การคัดแยกขยะตั้งแต่ต้นทาง: ความท้าทายที่สำคัญ

การบังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับการคัดแยกขยะตั้งแต่ต้นทางกำลังเผชิญกับอุปสรรคสำคัญ เนื่องจากการเตรียมการที่ไม่เพียงพอหรือการขาดความตระหนักรู้ในหมู่ประชาชนจำนวนมาก...

แม้ว่าพระราชกฤษฎีกา 45/2022 จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 แล้วก็ตาม แต่จากการสังเกตของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์เหงียนเหลาโดง พบว่า ความตระหนักรู้เกี่ยวกับการคัดแยกขยะตั้งแต่ต้นทางในหมู่ประชาชนจำนวนมากในนครโฮจิมินห์ดูเหมือนจะยังไม่ดีขึ้นมากนัก ประชาชนส่วนใหญ่ยังคงทิ้งขยะในที่ที่สะดวกและไม่ทราบถึงบทลงโทษ

ข้อบกพร่อง

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ผู้สื่อข่าวได้ไปเยี่ยมชมสวนสาธารณะสำคัญๆ ในนครโฮจิมินห์ เช่น สวนสาธารณะ 23 กันยายน สวนสาธารณะ 30 เมษายน สวนสาธารณะเตาแดน เป็นต้น ภาพจากสถานที่เหล่านั้นแสดงให้เห็นว่าถังขยะส่วนใหญ่มีเพียงช่องเดียวสำหรับใส่ขยะทุกชนิด ตั้งแต่ใบไม้ แก้วพลาสติก ถุงกระดาษ ไปจนถึงเศษอาหาร

ผู้คนจำนวนมากที่มาเที่ยวสวนสาธารณะ 30 เมษายน (เขต 1) มักทิ้งขยะลงในถังเดียวกันหลังจากสนุกสนานและรับประทานอาหารเสร็จแล้ว ภาพ: ไอ มาย

ในทำนองเดียวกัน ในหลายๆ ถนนและพื้นที่อยู่อาศัยของเมือง การทิ้งขยะทุกประเภทรวมกันยังคงเป็นเรื่องปกติ ไม่ว่าถังขยะจะแบ่งเป็นช่องหรือไม่ก็ตาม

สถานการณ์เช่นเดียวกันนี้เกิดขึ้นตามท้องถนน สวนสาธารณะ และแม้แต่ในอาคารอพาร์ตเมนต์ ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารอาคารอพาร์ตเมนต์แห่งหนึ่งในเขต 8 ยกตัวอย่างอาคารหลายแห่งที่ใช้ระบบกำจัดขยะแบบรวมศูนย์ซึ่งส่งขยะไปยังห้องเก็บของในชั้นใต้ดิน ทำให้ความพยายามของผู้อยอาศัยในการคัดแยกขยะในห้องพักของตนเองไม่ได้ผล

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นิสัยการทิ้งขยะไม่เป็นเวลาและการขาดการกำกับดูแล ทำให้ยากต่อการตรวจสอบและรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบ “นี่เป็นจุดอ่อนที่ต้องได้รับการแก้ไขในระบบเก็บขยะในอาคารชุดอย่างชัดเจน” บุคคลดังกล่าวแสดงความคิดเห็น

ยังคงคลุมเครืออยู่

ตามพระราชกฤษฎีกา 45/2022 บุคคลและครัวเรือนแต่ละรายมีหน้าที่รับผิดชอบในการคัดแยกขยะตั้งแต่ต้นทาง การฝ่าฝืนอาจมีโทษปรับสูงสุด 1 ล้านดง

ผู้อยู่อาศัยบางส่วนกล่าวว่าพวกเขาไม่เข้าใจวิธีการคัดแยกขยะอย่างถ่องแท้ นางเหงียน วู ตรีอู เทียน (เกิดปี 1994 อาศัยอยู่ในเขต 8) กล่าวว่าเธอเพิ่งได้ยินเกี่ยวกับระเบียบนี้เมื่อไม่นานมานี้และยังไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้ นางตรีอู เทียนยอมรับว่าครอบครัวของเธอสับสนในการทำความเข้าใจและแยกแยะระหว่างขยะอินทรีย์และขยะอนินทรีย์...

มีการรวบรวมขยะจำนวนมากโดยไม่คัดแยกที่อาคารอพาร์ตเมนต์แห่งหนึ่งในเขต 8 ภาพ: ชิ เหงียน

เหงียน ง็อก อัน (เกิดปี 2544 อาศัยอยู่ในเขต 1) แสดงความคิดเห็นคล้ายกัน โดยกล่าวว่าจำนวนถังคัดแยกขยะในที่สาธารณะมีน้อยเกินไป และผู้คนส่วนใหญ่มักโยนทุกอย่างรวมกันไว้ในที่เดียว

ความคิดเห็นอื่นๆ อีกมากมายชี้ให้เห็นว่า การดำเนินการคัดแยกขยะจำเป็นต้องมีแผนงานที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เมืองต้องพัฒนากลยุทธ์ที่เหมาะสมและยืดหยุ่นซึ่งสอดคล้องกับลักษณะเฉพาะของแต่ละพื้นที่ ในขณะเดียวกัน ควรจัดทำเอกสารแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการคัดแยกขยะแต่ละประเภท โดยอธิบายแนวคิดและลักษณะเฉพาะของแต่ละประเภทอย่างชัดเจน เพื่อให้ประชาชนส่วนใหญ่เข้าใจได้ง่ายขึ้น

นอกจากนี้ จำเป็นต้องจัดหารถขนส่งเฉพาะทางที่เพียงพอให้กับระบบ เพื่อควบคุมขั้นตอนการเก็บรวบรวมและการจัดการขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ควรมีรถแยกต่างหากสำหรับการเก็บขยะอาหาร เพื่อป้องกันการปะปนและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการจัดการขยะ

นอกจากนี้ ชาวบ้านยังเสนอแนะว่าเมืองควรเริ่มต้นด้วยมาตรการง่ายๆ เพื่อลดภาระดังกล่าว เช่น แทนที่จะคัดแยกขยะออกเป็นสามประเภททันที เมืองอาจส่งเสริมให้แยกขยะออกเป็นสองประเภท คือ ขยะรีไซเคิลได้และขยะรีไซเคิลไม่ได้ ซึ่งจะเป็นการปูทางไปสู่การบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นในอนาคต

ค่อยๆเอาชนะไปทีละน้อย

นางเหงียน ถิ ทันห์ มี รองผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า มาตรา 75 ของกฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2563 กำหนดว่า ขยะมูลฝอยจากครัวเรือนและบุคคลทั่วไปต้องแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ ขยะที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่และรีไซเคิลได้ ขยะอาหาร และขยะครัวเรือนอื่นๆ

นางมายกล่าวว่า เมืองนี้มีแผนที่จะนำระบบคัดแยกขยะออกเป็นสามกลุ่ม โดยมีแผนงานที่สอดคล้องกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยีการบำบัดขยะที่มีอยู่เดิม โดยปฏิบัติตามแนวทางจาก กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

ในปี 2568 คณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอ จังหวัด และเมืองทูเดือก จะทบทวนปริมาณและคุณภาพของขยะอาหารในพื้นที่ของตน พร้อมกันนี้ การจัดประเภทขยะอาหารออกเป็นสามกลุ่มจะถูกนำมาใช้ก่อนในหน่วยงานที่มีปริมาณขยะอาหารจำนวนมาก “หลังจากนั้น ทางเมืองจะค่อยๆ ประเมินประสิทธิภาพของการดำเนินการ สรุปประสบการณ์ และขยายการนำไปใช้ไปยังกลุ่มที่เหลือทั่วเมือง” รองผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์กล่าว

ในส่วนของการเก็บขยะ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมรายงานว่า ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีรถเก็บและขนส่งขยะจำนวน 6,314 คัน โดย 4,077 คัน (65%) ได้มาตรฐาน ส่วนอีก 2,237 คันไม่ได้มาตรฐาน จึงมีความจำเป็นต้องปรับปรุงรถเพิ่มเติมอีก 1,776 คัน โดยมีถังขยะขนาด 660 ลิตร จำนวน 984 ใบ และรถบรรทุกอีก 792 คัน ซึ่งได้รับเงินทุนสนับสนุนจากเงินกู้ของกองทุนคุ้มครองสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ประมาณ 219.45 พันล้านดง จนถึงปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้ปรับปรุงรถไปแล้ว 145 คัน และอนุมัติเงินกู้สำหรับโครงการ 117 โครงการ รวมเป็นเงินทั้งสิ้น 135.14 พันล้านดง

นอกจากนี้ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังคงอยู่ระหว่างการกำหนดราคาตามระเบียบใหม่ ปัจจุบัน ประชาชนยังคงจ่ายค่าบริการในอัตราที่กำหนดโดยคณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอของแต่ละท้องที่ จนกว่าคณะกรรมการประชาชนระดับเมืองจะประกาศราคาที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน

มุ่งสู่เมืองที่เขียวขจี สะอาด และสวยงาม

ปัญหาที่นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญเกี่ยวกับการคัดแยกขยะตั้งแต่ต้นทางนั้น ส่วนใหญ่เกิดจากการขาดการจัดการขยะที่ประสานงานกัน และข้อจำกัดของนโยบายที่สนับสนุน นอกจากนี้ นครยังไม่ได้ลงทุนอย่างเพียงพอในระบบถังคัดแยกขยะ รถเก็บขยะ และโรงบำบัดขยะอินทรีย์และอนินทรีย์ที่แยกประเภทกัน

บนถนนอันดวงหว่อง (เขต 5) แม้จะมีคำแนะนำเรื่องการแยกขยะ แต่การทิ้งทุกอย่างลงถังเดียวก็ยังคงเป็นเรื่องปกติ ภาพ: ไอ มี่

หลายคนโต้แย้งว่าการคัดแยกขยะเป็นงานที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน ประกอบกับการรณรงค์สร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนที่ไม่มีประสิทธิภาพ ขาดแรงจูงใจที่ชัดเจน และบทลงโทษที่ไม่เพียงพอ โครงสร้างพื้นฐานที่สนับสนุน เช่น ถังคัดแยกและโรงงานแปรรูปที่ทันสมัยยังคงไม่เพียงพอ ในขณะที่การประสานงานระหว่างหน่วยงานภาครัฐและบริษัทเก็บขยะยังคงขาดอยู่

ข้อบกพร่องเหล่านี้เป็นอุปสรรคต่อความพยายามในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและพัฒนาเมืองโฮจิมินห์ให้เป็นเมืองสีเขียว สะอาด และสวยงาม

ที่มา: https://nld.com.vn/phan-loai-rac-tai-nguon-thach-thuc-lon-196250108223801004.htm