม่ ประเทศไทยมีนโยบายลดราคาและสนับสนุนการบินและการท่องเที่ยว ซึ่งเวียดนามยังไม่สามารถนำมาใช้ได้ ยังมีโอกาสที่จะลดราคาตั๋วเครื่องบินและพัฒนาการบินและการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน แต่เราจำเป็นต้องมานั่งหารือร่วมกันเพื่อหามาตรการเฉพาะ รวมถึงความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างท้องถิ่น การท่องเที่ยว และการบิน” นายกีเน้นย้ำ
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)