พันรัง : 350 กม. ใน 8 ชม. โคตรน่ากลัว!

ผู้โดยสารเดินทางจากสถานีขนส่งอื่นในนครโฮจิมินห์ไปยังสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่เพื่อเดินทางต่อไปยังภาคกลาง

เส้นทางเป็นแบบนี้ค่ะ 7:30 น. ขึ้นรถที่สถานีขนส่งอานซวง (หนึ่งในสี่สถานีขนส่งหลักของนครโฮจิมินห์ ในเขต 12) รถวิ่งช้าๆ และมาถึงสถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่ (ธูดึ๊ก) ประมาณ 9:30 น. ซึ่งเป็นสถานีหลัก ปรากฏว่าฉันขึ้นรถที่สถานีอานซวงเหมือนรถต่อรถ จากนั้นก็เดินทางไปยังฟานรางอย่างเป็นทางการ

จากธูดึ๊ก รถบัสวิ่งขึ้นทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - เดาเจียย - ฟานเทียต ผมมั่นใจว่าการเดินทางเส้นทางนี้จะพาผมไปถึงฟานรางในเวลาประมาณ 4 ชั่วโมง แต่เปล่าเลย พอผมมาถึงฟานเทียต รถบัสก็เริ่มทยอยส่งผู้โดยสารลง ทุกๆ ไม่กี่กิโลเมตร ทุกๆ ไม่กี่สิบกิโลเมตร จะมีคนลงบ้างเล็กน้อย เหมือนกับรถบัสสมัยก่อน

จุดพักรถแย่มาก อาหารราคา 50,000-60,000 ดอง แต่น้อยมาก ห้องน้ำสกปรก บริษัทขนส่งเดียวกัน แต่เส้นทางไปตะวันตกหรือดาลัดดีกว่า รถบัสไม่ส่งผู้โดยสารระหว่างทาง และจุดพักรถก็มีคุณภาพดีกว่าและสะอาดกว่าด้วย

ผมไม่เข้าใจว่าทำไมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้อดังๆ ในประเทศถึงทำธุรกิจแบบนั้น ผมเลยโทรหาซีอีโอ เขาแค่ "ขอบคุณผมและขอให้ผมยอมรับการเปลี่ยนแปลง"

พวกเขายังต้องประสบปัญหาในการให้บริการคนส่วนใหญ่ การหากำไร และการเสียภาษีอีกด้วย ยังไม่รวมถึงเส้นทางที่ไม่สมเหตุสมผล สนามแข่ง... ซึ่งในฐานะธุรกิจ พวกเขามักไม่กล้าพูดถึงเพราะความอ่อนไหวของตัวเอง

แต่ไม่ว่าคุณจะพูดอะไรก็ตาม มันเป็นเรื่องยากมากที่จะยอมรับบริการที่ใช้เวลา 8 ชั่วโมงต่อเนื่องเพื่อเดินทาง 350 กม. ในยุคที่มีความเร็วสูงและทางหลวงเช่นนี้ 8 ชั่วโมงก็หมายถึงการสูญเสียวันทำงานทั้งวันไป

ด้วยสภาพถนนบนทางหลวงหมายเลข 1 (QL1) และบริการต่างๆ เช่นนี้ ในวันที่ 30 เมษายน เมื่อทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมดจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรัง นี่จะเป็นข่าวดีสำหรับหลายๆ คน

สมัยนี้ถ้าเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวและเลือกเดินทางทางด่วนจะใช้เวลาเพียง 5 ชั่วโมงเท่านั้น ลดเวลาการเดินทางได้เกือบครึ่งเมื่อเทียบกับการนั่งรถโดยสารประจำทาง (เพราะส่วนใหญ่มักจะเลือกใช้ทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อรับส่งผู้โดยสาร)

ทางด่วนกามลัม-หวิงห่าว จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในวันที่ 30 เมษายนปีนี้ ในภาพคือทางแยกดู่หลงจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่เชื่อมต่อกับทางด่วน ภาพโดย: หวิงห์ ฟู

ณ วันที่ 17 เมษายน เส้นทาง Cam Lam - Vinh Hao ได้ก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว เหลือเพียงการติดตั้งป้ายสัญญาณและส่วนเล็กๆ ที่ทางแยก นักลงทุนสองราย ได้แก่ Deo Ca Group และ Company 194 ต่างโล่งใจหลังจากการก่อสร้างอย่างเต็มกำลังมานานกว่า 30 เดือน ฝ่าฟันวิกฤตราคาและการระบาดใหญ่

ในวันที่ 30 เมษายน และ 1 พฤษภาคม นักท่องเที่ยวทั้ง 2 ฝั่งของโฮจิมินห์ - ญาจาง สามารถเดินทางได้อย่างรวดเร็ว ไม่เสียเวลาเมื่อเทียบกับการบิน ใช้เวลาเพียง 5 ชั่วโมงเท่านั้น เทียบกับการเดินทางโดยเครื่องบินที่ใช้เวลา 4 ชั่วโมง (เดินทางไปสนามบินทั้ง 2 ฝั่ง ใช้เวลา 2 ชั่วโมง นั่งรอที่ห้องรับรอง ใช้เวลา 1 ชั่วโมงโดยเครื่องบิน ใช้เวลา 45 นาที จากกามรานห์ไปญาจาง)

เมื่อทางหลวงเชื่อมต่อกัน ผู้คนและธุรกิจจะมีทางเลือกมากขึ้น นั่นคือหลักการแห่งความยุติธรรม การเดินทางบนทางหลวงด้วยรถยนต์ส่วนตัวหรือรถประจำทางจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า (หลังจากหักค่าผ่านทางแล้ว) แต่ในทางกลับกันก็รวดเร็วและสะดวกสบาย

สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ พวกเขาจะต้องพิจารณามากขึ้นเนื่องจากค่าผ่านทางบนทางหลวง อย่างไรก็ตาม การใช้เวลาน้อยลง การสึกหรอของเครื่องจักรน้อยลง และเชื้อเพลิงที่ให้ผลกำไรมากขึ้น ก็เป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่พวกเขาต้องพิจารณา

โดยทั่วไปแล้ว ภายในวันที่ 30 เมษายน ทางตอนใต้ จากญาจาง คุณสามารถเดินทางไป กานโธ ได้โดยตรงทางด่วน เมื่อสองสามปีก่อน ไม่มีใครกล้าเชื่อเรื่องนี้ เพราะทางด่วนสายจรุงเลือง-หมี่ถวน ระยะทาง 51 กิโลเมตร ซึ่งสร้างมา 10 ปี เป็นเพียงโครงการปะติดปะต่อกัน และเริ่มก่อสร้างไปแล้วถึง 3 ครั้ง

อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการทำงานกลับเพิ่มขึ้นอย่างมาก ผู้รับเหมาหรือนักลงทุนรายใดที่มีผลงานไม่ดีก็จะถูกย้ายออกไป ในบางโครงการ ผู้รับเหมาจะสนับสนุนซึ่งกันและกัน ช่วยเหลือกันจนบรรลุเป้าหมาย ซึ่งถือเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ความเร็วในการก่อสร้างทางหลวงทั่วประเทศเปลี่ยนแปลงไปอย่างเห็นได้ชัด และนำมาซึ่งประโยชน์มหาศาลต่อการพัฒนา

ทางหลวงมีบทบาทสำคัญยิ่ง ทางหลวงหมายเลข 1 มีบทบาทสำคัญยิ่งต่อทางหลวงหมายเลข 1 แม้จะเก่าแก่ แต่ทางหลวงหมายเลข 1 ก็มีพันธกิจที่ไม่อาจทดแทนได้ ธุรกิจที่ดำเนินการและให้บริการบนเส้นทางนี้จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนบริการให้สอดคล้องกับทิศทางที่ดีขึ้น เพื่อให้บริการประชาชนจำนวนมากในกลุ่มเป้าหมายของตนเอง

และการมีถนนคู่ขนานสองสายที่ใช้ร่วมกันย่อมจะทำให้กิจกรรม ทางเศรษฐกิจ และสังคมของประเทศราบรื่นยิ่งขึ้น แทนที่จะทำให้ผู้โดยสารต้องใช้เวลาเดินทาง 350 กม. อย่างทรมานนานถึง 8 ชม. เหมือนภาพที่เกิดขึ้นทุกวันในปัจจุบัน

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-phan-rang-350km-di-mat-8-tieng-dong-ho-hai-qua-192240417081143182.htm