เรืออับปางมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เกยตื้นนอกเกาะลีซอน

หลังจากใช้งานมาหลายปี เรือโดยสารหลายลำที่วิ่งในเส้นทางซากี - ลีซอน (กวางงาย) ถูกปล่อยทิ้งไว้กลางแดดและฝนในท่าจอดเรือลีซอน จนกลายเป็น "ซากเรือ" ที่ขึ้นสนิม

เรือเหล่านี้เคยเป็นเรือที่ทันสมัยที่สุดในเส้นทางการขนส่งผู้โดยสารระหว่างซากีและลีซอน ( กวางงาย ) โดยมีการลงทุนไปหลายหมื่นล้านดองด้วยความหวังที่จะนำไปสู่ยุคใหม่ของการขนส่งทางทะเลและทางเกาะ อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานได้เพียงไม่กี่ปี เรือโดยสารเหล่านี้จำนวนมากก็ถูกทิ้งไว้กลางแดดและฝนในอู่ต่อเรือลีซอน จนกลายเป็น "ซากเรือ" ที่ขึ้นสนิม

ก้อนเหล็กขนาดมหึมาเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้เจ้าของเรือล้มละลายเท่านั้น แต่ยังบั่นทอนทัศนียภาพ กีดขวางทางน้ำ และอาจก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

จากความภาคภูมิใจ สู่กองเศษโลหะ

ที่ท่าจอดเรือลีเซิน (เขตเศรษฐกิจพิเศษลีเซิน จังหวัดกวางงาย) ท่ามกลางเรือประมงหลายร้อยลำที่เข้าออกอย่างวุ่นวายทุกวัน ภาพที่สะดุดตาคือเรือโดยสารจำนวนมากจอดนิ่งอยู่ ถูกปกคลุมไปด้วยสาหร่าย เรือมูลค่าหลายล้านดอลลาร์เหล่านี้ไม่สามารถขายหรือนำไปใช้ประโยชน์ได้อีกต่อไป จึงดูเหมือนกองเศษเหล็ก

จากระยะไกล น้อยคนนักที่จะนึกภาพออกว่าเรือเก่าสนิมขึ้นเหล่านี้เคยเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมการขนส่งผู้โดยสารของเกาะแห่งนี้ หน้าต่างหลายบานแตกละเอียด และสีที่ตัวเรือก็ลอกออกเป็นแผ่นใหญ่ๆ เรือบางลำจมอยู่ใต้น้ำบางส่วน เหลือเพียงดาดฟ้าและห้องโดยสารที่โผล่ขึ้นมาเหมือน "ซากเรือ" ที่ถูกทิ้งร้าง

เรือความเร็วสูงเหล่านี้ไม่สามารถแข่งขันกับรถไฟความเร็วสูงได้ จึงจอดนิ่งอยู่เป็นเวลาหลายปี

เรือโดยสารหวงซา 03 จอดนิ่งเงียบอยู่ในมุมหนึ่งของอ่าวจอดเรือ เรือลำนี้ได้รับการลงทุนประมาณ 10,000 ล้านดอง และเริ่มให้บริการในปี 2557 ด้วยความคาดหวังสูงว่าจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งของเส้นทางซากี-ลีซอน แต่ต้องหยุดให้บริการหลังจากนั้นประมาณสามปีเนื่องจากผลประกอบการไม่เป็นที่น่าพอใจ

เป็นเวลาหลายปีที่เจ้าของเรือพยายามขายเรือลำนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ในที่สุด ตัวเรือส่วนใหญ่ก็จมลงใต้น้ำ เหลือเพียงเศษเหล็กขึ้นสนิมเกยตื้นอยู่บนชายฝั่ง

ไม่ไกลจากที่นั่นคือเรือโดยสารอันวิงห์ 03 ซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในเรือที่ทันสมัยที่สุดในเส้นทางการขนส่งทางทะเลของเกาะแห่งนี้ แม้จะมีการลงทุนไปเกือบ 20,000 ล้านดอง แต่เรือลำนี้ก็ถูกปล่อยทิ้งร้างและไม่ได้ใช้งานมานานหลายปีแล้ว

เรือโดยสารเบียนดงได้รับการลงทุนอย่างกล้าหาญจากชาวบ้านบนเกาะลีเซินด้วยเงินประมาณ 15,000 ล้านดอง ในปี 2016

ในทำนองเดียวกัน เรือโดยสารเบียนดงก็ได้รับการลงทุนอย่างกล้าหาญจากชาวบ้านบนเกาะลีเซินในปี 2559 ด้วยเงินประมาณ 15,000 ล้านดอง โดยหวังว่าจะช่วยยกระดับคุณภาพการขนส่งผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ความฝันทางธุรกิจก็พังทลายลงอย่างรวดเร็ว เมื่อหลังจากดำเนินการได้เพียงประมาณสองปี เรือก็ต้องหยุดให้บริการ

เรือเหล่านี้ซึ่งครั้งหนึ่งเคยมีมูลค่าหลายหมื่นล้านดอง ปัจจุบันแทบใช้งานไม่ได้แล้ว เมื่อเวลาผ่านไป สภาพทะเลที่รุนแรงและสภาพอากาศของเกาะทำให้เรือเสื่อมสภาพอย่างหนัก จนเหลือมูลค่าเพียงเล็กน้อย

คุณอาจสนใจ

เปิดโอกาสในการพัฒนาการท่องเที่ยวจากพื้นที่ปลูกหัวหอมม่วงจังหวัดบิ่ญไฮVHO - นายเหงียน ฮว่าง เกียง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย เสนอแนะให้พัฒนาการท่องเที่ยวควบคู่ไปกับพื้นที่ปลูกหัวหอมสีม่วงบิ่ญไฮ พร้อมทั้งลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง เพื่อสร้างแรงกระตุ้นใหม่ให้กับเศรษฐกิจท้องถิ่น

การบูรณาการวัฒนธรรมท้องถิ่นเข้ากับประสบการณ์การท่องเที่ยวVHO - "Golden Land" ที่โรงแรมชิลลา โมโนแกรม ดานัง ไม่ได้เป็นเพียงแค่กิจกรรมทางศิลปะเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมให้วัฒนธรรมเวียดนามเป็นจุดเด่นในเส้นทางการท่องเที่ยวของนักท่องเที่ยวอีกด้วย

ปัญหาที่ยากลำบากที่เกิดจากเรือร้าง

จากข้อมูลของเจ้าของเรือหลายราย สาเหตุที่เรือจำนวนมากเกยตื้นนั้นเกิดจากการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของตลาดการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางซากี-ลีซอน ก่อนหน้านี้ เรือเร็วรุ่นแรกๆ เป็นตัวเลือกหลักสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางไปยังเกาะ แต่การปรากฏตัวของเรือเร็วรุ่นใหม่ที่มีระยะเวลาเดินทางเพียง 30-45 นาที ได้สร้างการแข่งขันที่ดุเดือด

เรือโดยสาร Hoang Sa 03 เดิมทีได้รับการลงทุนประมาณ 10,000 ล้านดอง และเริ่มให้บริการในปี 2557

เมื่อเทียบกับเรือที่ทันสมัยกว่า เรือโดยสารรุ่นเก่ากำลังค่อยๆ สูญเสียข้อได้เปรียบในด้านความเร็ว ความสะดวกสบาย และการบริการ ผู้โดยสารหันไปใช้เรือรุ่นใหม่กว่า ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารบนเรือรุ่นเก่าลดลงอย่างมาก รายได้ไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการชำระหนี้ธนาคาร ทำให้เจ้าของเรือหลายรายต้องหยุดดำเนินกิจการ หลายรายตกอยู่ในภาวะหนี้สินเนื่องจากสินทรัพย์มูลค่าหลายหมื่นล้านดองเสื่อมโทรมลงทุกวัน

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบไม่ได้จำกัดอยู่แค่ความสูญเสีย ทางเศรษฐกิจ ที่เจ้าของเรือได้รับเท่านั้น เรือโดยสารที่ถูกทิ้งร้างจำนวนมากได้กินพื้นที่น้ำในบริเวณที่จอดเรือของอ่าวลีเซินเป็นจำนวนมาก เรือบางลำอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก เสี่ยงต่อการที่สมอจะหลุดและลอยไปไกลในช่วงฤดูฝนและฤดูพายุ หากเกิดอุบัติเหตุขึ้น “ซากเรือ” เหล่านี้อาจชนกับเรือประมงหรือโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก

ปัจจุบัน ตัวเรือส่วนใหญ่ของเรือ Hoang Sa 03 จมลงใต้น้ำ เหลือเพียงเศษเหล็กและเหล็กกล้าที่ขึ้นสนิมเกยตื้นอยู่บนชายฝั่ง

นอกจากนี้ การปล่อยเรือที่ชำรุดทรุดโทรมจมอยู่ใต้น้ำเป็นเวลานานยังก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงต่อมลภาวะทางทะเล น้ำมัน จาระเบา วัสดุ และสารตกค้างอื่นๆ บนเรืออาจถูกปล่อยสู่สิ่งแวดล้อมหากไม่กำจัดอย่างถูกวิธี

นายเหงียน ดินห์ จุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมงจังหวัดกวางงาย กล่าวว่า หน่วยงานได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบและทบทวนสถานการณ์ของเรือโดยสารที่จอดทอดสมออยู่ในบริเวณท่าจอดเรือลีซอนเป็นเวลาหลายปี

อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้เต็มไปด้วยความยากลำบาก เจ้าของเรือบางรายย้ายที่อยู่ไปแล้วหรือติดต่อไม่ได้อีกต่อไป ส่วนผู้ที่ยังติดต่อได้ก็ส่วนใหญ่ไม่รู้ว่าจะย้ายเรือไปที่ไหนหรือจะจัดการกับเรือที่ใช้งานไม่ได้แล้วอย่างไร

รถไฟความเร็วสูงช่วยลดเวลาการเดินทางเหลือเพียง 45 นาทีต่อเที่ยว

นายจุงกล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตเศรษฐกิจพิเศษลีเซิน เพื่อดำเนินการตรวจสอบและแก้ไขสถานการณ์เรือโดยสารที่ถูกทิ้งร้างในบริเวณที่จอดเรืออย่างเด็ดขาดต่อไป เรือที่ยังคงจอดอยู่จะต้องชำระภาระผูกพันทางการเงินทั้งหมด และจะถูกย้ายไปยังพื้นที่อื่นเพื่อลดผลกระทบต่อการดำเนินงานของเรือประมงให้น้อยที่สุด

นายจุงกล่าวเพิ่มเติมว่า "ในกรณีที่ไม่สามารถระบุตัวเจ้าของเรือได้ หรือเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก ทางการจะพิจารณาทางเลือกในการกู้เรือและเคลียร์น้ำ"

ที่มา: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html