ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ถนนเหงียนไตร (เขตแทงซวน) ถูกขุดขึ้นมาหลายครั้งเพื่อปูผิวทาง ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน สร้างระบบระบายน้ำ และปรับปรุงการจราจร ในทำนองเดียวกัน ถนนอย่างซวนทุย เกาเจย์ และเจิ่นดังนิง (เขตเกาเจย์) ก็ถูกขุดทางเท้าเพื่อติดตั้งระบบไฟฟ้าและท่อระบายน้ำใต้ดิน แล้วปูด้วยหินใหม่ ก่อนจะถูกขุดขึ้นมาอีกครั้งเพื่อโครงการก่อสร้างอื่นๆ หรือบนถนนดังวันงู (เขตคิมเลียน) ทางเท้าที่สร้างเสร็จไม่ถึงปีก็ถูกขุดขึ้นมาอีกครั้งเพื่อติดตั้งระบบทางเทคนิค
นางเลอ ทู ฮง ผู้อยู่อาศัยในเขตเกาเจย์ กล่าวว่า ถนนเกาเจย์อยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องมาหลายปีแล้ว หน่วยก่อสร้างหนึ่งทำงานเสร็จ อีกหน่วยก็เข้ามาขุดใหม่ ทำให้เกิดฝุ่นและปัญหาการจราจรติดขัด “นอกจากฝุ่นแล้ว สถานการณ์นี้ยังทำให้ต้นทุนการลงทุนสูงขึ้นด้วย ทุกครั้งที่มีการขุดและถมถนน หมายความว่าต้องรื้อโครงสร้างเก่าและสร้างพื้นผิวถนนใหม่ ซึ่งทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับแรงงาน วัสดุ และเวลาในการก่อสร้าง – เป็นการสิ้นเปลืองงบประมาณอย่างมาก” นางเลอ ทู ฮง กล่าว
นอกจากนี้ การขุดถนนแล้วซ่อมแซมอย่างไม่ระมัดระวังยังก่อให้เกิดขยะจำนวนมาก เนื่องจากถนนที่เคยสะอาดและเรียบเนียนกลับกลายเป็นไม่เรียบและเป็นหลุมเป็นบ่อเพราะความไม่รับผิดชอบของหน่วยงานก่อสร้าง เมื่อไม่นานมานี้ ถนนหุยน์ทึกคัง (เขตหลาง) กลายเป็นหลุมเป็นบ่อและขรุขระเนื่องจากหน่วยงานก่อสร้างขุดถนนแล้วซ่อมแซมอย่างไม่ระมัดระวัง สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นกับถนนฝุ่งฮุง (เขตกัวนาม) เช่นกัน ก่อนหน้านี้ บนถนนดาวตัน (เขตเจียงโว) บริเวณทางแยกของเลียวไจ่-ดาวตัน-คิมมา ถูกขุดและติดตั้งสายเคเบิลใต้ดิน แต่พื้นผิวถนนในบางส่วนยังไม่ได้ซ่อมแซมให้กลับสู่สภาพเดิม ทำให้เกิดเป็นหลุมเป็นบ่อชั่วคราวที่ไม่เรียบ ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร
เกี่ยวกับประเด็นนี้ นางโด ถิ ทันห์ ถุย รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮานอย ทรานสปอร์ตเทเบิล คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตามระเบียบแล้ว หลังจากการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้า น้ำ โทรคมนาคม ฯลฯ) หน่วยงานที่รับก่อสร้างจะต้องซ่อมแซมผิวถนนให้มีคุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่าสภาพเดิม อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ถนนหลายสายในฮานอยแสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมยังทำอย่างผิวเผิน เพียงเพื่อความสวยงามเท่านั้น การซ่อมแซมที่ประมาทไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความสวยงาม แต่ยังลดอายุการใช้งานของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งด้วย การซ่อมแซมที่ไม่ได้มาตรฐานจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดหลุมบ่อและต้องซ่อมแซมเพิ่มเติม ส่งผลให้งบประมาณสูญเปล่าและส่งผลกระทบในระยะยาวต่อประชาชน
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า สาเหตุหลักมาจากความไม่สอดคล้องกันของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ถนนหลายสายต้องถูกขุดเพื่อติดตั้งระบบระบายน้ำ ไฟฟ้า และโทรคมนาคม เนื่องจากก่อนหน้านี้ไม่ได้มีการดำเนินการอย่างครบถ้วน กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ แม้จะมีแผนงานอยู่ แต่การดำเนินการกลับกระจัดกระจาย ไม่สม่ำเสมอ และขึ้นอยู่กับโครงการและแหล่งเงินทุนแต่ละแห่ง ทำให้ถนนสายเดียวกันได้รับผลกระทบซ้ำแล้วซ้ำเล่า ผลที่ตามมาของสถานการณ์นี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ค่าใช้จ่ายด้านงบประมาณ แต่ยังรวมถึงผลกระทบอื่นๆ ที่สามารถวัดได้ด้วย ประการแรกคือ การจราจรติดขัด การปิดถนนเป็นเวลานานทำให้พื้นผิวถนนแคบลง ส่งผลกระทบต่อเส้นทางใกล้เคียงและทำให้เกิดการจราจรติดขัดในพื้นที่ ประการที่สองคือ มลภาวะทางสิ่งแวดล้อม เนื่องจากฝุ่นละอองจากสถานที่ก่อสร้าง ดิน และวัสดุก่อสร้างกระจายไปทั่ว ส่งผลกระทบโดยตรงต่อสุขภาพของผู้คน นอกจากนี้ ธุรกิจของชาวบ้านในพื้นที่ก็ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเช่นกัน ร้านค้าหลายแห่งที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างถูกปิดกั้น ทำให้ลูกค้าเข้าไม่ถึงและส่งผลให้รายได้ลดลง
ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำว่าหน่วยงานก่อสร้างควรนำหลักการขุดถนนไปพร้อมกันและวางระบบใต้ดินทั้งหมด เช่น ไฟฟ้า น้ำประปา โทรคมนาคม ระบบระบายน้ำ ฯลฯ มาใช้อย่างเด็ดขาด นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีหน่วยงานประสานงานที่เป็นหนึ่งเดียวในระดับเมืองเพื่อควบคุมความคืบหน้าและหลีกเลี่ยงการทำงานซ้ำซ้อนระหว่างหน่วยงานต่างๆ ฮานอยกำลังเผชิญกับการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว และความจำเป็นในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม หากการลงทุนไม่มาพร้อมกับการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพ แต่ละโครงการอาจกลายเป็น "รอยแผล" ที่ถาวรบนภูมิทัศน์ของเมือง ทำให้งบประมาณสูญเปล่า
ที่มา: https://hanoimoi.vn/nhung-vet-seo-lang-phi-748840.html
